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2月24日，长安UNI-V智电 iDD和UNI-K智电 iDD正式迎来上市！

其中UNI-V智电 iDD推出两款车型，售价分别为14.49万元和15.99万元，限时优惠价13.99万元；UNI-K智电 iDD共推出4款车型，售价区间为18.79万-21.59万元。与售价一同公布的还有长安汽车专门为消费者推出的一系列购车权益，其中包括超值现金礼（UNI-V智电iDD专享）、超省焕新礼、超享尊享礼、超智互联礼、超能无忧礼在内的丰厚购车礼遇。

UNI-V智电 iDD定位智能疾速电混轿跑，是搭载智电iDD插电混合动力系统的首款轿车，也是目前唯一一款售价20万内的插电混合动力5门掀背轿跑，在为用户提供经济节能、安全可靠出行体验的同时，还能为用户带来全速高能的驾驭体验。

UNI-K智电 iDD定位大五座智能高级电混SUV，它将为用户带来更经济更安全的动力，宽适高级的空间体验，以及智慧的出行体验。

发布会现场，长安汽车动力研究院总经理胡铁刚博士深度剖析了长安智电iDD混动技术系统中“智电经济”和“智电安全”两大价值体系的诸多技术亮点，庖丁解牛，为观看本次上市直播的小伙伴们奉上了一场汽车混动技术的饕餮盛宴。

智电iDD为用户构筑安全、经济两大核心价值

中国汽车市场在去年可谓是掀起了一场PHEV风潮，不少车企推出了自己的技术路线和车型，以此切入新能源赛道。长安汽车作为中国汽车品牌的代表之一，凭借在新能源技术领域的深厚技术积淀，自然也有着自己的解决方案——智电iDD插电混合动力系统。

智电iDD基于用户洞察，通过高聚能电池、高效能动力、高智能电控三大硬件支撑，结合智能算法，打造出AI智慧节能和衡温智慧安全两大系统，实现了“智电经济”和“智电安全”两大价值体系的全面升级。

其中，AI智慧节能系统通过智能算法，让电机和发动机按需高效协同运作，可以针对不同路况、地形、环境，实时调整电量控制策略和能量回收策略，降低油耗的同时还能带来更好的动力和驾驶体验。

比如，用户在开启导航后，系统会根据用户的驾驶行为和距离，智能判断纯电驱动或混合驱动，在混合驱动下提供高速高效用油，低速纯电行驶的驾驶体验，实现全局能耗最优。在不开导航的情况下通过充电习惯、车速、路况信息等进行预判，降低能耗。

AI智慧节能系统管理不仅能聪明的用电，还能聪明地发电，它集成了最新的能量回收自适应技术，结合实际路况，自动调节滑行能量回收强度，减少驾驶员制动踏板操作频次，提升能量回收率。用这项技术后，下坡工况驾驶员的制动操作可以降低60%，回收电量提升超三成的同时，还大幅减少了驾驶疲劳。

就用户普遍关心的安全问题，胡铁钢博士也做出了充分诠释：“衡温智慧安全系统综合了IP68级防水技术、毫秒级电池监控系统、全温域电池温控系统、多元“热安全”保护系统四大智慧管理策略，几乎可以杜绝用户所顾虑的任何用电安全问题。”

此外，困扰用户的充电慢问题，在智电IDD上也得到了完美的解决。智电iDD搭载高聚能电池，支持直流和交流双模式充电，最快半小时可完成充电。

跑得快还省油，UNI-V智电 iDD重塑插混轿跑体验

提供了一个前所未有的选择，这不仅是因为UNI-V智电iDD是目前唯一一款搭载插电混合动力的5门掀背轿跑车，更源自它不仅能够体验到新能源车出行的经济，还能够为用户带来激情澎湃的驾驭体验。

UNI-V智电iDD配备了18.4kWh高聚能PHEV电池，NEDC纯电续航最高可达113km，完全能够满足城市通勤的需求，并支持交/直流双快充，只要具备基本的充电条件，几乎可以完全不用油。得益于AI智慧节能系统，UNI-V智电iDD得综合续航最高还可以达到1100km， NEDC综合油耗仅为0.8L/100km，即便是匮电油耗也仅4.2L/100km。

