锋驭6月份汽车销量,锋驭1.6

1.13年SUV销售情况？

2.汽车标志为S的车叫什么？

3.现在是2015年9月 请问现在10万以内有哪些车值得选择？

4.suv销量排行榜的2013年

5.小车之王”铃木迎来百岁生日，不妨一起了解下

6.长安铃木的车销量并不好，优惠为什么也不高？

长安汽车发布公告称将以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权，收购完成后长安汽车持有长安铃木100%股权，此次股权交割将2018年12月31日前完成，这也标志着入华25年的铃木汽车最终退出中国市场。

铃木公布2018全球的四轮车销量，全球年销量高达300余万的产销数据，在日本、欧洲、印度、美洲，铃木这个车企都受到消费者的喜爱，可以毫不避讳地说铃木在全世界消费者心目中的地位都相当高，这也足以证明铃木这个车企在全球地位依然举足轻重。那么为什么要退出中国市场呢？

铃木，这家拥有99岁高龄的汽车品牌，能够痛下决定退出全球最大的汽车消费者市场，绝不仅仅是意气用事，也不代表在国内市场的产品力匮乏，相反过去30年铃木给国内车市带来了极大的帮助，遥想当年，铃木的奥拓也是小型车的爆款，因为低廉的价格成为无数人人生第一辆汽车，那时候没有这么多的车型，奥拓在小型车市场的受欢迎程度可想而知。吉姆尼、雨燕、北斗星、维特拉、启悦等车型，都属于典型的实力派车型。

那么为什么会退出中国市场呢？其根本原因还是固执要命的日本性格，中国这十几年来日新月异的变化，人们的消费观念也同之前，对汽车的消费需求也有了很大的改变，就在大多数车企都在加长、加宽向市场妥协的时候，铃木却固守己见，一点都是“上道”2009年铃木汽车在中国换代新奥拓后，在接下来的近4年里未上市一款新车，直到2013年12月锋驭的问世才打破寂静。这样的产品更新速度，已经跟不上中国的发展了。

铃木的质量怎么样？

铃木的退市从来就不是因为自身的质量、口碑不行，开过铃木汽车的消费者对于铃木的质量相信有更清晰的认识，此外铃木旗下的维特拉、骁途也是深受消费者青睐的车型，从销量的趋势就能看出。

严重的是急剧下滑的市场份额，让本就竞争力弱的铃木汽车无法翻身，2014年铃木汽车在中国总共售出了266.6万辆汽车，但是仅仅只过去三年，销量骤降至

11.9万辆。即使到了这个地步，都无法使铃木向中国市场低头。

对我们中国的消费者来说，你来，狂风骤雨我都回去接你，但你走，我一定不会挽留你。中国市场是全球最大的汽车市场，最不缺的就是车企。

13年SUV销售情况？

提及日系知名品牌，大伙儿理所当然的想起便是丰田、广州本田、日产、马自达汽车，但是以前的三菱、铃木、斯巴鲁汽车等这种知名品牌，有的早已退出我们的日常生活，有的有时候还能在街上看到。那_今日，大家就选择了铃木与丰田开展比照，丰田和铃木那一个质量好，哪一个经久耐用。

丰田，我坚信我无需多讲，大家都十分了解它的历史时间。铃木的历史时间也非常久远，但是生产制造小汽车的历史时间也才60很多年，算得上较为年青的日系知名品牌。而很多人一开始了解这一知名品牌，毫无疑问是以这款_典车系逐渐，它便是创脉。

铃木创脉从产生到现在，也经过了30好几个年分，在这期间，创脉在全球性的销量早已做到了1000万辆。铃木创脉或是我国第一代微轿，是它的发生，变成很多人的轿车梦。

重归主题，说回质量。铃木因为在2012年就公布撤出美国汽车市场销售，因此目前英国调查组织的质量稳定性汇报都没了铃木的影子，但是大家或是能够从2012年的车辆质量稳定性汇报中见到铃木。

