丰田supra多少钱-丰田supra2019

1.丰田Supra 35周年特别版发布 起售价约38.5万元

2.“牛魔王”换新而来，搭载3.0T直六发动机，3.9s破百，80万起

3.丰田Supra即将引入国内，当初疯狂点赞的朋友，你们会买吗？

4.丰田这款车还没上市就加价30万，情怀真值这么多钱？

5.竟然连订购的准车主都不知道Supra的价格，哪里不对劲？

丰田Supra 35周年特别版发布 起售价约38.5万元

易车讯 丰田Supra 35周年特别版车型日前发布，SZ-R 35和RZ 35将各自限量发售35辆。作为参考，新车在日本的售价为6535000、7835000日元，约合人民币38.5、46万元。

据悉，特别版车型将于8月6日至31日接受预定申请，9月7日公布中签结果，预计将于12月交付车辆。

RZ 35车型拥有特别的磨砂灰车漆、真皮座椅、红色内饰等配置；SZ-R 35车型拥有包括闪电黄在内的五种车漆颜色、运动卡钳、运动踏板以及红色内饰等。两款车型均配备19英寸亚光黑色锻造轮圈，副驾驶前的面板则印有35周年字样的徽标。

SZ-R 35搭载代号B48的2.0T发动机，RZ 35搭载代号B58的3.0T发动机。作为参考，2021款丰田GR Supra在中国的指导价分别为49.6万、62.6万元。

“牛魔王”换新而来，搭载3.0T直六发动机，3.9s破百，80万起

作为全球知名的汽车品牌，丰田的名声响彻国内外汽车市场，不仅受到了国人的喜爱，就连很多外国人也都特别喜欢开丰田车，旗下的卡罗拉是全球销量最高的车型，凯美瑞、RAV4荣放、汉兰达、普拉多、陆地巡洋舰也都是各自领域的佼佼者。可是要知道，丰田不仅对家用车颇有研究，在赛车领域，车型丰田Supra也成为了很多玩家们追求的目标。而今天说的丰田Supra GT4，更是被老炮儿们称为“牛魔王”，它换装了3.0T直六发动机，百公里提速3.9s，让玩家兴奋直呼：“牛魔王”又回来了。“牛魔王”换新而来，搭载3.0T直六发动机，3.9s破百，80万起

丰田，它给人的印象往往是皮实耐用，省油省心，多以居家实用型车和越野车为主。可是丰田也有性能车，比如《古惑仔》中浩南哥开的MR2，《头文字D》中的丰田86.当然最牛的还要属丰田Supra GT4，它是一款中置后驱跑车，搭载了直六发动机和赛车专用7速自动变速箱，以及机械式限滑差速器。百公里提速3.9s，还有着比宝马Z4更加完美的操控性。丰田又一性能车，操控不输宝马Z4，3.0T直六+7AT，百公里提速3.9s

颜值方面，前脸用了无格栅设计，两侧扁平的熏黑大灯有着长长的眼角，灯组内部融入了矩阵式的LED大灯；三段式的前包围搭配着黑色的前唇和巨大的进气口，整个前脸比姊妹车型宝马Z4更加个性化。车身十分修长，并用了短前悬、长后悬的设计，并加入了外凸式的肌肉线条，有一种美式肌肉车的粗犷范儿；18英寸双色双五辐轮圈，配合前255/40 ZR18、后275/40 ZR18的轮胎，很有视觉冲击力。车尾用了大溜背式设计，上翘的小鸭尾加入了碳纤维尾翼，双边双出的Akrapovi（天蝎）排气极具运动气息；熏黑式的尾灯也极具性能范儿

