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长安奔奔estar降价_长安汽车奔奔estar停产
tamoadmin 2024-06-26 人已围观
简介1.奔奔estar能开多少年动力偏弱、触控式空调控制区操作不便等。动力偏弱：长安奔奔E-Star搭载了一台55kW的单电机，峰值扭矩为170N·m。虽然身为微型纯电车型，起步比燃油车轻快，但55kW这样小的动力在中后期加速上显得很是乏力。触控式空调控制区操作不便：长安奔奔E-Star的空调控制区全部采用了触控方式，所有的按键按下去没有按键反馈，并且显示效果也很不明显，就需要二次进行确认有没有启动。
1.奔奔estar能开多少年
动力偏弱、触控式空调控制区操作不便等。
动力偏弱：长安奔奔E-Star搭载了一台55kW的单电机，峰值扭矩为170N·m。虽然身为微型纯电车型，起步比燃油车轻快，但55kW这样小的动力在中后期加速上显得很是乏力。
触控式空调控制区操作不便：长安奔奔E-Star的空调控制区全部采用了触控方式，所有的按键按下去没有按键反馈，并且显示效果也很不明显，就需要二次进行确认有没有启动。这也就很不便于在行车时进行操作，甚至会存在安全隐患。
奔奔estar能开多少年
首先，奔奔E-Star国民版与老款的差价几乎超一半的缩水，消费者是不是会认为长安汽车挣得有点多了，无形中把长安汽车列入“坑”人车企，后续无法取得长久的信任。
其次，新款大幅降价就会有“偷工减料”的嫌疑，长安汽车不管有没有去做，都会打上“不良”的标签。
第三，老款都没销量，“破罐子破摔”也没机会了，但奔奔E-Star国民版推出就无退路可言，自己把自己的路走向死胡同。
根据官方公布的数据，奔奔E-Star国民版最高301公里续航，售价2.98万元（限量）起。注意这2.98万元是有限量的，具体多少并没有公布。
还有这最高续航310公里，里边的水分就更大了，看明白的网友表示，要销量没销量，要品牌没品牌，长安新能源这是在刷存在感啦。
注意：奔奔EV 2021年1-4月销量1.44万辆，月均0.36万辆。
宏光MINI EV 2021年1-4月销量12.59万辆，月均3.15万辆，并继续延续2020年的增长趋势。
宏光MINI EV 2020年9-12月份的销量分别为2.02万辆、2.38万辆、2.82万辆、3.21万辆。
从去年宏光MINI EV创造奇迹开始，坊间就各种探讨：为什么？一个最常被提及的原因是：便宜！起价不到3万，白菜价。然而现在同样有着白菜价的奔奔E-Star国民版，为何未能复制这个奇迹？关键是，这背后又说明了啥？
传统视角：奔奔E-Star国民版对宏光MINI EV俨然是“降维打击”
传统视角，我们比车的时候常常会比对尺寸、技术、装备、配置等等。遵循这个视角，奔奔E-Star国民版相对于MINI EV俨然就是“降维打击”。
尺寸、轴距、轮距这些数据自不必说了。对比一下轮胎吧：一个是175/60R15，一个是145/70R12——仅凭这一项，奔奔E-Star国民版在宏光MINI EV面前，简直就是“大块头”。
长安奔奔e-star使用寿命是二十年，非常可靠耐用。
长安奔奔Estar配置了电动车窗、主驾驶安全气囊、中控大屏、倒车影像、双扬声器、阅读灯等。动力方面采用三合一集成式永磁同步电动机，最大功率达到55千瓦，最高车速可达101公里/小时。电池电量达32.2千瓦时，NEDC续航里程为301公里，支持交流慢充补电模式。