J.D.PowerVDS车子靠谱度调查研究报告以在出厂三年、第一手买车人为调研样版范畴，对于198种很有可能的车子常见故障开展调研。评定方法则以每百辆车的常见故障数量为规范(PP100)，标值愈低，意味着车子靠谱度愈高。

从图上还可以见到，当初的铃木质量稳定性排名应该是较为低了，每百辆车发生16七个难题也是远小于领域均值。在那时候丰田的质量稳定性全是获得肯定的，排名非常的高。

但是拿一个早已被淘汰的调查数据信息来表明铃木和丰田的质量，至少是不科学的。大家从中国消费者协会给予的2017年审理品牌汽车举报排名一起来看看。

丰田的俩家合资企业汽车企业的总投诉率都蛮多的，加起_也是有600几起举报，但是要了解2017年丰田的总销量是11三万辆，销量多，当然投诉率也就越多。而铃木的排名十分后，图上大家也是节省了别的知名品牌，北京长安铃木上年的总投诉率是26起，而北京长安铃木上年的销量仅有八万几辆车，销量举报比或是北京长安铃木占上风。

即然铃木的质量对比以前得到非常大的提高，而且和丰田对比，还更具有优点，为何铃木在我国的销量那么差？实际上这主要是和铃木的市场定位有挺大关联，铃木的市场定位是“精典小轿车”，可是中国人的消费市场全是“好喜事长”，而铃木也一直注重自身会再次秉持“精典小轿车”战略定位，这代表着北京长安铃木从没想过变动产品定位。

即便北京长安铃木发布了铃木维特拉、骁途、锋驭这几种SUV，可是他们的等级全是中小型SUV，乃至连紧凑SUV也没有，这就造成北京长安铃木只有借助这几种中小型SUV，在其中锋驭早已停工，也有创脉、铃木雨燕、天语SX4这种微型汽车和一款紧凑三厢车，很显著不如别的合资，乃至连一些自有品牌也比不上。

次之，商品升级的速率上，铃木也是落伍别的汽车企业。比如铃木维特拉，新款或是滞留在2016款，而它的车内饰设计方案早已十分落伍，难以让顾客去接纳。

汇总：丰田与铃木，这也是差别特别大的一次比照。并不是说质量差别特别大，也许铃木的质量还略微胜于丰田。但是知名品牌的发展趋势，不可以是因为_有融入销售市场而止步不前，这只是让自已变成冷门，而铃木非常好的阐释这一点。

百万购车补贴

汽车标志为S的车叫什么？

近日，乘联会发布2013年乘用车销量数据，其中2013年全国SUV累计销量303.97万辆，占狭义乘用车总销量的18.6%，同比去年增长50.8%。以下是国内主要SUV车型销量排名情况：