尺寸方面，新一代丰田Supra的长宽高4381*1865*1290mm，轴距2470mm，是一款两门两座的跑车，并加入了轻量化车身、防滚架和碳纤维的运动化包围

车内用了黑红双色搭配，真皮材质、Alcantara面料、硬塑料和麂皮绒面料的铺陈，让它极具性能车的范儿。中控台加入了贯穿式的空调出风口、可以更具个人驾驶习惯设定的多功能方向盘、悬浮式中控屏、音响系统，这一切都是那么熟悉，仔细一看，这一套内饰风格与宝马极为类似，就连材质的供应商都是一样的，很宝马化。Alcantara材质和真皮混搭的赛车座椅（FIA认证）也极具运动气息

动力方面，丰田GR Supra GT4搭载了3.0T直列六缸发动机，最大输出功率435匹马力，峰值扭矩500牛·米，发动机的压缩比降低至10.2:1，传动匹配了带有换挡拨片的赛车专用7速自动变速箱，以及机械式限滑差速器。百公里加速时间仅3.9s

点评：在众多的日系经典跑车中，丰田SUPRA被称为了直线之王，还有着强大的可塑性，而这款牛魔王无论是外观还是性能上都表现得更加出色，轻轻松松就能炸出1000匹马力，即使令欧美那些经典超跑们都心惊胆寒。内饰散发着浓郁的宝马气息，还有待提高。全新一代丰田Supra，你喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田Supra即将引入国内，当初疯狂点赞的朋友，你们会买吗？

如果你是JDM粉的话，对于丰田Supra这一车型肯定不陌生。作为一代名车，大家对于丰田Supra灵活的操控以及极强的改装潜力赞不绝口，但是在很长的一段时间内，国内性能爱好者也只能社交媒体上借图解馋。

但是，近日有报道称，丰田Supra即将入华，将搭载2.0T发动机，至于是否引进3.0T版车型，暂时没有可信消息释出。就目前来看，关于中规版丰田Supra的信息少之又少，但同时对于该车的猜想也越来越多。那么，今天我们一起来聊聊关于中规版Supra这款车，都有哪些猜想是车迷们最为关注的。

不过在我们聊猜想之前，可能会有一些朋友对于丰田Supra不是那么了解，那么我们就先来简单介绍一下这款车。今年年初，丰田发布了2021年款美规版Supra车型的官图，并且新车于6月份已经在美上市，而未来引入国内的大概率就是该车款。外观方面，新款丰田Supra还是延续了此前FT-1概念车的外观设计，长车头、短车舱的设计，辅以复杂的线条加持为整车带来了超强的运动感，并且其GT跑车的车身造型和比例也是在致敬曾经的丰田Supra。?

来到车尾，我们能够看到新款丰田Supra的后备厢盖尾部有夸张的后扰流板，配合两侧圆润的后翼子板设计，营造出极富动感的上扬线条。在尾灯部分，目前在售的第五代车型相比起第四代车型，有一定程度的优化，其外部轮廓造型也变成了外扩的三角形，点亮后的效果非常犀利。随着我们的目光继续下移，可以看到夸张的扩散器和大口径的排气，这些元素的加持都让整台车看起来非常战斗。

内饰方面，新款丰田Supra中控台设计相比于外观来说十分整洁，甚至会有些宝马的影子。材质方面，新款丰田Supra用了真皮包裹以及碳纤维面板，既强调了该车的运动感，也提升了整车内饰的质感。科技配置方面，新款丰田Supra配备了当下流行的悬浮式中控屏，并用了贯穿式的空调出风口，增强了内饰的精致度。同时，如果你坐在主驾驶座，那么第一眼就能够看到配有大尺寸转速表的全液晶仪表，这也是在强调其作为跑车的运动基因。

动力部分，新款丰田Supra的入门级车型搭载了2.0T发动机，而这款发动机也与宝马Z4同款，也有高低功率之分，从目前海外版车型的数据来看，低功率版车型拥有1匹马力，峰值扭矩为320牛·米；而高功率版车型的功率达到了258匹马力，峰值扭矩也来到了400牛·米。

同时，3.0T车型在本次改款升级中，动力部分有所提升，最大功率340马力，峰值扭矩495牛·米，传动部分匹配8速手自一体变速箱，零百加速时间仅为4.1s。并且在美国市场，丰田还提供了1000辆的Supra?A91?Edition版本，当然，这限量版车型早已售罄。

