特斯拉2021年价格,特斯拉2021年价格表

1.特斯拉Model Y预售价高达50万，比Model 3贵了20多万 值么？

2.如何评价2021年初全新国产特斯拉Model Y定价为33.9万元起？

3.Model Y打响第一炮！2021年这几款都是“狠角色”

4.2021款特斯拉Model X装配的电池能量密度提升，续航增加32公里

特斯拉刚刚公布了国产版Model?Y?的预售价格，根据网站信息显示，中国制造Model?Y车型将推出长续航版和Performance高性能版两个版本，预估价分别为48.8万元和53.5万元，新车定金两万。在支付定金前可以看到网站提示，价格仅为预估，实际价格待监管机构批准，以最终公布售价为准。

狡猾的特斯拉

我们在查询美国特斯拉可以看到，在美销售的特斯拉Model?Y车型为49900美元，根据当下美元兑换人民币的汇率来看，在美销售的Model?Y车型为342500人民币。相较于中国给出的预订价格，高出了将近14万。

从车型来看Model?Y就是Model?3的suv版本，对比当下Model?3的中美价格，国产Model?3标准续航版的价格为27.155万元，此款车型在美国售价为37990美元(约合人民币26.29万元)，两者仅相差约1万元。

马斯克曾表示，Model?Y与Model?3的零部件共享率将高达75%，可摊薄购费用。按，上海超级工厂预计2020年底实现80%的零部件本土化，这意味着国产后，Model?Y还可以节省不少硬件成本。网站显示中国版Model?Y网站显示将在2021年开始制造。而美国特斯拉Model?Y的等待时间仅仅需要3~5周，7月在美国特斯拉已经针对Model?Y进行了大幅降价。看着是不是很眼熟，特斯拉在中国使用的价格策略与美国同出一辙。中国制造的Model?Y在成本优势还没有形成前，进行高预售价格策略，等制造成本优势上来以后，公布销售价格，略减一些，又能解势吹嘘一波。其实是进行韭菜收割。所以小编认为Model?Y的价格不会有太多的惊喜。

特斯拉的光环

“市面上只有两个电动汽车品牌，一个是特斯拉，一个是其他”，这样的自信和特斯拉的自我标榜分不开。但是在这种科技，前沿，无限可能的光环下面暴露出的是特斯拉对消费者的轻视。

今年5月13日晚，数位国内车主表示，特斯拉APP大面积宕机，致使手机无法与车辆连接，不少车主处于“盲开”状态。与此同时，特斯拉引以为傲的软件及自动驾驶功能也频频发生事故，经常被车主质疑存在“刹车失灵，自动加速”等失控现象。但是官方一直对外持否认的态度，多次表明是由于驾驶者操作不当造成的。

对于售价将近50万的Model?Y，又会有多少人下单呢？马斯克手中的?Model?Y可能无法成为特斯拉新的销量担当了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model Y预售价高达50万，比Model 3贵了20多万 值么？

特斯拉model y不可以调底盘。

特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车已于北京时间3月15日在洛杉矶发布，拥有标准版长续航版双电机全驱版以及性能版四种车型新车最快在2020年秋季交付。

特斯拉Model Y简介

2019年3月15日特斯拉正式发布车型Model Y标准版售价为3.9万美元，长距版价格约4.7万美元Model Y标准版于2021年春季上市。

2019年3月25日特斯拉也对尚未开售的Model Y的售价进行了调整接受预订的三个版本的起售价均上调了1000美元，2021年12月9日CNBC报道当地时间周三在澳大利亚的维多利亚州全世界最大的基于电池的储能系统正式启用该储能系统使用了特斯拉的 Megapack 储能电池系列。

2021年12月EPA公布了新款特斯拉Model Y三款车型的续航里程其中后驱版为393公里长续航版为531公里高性能版为488公里，2021年12月Model Y 测试车身没有地板系统外界认为这意味着德州超级工厂的测试车体被设计成带有结构性电池组。

