特斯拉创始人马斯克的传奇成长史_特斯拉创始人被马斯克挤走了吗

1.特斯拉创始人是谁

2.马斯克“背后的人”曝光，特斯拉用意何在？

3.特斯拉为什么那么多人跳槽？

美国消费者新闻与商业频道(CNBC)10月28日报道，据消息人士，特斯拉CEO马斯克已“掌管”推特。Twitter首席执行官ParagAgrawal和首席财务官NedSegal已经离开公司位于旧金山的总部。

据彭博最近报道，马斯克已完成以440亿美元将推特私有化的交易。

向广告商示好马斯克：希望推特成为最受尊重的广告平台

当地时间周四(10月27日)，马斯克在推特上表示，他希望推特公司成为最受尊重的广告平台。

马斯克此举旨在重新赢回广告商的信任，他曾放话称“我讨厌广告”。在马斯克收购推特的过程中，他和推特联合创始人杰克·多西以及该交易的投资者都曾建议放弃广告业务，通过订阅和其他方式获得收入，这引起了广告商的担忧。

不过，随着马斯克收购推特的计划即将尘埃落定，他的想法似乎也有了变化。

马斯克周四表示：“关于我为什么收购推特，以及我对广告的看法，外界有很多猜测，大部分都是错误的。”他强调：“从根本上说，推特立志成为世界上最受尊敬的广告平台，强化你的品牌，发展你的企业。”

社交媒体平台普遍严重依赖广告收入，广告销售占据了推特公司二季度收入的90%以上。然而，眼下的广告市场整体都萎靡不振，体量远大于推特的谷歌和Meta都受到了冲击，两家公司的三季报均令投资者感到失望。

马斯克承诺将在周五之前完成收购，他本人周三在推特发布了一段视频，内容是他抱着洗手池进入了推特总部大楼。此外，马斯克也将他的推特个人简介改成了“ChiefTwit”。这些信息显示，持续半年之久的马斯克收购推特大戏终于要落幕了。

值得一提的是，此前有媒体报道称，马斯克计划在完成收购后，裁掉推特近75%的员工。马斯克曾公开声称推特过于臃肿，并表示其员工有强烈的左翼倾向。

不过，最新报道称，马斯克周三在与推特员工见面时承诺，他不会在接管该公司后裁掉75%的员工。

此外，有市场消息称，在完成对推特的收购后，马斯克计划在3到5年内让该公司重新上市。

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特斯拉创始人是谁

特斯拉汽车创始人

1、特斯拉是由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁于2003年联合创立的。特斯拉生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备。总部设在帕洛阿尔托，由马丁埃伯哈德和马克塔佩宁于2003年7月1日创立。

2、特斯拉创始人是马丁·艾伯哈德。马丁·艾伯哈德，1960年5月15日出生于美国加利福尼亚州的伯克利，毕业于伊利诺伊大学厄巴纳－香槟分校。美国工程师、企业家，特斯拉（Tesla）的联合创始人和第一任首席执行官（CEO）。

3、特斯拉的创始人是马丁·埃伯哈德（martineberhard），美国工程师和企业家，特斯拉的联合创始人和首任CEO。2004年，埃隆·马斯克加入公司，领导了A轮融资，将公司命名为“特斯拉”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

4、特斯拉创始人是，埃隆·马斯克。埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时具有南非、加拿大和美国三重国籍。

5、特斯拉创始人是伊隆·马斯克。男，1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、太阳城公司董事会主席。

6、特斯拉的创始人：埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时兼具南非、加拿大和美国三重国籍。

特斯拉的创始人是谁?

