汽车钣金修复机的工作原理_汽车钣金修复机工作原理

1.什么是钣金修复？

2.汽车钣金的原理是什么

3.怎样使汽车表面钣金不喷漆凹陷修复？

4.汽车钣金修复是怎么弄的？

凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。

汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外形各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大地缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20----40分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。并且经该技术修复后的凹陷部位将永不变形和褪色。

扩展资料:

汽车凹陷修复方法:

1、浅的划痕或者污渍去除

如果是比较小的碰擦（适用于没有伤掉车漆，比较浅的划痕污渍），您也可以使用橡皮擦，牙膏或者风油精去除车身的小划痕。

2、塑料车身凹陷

小的轻微凹陷可以使用打火机隔着铝箔纸或者吹风机烘烤，变软之后一下用手指从内侧顶出来。或者直接用开水浇在上面也能达到同样的效果。吹风机同样也适合较大的塑料车身凹陷。

3、铝制或金属车身凹陷

如果是大的凹陷可以使用皮搋子涂上凡士林缝边，放在有凹陷的位置用力拔出来。这种只适合比较规则不算尖锐的凹陷，如果是比较尖锐的话还是需要专门的汽车凹陷修复修理店去处理。

什么是钣金修复？

汽车钣金是汽车修理的一种技术手段。在这方面，汽车钣金等于汽车钣金修复，也就是说车身在碰撞后要进行修复，也就是除了车身防腐和装饰喷涂以外的所有其他工作。

如车身损伤分析、车身测量、车身钣金成形、拉伸矫正、应力消除焊接、车身附件装配调整等。汽车钣金是汽车维修的一种加工方法，也叫冷加工。说白了，如果车身外观损坏或变形，就需要钣金这个过程。汽车碰撞修复已经从最初的“砸拉焊修复”发展到车身的二次制造和装配。被撞车辆的修复不再是简单的汽车钣金跳动，修复质量不能单纯依靠肉眼观察车辆的外观和裂纹。

维修人员不仅要了解车身的技术参数和外部尺寸，还要掌握车身的材料特性、应力特性的传递、车身的变形趋势和应力点以及车身的生产工艺如焊接工艺。维修人员在掌握这些知识的基础上，还应利用先进的测量工具和精确的车身三维测量，判断车身的直接或间接损伤和变形以及车身变形带来的隐患，制定出完整的车身修复方案。然后，借助正确的维修技术和精确的称重各关键点三维尺寸数据，将车身关键点恢复到原来的位置，将受损的车身恢复到出厂状态。

汽车钣金的原理是什么

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段此方面汽车钣金等于汽车钣金修理指汽车发生碰撞后要对车身进行修复也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析汽车车身的测量汽车车身钣金的整形拉伸矫正去应力焊接以及汽车车身附件装配调整等工作。以下是需要使用钣金修复的情况：1、撞击凹凸损伤：撞击凹凸损伤要进行钣金修复钣金件的撞击凹凸可采用锤击法或顶拉法修复。针对同的状况采用不同的处理方法。当然凹凸程度不同工艺流程也不太一样另外还要考虑到车身材料的问题。2、翘曲、歪斜变形：车身翘曲、歪斜变形钣金修复方法钣金件因受撞击、刮擦或因使用不当会产生翘曲、歪斜等变形现象这时可采用机械的方法或用火焰加热敲击的方法排除。3、破损或穿孔：破损或穿孔钣金修复方法对撞击破损或修饰穿孔的钣金件表面可采用敷贴法粘补修复目前使用的粘胶剂主要有环氧树脂胶、酚醛树脂胶及氧化铜粘结剂等。4、裂纹或局部严重损坏：对于这两种情况以往汽车修理中会采取焊补或修复的方法但目前4S店通常直接采取更换处理。

怎样使汽车表面钣金不喷漆凹陷修复？

汽车钣金的原理：在了解车身的技术参数和外型尺寸，掌握车身材料特性、受力的特性的传递、车身变形趋势、受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等知识的基础上，借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，配合正确的维修工艺与准确的各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置，将受损车身恢复到出厂时的状态。

相关知识：

汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身

汽车钣金修复是怎么弄的？

汽车凹陷修复技术，不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样，看下面的这张图你就能一目了然了。

汽车凹陷修复常见的修复方法应该有两种，分为顶翘式和拉拔式。

一、拉拔式

将热熔胶棒从胶枪后面插入，让胶棒彻底进入。把胶枪插入电源插座，将胶枪温度调到*高，预热3、5分钟，让热熔胶彻底熔化。再根据凹痕的直径选择合适的牵引垫片，扣动胶枪扳机，用熔化的胶涂满牵引垫片。

就这样慢慢的凹陷起来了。如果拉拔的地方出现突起的部分，就用橡胶锤子和特质木笔来回的敲，直至凹陷融入车漆。如果凹痕修复不是很理想可以重复此步骤，但是有些凹陷仅仅靠拉拔修复技术一般很难将车身凹陷处恢复到原来的状态。一般比较平缓的凹陷用拉拔的方式是可以修复完成的。如果上述修复过程扔不能将凹陷恢复到原来的状态，需要我们使用第二种顶翘式方法进行修复。

二、顶翘式

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顶翘修复是需要从钣金反面进行施工，所以一般修复的话我们需要拆卸车门的内饰板，拆卸内饰板，找到门板上固定的螺丝，拆掉螺丝。掰开门板固定的卡扣，拆掉门板上的线束，用固定杆将门板固定好，利用门上的空隙位置一般就可以进行修复了。顶翘修复需要使用杠杆工具，将工具伸入车门里面，移动工具找到凹陷位置平缓均匀发力将凹陷钣金顶出，直至钣金融入车漆，车漆弧度一模一样为修复完成。

顶翘的工程中出现凸起的地方就用橡胶锤子和特质木笔来回的敲，直至凹陷融入车漆

一些特殊的凹陷们拆卸车门内饰板都无法修复的地方，或者凹陷面积过大，那就需要拆卸车门，拆卸车门，首先我们需要将车门边缘与车门的前面的叶子板边缘贴上胶布（防止在分离车门的时候将车门与叶子板的油漆擦伤）然后拆掉车门脚链的螺丝，用毛巾将脚链包裹住（主要是防止车门来回晃动脚链划伤油漆）。

下图是我们鲨鱼皮汽车凹陷修复直营门店修复效果，第一张左边黑色边框区域是原厂车漆车身的样子，右边是修复后车身的样子，具体效果怎么样你可以感觉下，不过全国毕竟汽车凹陷修复的店面那么多也不能一概而论，所以我建议大家还是去正规的品牌店面去修复，这样技术水平会有保证而且价格固定，不像小店一样只会漫天喊价。

通常有以下修复钣金的方法：拉环法钣金修复是近年来推出的一种钣金修复方法。所谓拉环牵引修复法，就是根据钣金件破损部位的大小，焊接一定数量的平垫片拉环。将平垫片拉环称为牵引介质，然后通过人力或机械将钢丝拉过介质，迫使钣金零件的破损部位通过介质向外拉，使其恢复到原来的位置和形状。

热缩法局部热缩法是钣金修复的常用方法。钣金零件的损伤变形主要是相关零件的拉伸变形，通过加热收缩法消除拉伸应力，可以恢复到原来的形状。手锤和顶铁修复法手锤和顶铁修复法是传统的钣金修复方法。一个钣金工拿着锤子，另一只手拿着顶铁或其他工具进行钣金敲形修复。

钣金手工操作需要钣金工的技能和经验，但好的钣金修复技术不是一蹴而就的，钣金修复主要包括变形面整形和形状线矫正。