UNI-V 智电iDD的动力表现，在20万极以下家轿中几乎也是独一档的存在，其能搭载了最大额定功率125kW的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，峰值扭矩高达260N·m，在与之匹配的蓝鲸六速电驱变速器上，还集成了一台最大输出功率同样高达125kW，峰值扭矩高达330N·m的驱动/发电一体式电机，这使得UNI-V智电iDD的综合功率达和综合扭矩，分别达到了惊人的250kW和590N·m，零百加速仅需6.5s，最高车速可以轻松突破230km/h，无论是账面数据，还是实际动力表现都无可挑剔。

UNI-V 智电iDD的操控性同样值得称道，得益于方舟架构在底盘和车体设计等方面展现出的优秀的机械素质和极致运动潜能，急速过弯时车体响应非常灵敏，车身姿态控制也极为优秀。同时，马牌MC6轮胎、DTV动态转矩矢量控制系统等配备和技术，以及通过“遗传算法”调校的悬架更是让UNI-V 智电iDD的运动潜力得以淋漓尽致的释放，并且Super Race赛道模式，还可以带给用户更具沉浸感的驾驶体验。

安全性方面，UNI-V智电iDD配备了全温域电池温控系统，可以让电池在零下35℃至55℃的环境温度下始终保持安全稳定，此外，UNI-V智电iDD还配备了AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等多项主动安全技术。

舒适品质再度升级 UNI-K智电iDD 给全家出行更多呵护

与UNI-V 智电iDD营造出的运动风格不同，UNI-K智电iDD作为一款大五座SUV车型，其带来的宽适越级的空间体验以及智慧的出行体验，更加符合家庭用户的用车需求。

UNI-K智电iDD车长达到4865mm，轴距2890mm，这样的车身尺寸加上大五座的布局，使得车内空间非常宽裕，再加上后排地台纯平设计搭配柔软厚实的座椅，提供了十分惬意的乘车体验。在这样的空间表现下，UNI-K智电iDD升级了“零重力”座椅，为驾驶者提供了12向电动调节功能，还配备了按摩功能。

同时，作为一款面向家庭用户的车型，后排乘客的出行感受同样重要，UNI-K 智电iDD为后排乘客带来了航空睡眠头枕，其配备了可以实现0-35°翻转调节的左右耳片，触感柔软对头部的支撑也很充分，能为用户带来更舒适的头部倚靠。配合前、后排双层隔音玻璃，在车内就能享受到安静惬意的私人空间。

如今，带娃出行可以说是家庭用车的高频场景，为了让孩子不在旅途中感到枯燥，UNI-K智电iDD还配备了保姆级儿童交互模式。该功能一旦通过车内摄像头识别到有儿童上车，便会主动向孩子发出问候，并为孩子推送卡通片、儿歌等他们喜欢的内容，同时，驾驶员还可以通过中控屏清楚地查看到孩子的状态，避免了驾驶员回头观察孩子时给驾驶带来的风险。

此外，为了进一步提升经济性，UNI-K智电iDD对用电策略做出了新的调整，从而实现了更低的行驶能耗，更长的纯电续航，更强的用电的安全。升级后，新款UNI-K智电iDD的NEDC纯电续航达到135km，并且AI智慧节能系统还带来了更好的经济性，百公里综合油耗不到1L，综合续航超过1000km以上。

写在最后：综合UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD的产品力来看，这两款新车的对长安汽车提振新能源市场的竞争力有着颇为积极的作用，同时，也给了广大消费者两个极具价值的新能源出行选项，其中，UNI-V智电iDD既满足了用户对绿色、经济出行的需求，又可以满足用户对强劲动力和激情驾驶体验的渴望；UNI-K智电iDD更是通过品质的大幅升级，对消费者居家出行所期待大空间、舒适性、豪华感、智能配置做出了一一回应。