如何评价2021年初全新国产特斯拉Model Y定价为33.9万元起？

国产特斯拉ModelY开始预订，又将是新能源市场的一匹黑马？自从国产特斯拉Model?3上市以来，销量就强势碾压其它新能源品牌。据悉，特斯拉将在2021年初启动Model?Y车型的国产化，届时，国产Model?Y将从上海超级工厂下线，目前这款车已经在特斯拉中国上线，并开启了预售。

最低预算价竟高达48.8万元，还香吗？

根据信息，Model?Y将率先推出2款车型，分别是长续航全驱版和Performance高性能版，预售价48.80万-53.50万元。在动力及续航方面，Model?Y长续航版WLTP的工况续航里程为505km，百公里加速5.1秒，高性能版本为480km，百公里加速时间为3.7秒。

先不谈Model?Y的性能有多强、续航有多远，我们就先看看它的价格是否具有竞争力。很多人说，Model?3和Model?Y就像一对兄弟，后者就是前者的加高车型。但在价格上，Model?Y却不只是价高一点，如果以50万作为参考价，Model?Y在国内主要会有哪些竞争对手呢？

首先排除同价位的汽油车，因为50万这个价位可选的车型太多了。而在新能源车中，奔驰纯电SUVEQC?350起售价49.98万，恰好将Model?Y锁定。奔驰EQC?350官方公布的续驶里程为415km，百公里加速为6.9秒，最高车速为180km/h，这些弱于Model?Y。先不论其它配置，同样的价格，奔驰EQC?350带来的是更豪华的内饰、更精致的做工以及更强大的品牌号召力，而Model?Y带来的是更强的动力与更长的续航，当然特斯拉在新能源市场的号召力也不弱。

其实特斯拉Model?Y最大的竞争对手还是国产新能源车型，比如像比亚迪汉EV或者蔚来ES8这样的国产高端新能源车型。其中指导价为52.6万元的ES8?580KM七座版综合工况续航里程为580km，零百加速时间4.9秒，定位中大型SUV，并且副驾驶还有“女王座”，同样的价格买一台大一级的SUV它不香吗？而对于比亚迪汉EV，你仅需花27.95万元的价格就可以买到顶配车型，它拥有550KM的续航，百公里加速为3.9秒，配置上更是你想得到的它都有配备。

卖到了50万，为什么还要考虑Model?Y？

根据新车上市的一贯特性，预售价格往往会比实际指导价贵1~3万，想当初特斯拉Model?3还未国产之前，其售价高达40-50万元，而国产后，Model?3就从35.58万一路跳水至27.155万（补贴后）。

往复涨价、降价的特斯拉，却没有因此而销量大幅下跌，市场对于特斯拉的认可度依然很高。今年七月份国内新能源车销量，特斯拉Model?3再次一骑绝尘，销量达到了11041辆，排在销量榜的第一名，而这已经是国产特斯拉Model?3连续三个月在国内销量破万了。

2020年初，由于国产版特斯拉Model?3严重减配，隐瞒消费者私自更换了芯片，中国车主为此感到愤怒，直到特斯拉被工信部约谈，这件事情才告一段落。疫情暴发，国产特斯拉Model?3也未能幸免，3月销量也仅为三千多辆。

但随着4月份国家出台的新能源汽车补贴新政策，首次新增了30万元的补贴门槛，调整好节奏的国产Model?3销量迅速恢复。同时，特斯拉近期还在做一件大事，即V3超充站首次落户北京，这是继上海、广州之后，中国大陆第三座V3超级充电站。V3充电桩较V2比最大的改进在于充电速度，以Model?3为例，充电15分钟约可以补充200公里以上的续航里程。进一步完善的充电设施，国产特斯拉的销量只会越来越高。

文章最后

特斯拉Model?3之所以能在国内销售火爆，除了特斯拉本身的品牌价值，亲民的售价也是其成功的因素之一，但目前Model?Y的预售价格则有些虚高，如果正式上市时指导价能下探至35-40万左右，那将是很多国产高端新能源车型的又一个“噩梦”。

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Model Y打响第一炮！2021年这几款都是“狠角色”

