汽车冷却系统检查项目包括哪些_汽车冷却系统检查

1.汽车冷却系统的检查与保养，需要检查哪些部位？是否需要频繁保养？

2.冷却系统问题怎么检查

3.汽车发动机冷却系统的功能及其故障检修

如何快速的检查和更换冷却系统呢？今天小编就为大家整理了一下具体的方法。目前汽车发动机多采用强制循环水冷却系统，大部分汽车在冷却系统里都充加防冻液，以代替冷却水。一般情况下，想要检查和更换冷却系统，就需要做好冷却液和节温器的更换和检查。具体内容如下:

一、冷却液的更换和注意事项

1、检查冷却液

(1）放冷却液前，检查冷却液液位和状况。如果液位过低，检查冷却系统是否泄漏。冷却液泄漏不仅会泄漏到发动机外部，还会泄漏到发动机内部。如果冷却液（或储存冷却液的容器）脏污且含有棕色污泥，则表明发动机机油泄漏到冷却系统中。如果发动机机油为乳白色，检查发动机机油。在上述任何情况下，都将导致严重故障。

(2)必须从散热器和发动机中排放冷却液（排放前打开膨胀箱盖）。散热器底部和发动机缸体侧面有一个排水开关（或水塞、螺塞）。由于车辆品牌和风格不同，具体位置也不同。

2、操作步骤

（1） 拆卸散热器盖时，首先缓慢旋转散热器盖，直到其到达槽口。进一步转动散热器盖之前，检查冷却系统中的压力。如果怀疑系统中存在压力，请在旋转散热器盖之前，在不戴棉手套的情况下，用工作巾包裹散热器盖。因为从散热器喷出的高温冷却液可能会穿透手套，导致特别严重的烧伤。

（2） 排空冷却液时，检查冷却液是否被机油或其他物质污染。

（3） 如果在散热器中发现水垢、污垢和其他异物，请用自来水冲洗散热器。

（4） 要排放储液罐中的冷却液，首先将储液罐从安装位置拆下。排空储液罐后，用自来水冲洗。

（5） 将所有排放的冷却液收集到适当的容器中，注意不要将冷却液溅到周围区域或流到周围区域。以适当的方式处置排放的冷却液。

（6） 如果为了排放冷却液而将软管与冷却系统分离，请在加注冷却液之前连接软管，并牢固安装其固定卡箍。如果软管或卡箍损坏，必须更换。拧紧排放塞并准备加注冷却液。

（7） 从膨胀箱开口加注冷却液。加注时减速，以免形成气泡或气泡。

（8） 散热器的上部软管中可能残留有空气。用手挤压软管，确保排出所有空气。

（9） 在不踩下油门踏板的情况下以怠速运转发动机。逐渐加热发动机，观察各部位是否有冷却液泄漏。如有泄漏，应及时处理；膨胀箱液位是否下降。如果有，请及时在上下标记之间添加冷却液。

（10） 停止发动机并更换冷却液。

3、操作注意事项

（1） 冷却液有毒，请勿进入。如果不小心溅到眼睛里，请立即用大量水冲洗。如果病情严重，就去医院治疗。

（2） 排放冷却液前，确认发动机冷却。发动机停止工作后，不要立即松开开口螺栓或散热器盖。此时，冷却液温度和压力非常高，可能会喷出并导致严重烧伤。

（3） 发动机起动后，操作时注意避免高温部件或转动部件的伤害。

（4） 如发现橡胶软管有裂纹、老化、腐蚀等现象，应及时更换。

二、节温器的检查和更换

1、发动机起动后，打开散热器水加注口盖。如果散热器中的冷却液位为静态，则表明节温器工作正常；否则，节温器工作不正常。这是因为当水温低于70℃时，节温器膨胀缸处于收缩状态，主阀关闭；当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示低于70℃时，如果散热器进水管有水流动且水温较高，则表明节温器主阀关闭不严，导致冷却水过早大循环。

