汽车油表原理,汽车油表原理动画演示

1.lc100双油箱油表显示原理

无论燃油表的显示形式如何，其基本工作原理都是相似的。对于不同的车型，由于油箱容量不同，每个厂家都会进行不同的标定说明。燃油表在汽车上起着显示器的作用。显示数据的来源是安装在燃油箱中的浮子。浮子随着油位的波动上下浮动，然后改变滑动变阻器的电阻值。可变电阻值信号输入组合仪表的固定引脚后，由仪表中的单片机进行处理，转换为燃油剩余量的显示。

一、指针显示

指针显示是组合仪表早期开发中使用的一种显示形式。燃油信号输入组合仪表，经过单片机分析处理后，输出信号驱动步进电机旋转。在步进电机上安装一个指针来指示刻度。

这种型号的燃油表主要部件有：步进电机、指针和仪表盘。指针式显示直观，步进电机稳定性好。同时，其采购成本较低。到目前为止，一些入门级模型仍在使用它。

二、LED显示

经过一段时间的指针式发展，液晶显示器由于其显示数据比指针式更准确、更易读取，逐渐得到广泛应用。根据当前加载数据统计，入门级模型的汇编量已经超过指针类型。

LED灯珠式是近5年发展起来的一种显示方式。它最大的特点就是配合手表面板的全贴合工艺使用，使得非全尺寸液晶屏可以达到仪表全液晶显示的效果，同时控制仪表屏的成本。

这种油表的机械结构比传统的步进电机式和全液晶式要复杂。主要部件有led灯珠、导光支架和全黑仪表盘。它通常用于7英寸左右的薄膜晶体管液晶显示器。水温表和燃油表设置在薄膜晶体管液晶显示器的两侧。燃油表的量程由8-10个LED灯珠分成8-10份。发光二极管灯珠安装在印刷电路板上，导光支架隔开。光导支架上覆盖有黑色表面膜，覆盖整个仪器。由于表盘薄膜的作用，整个仪表呈现出全液晶显示效果。每个灯珠对应光导支架中的一系列燃油表。油箱内浮子输入的电阻信号经仪表单片机处理后，点亮不同的LED灯珠，指示剩余燃油。

三、TFT液晶显示

随着TFT液晶显示技术的快速发展，TFT显示的成本不断降低，推动了TFT显示在汽车组合仪表中的应用。从最初的3.5英寸到主流高端车型广泛使用的12.3英寸全液晶仪表，TFT显示屏显示更加精细美观的燃油信息，支持多样化的UI设计。随着汽车多样化、个性化需求的不断发展，汽车仪表也逐渐从传统的显示功能转向更加强调感官功能的使用。多功能集成在全液晶仪表上，如仪表与中控屏的交互。

lc100双油箱油表显示原理

延长汽车里程数的主要障碍是燃油表，因为它会使您低估实际的燃油量。这些装置的不准确性早已众人皆知，油箱里明明还剩几升油，可燃油表却显示没油了，而在汽车加满油后最初行驶的80公里内，它们会一直显示油箱是满的。

在这篇文章中，我们将了解为什么燃油表会出现这种情况。燃油表主要由两部分组成： 测量油箱中燃油液位的发送器和将测量结果显示给驾驶员的燃油表。 首先，让我们来了解典型的发送器的工作原理。

发送装置位于汽车的油箱里。 它由连接到一根细金属杆的浮标组成，浮标通常用泡沫塑料制成。 金属杆的末端安装到一个可变电阻器上。 电阻器是一种用于阻止电流通过的装置。 电阻越大，通过的电流越小。 在油箱中，可变电阻器由一个一端接地的电阻材料片组成。 连接到燃油表的滑臂沿着电阻材料片滑动，从而将电流从燃油表传导到电阻器。 如果滑臂接近电阻片的接地端，那么电流通过的电阻材料就减少，因此电阻变小。 如果滑臂位于电阻片的另一端，那么电流通过的电阻材料就增多，因此电阻变大。

当浮标接近油箱顶部时，可变电阻器上的滑臂靠近接地（负极）端，这意味着电阻变小，相对较大的电流会通过发送装置回到燃油表。 当油箱中的液位下降时，浮标就会下沉，带动滑臂移动，电阻增大，因此回到燃油表中的电流就相对减少。

lc100双油箱油表显示原理：汽车油箱里有一的浮球，浮球带动一个滑动电阻，这样随着油箱油位的变化测量端子的电位也在变化。汽车仪器把这个信号进行处理显示。油箱里装置一个浮筒，随着燃油的减少，浮在燃油液面上的浮筒也会跟着下降，从而带动油量计的指针显示燃油存量。油量表的工作原理∶油量表指针的动作是受到通过可变电阻电流量大小的控制。油量表的主要结构∶油量表的主要结构中有量测单元和显示单元两个主要的部份。