丰田海狮仪表盘指示灯图解大全_丰田海狮汽车仪表盘

1.丰田海狮发动机灭火在哪里

2.90年代日系面包车哪家强？不只是海狮说了算！

3.全新丰田海狮MPV亮相 空间比丰田塞纳还霸气

丰田海狮和埃尔法都是中大型MPV车型，但是它们的风格和定位不同。丰田海狮的造型非常的简洁大方，整体设计风格偏向于实用性和耐用性，线条流畅饱满，对于中小企业来说，选择海狮，不论是公司出行团建还是商务接待都是绰绰有余的。而丰田埃尔法则更注重豪华感和品质感，前脸设计比较张扬，车身线条流畅且多变，对于经常进行大型商务洽谈，对于时间、效率追求较高的可以选择埃尔法。

虽然两款车都是中大型MPV车型，但它给人的感觉是完全不同的。海狮更加低调、沉稳，而埃尔法则更加高调、豪华。内饰方面，丰田海狮的设计非常简洁，功能键和按钮的布局非常人性化，使用起来非常方便。而丰田埃尔法的内饰则更注重细节和品质感，仪表盘和中控台的布局非常考究，但是功能键和按钮的布局相对复杂，使用起来需要一定的适应时间。

因此，如果您需要一款更加实用、耐用、低调、沉稳的中大型MPV车型，那么丰田海狮是一个不错的选择；如果您需要一款更加豪华、高调、注重细节和品质感的中大型MPV车型，则可以选择丰田埃尔法。

丰田海狮发动机灭火在哪里

2019款丰田海狮参数：

1、海狮牌轻型客车引进日本丰田汽车公司制造技术，生产RZH115L海狮系列轻型客车，并在此基础上研制开发了SY6480海狮系列轻型客车及各种型号专用车达百余种；

2、具有乘坐舒适，整车质量上乘，外观造型精美，具有良好的动力性能和可靠性能，在全国同类产品中连续多年保持领先地位。“七五”以来，公司投入巨额资金进行了大规模的技术改造，初步建成了具有国内一流水平的现代化轻型客车生产基地，已形成年产80，000辆的生产能力。“海狮”轻型客车基本上成为中国人自己的轻型客车；

3、08款海狮更加强调舒适性、动力性、节能性和环保性，内室更趋于轿车化，并装配了全新技术的发动机，排量减小，单动力就有近20%的提升，但却更加省油；

4、08款海狮最显著的变化之一就是内饰轿车化，10项近20处的轿车化改进，使其内饰造型更美观、更舒适，功能实际上也更加人性化，让人耳目一新。08款海狮的整个内饰造型强调横向连贯性，仪表板和门板贯通连续，整体富于现代感，与之前的车行相比，新车型仪表造型非常丰满原润；

5、同时，整车内饰颜色重新调整，用高级纬编绒织座椅面料，透气性好者对内是颜色，立体感强，更符合当今消费的要求。目前，海狮为其所属系列下的最新车系。

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90年代日系面包车哪家强？不只是海狮说了算！

位于仪表盘右侧。

该车自动挡配有一键启动按键，位于仪表盘右侧，按一下“START/STOP”键，车内部分元件供电，按第二下仪表指示灯全亮，全车部件均供电，踩住刹车，同时按下“START/STOP”键车子启动，脚踩刹车，再次按下车子熄火关闭发动机。

全新丰田海狮MPV亮相 空间比丰田塞纳还霸气

上世纪90年代，大量的日系面包车涌入中国市场，其中包括影响中国很多年的第三代丰田HIACE海狮。其实除了海狮，当年国内还引进了日产佳奔Caran、马自达Bongo、三菱得利卡DELICA、日产巴宁Vanette等面包车，不得不说那是一个百花齐放的年代。

马自达Bongo旗下有E1600?/E1800?/E2000?/E2000?几款车型，此外还有4×4四驱车型，但是全驱车型比较少见。笔者对E2000的印象还是非常深刻的，2009年家乡爆发洪灾，隔壁私人医院的一辆马自达E2000救护车在洪水中被淹了二三十公分，车底下都是淤泥。后来洪灾结束后，车主把底盘的东西清洗了以后便把车弄走了，遗憾的是自从那以后再也没见到那辆救护车。以个人观点来看，马自达E2000是当时为数不多造型好看的面包车之一。

上世纪90年代，马自达E系列车型进入国内。1993年，海南马自达以CKD的形式生产制造马自达E2000面包车，国产化型号为HMC6440。进口版车型和国产版车型的最大差别就在于左右两侧车窗下方粘贴的型号有所不同。拍摄车感觉像是CKD组装的车型，但是车门上粘贴的E2000着实令人费解。

该车的行驶证还保留着，记录的信息都非常的详细。行驶证上面写着品牌是海马HMC6440，车辆注册日期的1994年3月24日。该车的强制报废日期是2014年3月24日，以这种情况来看，这辆马自达E2000应该是跑满了20年的使用周期。