回顾完丰田Supra的相关车型信息，那么回到我们开头所说的，关于未来入华的丰田Supra车型都有哪些猜想呢？

首先大家讨论最热烈的就是售价。此前大家都会调侃Supra就是丰田版的Z4，其实说得没错，两款车型都用了相同的平台打造，但是在目标人群上却有不同，购买宝马Z4的用户更看重品牌，而看重丰田Supra的可能是信仰粉、性能控，相比于品牌受众群体来说，看中丰田Supra的还是属于小众群体，所以如果丰田Supra的售价与宝马Z4基本一致的话，那么绝大多数的普通消费者还是会选择宝马Z4，所以我们可以将宝马Z4的指导价作为一个参考价格上限。

那么下限是什么呢?毫无疑问便是丰田的GT86，虽然目前该车处于停产在售的状态，但是其继任车型GR?86预计在2021年发布，以现款车型的售价27.78万-28.78万元来看，为了保证该车型在未来市场中不会被挤压，那么丰田Supra的售价大概率也不会低于该车售价。那么结合上文，小智大胆猜测，未来引入国内的丰田Supra车型的指导价会在30万-40万之间。

当然，小智对于丰田Supra还有另外一种看法，就是丰田向国内市场引入该车型，也有一定的概率是填补丰田86的停产空窗期，如果未来新车上市，那么丰田Supra很有可能会进行退市，来让出更大的市场份额给到丰田86。

关于丰田Supra的第二猜想就是3.0T车型会不会入华。据目前已知信息来看，丰田Supra?2.0T车型的入华已经是板上钉钉，虽然其动力数据加上宝马基因的加持，必定能够带来上乘的驾控体验。但是对于性能爱好者来说，3.0T车型的吸引力必定更大，但是小智认为该车型大概率并不会引进。

因为丰田引入Supra，并不期望其能够成为走量车型，毕竟在国内市场中，丰田卡罗拉、雷凌、凯美瑞等车型已经能够让丰田拥有足够的利润率，所以丰田Supra所扮演的角色就是着重打造品牌年轻化特色，并且这款产品只是单纯的让粉丝将自己的情怀落地以及获得其他车型无法替代的玩乐体验，所以2.0T车型就已经足够完成这项任务，何必引入3.0T车型呢？

其实对于丰田Supra车型入华，是值得情怀党狂欢的，但是当我们从情怀回到现实，面对可能不低的指导价，并且后期极有可能会出现加价、排队提车的现象，此时小智就要问问之前信誓旦旦说“你来我就买”的朋友：“现在丰田Supra来了，你会买吗?”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田这款车还没上市就加价30万，情怀真值这么多钱？

想必对于喜爱汽车文化的朋友来说，“?牛魔王”的大名一定不会陌生。

大家口中的“牛魔王”就是丰田Supra，这个车型最早推出于19年，但真正让其名声大噪的还是1992年推出的第四代车型。这一代车型上使用了丰田最为著名的2JZ-GTE?3.0升涡轮增压发动机，虽然出场只有320匹马力，但只要稍加“改造”其实力就能突破1000匹，这也让无数车迷朋友趋之若鹜。

不过跑车向来伴随着“叫好不叫座”的产品性质，纵然车好有魅力，但其为了追求性能而丧失的实用性也让大部分普通用户望而却步，销量注定无法和普通民用车相比。丰田作为一家极为“理智”又极注重实用价值的汽车制造商，看到Supra的市场表现，最终还是将其“打入冷宫”，停止了这个项目。

不过“越是得不到的越想要”，Supra的停产反而更加加深了车迷对这款车型的喜爱，以至于汽车行业中一直流传着关于这款车的传说。

在国内发布就意味着会在国内市场销售，对很多车迷朋友来说无疑是个好消息，而且丰田Supra和宝马Z4同平台打造，参考宝马Z4在国内48.88万-63.38万的价格，丰田Supra官方定价应该会低于这个区间从而避免直接竞争关系。?

