国外汽车保修期是多久,国外汽车保养时间

1.汽车保养多久一次？

2.国内外汽车保养有讲究，老司机带你涨知识

3.汽车保养时间

4.汽车保养需要多长时间做一次？

汽车保养的项目及时间

汽车保养一般是半年一次，如果驾驶环境较差或是频繁是频繁使用，那就要适当缩短保养周期。

汽车进行保养的时候，通常是更换空气滤芯、空调滤芯、机油滤芯、火花塞等，这些都属于基础配件保养。保养时还会对油液进行保养，如机油、刹车油、防冻油、助力油以及变速箱油等。

不同配件的具体保养周期

1、空气滤芯和空调滤芯通常是一年更换一次，也可以根据行驶里程更换，空气滤芯也可以1万公里换一次，空调滤芯可20000公里换一次。

2、机油滤芯多是半年或行驶到5000公里更换一次。

3、火花塞的保养更换周期，主要是和其材质有关系，如果是铂金材质，通常是3-5万公里更换一次，如果是双铂金材质，则是8万公里进行更换一次。

不同油液的具体保养周期

1、机油保养周期是半年，也可以当行驶里程达到5000公里更换一次；

2、防冻液的话，可以2年或是4万公里时进行更换；

3、刹车油的话可以2年换一次，或行驶里程在6万公里更换一次；

4、助力油的话，多是3年更换一次，不需要经常更换；

5、更换变速箱油的时候，手动的话是5年或10万公里换一次，自动的话可以3年或6万公里换一次。

汽车在进行保养的时候，要对进行关键部件的保养，还有对有杂质的地方适当清洁。车辆缺少玻璃水的话，要及时添加。即便用车不频繁，也是需要定期保养的，油液都是有保质期的，所以车辆的保养最好还是定时进行。

汽车保养多久一次？

汽车保养多长时间保养一次？

通常新车需要在5000公里或1年时进行首次保养，第二次保养则在行驶8000公里或1年后进行。而常规保养则是每年或每行驶一万公里就得进行一次，主要涉及机油、机油滤芯、空气滤芯和汽油滤芯的更换。特别需要注意的是，在炎热的夏季，我们也需要关注汽车内部的卫生情况，避免细菌滋生。同时，需要定期清洗发动机表面上的积炭，以保证其正常工作。

如果长时间不进行保养，会导致零件积碳，威胁发动机的安全，导致发动机无法正常工作，因此还是建议按时进行汽车保养，以保持车辆的正常运转和延长使用寿命。

此外，具体保养时间还取决于使用的机油种类，全合成机油一般是10000公里或1年更换一次，半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次，矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。

国内外汽车保养有讲究，老司机带你涨知识

汽车保养多久一次？

汽车5000公里或者6个月保养一次就可以，哪个先到，就去保养，保养的目的就是检查汽车的有可能存在的危险因素，还要更换一下机油，检查发动机是否有积碳等问题，而且保养周期要按时遵守，才能让汽车更加安全，也能在增加汽车的使用寿命。

一般国产车基本上都是保持在5000公里保养一次的周期，但是对于一些合资车，保养公里数就比较长了，一般都是7500公里一次，或者是1000公里一次都是有可能的，但是保养的项目没有什么变化，都是一样的检查方式与保养流程。

保养的时候，可以选择去4S店，也可以选择去一般的保养小店，不过都是有区别的，小保养与大保养的项目中都是有更换机油这一项，车主选择机油的时候，也是要擦亮眼睛的，不可以随意选择，机油有半合成与全合成的，根据车子的使用情况选。

总结：想要爱车安全行驶，就要保持良好的开车习惯，也要为车子定期做保养，每一次开成前，要检查一下车内的各种情况，及早的发现问题，可以避免很多意外事件的发生。

汽车保养时间

国内外汽车保养有讲究，老司机带你涨知识

汽车保养对于车主来说是一件非常棘手的事情，有一些车主对汽车稍微了解的会发现国内外汽车保养的里程是有差距的，国外人汽车保养周期往往都要比国内的长上不少，那么为什么国内和国外的保养里程有差距呢？

国内汽车驾驶习惯不同，首先是“工况”。

听起来有点专业，简单点说，你可以理解成开车的方式。在中国，毫不夸张地说，大多数车主不会正确地开车，比如长时间低转速驾驶、短距离驾驶、走走停停等。当然，这有主观因素，也有客观因素。主观因素方面，直到今天仍有相当多的人错误地认为开车慢一定安全，开车保持最低转速一定省油。至于前者，他们开车往往非常慢，结果成了影响交通出行的“乌龟车”，也不一定安全；而后者一直不怎么敢深踩油门，担心费油，几乎从没让转速超过2500rpm。这两种方式，都容易导致发动机产生积碳，因为燃烧不充分。还有一种是自己过度依赖汽车，即使是去个一两公里的超市都要开车，导致汽车启动没多久又熄火了，这种短途的行驶和频繁熄火点火对于汽车发动机来说是有着不可逆转的伤害。

