特斯拉汽车新能源价格表_特斯拉汽车新能源价格表图片

1.最热门的两款新能源汽车

2.特斯拉下调国产Model 3/Y售价，优惠力度到底有多大呢？

3.特斯拉Model3及ModelY降价，对市场有何影响？

4.最新！特斯拉Model3起售价跌至30万内，人手一台特斯拉已近在咫尺

5.新能源电动汽车价格表

据特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元（降幅超过4万元），中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。在这之前，标准续航升级版车型的售价是29.18万元，而长续航后轮驱动版车型的售价是34.41万元。

针对此次降价，特斯拉官方也未事先放出消息。据报道，斯拉准备开始销售“无钴电池”版Model 3电动汽车，这些电动汽车由特斯拉上海工厂生产，将配备磷酸铁锂（LFP）电池。

当前，中国上海工厂生产的Model 3电动汽车使用的是镍锰钴（NMC）电池，或许是以上消息促成了此次降价的生成。

扩展资料

Model 3一年降价4次：

10月1日的这次降价，是特斯拉继5月1日后的第二次降价。此前，Model 3标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降价至29.18万元。在享受2.025万的新能源车补贴后，到手价低至27.155万。

此前一年Model 3国产标准续航升级版已经降价了四次，最短的价格只维持了一个月。就以标准续航升级版为例，从去年初至今降幅已经接近13万，国产版降幅也已经接近8万。

彼时，特斯拉方面表示，调降国产Model 3标准续航版售价，是为了让更多中国消费者可以享受更优性价比的特斯拉产品，同时也能满足国家新能源汽车补贴要求。

舜网-特斯拉下调Model3售价至24.99万 特斯拉为什么降价？

最热门的两款新能源汽车

文/桃李

从最近一段时间的价格战来看，特斯拉的存在对于整个新能源汽车市场而言，完全像是“定时炸弹”一般的存在，很难让人猜到它到底什么时候会突然爆炸。而就在最近，特斯拉又放出了新的信号，很难不让人觉得特斯拉又有了新的动作。

特斯拉下调美国市场Model X/S售价

最新消息称，特斯拉官方下调了其在美国市场的在售的Model X/S两款产品的售价，最高降幅高达10000美元。具体价格调整如下：

特斯拉Model X车型的售价由之前的10.999万美元降至9.999万美元（约合人民币69.07万元）；Model X Plaid版车型售价则从此前的11.999万美元降至10.999万美元（约合人民币75.98万元），两款车型的售价均下调了10000美元。

而特斯拉Model S的售价从此前的9.499万美元降至8.999万美元（约合人民币62.16万元）；Model S Plaid版车型售价从此前的11.499万美元降至10.999万美元（约合人民币75.98万元），两款车的售价均下调了5000美元。值得一提的是这已经是这两款车今年内第二次降价了。

同时，作为对比，目前这两款车均以进口的方式在国内售卖，其中Model X的起售价为87.99万元；而Model S的起售价为78.99万元。

美国市场降价或许只是个信号？

虽然Model X/S有很高的关注度，但是其如此高昂的价格摆在那儿，注定只能束之高阁，除非这两款车能够国产，价格降到50万元左右，要不然大家更感兴趣的其实还是Model 3/Y。

实际上，特斯拉这一次降价调整的时间点很值得琢磨。因为3月5日特斯拉刚举办了投资者活动日，尽管没有发布新车，但马斯克表示下一代汽车可以由多人同时组装，成本将下降50%。

对于马斯克的画饼技术相信大家早已见识过了，过去吹过的牛到现在还有不少没实现的，所以不管其在特斯拉投资者活动日上说得再动听，许多人都选择保持怀疑态度。但在“降本”这件事情上，可信度还是有的，虽然不知道到底能降多少成本，但是从Model S/X的降价来看，至少特斯拉是想用实际行动让大家看到其真的可以做到。