可是让大家万万没有想到的是，丰田官方表示这款车在国内只会限量销售300台，而且据网络消息称，该款新车已经有车到店，订车需要经销商先申请销售名额，并且目前新车虽然还没有公布官方售价，已经有经销商预先表示到时提车要加价30万。

根据网络消息，更是有人声称全新丰田Supra的经销商落地价已经出炉，其中2.0T车型将售66.8万，3.0T车型将售76.8万，这个售价显然要高出宝马Z4不少，不得不让人怀疑这个消息的真实性。

不过，根据经销商对丰田汉兰达、丰田86以及丰田埃尔法的销售风格来看，这款限量销售的丰田Supra在上市后会加价销售基本上可以说是“板上钉钉”，但是不是会像传闻中一样加价30万这么夸张，还不确定。至于终端最终会有什么样的表现，还要看国内消费者是否会对这个情怀买单。

其实对于经销商加价卖车这件事，也曾有不少消费者表示过不满。但换句话说，经销商能加价销售产品的底气就在于消费者对产品的认可以及经销商盈利模式的弊病。

对于丰田Supra这种限量销售的车型来说，经销商的态度大概是“难道全国还找不到300个喜欢它的有钱人？”当然，我们不排除会有很多人愿意花70万甚至100万来满足自己的情怀，但对于更多的普通消费者来说，愈发冷静、愈发理智的购车态度才是真正促进车企产品提升的法宝，也是国内汽车市场真正需要的消费思维。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

竟然连订购的准车主都不知道Supra的价格，哪里不对劲？

要说这段时间的现象级车型，绝对是云里雾里的Supra。

丰田预热了好几天，甚至煞有其事地搞了一场线上发布会，一时间都在猜2020年这个最稳的理财产品有多高的情怀。

结果大家准备好瓜子啤酒看了几小时，傻眼了，丰田愣是没有公布?Supra的售价，一直绯闻不断的GR雅力士也仅仅是凑热闹的。

搞得有一种脱了裤子，你就给我看这玩意的灰败感。

要不是看Supra的金字招牌和满分情怀，估计有不少人要冲破丰田的门槛一顿喷了。

反正现在对Supra的价格也是众说纷纭，有说2.0T?70万落地的，也有说3.0T起步价不到60万的，谁也不知道这款车的具体定价是多少。

偏偏有一位认识的雨燕车主在一起参加赛道日的时候，他说要买3.0T?Supra。

然后他真的跑了上海好几家4S店，交了定金成为Supra的第一批车主。

据他所说，他应该是全上海除了4S老板之外，最了解Supra价格的一位了。

所以，正文开始：

我是一位从事金融行业，平时开着2万块钱的二手雨燕上下班，穿着皮鞋衬衣开卡丁车，热爱日系、大排量、自吸手动，却订了一辆Supra的感性理性人。

如今关于这款车有很多虚或者说误导的消息，既然是买了Supra的有机韭菜，干脆和大家聊聊我听到、看到、了解到的关于Supra价格的所有信息。

由于本人不是专业车圈的内部人士，讲述的都是非常个人和主观的看法，仅供参考。

第一点可以看下这张流传盛广的照片。

首先划重点的不应该是“76.8万”和“66.8万”这两个价格，“丰田销售优秀团队一重执行46人”才是关键。

科技圈大佬李楠老师曾表述道：“商业的根本利益来源有三：特许、垄断和风险。”