国内外的油品差距，油况也是影响保养里程一个重要因素，主要指汽油。

据一位工程师透露，他们用德国和中国的油做发动机实验，排放结果都不同。国内的炼油技术相对保守和落后，而且品质一致性比较差，比如同样是92号油，上海和河南的品质差异还不小，这在一些发达国家几乎是不存在的。

总结：

以上两点都是造成国外人汽车保养周期差异的重要因素，至于有些朋友说中国企业为了盈利而造成保养周期短，这种说法也不可否认的，但是这并不是主要的原因哦！

汽车保养需要多长时间做一次？

汽车保养时间

常规保养大致有三种不同的保养内容，与行驶的里程或者距离上次保养的时间有关。

1、常规保养，指的是每行驶5000KM（有的车型是7500KM）后的常规保养，保养内容基本上是更换机油、机滤，检查汽滤（很多车现在没有汽滤了）、空滤等，如果比较脏，也可一起更换。同时，每次必须检查刹车盘、片是否需要更换，是否需要补充刹车油以及轮胎状况，这是保障安全的需要。

2、定期保养，一般每3年或者每4w公里后做，除常规保养外，还需清洗喷油嘴、节气门及车辆的进气系统。另外，还需要更换变速箱油、前后桥油，以及防冻液、刹车油等。同时，检查轮胎磨损情况，必要时更换轮胎。

3、大保养。一般发生在车辆行驶10w公里后，要对车辆进行全面体检并根据情况更换零部件。此时，应该中检查线路（电路）、传动机构等。

另外除了知道对汽车应该如何进行保养，还需要注意不要过度保养。

1、频繁打蜡

很多车主喜欢经常给爱车打蜡，认为这样能保护车漆，同时也能让车漆光亮，殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。

给汽车打蜡，在南方雨水较多的地方，打蜡可相对多一些，因为雨水中含有大量的酸性物质。而北方的车就没有必要频繁打蜡。还有就是根据车辆停放位置来决定打蜡次数。最好选择去污能力适中，不含研磨剂成分的车蜡。此外，新车就没必要打蜡了，因为本身已经有一层蜡。对于新车来说，买回来的5个月之内都没有必要打蜡。

2、各种油、液越多越好

很多车友认为，发动机舱内的各种油/液最好多添加一些，以免在长时间用车时出现缺少的情况，因此就会时不时的添加一些玻璃水、防冻液以及机油等油/液。

然而并非所有的东西都是多多益善，在添加机油方面，最好按照保养手册中的要求来添加;而玻璃水、防冻液以及制动液，只需按储液罐上的刻度线，按需添加即可。

3、三滤一齐换

很多车主一感觉汽车怠速有问题了，就开去4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。而4S店的维修人员，为了多挣工时费，自然是很乐意的帮你将三滤都换了。

其实汽车三滤完全没必要一起更换。只需要按照手册上建议的里程（参配、、询价） 数及当地天气情况来决定更换周期即可。如果开车较少，大可不必全部更换三滤，只需更换机油和机滤就可以。

4、不到首保时间或公里数就保养

一般首次保养的时间和公里数应该在6个月或5000公里，这在车辆保养手册上都会有注明(不同车型首保略有不同)。但对于很多新手，对车辆保养信息不是很了解，听信4S店的售后人员在6000公里之内进行了2次保养，机滤也更换了2次，有些甚至还更换了汽滤，间隔时间仅仅3000公里(正常间隔里程为5000-7500公里)。

所以4S的这种做法是不合理的，虽然没有什么坏处，但过于频繁也没必要，造成而外的开支。正确的按照厂家的保养手册进行保养，就能让爱车保持良好的状况，而且还能节省一笔不小的开支。

5、不同品牌的冷却液混合使用

有些车主为了图便宜或者图方便，把别人的冷却液拿过来加到自己的车上。虽然省事了，但是这样做大错特错。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，所用的防腐剂也不同，所以不能混合使用。混合使用容易加速汽车老化的速度。

汽车的保养周期，一般首保的话，国产车为3000公里或三个月进行首次保养；合资车一般为5000公里或者是半年，都是哪个先到以哪个为准。后续的保养，如果是普通的矿物质机油，需要行驶到5000公里或者是行驶到半年左右的时候，进行一次保养，哪个先到以哪个为准；而使用半合成的机油，则是7500公里或者是一年，进行一次保养；使用全合成机油，则在10000公里或者是一年进行保养一次就行了。