至于是不是忽悠投资者的把戏咱们暂且不论，但马斯克说去年Model 3每辆车的成本降低了30%，而其售价也真的下调了，所以很难说这次的降价会不会是特斯拉给市场放出的一个信号。

价格战“始作俑者”还有什么大招？20万以下的Model 3可能吗？

目前国内的新能源汽车市场与去年刚好相反，正经历“降价潮”，各大品牌的价格不断卷出新高度。作为这场价格战的“始作俑者”，笔者相信，在决定降价的那一刻起，特斯拉肯定已经预料到了将会引发价格战，如今各大品牌均已纷纷出招，特斯拉不可能没有后手。

目前网传最多的就是特斯拉将会推出Model Q/2这样售价20万以内的产品，不过在官方没正式表态之前，咱们也不能妄加揣测到底是不是真的，但笔者认为，但对于不少人关注的“Model 3有没有可能降到20万以内”，笔者认为倒是有很大的可能。

实现这个目标，特斯拉有两种方法，一是按照其说的那样，真的实现降低成本。按照特斯拉的调性，降低成本这件事应该是有苗头了，但要实现或许还需要较长的一段时间。

去年特斯拉就表示4680电池的研发取得了进展，能够降低54%的成本，不过直到今年仍然没有大批次量产装车；之前特斯拉的新能源卡车Semi也是跳票多年，直到去年才正式交付，这些都说明特斯拉喜欢将一些有可能实现的事情用十分肯定的话语表述出来。所以降低成本特斯拉或许能够做到，但什么时候能实现就不一定了。

当然，特斯拉还有另一条路可以走，那就是其他品牌惯用的“减配降价”。“价格屠夫”零跑汽车最近就是靠着中低配车型取消掉部分配置实现了大幅度的降价，特斯拉完全是可以模仿的。

众所周知，特斯拉目前的赚钱路子有两条，一是卖车，二是卖软件（即FSD选装包）。但数据表明，中国用户开通FSD的比例还不足2%，毕竟花20万元买台车对于大部分家庭而言已经是个不小的开支了，再花几万元开通自动驾驶拉高自己的经济负担完全没必要。

所以特斯拉完全可以增加一个入门级车型，去掉这部分没有多大用处的硬件配置，扩大热门车型的市场，目前想要花不到20万买一台Model 3的大有人在，但估计大家根本没考虑特斯拉极力宣传的FSD。

写在最后：

最近国内的不少汽车品牌都动作频频，不断推出新的优惠政策，而特斯拉上一次进行价格调整还是在上个月，国产Model Y一周之内涨价三次，至于降价则要追溯到一月份了，之前就有消息称今年将推出新款Model 3，而且上海工厂也曾停产升级。

作为新能源汽车界知名的“鲶鱼”，这么久没搞事情显然不符合特斯拉的性格，那么大家觉得特斯拉也没有可能是在为新一轮的“狂飙”做准备呢？

本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

特斯拉下调国产Model 3/Y售价，优惠力度到底有多大呢？

最热门的两款新能源汽车

随着油价上涨，想要入手新能源的人也是越来越多了，在二十多万这个价格区间选车的朋友，无法避免的一个话题就是就是特斯拉model3和小鹏P7到底哪个好？一个是全球新能源始祖，一个是国产新能源造车新势力，到底该怎么选呢？

