手动档汽车爬坡技巧视频教程_手动档汽车爬坡技巧

1.手动挡的汽车在上坡的时候，具体该如何操作？

2.新手开车怎样换挡上坡超车

3.手动挡上坡起步的正确方法

4.手动挡汽车用一档爬长坡，怎样做才能不伤发动机？

5.手动挡的车上坡,应该如何选择挡位?

下雪天爬坡时，手动挡的车可以挂1档，而自动挡车可以挂L档或者S档，我们还要注意，下雪天不管是平路还是爬坡，都应该低速行驶，这样会增加发动机扭矩，使汽车更有牵引力，减少打滑几率。

上坡打滑后不要猛踩油门，这样不会使车向上爬坡，只会让车轮在原位空转，路面摩擦更顺畅。此时应松开油门，然后迅速挂倒档，让汽车回到起始位置。让汽车回到起始位置，然后慢慢提速，利用惯性再次上坡。

如果车子爬不上坡，此时不要加大油门，因为车轮转得越快，路面只会被磨得越平整，车子越走不下去。另外，有的车友在路中间，会换档操作油门，这时候不让车到坡顶只会增加车侧滑的风险。汽车在坡道上打滑，操作无法控制。

另外，爬坡前一定要关掉ESP功能，因为爬坡时汽车打滑，ESP会干预汽车的运行，降低发动机的输出功率，对打滑的车轮进行制动，爬坡比较困难.

上坡路结冰可以开车分情况来看，如果是几十度的小陡坡开车上来还是可以的，但是如果坡道比较大，那么汽车爬坡比较困难，路面结冰这么多车碾压后会越来越平顺，然后爬坡就更难了。

下雪天的路很滑，最好上山的路还是在上坡前挂到合适的档位，然后稍微提速，利用车子的速度和惯性一口气爬上坡道，但要注意速度不能太大，否则车子也会打滑。

ESP 是雪天驾驶的必需品，因为它可以降低汽车打滑时侧滑和尾随的风险，帮助驾驶员更好地控制车辆。但是爬坡的时候一定要关掉，因为在爬坡的过程中，一旦汽车打滑，ESP就会降低发动机的输出扭矩，对车轮进行制动，这时候汽车的爬坡只会更加困难。

手动挡的汽车在上坡的时候，具体该如何操作？

开汽车上陡坡时，正确的操作方式是怎样?

刚开手动挡汽车的新手们，都很害怕爬坡，因为一不小心就会熄火，一熄火等再想起步那估计得花好半天的时间了。此时你可以慢慢起步，可是后方的车可不答应，于是就是越急越乱，真的是累觉不爱。所以今天小编就来讲讲老司机是如何爬坡的，新手们可以参考一下。

1、上坡的驾驶操作

(1)加速上坡。上坡前如果是平直的道路，在交通条件允许时，可适当加速，用高速行驶产生的惯性上坡，这样上坡的距离可持续数十米。

(2)换挡。加速上坡持续一段距离之后，车辆出现乏力状态，发动机表现出明显的动力不足，此时正是减档的时机。这时应迅速准确地换入低速挡，在一般情况下，3档或2档较为合适。换挡时应注意动作迅速准确，不拖泥带水，换挡不准确、不及时容易造成停车熄火，控制不好会发生车辆后溜，这种危险的。因此换挡要一次成功。

(3)加油。换挡后油门要迅速跟上，因为此时车辆前进的阻力已经相当大，需要的动力也应相应加大，只有低档位、大油门才能保证足够的爬坡动力。

(4)车速要低而平稳。如果坡道持续数百米甚至数千米，就应保持低挡位大油门儿以均匀的车速上坡，在发动机运转正常的档位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换档位。

(5)与前车保持适当距离，以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时，发生追尾事故。

(6)在接近坡顶时要减速，应注相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为此种路段对正常观察会形成一定的视线盲区。

新手开车怎样换挡上坡超车

对初学者来说，上坡路是比较复杂的“技术日”，尤其是手动车型，学习驾驶执照时，基本上是带手动车型练习。我记得当时的情况如下。车处于陡坡上的倾斜位置，拉动手刹车，使车保持稳定，离合联动，抓住右脚油门，要求转速至少1500次(以轿车为例)，慢慢刹车，轻轻抬起离合器，右脚抓住油门加油，基本上不后退，车轻轻走，上这是比较“正规”的上坡开始工作方式，这些工作比较稳定，一般不会向后滑动或向前冲，也适用于坡度较大(陡或重载)的情况。

但是也有用脚刹车开始上坡路的方法。具体操作是右脚刹车被踩，左脚离合器被踩到底。右脚刹车被踩，左脚从离合器上升到接合处，车身有向前的趋势，这时要挂齿轮，左脚半离合器稳定，右脚踩油门，然后开始。这种上坡路的开始有可能实现吗？可以实现，但条件是车辆不重载，坡度小。这样车辆向后滑动的概率不大或影响不大。但是，如果坡道陡峭、汽车超载、路上车辆拥挤，或者是初学者，最好不要这样做。因此，从正规斜坡开始的是手刹车方式，特别是初学者，建议是手动刹车加油门，这样就不容易熄火。当然，如果部分道路状态允许，老司机可以用脚刹车刹车，主要取决于自己的熟练程度。