排名

生产企业

车型

2013年销量

比重%※

同比增长%

1

长城汽车

哈弗H6

217889

1.3

47.1

2

上海大众

途观

199782

1.2

15.4

3

东风本田

CR-V

189972

1.2

12.4

4

北京现代

ix 35

156876

1

44.9

5

长城汽车

哈弗M

137665

0.8

131

6

东风日产

逍客

124589

0.8

18.5

7

一汽丰田

RAV4

117800

0.7

20

8

一汽大众

Q5 2.0T

102121

0.6

13.3

9

长安福特

翼虎

95891

0.6

——

10

广汽丰田

汉兰达

95216

0.6

26.9

11

比亚迪汽车

S6

93168

0.6

7.3

12

东风悦达起亚

智跑

88285

0.5

16.2

13

奇瑞汽车

瑞虎

78245

0.5

-25.9

14

长安汽车

CS35

753

0.5

1050.8

15

北京现代

全新胜达

74437

0.5

963.4

16

广汽乘用车

GS5

65742

0.4

182

17

长城汽车

哈弗H5

61875

0.4

-15.8

18

上海通用

昂科拉

61563

0.4

514.7

19

长安福特

翼博

59680

0.4

——

20

力帆汽车

X60 1.8

567

0.3

58.6

21

北京现代

途胜

52692

0.3

-6.2

22

吉利汽车

GX7

52440

0.3

67.6

23

东风标致

3008

52318

0.3

0

24

华晨汽车

V5

47936

0.3

31.7

25

东风悦达起亚

狮跑

44952

0.3

9.2

26

一汽海马

骑士

42251

0.3

68.3

27

一汽轿车

奔腾X80

41505

0.3

28

北京奔驰

GLK

39373

0.2

62.3

29

一汽大众

Q3 2.0T DSG

38263

0.2

——

30

上海通用

科帕奇

37611

0.2

.5

31

广汽三菱

新劲炫

36054

0.2

——

32

众泰汽车

5008

33221

0.2

-29.4

33

江淮汽车

江淮S5

31226

0.2

——

34

上海通用

凯迪拉克 SRX

26897

0.2

24

35

长丰汽车

猎豹黑金刚系列

23416

0.1

33.7

36

华晨宝马

BMW X1

22913

0.1

11.2

37

长安马自达

CX-5

22549

0.1

——

38

江铃汽车

陆风

20983

0.1

74.1

39

东风裕隆

大7SUV 2.2T

20221

0.1

-35

40

一汽丰田

普拉多

20217

0.1

8.1

41

华泰汽车

圣达菲

16604

0.1

-38.2

42

东风日产

奇骏

15327

0.1

-33

43

江铃汽车

驭胜

14289

0.1

40.6

44

奇瑞汽车

X1

12718

0.1

-8.7

45

黄海汽车

SUV

11736

0.1

-11.7

46

上海汽车

W5

10507

0.1

42.2

47

吉利汽车

英伦SX7

10370

0.1

——

48

华泰汽车

B35

9665

0.1

44.8

49

永源汽车

永源A380

8007

0

——

50

河北中兴

无限SUV

7757

0

66.5

51

四川汽车

F12

5688

0

144.2

52

奇瑞汽车

瑞虎5

5514

0

——

53

北京汽车制造厂

交叉型（其他SUV）

5281

0

12.6

54

一汽丰田

陆地巡洋舰

5246

0

-1.2

55

郑州日产

帕拉丁

4620

0

-13.8

56

吉奥汽车

GX5

4571

0

150.2

57

上海大众

野帝

4090

0

——

58

广汽三菱

帕杰罗

30

0

-8.4

59

吉奥汽车

奥轩

3416

0

33.3

60

广汽三菱

帕杰罗·劲畅

3354

0

61

四川汽车

F10

2741

0

17.2

62

江淮汽车

瑞鹰

2732

0

-67.7

63

上海通用

昂科雷

2218

0

-13.6

长安铃木

锋驭

1627

0

——

65

北京汽车制造厂

勇士

1409

0

-56.2

66

长丰汽车

飞腾经典版

1030

0

11.6

67

郑州日产

奥丁

778

0

-38.6

68

长丰汽车

猎豹CS6

553

0

-40.1

69

北京汽车制造厂

域胜007

455

0

——

70

众泰汽车

众泰T600 1.5T MT

433

0

——

71

奇瑞汽车

X5 2.0

433

0

-43.3

72

华泰汽车

特拉卡

378

0

-1.6

73

吉奥汽车

GS 50

363

0

13.4

74

北京汽车制造厂

陆霸

318

0

-23.9

75

北京汽车制造厂

2020系列

291

0

-44

76

吉奥汽车

帅舰

268

0

-.9

77

上海通用

凯迪拉克 Escalade

242

0

0.8

78

众泰汽车

TD100 EV

236

0

-72.1

79

北京汽车制造厂

骑士

113

0

——

80

四川汽车

F99

81

0

-81.9

81

众泰汽车

5008EV

46

0

-67.6

82

美亚汽车

奇兵

30

0

-61

83

华晨汽车

S50

6

0

-62.5

现在是2015年9月 请问现在10万以内有哪些车值得选择？

汽车标志为S的车是铃木。

铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。

2018年7月，《财富》世界500强排行榜发布，日本铃木汽车在"2018年《财富》世界500强"中排行第348位。据日本TBS电视台2018年8月9日报道，铃木、马自达、雅马哈发动机三家公司约6500台车辆耗油量、尾气测试存在不当检查。?