2、 水温升高后检查。发动机运转初期，水温迅速上升；当水温表显示80℃时，加热速度减慢，表明节温器工作正常。相反，如果水温一直在快速上升，当内部压力达到一定程度时，沸水突然溢出，表明主阀卡住，突然打开，使水溢出。

当水温表指示70~80℃时，打开散热器盖和散热器排水开关，用手触摸水温。如果温度较高，恒温器工作正常；如果散热器进水口水温低，且散热器上水室进水管无出水或水流小，则表明节温器主阀无法打开。

卡死或关闭不严的节温器应拆下进行清洁或维修，不得使用。

3、节温器的检查

石蜡恒温器的安全寿命一般为50000公里。因此，需要根据其安全寿命定期更换。节温器的检查方法是在温度可调的恒温加热设备中，检查节温器的开启温度、全开温度和主阀的升程。如果其中一个不符合规定值，则更换节温器。

最后，希望有帮助到你。

汽车冷却系统的检查与保养，需要检查哪些部位？是否需要频繁保养？

汽车发动机的冷却系统故障如何检测？汽车发动机的冷却系统故障如何检测？ 系统压力检测方法 ，用一个带量表的小型空气泵、一小段软管和一些适配器,适配器能与各种各样的散热器的注水口径和端盖进行配合。如果散热ge盖密封不好,在此处就会出现压力泄漏,说明系统压力存在故障。 汽车发动机的冷却系统故障的检测方法是：1、检查百叶窗是否关闭和开度不足；2、查看风扇皮带的松紧度；3、看风扇离合器是否正常及风扇叶片方向是否正确；4、检查水泵的工作效能。汽车发动机的冷却系统故障的原因是：1、百叶窗关闭或开度不足；2、散热器风扇皮带打滑或风扇叶损坏；3、电子控制风扇的温度控制开关工作不良；4、冷却系统中的轴流鼓风机转速过低或者风道不畅及空气分流不良。 @2019

冷却系统问题怎么检查

在汽车的保养中，冷却系统保养是不可或缺的，很多新手在汽车保养时虽然不太了解，但是也会在大保养的时候直接将车送去4s店，对冷却系统进行检测。其检查的主要部位包括冷却系统管道、发动机、散热器以及风扇皮带的松紧程度。正常情况下，汽车的冷却系统是不需要频繁保养的，只需要每隔半年或一年的时间保养一次即可。汽车冷却系统的检查，查看冷却水和各部门的技术状况

正常情况下，汽车的冷却系统检查，我们是需要去检查冷却水的使用，不能够使用低硬度的河水或是井水，最好使用冷却液放置其中。其次，我们需要对汽车冷却系统上的各部门技术状况进行检查，如果散热器出现频繁的漏水，需要进行修理，水泵和风扇，如果长时间使用的过程中发生噪音，这时候也需要直接送去修理。

冷却水进入到发动机内部之后，如果解温器不能够正常工作，说明发动机的温度是过高或是过低，要及时的更换或者修理。

汽车的冷却系统最关键的作用就是能够使得汽车的发动机始终是保持恒温，因为燃料在汽车行驶的过程中是在加速燃烧的，尤其是在发动机的内部燃烧的速度越快，一部分热量就会停留在发动机内，内部的温度持续升高，长时间如此，会造成发动机的损坏，所以在发动机内部会安装冷却系统，里面放置防冻液或者冷却液，行驶过程中，发动机温度过高，可降低一定温度，使之达到最佳运行的状态。

汽车在行驶的过程中，发动机内部不断地在燃油，从而造成大量的热量，而冷却系统的关键工作，就是将这些过多的热量散发到空气中去，避免发动机产生过热。汽车发动机在高温环境下不断工作，会加速对零件的磨损，当然，在发动机遇冷的情况下，也会降低其工作的效率，甚至对外界会排放更多的污染物，所以冷却系统还有一个重要的作用，就是保持发动机始终恒温的状态，能够使发动机更好的工作。