先从数据上来看，两款车在续航，尺寸和整车质保上真的相差还是挺大。具体看看下面的数据分析。

特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版

价格：29.1万

尺寸：4694*1850*1443

轴距：2875mm

续航：556km

百公里耗电量(kWh/100km)：12.5

快充时间：1小时

整车质保：四年或8万公里

车载空气净化器：无

负离子发生器：无

2022 小鹏P7 670N+

价格：28.59万

尺寸：4880*1896*1450

轴距：2998mm

续航：670km

百公里耗电量(kWh/100km)：13.5

快充时间：0.55小时

整车质保：五年或12万公里

车载空气净化器：有

负离子发生器：有

从配置对比，特斯拉model 3操控性价比较高，而小鹏P7的功能比较丰富。

一.驾驶体验

model3很强调驾驶乐趣，有一种公路开卡丁车的感觉，同等价位来说1-100km/s的加速也会优于小鹏P7的后驱版本，在弯道超车的时候，特斯拉的轮胎抓地感也会更强，在整车1700公斤，高车速和高扭矩输出且中心较低的行驶情况下，特斯拉是有专注于胎面刚度，开发新的化合物来提高转弯时的轮胎抓地力的。

小鹏P7的驾驶感受会更偏舒适性，悬挂更柔软，动力也不差，但是更多时候开着它只是有一种动力储备很强的带来的从容感。不再会追求起步时动力踏板到底带来的刺激，而有种小男孩长大了的感觉。当然了，遇到“挑衅”的一众小钢炮，也能将它们“无声无息”的抛离在后视镜中。

model3太野性了，单踏板的动能回收较强，且不可调整，所以城市道路经常等红路灯的时候就会很不舒服，一种走走停停冲不起来的感觉，P7的舒适性是有惊讶到我的，走烂路车内也是非常的舒服。在面对路面起伏、凹陷或者是减速带等情况，底盘的滤震表现在这个价位非常少见，这种底盘的高级感其实离不开 CDC 悬架。所以，如果经常开城市道路，且主要用于上下班通勤的话，选p7会更合适；但如果对车的驾驶性能追求极致，对车内舒适性要求一般的话，选Model3没错。

二.智能化

特斯拉的FSD的选装价格是6.4W，小鹏P7的NGP提车之前选装价格是2w,提车后加装是3.6W，价格上小鹏P7会更友好。

硬件上，特斯拉的FSD使用的是自研的HW（Hardware ）3.0硬件处理器，摄像头数量一共是8个1个毫米波雷达、12个超声波雷达。小鹏NGP则是使用英伟达NVIDIA DRIVE AGX Xavier， 4 个摄像头，5 个毫米波雷达和 12 个超声波传感器。在算力上HW 3.0以144TOPS遥遥领先。

FSD & NGP最大的差别其实一是对视觉的依赖程度，二是对路况判断的逻辑。相比于FSD完全依靠视觉判断，NGP采取了视觉和高精地图相结合的方式，受恶劣天气的影响较小，且更安全。关于路况的判断逻辑，NGP在研发的时候就已经将更多的本土化的逻辑加入了，所以会更适合国人的驾驶习惯，这也是让系统开起来更像人而不那么“傻”的关键。对于智能化来说，Model3在纯视觉依赖的情况下研发出FSD，在技术上真的很厉害，但是从安全性来说，我会选择双重保障且更适合中国路况的小鹏P7的NGP，价格上也是小鹏更友好。

三.空间和细节

两车在车身尺寸上可以看见，P7比Model3的车身尺寸长了近20公分，实际的车内空间来说，P7的后排较model3大概长了10公分，所以实际的整体空间P7优于model3.

关于内饰，小鹏P7的内饰和做工，和model3相比是真的，特斯拉Model 3的座椅是仿皮，小鹏P7则是真皮。而除了更豪华的用料、更丰富的细节以外，一个很重要的点在于，小鹏P7的主驾前方保留了传统的仪表，相比特斯拉为了颠覆而颠覆的只有一块中控屏的内饰布局，小鹏P7明显更细致的考虑了人机使用感受，让你的视线可以聚焦前方，更能保证行驶安全。

关于导航：P7的导航除了大屏上有以外，仪表盘上还会有个略缩图，这一点比model3人性化。而且P7导航数据是高德提供，优化做的比model3百度提供的好。model3车载导航确实不是很好用。