日本汽车制造商铃木2018年8月23日宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。

铃木将把“重庆长安铃木汽车”中所持有的50%的股份全部出售给长安汽车。双方解除合资关系后，铃木将与长安汽车签订合约，允许长安汽车继续生产带有铃木标志的车辆。

据悉，该合资公司成立于1993年，主要进行小型汽车的生产与销售。然而近年来，SUV等大型车辆在中国市场走俏，致使铃木汽车销量大不如从前。今年6月，铃木汽车已从另一家合资公司“江西昌河铃木汽车”撤资。

百度百科-铃木

suv销量排行榜的2013年

一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局 日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场） 徳系 技术先进 安全 品质优秀 在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高 飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走 不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实 既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的 个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高 楼主可以看看 POLO车祸照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外 整车激光焊接和安全性 不是吹的 如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点 悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛 1.奇瑞A3 懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。 缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。 总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。 2.上海大众朗逸 炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。 缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。 总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。 3.北京现代悦动 销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。 缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。 总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。 4.一汽丰田卡罗拉 世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。 缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。 总结：适合有一定经济基础的家庭用车。 5.一汽大众速腾 人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。 缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。 总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。 6.日产骐达 销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。 缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多 总结：合格又舒适的家用车。 7.福特福克斯 在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。 缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。 总结：操纵好，尽量买手动挡。 8.雪佛兰科鲁兹 最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有采用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而采用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。 缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。 总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。 9.雪铁龙世嘉 由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。 缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。 总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。 10.别克凯越 销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。 缺点：车型老，发动机费油。 总结：成熟而不贵的家用车。 11.比亚迪F3 自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。 缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。 总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。 12.一汽大众新宝来 与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。 缺点：老迈的发动机，没特别的优点。 总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。 13.东风本田思域 时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。 缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。 总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。 如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个 。。。 如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。 如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢 。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉

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小车之王”铃木迎来百岁生日，不妨一起了解下

排名 国别 车级 厂商 品牌 车型 本年累计 1 中国 A 长城汽车 哈弗 哈弗H6 217889 2 德国 A 上海大众 大众 大众途观 199782 3 日本 A 东风本田 本田 本田CR-V 199333 4 韩国 A 北京现代 现代 现代ix35 156876 5 中国 A0 长城汽车 长城 长城M4 128054 6 日本 A 东风日产 日产 日产逍客 124589 7 日本 A 一汽丰田 丰田 丰田RAV4 117800 8 德国 B 一汽大众 奥迪 奥迪Q5 102514 9 美国 A 长安福特 福特 福特翼虎 95891 10 日本 B 广汽丰田 丰田 丰田汉兰达 95216 11 中国 B 比亚迪汽车 比亚迪 比亚迪S6 93168 12 韩国 A 东风悦达起亚 起亚 起亚智跑 88285 13 中国 A0 奇瑞汽车 奇瑞 奇瑞瑞虎 78245 14 中国 A0 长安汽车 长安 长安CS35 753 15 韩国 B 北京现代 现代 现代全新胜达 74437 16 中国 A 广汽乘用车 广汽 广汽传祺GS5 65742 17 中国 A 长城汽车 哈弗 哈弗H5 61875 18 美国 A0 上海通用 别克 别克昂科拉 61563 19 美国 A0 长安福特 福特 福特翼搏 59680 20 中国 A 力帆汽车 力帆 力帆X60 567 21 韩国 A 北京现代 现代 现代途胜 52692 22 中国 A 吉利控股 全球鹰 全球鹰GX7 52440 23 法国 A 神龙汽车 标致 标致3008 52318 24 中国 A 华晨汽车 中华 中华V5 47936 25 韩国 A 东风悦达起亚 起亚 起亚狮跑 44952 26 中国 A 海马汽车 海马 海马骑士 42251 27 中国 A 一汽轿车 奔腾 奔腾X80 41505 28 德国 B 北京奔驰 奔驰 奔驰GLK300 39373 29 美国 A 上海通用 雪佛兰 雪佛兰科帕奇 37611 30 德国 A 一汽大众 奥迪 奥迪Q3 37361 31 日本 A0 广汽三菱 三菱 三菱新劲炫 36054 32 中国 A00 众泰汽车 众泰 众泰5008 33221 33 中国 A 江淮汽车 江淮 江淮瑞风S5 31226 34 中国 A 长丰汽车 长丰 长丰猎豹黑金刚 23416 35 德国 A 华晨宝马 宝马 宝马X1 22913 36 日本 A 长安马自达 马自达 马自达CX-5 22549 37 中国 A 江铃汽车 陆风 陆风 20983 38 中国 B 东风裕隆 纳智捷 纳智捷大7SUV 20221 39 日本 C 一汽丰田 丰田 丰田普拉多 18354 40 中国 B 华泰汽车 华泰 华泰圣达菲 16604 41 日本 A 东风日产 日产 日产奇骏 15327 42 中国 A 江铃汽车 江铃 江铃驭胜 14289 43 中国 A0 奇瑞汽车 奇瑞 奇瑞X1 12718 44 中国 A 黄海汽车 黄海 黄海SUV 11736 45 中国 B 上海汽车 荣威 荣威W5 10507 46 中国 A 吉利控股 英伦 英伦SX7 10370 47 中国 B 华泰汽车 华泰 华泰宝利格 9665 48 中国 A0 长城汽车 长城 长城M2 9611 49 中国 A0 永源汽车 永源 永源A380 8007 50 中国 A 中兴汽车 中兴 中兴无限 7757 51 中国 A0 川汽野马 野马 野马F12 5688 52 中国 A 奇瑞汽车 奇瑞 奇瑞瑞虎5 5514 53 中国 A 北汽制造 北京汽车 北汽吉普系列 5281 54 日本 D 一汽丰田 丰田 丰田兰德酷路泽 5246 55 日本 B 郑州日产 日产 日产帕拉丁 4620 56 中国 A 吉奥汽车 吉奥 吉奥奥轩GX5 4571 57 捷克 A 上海大众 斯柯达 斯柯达野帝 4090 58 日本 B 广汽三菱 三菱 三菱帕杰罗 30 59 中国 A 吉奥汽车 吉奥 吉奥奥轩 3416 60 日本 B 广汽三菱 三菱 帕杰罗·劲畅 3354 61 中国 A0 川汽野马 野马 野马F10 2741 62 中国 A 江淮汽车 江淮 江淮瑞鹰 2732 63 日本 A 长安铃木 铃木 铃木锋驭 1627 中国 A 北汽制造 北京汽车 北汽勇士 1409 65 中国 A 长丰汽车 长丰 长丰猎豹飞腾 1030 66 中国 A 郑州日产 东风 东风奥丁 778 67 中国 A 长丰汽车 长丰 长丰猎豹CS6 553 68 中国 A 北汽制造 北京汽车 北汽域胜007 455 69 中国 B 奇瑞汽车 奇瑞 奇瑞X5 433 69 中国 B 众泰汽车 众泰 众泰T600 433 71 中国 B 华泰汽车 华泰 华泰特拉卡 378 72 日本 C 东风日产 日产 日产楼兰 377 73 中国 A 吉奥汽车 吉奥 吉奥GS50 363 74 中国 B 北汽制造 北京汽车 北汽陆霸 318 75 中国 A0 北汽制造 北京汽车 北汽2020系列 291 76 中国 A 吉奥汽车 吉奥 吉奥帅舰 268 77 中国 众泰汽车 众泰 众泰TD100 EV 236 78 中国 A 北汽制造 北京汽车 北汽骑士 113 79 中国 A0 川汽野马 野马 野马F99 81 80 中国 A00 众泰汽车 众泰 众泰5008EV 46 81 中国 A 美亚汽车 美亚 天汽美亚奇兵 30 82 中国 B 华晨金杯 金杯 金杯S50 6

长安铃木的车销量并不好，优惠为什么也不高？

随着疫情得到控制生活开始恢复正常，我们却发现不少中小企业已在这场风波中倒下，让人意识到了要想把一家企业做大做强是多么不容易，尤其是那些“百年老店”能够屹立不倒必然是经历了大风大浪。