本次全国可销售Supra的只有6个城市的13家4S店，即北京、上海、广州、深圳、杭州和成都，这13家店相当于拿到了Supra这张赚钱许可证。

为了追求更大的利益，很简单，只要大家再共同打造一个价格垄断者联盟即可，所以“一重执行”成为了重要的微信群群名。

那么可能有人会有疑问：每家店的各种客观因素导致实际销量有高低，是否有可能某家店长期卖不掉车，为了保本偷偷降价？让我们消费者可以捡漏？

答案是：不会，他们有办法。

只要他们达成另外一个约定：某家店里的车在一定时间里卖不出去，其他店就都可以销售这辆库存车。

在国六无限迁全国通的背景下，库存车可以流向全国各地的一级、二级经销商，4S轻松无压力卖车，消费者无捡漏之机。

当然其中还有一定的风险，那就是法律合规风险，细节就不展开了。

反正你要像几年前17万买一辆思域Si，或13万买一辆速翼特的情况是不太可能了。

第二点是潜伏订车后得知的加价秘密，我这个有机韭菜王呕心沥血地登场了。

据内部人士透露给我，4S店还有一个加价韭菜者联盟，加价一共分为五个档次。

第一档加3万的是韭菜，第二档加5万的真香韭菜，第三档加8万的土豪韭菜，第四档加10万的老韭菜了，第五档加12万的地主家儿子。

第一档名额的最少，可能就一位儿，每一档名额用完后，下一位到店韭菜就自动进入下一档加价，都把我们消费者都拿捏的死死的。

由此得出，一旦你下决心要买，那么欲购从速，早买就少割一点。

如不着急提车，建议直接订下一批的车，那么可以从一名韭菜重新开始。

比如第一批剩下最后一辆车，火急火燎准备订车的你就很地成为地主家儿子，或者你选择等下一批车，这笔省下的钱就可以打给改装店订零件了。

那么可能有人又会有疑问：有机韭菜王你是哪一档韭菜？请把你的猜测回复到评论区喽。

第三点关于Supra真实的建议零售价，不可否认我买的Supra就是混血硬顶Z4M，参考Z4?M40i在国内的售价是63.8万元。

那Supra大概率不会高于63.8万元，在一个正常的市场，通常是敞篷车比硬顶车更贵，更何况这仅仅是一款挂着和卡罗拉同样标志的丰田。

再让我们回到“76.8万”和“66.8万”这两个价格的组成，拿3.0T的76.8万倒推，76.8万=市场车价+6.8万元必要支出（购置税+车船税+交强险+商业车险）。