在检修汽车冷却系统时，我们需要查看汽车的风扇，皮带的松紧程度，如果松紧程度过少，就会影响到冷却的质量，同样也会降低风量。如此一来，会影响到发动机做功时的工作量，发动机会，因为皮带的加速打滑而出现不断的磨损，会加速发电机的轴承磨损。在应用测试皮带时，需要去调整松紧度，必要的时候要进行调整，符合要求才好。

其次，发动机在使用一段时间之后，水垢会沉积到水箱以及散热器里面，需要定期的去加购，清洗，浸泡，然后再使用热水趁热排出，用清水冲洗干净才可。

总而言之，汽车的发动机内部是安装冷却系统的，冷却系统的目的是为了使发动机能够始终保持恒温，让发动机持续不断地工作，且不会损伤零部件。正常情况下，冷却系统的养护每隔半年或者一年进行一次即可，需要适时的去调整冷却系统内部的风扇，皮带松紧程度，定期的区域清理水箱内的水垢。

汽车发动机冷却系统的功能及其故障检修

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天，边肖将向大家介绍如何检查冷却系统的这个问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

系统压力检查法使用一个带表的小气泵，一小段软管和一部分转接头，可以与各种散热器的注水口径和端盖匹配。如果散热ge盖密封不好，这里会有压力泄漏，说明系统压力有问题。冷却系统的作用是带走发动机燃烧产生的热量，使发动机保持在正常的旋转温度范围内。根据冷却方式，发动机可分为风冷发动机和水冷发动机。风冷发动机通过发动机带动的风扇和汽车行驶时的气流来冷却发动机。水冷式发动机依靠在发动机中循环的冷却水来冷却发动机。无论如何冷却，正常的冷却系统必须保证发动机在所有行驶环境下都不会过热。通过循环冷却液来消除发动机多余热量以避免过热的系统。在水冷式发动机中，它包括水套、水泵、水箱和节温器。在机电设备行业中，冷却系统是一个极其重要的环节，它关系到被冷却的机电设备的安全运行和使用周期。也是容易被忽视的薄弱环节。例如，在大功率电力电子器件的冷却系统中，它是必要的配套设备。多余的热量可以通过冷却液的循环从发动机中排出，以避免过热。在水冷式发动机中，它包括水套、水泵、水箱和节温器。

汽车发动机冷却系统在汽车汽车动力系统中有着至关重要的作用,可以这样说，发动机就如同人类的心脏,如果不好好保护就会受到威胁,而冷却系统可以在发动机工作时对温度进行合理地调节与控制(汽车发动机构造)，使发动机各部件保持在正常的工作温度，从而获得理想的动力输出与良好的燃油经济性，如果没有冷却系统的帮助，发动机将无法正常工作。那么汽车发动机冷却系统的功能是什么呢?小编通过搜集整理资料，简单对汽车发动机冷却系统的功能及其故障维护知识作了归纳总结。

汽车发动机冷冻系统的功能介绍

汽车发动机冷却系统的功能是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。在所有情况下，保证发动机在最适宜的温度工作，冷却系统匹配与设定的是否合适将直接影响到发动机的动力表现、使用寿命和燃油经济性。资料显示，在所有汽车故障中，发动机冷却系统故障比率最高。由此可见，冷却系统在发动机中扮演着重要的角色。

引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎;水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。

汽车发动机冷却系统的构造及维护

汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如果发动机冷却系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要，那么，怎样才能使汽车发动机的冷却系统保持良好的状态呢?驰耐普的汽车美容养护专家告诉我们，正确堆护发动机的冷却系统，