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与2018以及2019年相比，2020年对于长安汽车来说，并不是一个产品大年，主要的SUV以及轿车产品基本上都已经在过去两年时间里完成了升级换代。所以，对于长安来说，今年他们有足够多的时间，把精力放在不久前于线上发布的高端车系引力UNT-T身上。

不过，即便如此，在整体市场环境并不明朗的前提下，想要快速让消费者认可这种定位高端的国产品牌车型，其实也并非是一件容易的事情，奇瑞星途目前所遭遇的困境就是最直接证明。所以，这也就要求长安在向上走实现高端化的过程中，拿捏好UNI-T的产品定位以及目标群体，并给出一个合理的价格，当然还有最重要的一点---“产品力”。那么，这款UNI-T的产品力究竟如何？它又能否实现长安迈向高端化的野心？借着实车再次现身的这个契机，咱们就一起来着重了解一下这款产品。

毫无疑问，长安UNI-T有着一副格外吸睛的造型，由现有家族式设计进化而来的全新设计语言看起来大胆又潮流。其中，前脸部分，长安UNI-T采用了时下流行的大嘴式风格，但进气格栅却并不拘泥与条条框框中，而是采用了“无边界”设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，配合两侧与前雾灯连为一体的S型分体式大灯组，让整车看上去极具辨识度与科幻感。在消费群体日趋年轻化的今天，这幅前脸造型无疑会为它增色不少，也更能博得年轻人的喜欢。

看完正面的颜值，车身的线条可能会让你感觉到它有一点点收敛，看细看之下其实亮点依旧不少。贯穿式的腰线，凸显了腰身的力量感。而丰富而夸张的轿跑式设计，搭配上扬设计的车窗下沿，也进一步烘托了该车的运动气息。此外，长安UIN-T还将根据配置不同提供两种不同风格的轮圈，分别为19英寸的五辐式亮面轮圈以及20英寸宽窄交替的十辐式设计，总体来看都是比较年轻化的风格，也散发出强烈的运动气息。

车尾造型依旧大胆，一眼看去有点轿跑SUV的范儿。细节方面，横向布局的分体式尾灯组造型细长，内部采用了全LED光源，排列非常考究，点亮后很有辨识度。而两尾灯组中间还有一根力道感十足的凸起折线，配合后杠部位的造型，使得整个尾部看起来更加立体。此外，为了增加运动感，新车后杠部位的银色下护板还加入了扰流件，排气也是很有嚣张的双边四出式，总之一切为了运动感而生就对了。至于车身尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，与长安CS55和CS55?PLUS相比来看，UNI-T更长、更宽，但是高度更低。

内饰部分也是长安UIN-T值得一说的地方，中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，从而营造出极具科技质感。同时，全新造型的三辐式多功能方向盘，配合别具一格的电子档杆，让新车看上去十分前卫科幻。而做工以及用料上，定位高端的长安UIN-T自然不会令我们失望，大量软性材质以及红色缝线工艺的使用，证明了它在用料上的厚道，这一点我们国产品牌从来不会令人失望。

空间表现上，虽然目前该车并未展开试乘试驾，但参照它的参数表现，我们估计其乘坐空间体验不会太差，即便因为造型的影响，也应该能够满足家用。而配置上则是这款车可以大肆鼓吹的地方，它搭载了L3级智能驾驶系统以及AI智能系统，全景式天幕、智能语音拍照、PM?0.1车内空气过滤系统、等离子空气净化、手机远程控制、手机无线充电、全景式影像等配置?都出现在了新车上，可以说是一款走在时代前沿的产品。

最后动力方面，长安UIN-T将搭载一台蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率180马力（132kW），峰值扭矩300牛·米。据悉该发动机热效率达到40%，满足国六b排放。传动系统方面，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率为94.3%。

总体上来看，UIN-T作为长安旗下全新系列的首款产品，它的整体外形设计又在CS75?PLUS的基础上有了一个较大的突破，同时也走出了自家风格，看上去有那么一点国际化。而智能化驾驶系统以及最新NE蓝鲸动力系统的配备也是长安目前最高精尖的技术，所以如果能在定价上把握好尺度，我相信它还是会获得一部分年轻消费者的追捧

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