就在3月中旬，铃木汽车公司也迎来了100岁生日，成为日系品牌中继大发、斯巴鲁、马自达后的又一百年老店，即便它已经退出了中国市场，但在国内仍不缺乏知名度和粉丝，有着“小车之王”美誉的它又是如何在这一百年中发展起来的呢？

从织布机到小车之王

与丰田一样，铃木也是依靠制造织布机起家的汽车品牌，在1909年，22岁的铃木道雄创办了以自己姓氏命名的铃木式织机制作所，1920年改组为铃木式织机株式会社，也由此开启了铃木的百年之路。

不过差不多在前30年，铃木几乎专注于专注于织机的开发和生产，尽管也取得了成功，但是铃木觉得多元化的发展才能获得更大的受益，于是汽车项目在1937年立项，并在随后的两年内以Austin?7为蓝本完成了几款紧凑型原型车。

Austin?7

眼看着一切都朝着好的方向发展，但随着第二次世界大战爆发，日本政府宣布民用乘用车为“非必需品”，铃木的造车计划也被迫暂停，战争结束后铃木则选择重新开始生产织布机。好景不长，重新走上正轨的铃木遭遇了全球棉花市场崩盘以及劳资争议，面对这一巨大挑战，铃木选择了重回汽车生产领域。

战后的日本百废待兴，老百姓迫切需要负担得起的且可靠的个人交通工具，本田就在此前推出了搭载辅助发动机的助力车，并且大获成功，于是在1952年，铃木也推出了装有电动机的自行车“?Power?Free”，由于低廉的设计成本以及以及易于制造和维护，?Power?Free便很快在市场上取得成功，随后在1953年，铃木推出了旗下第二款摩托车“Diamond?Free”，直到到1954年，铃木每月可生产6,000辆摩托车，公司则正式更名为铃木汽车有限公司，开启了从两轮到四轮的造车梦。

Power?Free

在最开始，铃木造车项目组只有6个人，平均年龄也只有28岁，但是即便困难重重，铃木还是在1955年推出了旗下首款车型Suzulight，这款车参考了宝沃Lloyd?400，在当时后者可是正儿八经的德系品牌，Suzulight也因此销量一路上涨。

Suzulight

而与本田一样，铃木也寄希望通过参加比赛来增加知名度，于是从1962年开始，铃木便派出车队参加曼岛TT摩托车赛，在50cc组中实现1962-19年三连冠，并且蝉联1966年、1967年的冠军，摩托车也与汽车共同成为了铃木的支柱产业，当然这就是另一个故事了。

初代奥拓

把重心放回铃木汽车，在1979年，铃木推出了奥拓这款小车，它凭借着低廉的价格和可靠的实用性迅速在市场大获成功，更是将铃木推到了日本汽车和卡车制造商的第七位，随后铃木相继推出了Swift（雨燕）、Wagon?R（北斗星）等众多卖座小车，并且在1973年到2011年38年间一直保持着K-Car领域的销量第一，成为了当之无愧的“小车之王”。

中国人民的老朋友

国内消费者对于铃木并不陌生，而铃木汽车与中国市场结缘则是在20世纪80年代初，当时改革开放带来了众多机遇，昌河、长安、哈飞等有着军工背景的企业在“军转民”过程中纷纷引进铃木公司的技术，在年7月，昌河与铃木签订协议，正式得到了铃木的技术支援，昌河微车也一度风靡全国，同年11月，长安以铃木Carry微型卡车为原型打造的微卡正式下线，正式开启了长安的造车之路。

时至1993年5月，长安与日本铃木、日商岩井合资成立了重庆长安铃木汽车有限公司，生产的首款车型便是奥拓这款经典小车，它凭借经济省油、结实耐用的特点成为了不少中国家庭的第一辆车。随后长安铃木相继引进了轿车羚羊、小型车雨燕、轿车天语SX4等多款车型，在最辉煌的2011年销量突破了22万辆，并在SUV的大热时期引入了锋驭以及维特拉，但由于造车理念与国内消费者不符，销量在随后反而一路下滑，直到2018年，铃木宣布正式退出中国市场，结束了在国内长达25年的历史。