首先应了解常用的水冷式发动机的主要部件：

第一、冷却液

冷却液指清洁的软水，不是什么水都可以当作冷却液的，越娇贵的车对水质的要求越高。比如，清澈的泉水，虽然清澈，看起来也干净，但泉水中含有大量的矿物质，如果加入发动机的冷却系统中，就会产生大量的水垢，影响冷却系统正常作用的发挥，可见，冷却液水质的好坏是相当重要的，国际上普遍使用的乙二醇型冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和，达到冬季防冻、夏季防沸、且能防腐蚀、防水垢等作用。

1、防冻

用乙二醇配制的冷却液最低可在-70℃环境下使用。市场上销售的冷却液，乙二醇浓度一般保持在33～50%之间，也就是冰点在-20℃～-45℃之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求。

2、防沸

加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。乙二醇浓度越高，冷却液的沸点也就越高，-20℃时冷却液的沸点为104.5℃，而-50℃时沸点达到108.5℃。如果冷却系统采用压力盖，冷却液的实际沸点会更高，即使在炎热的夏天，也能有效的防止冷却液“开锅”。

3、防腐

冷却液最主要的功能是防腐蚀。腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用，逐步破坏冷却系统内的金属表面，严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷却液漏失，导致发动机损坏。使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。

4、防锈

锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。热量和湿气使锈蚀的过程加速。锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统，加速磨损和降低热传导的效率。冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。

5、防垢

水源中所含的各种杂质，其中包括金属离子、无机盐等，决定了结垢和沉淀的形成，会大大地降低冷却系统的导热效率，在许多情况下会对发动机造成严重损害。冷却液所使用的去离子水，可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。

第二、汽缸水套

它相当于发动机燃烧室周围的水道，当发动机产生大量的热时，汽缸水套将发挥降温的作用在发动机中，水和油的管道泾渭分明、互不干涉，如果发现冷却液中有油，就说明水路和油路发生了穿孔现象，一旦出现这种情况，水温表的水温会急剧上升，这时一定要及时采取措施。

第三、散热水箱和冷却风扇

散热水箱从外观看状似蜂窝，做成这种形状是为了增加水箱的散热面积，以增强散热效果;冷却风扇有在正面安装的，也有在侧面安装的，汽车在高速行驶过程中，冷却风扇将外面的空气吸引进来，利用自然风，起到冷却的作用。冷却系和空调冷凝器共同的风扇是直流永磁电动机风扇，用装在散热器上的温度控制开关来控制，当散热器中冷却液温度下降至93℃-98℃时风扇停转。由于电动风扇的电源不受点火开关的控制，因此发动机熄火后，散热器中液温若高于88℃-93℃，电动风扇运转是不正常的。如果低于88℃时风扇仍转，则是不正常的;而温度高于98℃时，仍不转也是不正常的。当温度高于105℃时，温控开关高温部分接通，电源接通电动机便高速运转;当温度达到120℃时，冷却水温过高，报警指示灯闪亮，为风扇有故障或冷却液不足。如电动机风扇不转，先检查和更换熔断丝，或检修温控开关，必要时再查看电风扇有无损坏。

第四、冷却水泵和节温器

冷却液在冷却系统中的流动，主要依靠冷却水泵的动力;节温器能感知发动机的工作温度，低温时，它封住水套中的水，令其在水套内流动，当达到一定温度时再打开，让水经过散热水箱，发挥散热作用。这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。

