奥迪a4l新车注意哪些问题,奥迪a4l新车注意哪些问题视频

人有生老病死，车也不例外。如果您想让您的爱车也能够寿终正寝的话，那么一些关键的保养周期一定要记牢，今天畅网的小编就为大家介绍一下奥迪A4L保养周期的注意事项。两年初生期，按时保养打好基础车刚买回家正是车主感到最新鲜的时候，于是什么打蜡、装甲、封釉的一通儿折腾，其实这样做不但对车无益，相反还会伤害到爱车。现在的许多轿车在出厂前都做过漆面的防护膜，半年之内都不用打蜡；而大多数欧洲车的底盘也都经过了特殊处理，基本上底盘装甲等于画蛇添足，所以新车买回来后其实只要按时进行正常的保养就可以了。而且车主最好不要私自更换机油品牌，原厂的机油是经过严格测试的，性能和可靠性都有保证，现在市场上的一些机油时常会夸大功效，如果误换了劣质机油反而会给发动机造成永久性的伤害。三年青少期，注意爱车的细微变化两年多的车性能正是最好的时候，不过一些易损件有可能已经磨损严重，需要多加留意，比如刹车、散热系统、皮带就需要经常检查，如果有问题要及时解决。许多车主把车子开到这个年头便开始不像对待新车那样在意了，不仅开起来不注意，过坑过弯儿也不减速，一些保养经常不按时做，有了些小毛病也扛着不去修，殊不知这样做最容易给今后的使用埋下隐患。六年中年期，该换就换性能有保障5年左右的车就好像人到中年，该补养的得补养、该看的病得彻底根治，不然会给大病留下隐患。一般家庭开了5年的车也都跑了有十万多公里了，虽然今天的汽车制造技术已经非常可靠，别说十万，只要保养得当跑三十万公里也没问题，不过不可否认的是一些橡胶件肯定已经开始有老化的迹象，需要把爱车送到专业的服务站进行彻查。几个需要特别注意的地方是轮胎、正时皮带、橡胶皮管、水泵、刹车盘片、冷却液、制动液，还有转向助力油等，其中行驶了十万公里必须换的是正时皮带(装备了正时链的车不用换)，还有一些润滑油，而轮胎根据厂家规定，也最好不要连续使用十万公里以上，中途要经常进行位置的对调，如果老化或磨损严重的也要一并更换。十年中老年期，谨慎驾驶细心养护车到这个年纪就别玩儿命开了，更别想用新车的标准来要求它。哪儿有点声响、哪儿反应慢点都在情理之中，毕竟这辆车已经陪您跑过了几十万公里的路途，消磨了几千个日日夜夜，精心地护理好爱车，它才能顺利地走完余下的里程。虽然我国对非营运用轿车已经取消了强制报废的年限，但汽车用到这个阶段各方面的性能都已经大不如前，所以这时更需要对爱车细致入微地养护。除了每次要提前机油的更换周期外，发动机的转速尽量不要拉到过高了，而且应尽量避免激烈驾驶。十年以后古董期车用了十几年还不扔只能说明您已经和它产生了深厚的感情，汽车也已经不再仅局限于代步那么简单了，对于古董级车的收藏者来说，性能已经不是最重要的了，只要保证车子还能发动，发动后还能走就算不错了。所以对于这些车主来说选择一个什么样的存放地点和多长时间溜一次车反而变得很重要，此外，还要注意囤积一些常用的修车配件。以上是小编为大家整理的奥迪A4L保养周期的注意事项，希望对各位有帮助。查看更多车辆信息请进入>>>车辆信息查询

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优点：外观时尚、动力充沛

缺点：车内异味大，两年多了还是没啥改善，特别是停着暴晒之后打开门之后的味道……炭包，开门暴晒都试过了，没用……老婆很不满意。还有一点是蜡烛灯和丐中丐的配置，不过一分钱一分货。

外观：没有了几年前第一次看到老款audi前脸的大嘴和类似TT的圆屁股的惊艳，但耐看。唯一傻傻的是日间行车灯也是卤素的而且还关不掉，充分体现了我丐帮弟子的节操

内饰：套娃设计，不错。不豪华但高档。欣赏德式的严谨。

空间：空间够用，本人1.80身材，进入时，得低头，不爽，不过里面空间够用。

配置：套句老**的对白：“高，实在是高“ 当然还要看你是买车还是买装修或面子的问题

动力：动力方面，本以为320NM的2.0TFSI来推小四绰绰有余，不知是因为A4L自重问题还是CVT原理问题还是D档偏好省油的调校，发动机总在1000转左右工作，离1450RPM的最大扭力入口始终有一段差距，实在谈不上强劲也不够直接；反之，S档比较合理，动力匹配比较直接，转速基本保持在1300RPM以上，在城市极度拥挤的路况下，我习惯性使用S档，减少换挡的损耗，同时避免发动机长期低转速积炭。

操控：毕竟是手动档的，要勤换挡，跟自动挡比起来舒适性要差一点，但是跟其他的手动挡比较，奥迪的手动挡操控性比其他的好很多，挡把手感很好。

油耗：8-9升百公里，可能和我住近郊和弹性上班时间有关

舒适：底盘调教偏舒适 悬挂较软 舒适性没得说 就是胎噪和偶尔的异响让人受不了

优点：在22万左右能买到奥迪这样的品质、地盘出色的车还是很不错的

缺点：车内异味大，两年多了还是没啥改善，特别是停着暴晒之后打开门之后的味道……炭包，开门暴晒都试过了，没用……老婆很不满意。还有一点是蜡烛灯和丐中丐的配置，不过一分钱一分货。

外观：外观沉稳中带着一股运动气息 线条流畅 车尾设计相当完美 灯组耐看 总之相当不错的外观设计 适合各年龄段

内饰：套娃设计，不错。不豪华但高档。欣赏德式的严谨。

空间：空间大，本人开车喜欢把座椅调偏后，前排调整好之后，后排空间还是很宽敞，对于经常三四个人来说很够用，后备箱也大，日常出行无压力。

配置：套句老**的对白：“高，实在是高“ 当然还要看你是买车还是买装修或面子的问题

动力：动力一般，1.8T发动机160马力，现在来看很一般，但是只要舍得降档给油，山路超车还是很干脆的。高速开也很舒服，想超车也很轻松。不足的是转速在1500以下的时候很无力，过了1500又猛的一下来，平顺性不够。

操控：从离合、换档、方向、刹车各方面都感觉满意，特别是提车回去后开原来的马自达323，怎么感觉老马这么松散，离合难入、刹车很肉，之前我开了10年老马都一直觉得很顺的。怎么半天就变了。。。

油耗：油耗市区一般不到10个油 高速特别省油 一箱油纯高速1000公里 这方面不错

舒适：虽是手动，车厢依旧是非常安静，使得原有并不高档的音响也提升了不少，车感甚至让你觉得过滤掉了一些必要的回馈。导致屡屡超速