下半部分保险杠这么多年也没怎么掉漆，上面布满了灰尘，但还会出现反光。很多人会以为这是玻璃钢材质，从下半部分格栅变形生锈的地方能够看出来，马自达E2000用了全金属保险杠。

据了解，马自达E2000一共有两种前脸。一种是本文中介绍的这辆中间带凹凸格栅，两侧的车灯为矩形大灯，车灯外圈带有背板的前脸。还有一种则是上面这张宣传图中的样式，取消了前部中央的凹凸装饰格栅，为全平面；防刮条贯穿整个车身，左右两侧的车灯也用了更加饱满的梯形车灯。除了这两个设计以外，两款车型所有配件与规格均相同。

国内大多数都是用了短轴距的版本，尺寸为4385×1670×10mm。

这辆马自达E2000即使经过20多年的洗礼外观也保存的十分完好，车漆基本整洁，除了一些**的水渍以外没有太多瑕疵。车门上使用繁体字写了大连开发区规划土地建设管理局。大连经济技术开发区，位于大连市金州区东部，是年9月经国家批准成立的我国第一个国家级经济技术开发区，被誉为“神州第一开发区”。所以这辆车曾经投入参与过国家建设，肯定立下了不小的功劳。

遗憾的是，左后侧车身的防剐蹭条已经变形，部分出现了脱落的现象。不过问题都不大，只要经过简单的修复就可以让其恢复原有的样貌。中部车厢车窗和后部车窗均用前后推拉的形式，长轴距车型尾窗则为封闭式。

车尾部的设计并不是那么高调张扬，一眼就可以看出是上世纪八九十年代那种实用的风格。车尾的大玻璃还安装了雨刷，车牌上方是连接左右两侧车灯顶部的装饰条。车灯用了梯形的形状，自上而下分别是转向灯、刹车灯、行车灯和倒车灯。车灯两侧与防刮条连接，工工整整看起来非常的舒服。最下面的保险杠中间设有登车踏板，踏板上还有防滑设计。

六孔钢制轮毂，非常经典的造型。

这辆马自达E2000搭载了一台1.998L的汽油发动机，发动机最大功率可以达到85马力，最大扭矩为151N.m。与发动机匹配的是一台5挡手动变速箱。

车门把手用横拉式

由于车辆停用时间比较久，所以车内已经覆盖了厚厚的一层灰，体现出一种破败感。但也只是感觉上有破败感，车辆内部部件基本无一损坏，非常完好的陈列在我们的面前。那个年代的日本车都是最大化的利用车辆内部空间，该车前排设置了一张独立座椅和一张可以乘坐两人的宽体座椅。

两幅式方向盘用凸形设计形式，左右两端安装了喇叭按钮，挡杆就在边上，触手可及。

仪表盘左侧的开关使用了悬浮式的布置方式

仪表盘也如同当年的日本汽车一样简洁，而且都是不对称的设计形式。左侧一大块区域是车速表，右边则是水温表和油表。车速表中间包含了里程表，里程表上面30多万公里的里程令人着实有些惊讶。

变速箱挡杆安装在发动机罩上面、两张座椅之间，并没有占据驾驶室前部地板空间。

车厢内部前两排座椅用2+1的布置形式，最后一排则是整体的三人座，一共可以乘坐9个人。后半部分9个人加上驾驶室内部的3个人一共可以乘坐12个人，超出了小型客车的上牌标准，所以该车悬挂的是**车牌，需要B照才能驾驶。

20多年过去了，如今的面包车领域早已不是当初那个日系品牌百花齐放的年代了。现在国内的日系面包车只有丰田海狮还活跃在市面上。但这些远去的面包车对国内的发展做出了不小的贡献，也为很多人留下了非常深刻的回忆，更是深刻的影响了我国的汽车行业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近一段时间大家都很关注，并且很喜爱的家用MPV车型。如丰田塞纳，本田奥德赛和别克GL8都有很好的市场销售，既可以在日常家居中有更高的实用性，又使的拉人携带物品更加舒适，这些车型不仅拥有实用的大空间，而且在车辆配置和动力方面都表现得相当出色。今天我们就来看看丰田全新MPV海狮，看看它合不合您的胃口，是不是您理想的菜。

外观方面：新车并没有用老款车型的平头造型，而是用了全新的凸出式设计，搭配大面积的中网，使造型设计更加时尚年轻，增添了很多个性化元素，运动感十足，两侧长大灯连接进气格栅，匹配丰田标志后识别度高。

内饰方面：新车用了比较简洁实用的设计风格，尤其是最新样式的中控仪表台，也很符合目前MPV设计的最新理念，并且该车还配备了最新的车身稳定系统，牵引力，控制系统，紧急制动系统以及多气囊系统，从而让整车在安全性方面有了明显的进步。

动力方面：新车将会搭载一台与丰田普拉多相同的2.8t涡轮增压柴油发动机，这款柴油发动机的最大功率可以达到280马力，与此同时该车还提供了一台3.5升的6缸汽油发动机供大家选择，与之匹配的也是最新的6速自动变速箱。

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