综合对比下来，两款车呢实力相当，各有特色，但如果主要用车是上下班通勤的话，推荐特斯拉model 3哦，安全时尚的同时也不失帅气。

特斯拉Model3及ModelY降价，对市场有何影响？

Model 3和Model Y的优惠力度非常大，最高也达到了4万元左右。

每当我们提到Model 3和Model Y这两款车型的时候，很多人会把这两款车型当成特斯拉的代表车型，同时也会认为这两款车型是最好的新能源汽车。在此之前，Model 3和Model Y的市场销售价格普遍在25万到45万之间，能够购买Model 3和Model Y的车主并不多。如果能够进一步降价的话，Model 3和Model Y的市场销量一定会因此而变得越来越好。

Model 3和Model Y开始主动降价。

为了进一步销售Model 3和Model Y，特斯拉开始对这两款车型进行主动降价操作，降价的幅度也达到了1万元以上。在所有的车型当中，特斯拉几乎对所有版本的车型进行了降价处理，最高的降价幅度也达到了4万元左右。如果加上燃油税的补贴的话，车主甚至可以享受到5万元的降价幅度。

Model 3和Model Y的优惠力度非常大。

在降价的过程当中，Model 3的降价幅度普遍达到了1.2万元到2万元之间，Model Y的降价幅度也达到了2万元到4万元之间。特别是对于Model 3来说，在降价之后，一台 Model 3的价格可以被控制在25万元左右。对于广大车主来说，因为车主购买别的品牌的新能源汽车的价格也普遍在20万元左右，所以车主不如选择通过加签的方式来购买特斯拉的model 3。

正是因为这个缘故，如果特斯拉选择继续降价的话，其他品牌的新能源汽车可能也会选择同步降价，通过这种方式来保持基本的市场份额。

最新！特斯拉Model3起售价跌至30万内，人手一台特斯拉已近在咫尺

今年以来，特斯拉已经两次降价,4月1日特斯拉宣布国产 Model 3价格下调至21.8万元;5月22日又宣布国产 Model Y价格下调至25.8万元;7月6日宣布国产 Model Y车型将于7月7日起降价20%,售价为34.88万元。降价幅度如此之大，那么，特斯拉降价之后对市场有何影响呢？我们来看下数据：从图表上可以看出，目前特斯拉汽车在中国市场的零售价格区间为24.8万元至27.8万元，降价幅度达到20.6%至28.6%;而国产 Model 3的定价区间为22.8万元至24.8万元，降价幅度达到20.4%至28.6%。

在当前汽车市场整体处于下行周期的情况下，特斯拉能实现营收和净利润持续双位数增长的原因在于，特斯拉在今年第二季度实现了每股收益1.03美元，高于市场预期2.42美元。另外，特斯拉在第三季度的净收入为4.5亿美元。根据 Euromonitor数据,2019年第三季度特斯拉净亏损3.53亿美元，而2019年同期净亏损6.53亿美元；而2019年前三季度特斯拉净利润为9.64亿美元，净利润远超净亏损6亿美元的美国通用汽车首席执行官埃隆?马斯克(Elon Musk)在财报电话会议中表示其2018年Q3营收为103.35亿美元。此外特斯拉汽车销售净利率也超过了20%(特斯拉2018年Q3实现营收147.95亿美元）。

特斯拉今年上半年的销量数据来看，特斯拉的表现可谓是最好的。6月特斯拉的销售数据显示，中国市场的总销量为41,515辆，其中 Model 3销量为41,845辆，同比增长259.9%, Model Y销量为31,701辆，同比增长259.1%,而 Model 3则下降62.1%, Model Y则上升85.5%。虽然，特斯拉在中国市场销售排名第一。但是从2018年上半年中国新能源汽车的销量数据来看（数据来源：乘联会）来看，特斯拉仍然是新能源汽车市场表现最好的一个品牌。