那么市场车价约为70万元，再结合之前的加价韭菜参考标准，我们做个简单的逻辑推测。

如果是加12万到70万的话，70-12=58，58万的定价丰田很良心，12万的加价4S太黑心，目测概率不大。

如果是加10万到70万的话，70-10=60，即60万的指导价，10万的加价。

如果是加8万到70万的话，70-8=62，62万的指导价，8万的加价。

最后两个是我个人觉得相对合理的价格，加价是少不了的，就看加多少。

毕竟这年头的豪车消费者太有钱了，常年优惠20万的RS6加价20万，之前落地55万左右的A45S加到了9万元，之前优惠5万的4系加价5万。

如今这个车市的两级分化太严重了，你看豪华品牌的销量一直很好，平民家用车却一直在打折促销。

至于低功率的2.0T?Supra，很明显是为了和高功率的2.0T?Z4区分，虽然两家人是一起做生意，但地盘总要划分清楚的。

根据消息，进入中国的Supra从11月开始排产，2.0T明年只有30辆的配额，和3.0T的比例是9：1，到年底再调高至8：2。

如2.0T是网传的66.8万元落地，减了10万的加价，50万左右的指导价基本和2.0T的宝马Z4接近，大家可以品一下细品一下。

Supra这副低功率2.0T有多低呢，低得只有1马力，还不如200马力的2.0自吸86/BRZ。

要是价格还和2.0T?Z4接近，这真的是太情怀了，还不如买一辆Z4或86/BRZ。

我怀疑推出2.0T低功率是为了给玩家改装，但后期有优惠才有销头，也难怪丰田主要引进的是3.0T，全是2.0T低功率就很难割韭菜了。

总之现在到上海订3.0T的，基本只给你两条路，一是在公布的售价加10万，二是签定70万，意思是不管Supra的最终定价多少，反正你必须出70万。

再有GR雅力士，这应该是现阶段大多数人买得起的街道版赛车了，官方表示没有引进的，却有经销商说2022年引进。

问题是这么一款不正经的微型车，又是手动挡，价格或许要40万，大概没有多少人愿意买单的。

看到这的朋友估计也很纳闷，所以3.0T?Supra的落地价到底是多少？

这个问题呢，订了Supra的准车主也不知道最终价是多少，只有预计3.0T的落地价在65-70万左右，没有网上说得那么夸张。

就是丰田这次迟迟不公布价格，让经销商主导价格，以至于他们有了恣意加价的机会。

反正2021年一共300位名额掌握在对方手中，爱买不买，身后还有一堆人拿着钱等着买。

讲真丰田没必要这样做，一方面是恶心车主，明明是一件好事却落得差评，虽然借着这块金字招牌赚了钱，但降低了人们的好感和期待。

另一方面是有可能劝退一部分潜在车主，难得新一代Supra复活，很多人期待了好几年，希望拿着五六十万圆梦。

眼看等到了出头的这一天，Supra终于以官方进口的身份和中国消费者见面，结果却被一群牟取暴利的商人扼住了咽喉。

我相信这种可望不可及的感受很无奈，也很愤怒。

最扎心的是一样发动机和底盘的宝马Z4，目前有不小的优惠，说不好有一部人就投了Z4的阵营。

况且70万的价格买得到宝马M2C乃至这代一手的M3/M4，抛开JDM的名义，这哪一款不比Supra更香呢。

说实话，没有很强的经济实力和情怀，是没有多少人愿意被当猪头宰的，如今天津港68.8万元的报价也明显比国行更有诚意。

要知道3.0T?Supra在美国的定价是50990美元才36万元，M40i是63700美元即45万元，到国内有了情怀和限量的加成，愣是比豪华品牌的Z4贵。

哪怕3.0T的价格和Z4持平，大家受不了的是丰田搞这么一出，割韭菜不如痛快一点、透明一点，没必要遮遮掩掩地和经销商打配合。

没办法，中国这些年的性能车市场一直没有很健康。

其一是车企不是很愿意引入性能车，这终究是一块小市场，消费者才不愿意为一副发动机和硬邦邦的调校买单。

再有是疫情的影响，先是工厂停工，接着运输太慢，每次到中国的数量不多且时间太长，以至于之前不加价的性能车都在疯狂加价。

当然尤其是像Supra这样的情怀车或是网红车A45S、G级，更少不了网上的煽风点火和车商的哄抬物价。

由于买这些车的消费者也不差钱，对他们来说，宁可多花10万块钱，也要第一时间拿到手尝鲜。

一旦某款大玩具的消费圈层形成，车商是不可能降价或优惠出售的，他知道买这车的都有经济实力，加价5万就是额外开恩了。

这对二级市场的行情有不小的影响，这批车不多，贩子攥在手头就统一开价，他们很清楚买这些消费者的心理，要买就必须挨一刀，不买等着错过后悔吧。

当然这是Supra质量耐造的前提，不乱改、不瞎改没有大毛病的话，这很有可能是新一款保值神器。

至于从保值转为升值，必须有超限量的光环，可以像第十一代翼豹STI是一开始没有几辆的，全是小规模的平行进口。

也可以是第九代EVO这样，经过很长一段时间，坏的坏，撞的撞，保有量到最后不多了。

别看Supra在2021年只有300辆的配额，但GR说了又不是做一年生意就关门打烊。

人家是准备在中国耕耘和改变丰田形象的，2021年买不到，还有2022年、2023年呢。

现阶段加价这么猛确实是Supra太火了，搞得大家人心惶惶怕买不到，很多人按耐不住冲动。

本来美国那边也是加价提车的，但这股风刮过去了，后来一直有源源不断的车源，现在也开始优惠了。

其实等该买的消费者买完了，“牛魔王”就有回到正常价位乃至优惠的希望，有钱的话当我没说。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。