离开中国依然风生水起

铃木在国内虽然不吃香，但是放眼世界范围来看，它在其它地区依然有着广阔的市场，尤其是印度以及东南亚等发展中国家贡献了非常多的销量，在2019年，铃木的全球产量为305万5860辆，位居全球汽车市场第九位，其中印度市场的销量高达163万5198辆，这还是在出现负增长的情况下取得的成绩，而在此前的2018年铃木还以11.8%的利润率超越了宝马集团的11.4%，成为了全球最赚钱的车企，所以离开中国市场对铃木的影响可以说微乎其微。

不过铃木也并非没有挑战，虽然手握印度、东南亚以及日本本土这几大市场，但专注造小车也让它陷入了固步自封的境地，无论是在新能源等新兴市场还是营销和市场需求等方面都跟不上时代的脚步，退出中国市场就是最好的证明。好在铃木除了汽车外还有摩托车、船外机以及ATV等产业，这让它的任性有着足够的资本，所以下一个一百年不出意外铃木依然会继续发光发热。

从织布机到摩托车再到汽车，铃木的发展之路平缓但不平凡，而从奥拓到维特拉，国内的大部分消费者也都接触过铃木的车型，算是体验了“小车之王”的魅力，在未来某个时刻，你希望它能重返国内市场吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为大众集团进口的斯科达克也面临着类似的问题。车很好，价格也不贵，但卖得不好，进口柯达的情况也不容乐观。进口铃木方面，请不要提及曾经是销售缸的凯泽市。好像是市场上最不畅销的车。但是同样进口铃木的吉姆尼呢？新车不仅没有折扣，二手车也是价格强劲的SUV之一，另一款二手SUV的保存可能是普拉多。因此，如果车卖得不好，可能会因为价格下调，结局惨淡地消失。很多汽车销量很高，但折扣额也不小。比如Wits，这可能是比较高级的营销手段。就像我不怕吃亏一样。因为我不担心卖不动车。

日系三剑客在中国销量一直很好。丰田本田日产的产品线都比较丰富，越野、小型、中型汽车产品线比较广泛，各有独立豪华品牌。相反，从铃木的角度来看，一直没有一款能拿得出手的产品。铃木的比特这三家总公司的RAV4、CRV、标准相比，中型汽车雅阁千件凯美瑞的销量都非常好，铃木旗下目前对巧合和Auto可能有些熟悉，但销量也不好。我们辩证地看价格问题。销量不好意味着可能没有利润，也可能亏损。如果需要增加销售量，扩大生产线，就会增加成本。

如果降价带来的销售量，不管是普通品牌的小型车还是小型车，注定不是高利润的车型。低利润决定了它能得到多大的实惠。否则就是亏本赚钱。销量不好意味着可能没有利润，也可能亏损。如果需要增加销售量，扩大生产线，还可以增加成本。如果价格下调导致的销售量不足以支撑增加的费用，对汽车企业来说无疑是更大的赤字。为什么铃木的销量这么差，不肯打折换销量？另外，铃木这样做的目的可能是强调该车型的完整性。如果你查看过铃木车型的保修率，你会很容易发现几乎所有车型的保修率都是中等。

斯威夫特、吉姆尼、奥托等车型，同一等级的保修率都是前列的存在。铃木车型的保值率能保持这么高水平的一个重要原因是铃木车型的新车价格强劲。对汽车企业来说无疑是更大的亏损。而且，铃木这样做的目的可能是强调所属车型的保全性。一汽大众、一汽大众、一汽柯达这些品牌的汽车折扣范围也很大，但似乎与销售水平没有太大关系。收到DSG变速器、后扭矩梁、排放欺诈等一系列门后，大众的这个金字招牌将会有一定程度的动摇。但是即使没有那么高的折扣幅度，销售量也不会受到太大影响。这就是品牌力量的威力。品牌凝固后销售也可以不担心。