本次降价之后，特斯拉在中国市场的销量并未出现大幅增长的情况，反而是在国外大幅增长后其销量出现了大幅下滑，而且销量下滑幅度远大于国内，这说明特斯拉在中国的车型销量并不如预期的那么好，甚至还出现了下滑特斯拉本次降价之后消费者担心汽车安全性问题。特斯拉汽车在国外被称为?黑科技?，其安全性问题一直是消费者最关心的问题，也是特斯拉和国内车企最大的差距所在。今年以来特斯拉就曾因为碰撞问题在全球范围内召回了多款汽车，包括 Model 3、 Model Y等车型。而本次特斯拉下调了部分车型后消费者担忧其安全性问题更为严重，例如特斯拉汽车采用了非常先进且安全性非常高且几乎没有瑕疵的激光雷达传感器系统，并且该传感器还集成了3D Tesla VR技术。因此本次降价对于特斯拉来说并没有影响太多。

目前中国市场仍是特斯拉最重要的市场。特斯拉产品一直在中国市场销售，如果国产 Model 3进一步降价，那么中国特斯拉将迎来更多消费者的青睐，未来有望进一步打开新市场新格局。首先，从价格上来看，国产 Model 3起售价已经降至30万以内，加上补贴后市场零售价低于25万元，价格上没有任何优势。同时，特斯拉本身价格优势明显，定价合理，加之有一定的利润空间和融资能力，中国市场将是特斯拉在全球新能源汽车中利润空间最大的市场之一。其次，从质量上来看，随着国内制造技术以及成本优势日益凸显，国产 Model 3对国外造车新势力具有较大吸引力；并且中国政府为新能源汽车推广补贴等政策密集出台以及特斯拉不断加大力度推广中国造车新势力市场份额导致特斯拉国产 Model 3销量持续走高。因此，未来特斯拉中国市场对国产 Model 3销量将起到关键作用。

2019年6月特斯拉上海超级工厂开工，今年4月特斯拉上海超级工厂正式投产。截止到目前，特斯拉上海超级工厂已经生产了近5000辆 Model 3和 Model Y,预计今年将实现年产30万辆~40万辆的产能目标。此外，今年以来国产新能源汽车销量持续走高，据乘联会数据显示,2020年上半年在中国新能源汽车销量同比增长178%,连续三个月保持在200万辆以上的水平。

新能源电动汽车价格表

随着国家大力发展新能源汽车产业，人们对于购买一台新能源车子的想法也是愈发强烈，再加上现在国产新能源车发展的也是如火如荼，所以人们购买一台新能源车的门槛也变得更低了起来。

就以目前主流的新能源汽车、售价区间20-30万为例，在售的车型就有唐新能源、荣威RX5新能源、宋Pro新能源、广汽传祺Aion?LX、卡罗拉双擎E+、帕萨特新能源、Aion?S、荣威MARVEL?X、轩逸·纯电等车型，还不排除售价更低区间在10-20万甚至10万以下的车型，所以说，当下人们如果想要买一台新能源汽车，那选择还是蛮多的。

而说到相对豪华点的新能源汽车，目前市面上所售的车型也是不少，贵点的有奥迪纯电动SUV?e-tron、奔驰EQC、蔚来ES8、特斯拉Model?Y，稍微便宜点的也有蔚来ES6、特斯拉MODEL?3等车型。尤其是今天我们要来讲到特斯拉MODEL?3，目前售价已经跌到了30万以内，至此，我仿佛也已经看到了人手一台特斯拉的时代即将到来。特斯拉终于降价了！起售价跌至30万以下，续航445km、5.6秒破百！

作为特斯拉在上海投资建厂的首款国产版车型，1月3日特斯拉官方正式公布，国产MODEL?3车型的价格正式下调，其中标准续航升级版车型起售价变为32.38万元，计算2.475万元的综合补贴后，实际新车起售价格为299050元，加上免除购置税的政策，实际新车落地近31万元左右。这样的价格就能够得到一台工信部续航里程445公里，最高时速225公里，百公里加速5.6秒的特斯拉Model3车型，而且还标配Auto?Pilot自动驾驶辅助系统，不得不说，整体而言确实是很划算。