不顾消费者利益，只为拓宽市场

特斯拉是一家精打细算的上市公司，不管是前期的高定价，还是后期的大降价，背后透露出一个最简单的商业逻辑：股东利益最大化。

简单来说，如果中国市场没有出现足够让特斯拉忌惮的产品，特斯拉也用不着坐滑梯式的大幅度下降，而刺激特斯拉Model Y降价的两个前提条件：

第一，中国制造Model Y已形成月产销过万的大规模生产，单车成本下降，所以可以加大降价力度，以增加市场规模；

第二，同级别市场出现了价格更加有竞争力的比亚迪汉、五菱宏光miniEV、小鹏汽车以及蔚来，都对Model Y的杀伤力可谓巨大，所以特斯拉必须重视。

根据乘联会发布的新能源汽车销量数据显示，9月新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同别增长48.0%和67.7%，销量刷新当月纪录。其中新能源乘用车销售12.5万辆，同比增长67%。然而，特斯拉的销冠宝座被五菱宏光MiniEV以两倍数额抢占，同样在销量数据中显示，比亚迪汉正在迎头赶上，以环比增长51%的增幅让特斯拉为之一振，所以，特斯拉必须做点什么，才能保住他在新能源汽车行业龙头的位置。所以，特斯拉又又又推出了降价活动。

Model Y如此低价的闯入国内市场，明显是想进一步抢占中国市场份额，打压一番国内理想、蔚来、小鹏等为代表的?国产造车新势力?，Model Y这样一款低价高配的紧凑型SUV，肯定会对其同类型车造成巨大的影响；但话说回来，好处也是有的，在目前国内电动车这潭?浑水?扔入一条?鲶鱼?，同样能够加速国内新能源行业的成长，相信过不了几年，造车新势力和传统车企将迎来一波?优胜劣汰?。

2021款特斯拉Model X装配的电池能量密度提升，续航增加32公里

受疫情影响，2020年的国内车市犹如坐了一趟惊险的“过山车”，好在有惊无险，经历了上半年的“低谷”之后迎来了下半年的“回暖”。随着车市的快速复苏，2021年或迎来车市的“爆发”。这其中，那些值得期待的新车或将成为2021年国内车市新的增长点，因为这些新车各个都是“狠角色”，轻轻松松就能掏空你的荷包。

特斯拉Model Y

在2021年的第一天，国内车市就迎来了“第一炮”，而这一炮便是由特斯拉打响的。国产特斯拉Model Y在元旦当天就公布了售价，33.99万-36.99万元，比起前期进口车型最高优惠了16万之多。随之而来的，便是“特斯拉崩溃”、“10小时订单超10万辆”的刷屏。

作为特斯拉国产的第二款车型，Model Y基本可以看作是Model 3的SUV版，新车提供了长续航全驱和Performance高性能全驱两个版本，其中，长续航版NEDC续航里程为594km，高性能版NEDC续航为480km，零百加速时间为3.7秒，还可选装7座。

而“10小时订单超10万辆”更是表明国产Model Y将会成为一款爆款车型。毕竟，大幅度的降价还有更高的配置，加之特斯拉本身的品牌影响力，Model Y想不火都难。此外，随着后续国产化率的不断提升，后驱版的推出，Model Y继续“割韭菜”或将成为常态。

丰田ALLION/凌尚

去年广州车展上，丰田带来了两款全新“姊妹车型”，一汽丰田ALLION和广汽丰田凌尚。两款车作为紧凑型车中的补充车型，定位要比卡罗拉和雷凌更高。尤其是其轴距达到了2750mm，在A级车中算得上是最大的。

外形上，两款新车作为“姊妹车型”则有着截然不同的设计风格，其中ALLION尾部颇有亚洲龙的既视感，而凌尚前脸更偏向于雷凌运动版。动力方面，两款车型都会搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210Nm。

作为填补卡罗拉/雷凌与凯美瑞之间空白的车型，ALLION和凌尚或将成为丰田在华销量新的增长点。毕竟，两款车型依旧主打10多万元的家用市场，必然是属于走量的车型。此外，耐用、省油则将让这两款车型极具竞争力。

丰田Harrier

事实上，丰田将在未来几年时间里向国内引入多款全新车型，这其中，定位高于RAV4的丰田Harrier则是备受关注。作为一款有着20多年历史的车型，丰田Harrier如今已经进化到了第四代，新车基于TNGA-K平台打造，定位将介于RAV4和汉兰达之间。