正确维护发动机的冷却系统，应了解经常出现的几种冷却系统故障：

1、由于冷却液水质不好，水箱中经常会出现锈污和水垢，它们积聚在水箱通道结合处、弯角处，阻碍水流畅通，造成散热不良，如果出现这种情况，应及时清洗干净，日常加水时，尽量加清洁软水，如果用除垢防锈液，养护效果会更好，这里给您推荐驰耐普的S-510冷却系快速除垢剂，它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、油泥和锈皮，恢复冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅，防止过热、开锅而引发的发动机损坏及动力不足;另外，驰耐普的S-520冷却系防锈润滑剂也是一款不错的产品，它能防止冷却系统锈蚀和腐蚀，有效抑制水垢生成，润滑水泵、节温器，消除水泵异响，保护铜、铝、锡和其它金属部件，延长水箱寿命，防止水箱开锅，使发动机在正常温度下工作。维护时清除冷却系水垢措施:可采用2%苛性钠水溶液加入冷却系统，使汽车行驶一天后全部放出，再用清水冲洗;然后再加入同样苛性钠溶液，使用一天后放净，最后用清水冲净即可。也可在冷却系统中加满清水后，从膨胀箱的加水口加入1kg苏打，让汽车行驶一天放净后，使发动机低速运行，并不断从加水口加入清水，即可彻底清除水垢。

2、漏水，只要是流体，都有泄漏的可能，汽缸水套中的水一旦发生泄漏，水温表的水温就会急剧上升，出现这种情况，您一定要及时采取必要的措施，以免发生不必要的麻烦，这里给您介绍驰耐普的S-530冷却系止漏剂，它对于冷却系统的修复和保护作用等同于“99超强修复剂”和“S-201”，对于发动机的修复和保护，对于阻止水箱、散热器、水泵、节温器等部件的渗漏是独到的，它可与任何冷却液相融使用，并可减缓冷却系统杂质的产生。总的来讲，冷却系统还有很多故障，不能一一列举。一般情况下，各位车主应遵循这样一个原则，车辆每行驶1000千米，就应查看一下发动机的工作情况。另外，汽车刚停车时，不可立即打开水箱盖，以免出现烫伤的情况。

汽车发动机冷却系统的检修

常见引起发动机过热的原因有:冷却空气流量减少(如散热器阻塞等);散热风扇不工作;低速上坡，环境温度过高;V型皮带过松，转动效率差;以及缸体有水垢，节温器失效，水泵损坏，热敏开关失灵等。为防止冷却液温度过高，在使用中必须保持散热器和水套清洁、冷却液数量充足、风扇皮带张紧适当，以防发动机在负荷工作时间过长。必须注意以下要点:

1.保持冷却系(尤其散热器)外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥污或碰撞变形，均合影响风量流通，使冷却液温度过高，必要时清洗或修复。

2.按规定使用防冻冷却液，保持冷却液数量充足。正确的冷却液液面高度:当发动机处于冷态时，冷却液液面在膨胀箱内，位于最高和最低标志之间。膨胀箱内装有自动液位报警传感器，当箱内液面过低时、位于仪表板上的冷却液温度报警灯问烁，应及时予以添加。

3.应保持风扇皮带张紧力适当，风扇正常工作。皮带过松影响水循环，加剧其磨损;过紧易损坏轴承。

4.热敏开关连接良好，若有松动会影响风扇换档变速及正常运转;如果发现冷却系溢水，应及时检查节温器技术状况。

5.防止发动机大负荷、长时间工作，以免水温过高;上坡及时换档，减轻负荷。汽车长时间坡道行驶、挡住低或是环境温度较高时，应注意散热。更换冷却液时，将仪表板的暖风开关拨至右端使暖风控制阀全开，拆下冷却液膨胀箱盖，松开水泵口软管夹箍，拉出冷却液软管，放出冷却液后再将软管夹箍拧紧。在膨胀箱中加入冷却液，直到液面高度与最高标志齐平为止。拧紧膨胀箱盖。启动发动机，直到风扇运转，将发动机熄火，检查冷却液高度，必要时补充。膨胀箱内冷却液不能注满，加注1/2即可，一般使用2年左右更换一次。冬季冷却系统中最常见的就是发动机的缸体和水箱被冻裂。造成这一严重后果的主要原因就是车主没有使用或选择合适的防冻液。在冬季发动机停止工作时：气温如果低于0℃，会使水结冰而膨胀;气温如果低于所选择防冻液的冰点也会使水结冰而膨胀，从而导致水箱冻裂，发动机不能运转