此外值得一提的是，与整车价格同时下调的还有选装配置，纯黑色车漆将完全免费，而白、银、蓝、红在内的4款车漆价格下调为8000元，19英寸运动轮毂下调为6000元。当然作为平衡成本的手段，原本免费附赠的充电桩变为售价8000元的家庭充电服务包，不过用户可以通过万能的电商以更便宜的价格购得整个充电装置，当然出现的事故后特斯拉也无法承担保修。

总体来说，售价29.905万元的国产版model?3相比此前公布的信息，售价降低了近5.7万元；同时NEDC工况下的续航里程减少了15km；取消了不同风格的内饰可选；车辆的选装价格有大幅下调；取消了原本免费赠送的充电桩。在配置水平保持与此前一致的同时，这样的价格还是能够让人接受的，即便选配更多个性化的需求，其车辆的价格也比此前有了更大的优惠。

不过，这里又不得不提的两个问题是，首先此次特斯拉官方正式公布了国产版model?3的NEDC续航里程，采用52kWh电池包的model?3?NEDC续航里程为445km，比此前预估的460km再次缩水。根据汽车之家此前实际测试来看，即便是NEDC续航在590km的长续航车型，在冬季的续航也只能达到350km左右，所以照此类推，这个445km续航的车型恐怕在如今看来确实有些竞争力不足。

其次就是从之前在车展展出的车型来看，国产版本的model?3?做工虽然比进口车型有所进步，但仍旧存在较为明显的、肉眼可见的瑕疵，所以花30万买一台续航并不长、内饰做工用料仍有待提升的新能源特斯拉是否真的划算，我觉得很多朋友心里都会掂量掂量。

另外，纵观目前在售的同价位纯电动车，在相同的价位下，广汽新能源Aion?LX的NEDC续航也已经达到了650km，同时其车辆不论是在乘坐空间、做工品质方面比起国产版的MODEL?3都有较为明显的优势。所以这对于model?3而言，无疑会分食掉部分对于品质要求更高的用户群体。

此外，国内造车新势力中的蔚来ES6也拥有不俗的实力，采用电池租赁方案的ES6售价已经下探至25万元以内，同时已经连续3个月跻身国内豪华SUV销量前十名的成绩也是其实力的最好证明。同时蔚来还在用户体验、车内品质方面有着极高的用户满意度，这对于特斯拉model?3而言，虽然在车型方面够不上直接的竞争关系，但也的确会对销量造成些许的影响。

最后，抛开同领域竞争对手，30万元的售价也已经可以买到一台豪华品牌领域的燃油车，像刚刚全新换代的3系目前就有比较大的优惠，上市不久的凯迪拉克CT5也赢得了不少消费者的认可，而它们的主力车型优惠后售价都在30万元区间。所以当我们用这样的眼光再来看时会发现，国产Model?3需要面对的市场环境与压力，其实远没有所想象的那样轻松。

最后再做个总结吧，从此次特斯拉Model3将起售价拉低至30万元以下的做法我们可以看到，其无疑对国内众多新能源企业有着很大的冲击，尤其是那些近两年投入市场的新兴造车势力，不管嘴上怎么硬撑，但实际上本就捉襟见肘的他们面对行业标杆特斯拉的低价入侵似乎也很难招架。从消费者的角度讲，商家竞争拉低价格，怎么样看都是好事，毕竟留给我们的选择也变得更加多了。以前花30万我们可能只看一些豪华品牌的中型燃油车，但现在特斯拉这样的品牌也可以选择了，因此对我们来说这当然好事，你们说是吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天，边肖汽车为朋友们简单介绍一下新能源电动汽车价格表，以及新能源电动汽车价格表，以满足他们了解热门电动汽车的愿望。边肖汽车编制了综合续航里程、面值、消费者关注热度等新能源电动汽车价格表项目。下面给朋友们简单介绍一下新能源电动车价格表！