作为一款定位高于RAV4的 SUV车型，Harrier在车身长度方面则要大于RAV4，不过也仅提供5座布局。可以看到，Harrier未来国产后将主打大5座SUV市场，去满足日益增长的汽车消费升级趋势。

此外，由于定位的原因，加之第一、二代车型与雷克萨斯RX的“微妙关系”，丰田Harrier在内饰的用料及做工上都算优秀。另外，由于TNGA架构的优势，新车的安全性能将得到进一步提升，比如新车将提供Toyota Safety Sense主动安全系统，涵盖了众多驾驶功能等。

一汽丰田陆放/全新汉兰达

丰田汉兰达算得上是国内SUV市场中最受欢迎的SUV之一了，如今，全新一代汉兰达即将在国内以“双车”身份出现，一是广汽丰田全新一代汉兰达，二则是一汽丰田推出的全新汉兰达姊妹车型“陆放”。

据悉，新车将于今年9月国产上市，届时广汽丰田与一汽丰田都将投产。不过，新车前期将搭载2.5L混合动力引擎，综合最大功率可达160kW，其动力参数已超越大众途观L 2.0T低功率车型，传动系统匹配E-CVT变速箱，部分车型还将配备智能电控四驱系统。

值得一提的是，一汽丰田推出的“汉兰达”，或将命名为-陆放，这是否预示着一汽丰田-陆放要比广汽汉兰达更加豪华呢？当然不排除这种可能性，不过作为“姊妹车型”，两款车型在定位定价上应该不会有太大的区别。

全新一代奥迪A3

此前不久，国产全新一代奥迪A3的预售价已经公布，为21万-25万元，新车即将在1月7日正式上市。新车除了在造型上相比上代车型更为精致之外，其内饰的全新设计则是最大的亮点。两块大屏配合类似保时捷的电子挡把，整体科技感更强。

此外，国产全新一代奥迪A3依旧将提供两厢版和三厢版，其中三厢版车型还带上了“L”，相比海外版车型更长，而两厢版车型则依旧保持着“原汁原味”。可以看出，国产全新一代奥迪A3更加注重消费者的不同需求，注重家用就选三厢加长版，注重操控就选两厢标轴版。

至于大家最为关心的动力总成方面，目前先期上市的国产全新一代奥迪A3依旧搭载的是现款车型的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱。未来，随着中期改款，新车或将搭载上全新的EA211 Evo 1.5T发动

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2021款?特斯拉Model?X，将会带有一张新的Monroney标签，上面显示了续航里程会大幅增加。新的续航里程显示为单次充电371英里（5公里），这比特斯拉目前宣传的351英里（564）的续航里程有所提升。

但新的续航里程仍然没有在美国环保局的网站上显示。在特斯拉的网站上，Model?X的单次充电续航里程也仍然是351英里，它的上市价格仍然是79990美元（人民币53.9万元）。

在没有增加新电池组的情况下，20英里（32公里）的续航里程已经不少了。Model?S和Model?X仍然在使用日本制造的松下18650电池，而松下最近一直在谈论提高电池的能量密度，Model?X可能会是第一款装配这些电池的汽车。

现在交付到车主手中的特斯拉新车，VIN中号的第10位数字就是车型，"L?"是2020年，"M?"是2021年的新车型。这会让车主清楚知道，自己的车型的续航里程。

关于Monroney?Label?（蒙尼罗标签）：

为了帮助消费者快速搞懂一辆纯电动车的燃油经济性，EPA强制要求美国所售的纯电动汽车都要贴上一张Monroney标签。

在MPGe值的下方，记录了这辆车在满电情况下，最大续航里程、充电时间。You?se?9000的字样的意思是：在5年的使用期中，相比燃油车这款车在能耗上可以节约9000美金。

Annual?fuel?cost?500字样的意思表示：如果每年跑15000英里，在能耗上花的钱大概约500美金。当然，各地电价不同，这个数值也有些不一样。

在右下方的两条蓝色的进度条，表明这款车型的有害颗粒物排放、温室气体排放提供1-10的评级。纯电动车不会有尾气，会自动获得10的评级。

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