现在汽车很流行，开车也很容易，但在真正的车友眼里，手动挡更好，开车也更有趣。然而，手动挡在一定程度上很难操作，一些车主认为手动挡爬坡很难，这个问题很好地解决。老司机可以教你三招，保证不管爬多长的坡都不会熄火。为了理解这个问题，我们选择爬最难的小山的方法吧。如果爬坡过程中出现交通堵塞，这时最重要的是踩刹车，把齿轮挂在空挡上，最后拉手刹，拉手刹前一定要让车稳定下来。

下面是汽车半坡开始了。科目二考试我们也学了，难度也不是特别大。最重要的是踩离合器，慢慢松开离合器，慢慢松开离合器，直到汽车稍微晃动。但是并不特别引人注目。这时动力比较充足，足以爬坡。还要记住要松开手刹车。

手动挡上坡起步的正确方法

对于新手司机来说，开上坡经常都会很虚。因为对于油门和离合比较不熟悉，经常会出现速度太慢或者后溜的现象导致追尾现象的发生，那么汽车上坡时，车主应该掌握哪些技巧?

1、汽车起步时

起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，

使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。

2、爬坡时间较长时

爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。

因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。余力能够用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。

通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。当车辆长时间在坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。

3、汽车上陡坡时

必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。

坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫入车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。

4、汽车接近坡顶时

在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。

5、汽车爬坡时节油技巧

a、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。

b、不要低速档高速爬坡。

c、不要加大油门勉强爬坡，这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。

d、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。

关于新手开车上坡难的问题，我们就介绍这些了，希望能给各位新手司机带来帮助。同时，对于离合和油门的掌握应该多多练习。

手动挡汽车用一档爬长坡，怎样做才能不伤发动机？

对于新手而言，如果坡道较缓，可以利用怠速爬坡。手动挡上坡起步分为四步。

第一步：在拉紧手刹的情况下，将离合、刹车踩到底；

第二步：启动车子后，挂入1挡，慢慢离合至半联动状态，感受到车子抖动后松开手刹；

第三步：此时再松一点点离合，车子抖动得比较明显的时候，慢慢松开刹车，确认车子不会后退之后，再慢慢把刹车松开，届时利用怠速爬坡即可。

第四步：我们可以通过发动机声音判断是否达到半联动状态，当离合器抬到联动点时，发动机转速下降，声音明显减小，这时离合器就抬到半联动点，在离合器抬起过程中，如果转速表的转速开始明显下降，就证明离合器抬到半联动点。

汽车的保养知识：

汽车里面最容易脏的就是地毯，汽车本身自带的地毯基本是和汽车一体的，不容易拆下来清洁，最好在汽车内放置活动的脚垫。

若脚垫不太脏，可到车外拍打或使用带毛刷头的吸尘器进行吸尘处理。对于特别脏的地方就只能用洗涤剂，在洗涤前先进行上述两项除尘工作，然后喷洒适量的洗涤剂，用刷子刷洗干净，最后用干净的抹布将多余的洗涤剂擦净就可以了。

手动挡的车上坡,应该如何选择挡位?

不知道你有没有用几档手动爬坡遇到过麻烦。如果选择的档位太低，不仅浪费动力，还会降低爬坡速度。如果选择高档，会导致动力不足的车辆抖动甚至根本爬不起来。小编指南为你清除迷雾。

手动挡爬山用几档？爬坡时一档伤车吗

手动挡爬坡所用的挡数也取决于车辆的位移和坡度。

①排量大，坡度小时，车主可以挂2-3档的车爬坡。

②排量低，坡度小的时候，二档应该没有压力，不要想着偏坡的三档，老老实实用低档。

③坡度很大。此时建议无论车辆大小都使用一档爬坡，这样可以给车辆最大的扭矩。如果一档爬不上斜坡，你也不想上去。

有人说一档爬伤车，不是没有一定的原因。第一档是扭矩大的档，机械应力比其他档大。特别是1档爬坡动力不足或过大时，会造成变速箱和发动机损坏，增加油耗。功率过大也可以调节低档，所以平时选择合适的上坡档位非常重要。如果是动力不足，真的没有办法。

车主要知道车是给人用的，发动机的每一声轰鸣都会对它的使用寿命产生一定的影响。只要正常驾驶，一档爬坡没问题，也有一些伤，但是在正常范围内。和平时用手机是一个道理。如果你给它充电一次，你的电池寿命会减少一点。所以手机不用充电就不用用了？所以车主可以放心，车辆的寿命比你想象的要顽强的多。

总而言之，当我们开手动挡的汽车爬坡的时候，最主要的就是要控制好挡位，不要一下子把档位挂到太高的挡位数上，这样就容易造成车辆动力不足而导致熄火，最好是以3挡以下的挡位进行行驶，当坡度变缓路况变好的时候再升档行驶。

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手动档上坡选择档位方法：　　

1、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踩离合器踏板，加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，左脚慢放离合器踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为：音变、车抖、稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

2、无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟稍踏下制动板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。