特斯拉S:车型简介

指导价:641.11-979.300元(目前尚未享受国家政策补贴)

特斯拉S是特斯拉汽车公司生产的全尺寸高性能电动车。外观方面，该车定位为四门Coupe车型，动感的车身线条让人难以忘怀。

自诞生之日起，ModelS就被设计成一款安全、高性能的汽车。得益于特斯拉独特的纯电动力总成，ModelS的性能症状非常出色，从0到100km/h的最快加速仅需3.0秒。在自动驾驶(选装)的帮助下，ModelS还能让高速公路驾驶更安全、更轻便，让你更好地享受驾驶乐趣。

安全的

S型自诞生以来就被设计成最安全的汽车。其安全系数可归因于独特的电子传输系统。该系统位于汽车铝制乘客舱的底部，并封装在单独的外壳中。这种独特的布置用硼轨代替了笨重的发动机缸体，硼轨可以吸收冲击力，降低了汽车的重心，这将提高操纵性能，并将翻车风险降至最低。

在发生侧面碰撞时，采用钢轨加固的铝柱可以有效缩短侵入，将保护乘员舱和电池组，同时提高车顶强度。一旦发生事故，六个安全气囊将保护前后乘客，电池系统将自动切断主电源。

电池

所有ModelS基本都可以免费使用特斯拉超级充电网，并享受八年无限电池和驱动单元保修。

不加油继续旅行

特斯拉S车型续航里程为:S60400km公里(报价及主要参数)、S6060408公里(报价及主要参数)、S75480公里(报价及主要参数)、S75490公里(报价及主要参数)、S90D557km公里(报价及主要参数)、SP90D509km公里(报价及主要参数)，特斯拉还授予了续航里程超过600公里的P100D。

特斯拉modelx的续航里程是多少:价格

指导价:75.11-147.95万元(目前未享受国家政策补贴)

X型是一款高性能、安全、智能的全尺寸SUV。标配全轮驱动，90kWh电池可提供489公里续航里程。X型有宽敞的驾驶空房和储物空房，足够容纳7名成年人及其随行装备。启动滑稽愤怒模式后，加速100公里仅需3.4秒。无论是有用还是高性能，ModelX都绝不会妥协。

安全的

X型的设计以安全为第一考虑。电池组位于车底，使得ModelX的重心低于同类SUV，翻车风险降低50%。独特的电池结构有利于ModelX抵抗侧面碰撞时的变形和侵入。由于没有燃油发动机，前备胎箱可以作为车辆前方的缓冲器，有效吸收撞击能量。

主动安全防护:ModelX通过摄像头、雷达、声纳系统持续监测周围路况，为驾驶员提供实时路况反馈，最大程度预防事故发生。即使在高速行驶时，ModelX也会在紧急情况下自动刹车。

HEPA空空气过滤系统:HEPA高效滤网可有效防止空空气中的花粉、细菌、病毒和污染物颗粒进入列车车厢内部。x的空调制系统提供三种模式可供选择:外循环、内循环和“生物武器防御”模式；后者为车厢增加气压，以确保乘客的安全。

电池

所有ModelX基本上都可以免费使用特斯拉超级充电网络，并享受八年无限电池和驱动单元保修。

不加油继续旅行

特斯拉X车型续航里程为:ModelX60D355km(报价及主要参数)、ModelX75D417km(报价及主要参数)、ModelX90D489km(报价及主要参数)、ModelXP90D467km(报价及主要参数)。

今天有这么多车系的简介。听完车系简介，朋友们对新能源电动车价格表车有所了解吗？希望车系简介对朋友们有所帮助。听完车系的简介，你觉得朋友们心中有选择吗？如果你想了解更多的新能源电动汽车，请关注本网站！

百万购车补贴