汽车封釉与镀膜,汽车封釉镀膜打蜡的区别

1.现在的汽车都流行镀膜，可是我听说还有一种叫封釉，镀膜与封釉有什么区别吗？

汽车封釉与镀膜有哪些区别

打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮的美容方式。目前市场上的车蜡主要有两种：固体蜡和液体蜡，一般固体蜡就是研磨蜡，而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉，只需要均匀涂抹在漆面就可以了。

优点：省钱、操作简单、自己动手就行。

缺点：蜡的主要成分是石油，对漆面有腐蚀性。时效性差，一般一个星期就要打蜡一次，且雨水一冲就没了。

■封釉封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来增强漆面的抗磨损能力。

优点：提高漆面硬度，耐高温抗紫外线的特性更好，有利于保护车漆。

缺点：有一定的腐蚀性，每个半年做一次，必须到专业店进行施工服务。

■电池镀膜电池镀膜是通过正负电子相互吸附的电泳技术，将人类目前所知硬度、光滑度最高的物质“PTFE”吸附在汽车漆面，以此形成抗酸、碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。是目前北美主流的漆面防护措施。

优点：一般有效性在3年左右，光滑度提升(虫尸、沥青能轻易地被擦去)，漆面硬度提升3倍，能经历150次高压洗车后依然光亮。

缺点：施工时间需要3—4小时。全进口材料，技术复杂，相对费用较高。

既然可以免费做镀膜，还是可以做一下。不过，我还是不太赞成花钱去做这种保护。

喷漆是为了保护钢板免遭腐蚀，我觉得措施已经到位了。如果用于保护钢板的漆面还需要用镀膜再进行一次保护，那么还可以继续推理下去：膜层是不是也该涂上一层保护膜呢？

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打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮的美容方式。目前市场上的车蜡主要有两种：固体蜡和液体蜡，一般固体蜡就是研磨蜡，而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉，只需要均匀涂抹在漆面就可以了。

优点：省钱、操作简单、自己动手就行。

缺点：蜡的主要成分是石油，对漆面有腐蚀性。时效性差，一般一个星期就要打蜡一次，且雨水一冲就没了。

■封釉封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来增强漆面的抗磨损能力。

优点：提高漆面硬度，耐高温抗紫外线的特性更好，有利于保护车漆。

缺点：有一定的腐蚀性，每个半年做一次，必须到专业店进行施工服务。

■电池镀膜电池镀膜是通过正负电子相互吸附的电泳技术，将人类目前所知硬度、光滑度最高的物质“PTFE”吸附在汽车漆面，以此形成抗酸、碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。是目前北美主流的漆面防护措施。

优点：一般有效性在3年左右，光滑度提升(虫尸、沥青能轻易地被擦去)，漆面硬度提升3倍，能经历150次高压洗车后依然光亮。

缺点：施工时间需要3—4小时。全进口材料，技术复杂，相对费用较高。

既然可以免费做镀膜，还是可以做一下。不过，我还是不太赞成花钱去做这种保护。

喷漆是为了保护钢板免遭腐蚀，我觉得措施已经到位了。如果用于保护钢板的漆面还需要用镀膜再进行一次保护，那么还可以继续推理下去：膜层是不是也该涂上一层保护膜呢？

现在的汽车都流行镀膜，可是我听说还有一种叫封釉，镀膜与封釉有什么区别吗？

汽车镀膜的定义，从专业的角度来分析，为了和封釉有所区别，真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉，车辆正常使用情况下单次保护车漆长达1年左右，所以才能称为汽车镀膜。其涂装方法为了适应汽车美容店普及的需要，不需要在烤房内高温固化，只要和空气中的水分发生化学反应，就能固化为以二氧化硅（SiO2）为主要成分的水晶玻璃。

汽车封釉是从车蜡衍生出的新概念，是一种从石油副产品中提炼出来的石油制品。并通过专用的振抛机把釉压入车漆内部、形成网状的牢固保护层，同打蜡的原理一样，由于温度上升以及其他因素，封釉会导致车漆氧化，原料选用的不同。

汽车镀膜和汽车封釉不要碰水主要原因：因此镀膜和汽车封釉后的划痕和镀膜后划痕氧化物没有穿透保护膜，仍然伤害或腐蚀到车漆本身。如果碰水会加深光泽、耐磨、耐腐蚀的保护作用，车漆因受到紫外线照射而色泽变得暗淡，出现化学品的侵蚀的色斑，造成的镜面效果减弱等，镀膜和封釉之后3天之内避免洗车。

封釉，不同于镀膜与打蜡，它不是覆盖性质的，而是渗透性质的。也是一种化学制剂，但抹上以后就会随着时间的推移而向漆面内部渗透。刚封釉后是会很亮，持续半年左右，但以后必须再封。否则漆面就会变得暗淡无光。有些质量不好的产品还会导致漆面腐蚀，变色，脱落等严重后果。封釉一次大概350-600元（含抛光），持续4-7个月，之后必须持续封。否则会加速漆面老化。

封釉的釉质其实主要是石蜡物质，再使用振抛机的时候使用高压，将石蜡压在车漆表面形成一层致密的保护层，从而隔绝空气和漆面的接触，达到防止漆面氧化的目的，镀膜的原理也是这样，隔绝空气和漆面的接触，他们的不同点在于

封釉的时候，高压压在车漆上，石蜡的分子结构比较小，能够渗透到漆面的毛孔里面，高压的时候扩大了漆面的毛孔，将整个表层的漆面结构破坏了，导致产生几个负面影响

1.导致漆面表层硬漆结构破坏，这样漆面随之毛孔的扩大，漆面的表面积扩大，扩大了漆面和空气的接触面，加速漆面的氧化；

2.漆面表层被破坏直接导致漆面的硬度下降，导致漆面的更容易被划伤；

3.石蜡物质在高温下容易成液态，表层的石蜡物质在高温也是如此，在施工的过程中扩大了漆面毛孔后，液态的石蜡物质更容易渗透车漆，形成渗透性漆面污垢，这类污垢不是在漆面的表层，很难清除。长期可以导致漆面边上，比如白车发黄，黑车发暗，都是由于漆面遭受破坏性渗透或者漆面氧化造成的。

镀膜的原理也是隔绝空气和漆面的接触防止漆面氧化，但是他的不同之处在于它使用的产品和施工方式不一样。

镀膜是涂装上去的，对漆面的结构没有损伤，第二镀膜的产品主要是树脂，玻璃质等无机物

化学性质稳定，尤其无机玻璃质的产品，硬度也打，能够有效的隔绝漆面和空气接触，从而达到保护车漆不氧化的目的，好的无机玻璃质的镀膜产品可以达到3年以上的质保时间。

两者最大的区别在于产品的成分和施工的工艺上的区别

还不明白的话可以去参考靓车会网址，很详细~~