1、特斯拉是由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁于2003年联合创立的。特斯拉生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备。总部设在帕洛阿尔托，由马丁埃伯哈德和马克塔佩宁于2003年7月1日创立。

2、特斯拉创始人是马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁。

3、特斯拉创始人是，埃隆·马斯克。埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时具有南非、加拿大和美国三重国籍。

4、特斯拉创始人是马丁·艾伯哈德。马丁·艾伯哈德，1960年5月15日出生于美国加利福尼亚州的伯克利，毕业于伊利诺伊大学厄巴纳－香槟分校。美国工程师、企业家，特斯拉（Tesla）的联合创始人和第一任首席执行官（CEO）。

5、特斯拉创始人是伊隆·马斯克。男，1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家。具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、太阳城公司董事会主席。

6、特斯拉的创始人：埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时兼具南非、加拿大和美国三重国籍。

特斯拉谁发明的

1、你好，亲亲。特斯拉创始人是，埃隆·马斯克。埃隆·里夫·马斯克（ElonReeveMusk），1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时具有南非、加拿大和美国三重国籍。

2、特斯拉创始人是马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁。

3、尼古拉·特斯拉（NikolaTesla，1856年7月10日—1943年1月7日），塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师。

4、尼古拉·特斯拉（NikolaTesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞尔维亚裔美籍发明家、机械工程师、电气工程师。

特斯拉之父马斯克,为什么突然又开始卖香水了?背后有什么目的吗?_百度...

第1个就是会导致特斯拉的股价大跌，第2个就是会让那些饥饿的人能够吃上饭。我是非常赞同马斯克的这一个做法，并且非常的豪迈，能够兑现自己的诺言。

不过马斯克这个人有着对新鲜事物有着几近偏执的疯狂，于是他接连创办或者收购了几家公司，最著名的当属火箭公司spaceX以及特斯拉。

儿时的马斯克大部分的情况下与父亲一同居住。而马斯克的父亲通过咨询服务生意等开赚到了不少钱。这也为马斯克的成功奠定了基础。

可以看得出来马斯克家族在社会上的地位，家族企业也是很庞大的。特斯拉这个品牌在汽车市场上也取得了很不错的成绩，在马斯克的经营下，这个企业的收益也在不断上涨。

特斯拉之所以会突然降价，是因为想要达到自身的销量预期，而这件事情的背后，确实意味着马斯克想要继续收割市场。

马斯克“背后的人”曝光，特斯拉用意何在？

创始人:马丁·埃伯哈德；2004年，埃隆·马斯克进入公司，领导了A轮融资，将公司命名为“ 特斯拉 ”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

特斯拉:帕洛阿尔托，总部位于美国加州硅谷，美国品牌 纯电动 汽车，以及太阳能电池板和储能设备；1991年，通用汽车开发了EV-1，并将其作为第一款量产电动汽车投放市场。然而，由于销售不佳，它被迫停止生产。2003年，在经过马丁·埃伯哈德之后，它试图用笔记本电脑的数千节锂电池作为T-Zero的动力来改进EV-1。改用锂电池后，EV-1的续航里程超过了480公里。这一转型为特斯拉打下了坚实的基础！

特斯拉虽然是 电动车 ，但售价一路飙升。比如特斯拉ModeiS汽车就有关税，中国最低售价从71万飙升到84.99万，即使涨价，依然保持着不错的销量。以特斯拉ModeiX的优势为例:

1.一次充电的续航能力已经达到了500公里。

2.其性能堪比超级跑车，从0到100 km/h最快加速仅需2.7秒。

3.因为独特的电子 传动系统 ，很多小伙伴反映特斯拉的安全系数和奥迪新A8一样。

随着全球气候的变暖，以及对石油进口的依赖，各个品牌的汽车基本都在研究新能源的开发，一点汽车品牌只研发到了油电混动，还没达到纯电发动的效果，特斯拉的研发处于汽车新能源领先地位，它的有无异于加快世界汽车新能源的转变！

特斯拉为什么那么多人跳槽？

说到特斯拉，大家首先想到的人自然要属“钢铁侠”马斯克。俗话说，“每一个成功的男人背后都离不开一个伟大的女人，”马斯克成功的背后自然也有默默支持的人，不过本篇要聊的并不是马斯克背后的女人，而是一个团队。

在过去，特斯拉举办的一些活动主要由马斯克主导，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn和高级副总裁Drew Baglino偶尔会露面。但在今年的特斯拉“投资者日”上，马斯克不再“一枝独秀”，身边齐刷刷坐了一排高管，整整16位，这很罕见，毕竟特斯拉的管理团队一直都不透明，甚至在提交给监管机构的文件中也只提到了三名高管，而这次是特斯拉的领导层首次同时出现在公众面前。

来源：特斯拉

特斯拉为何“自曝”管理团队？

自特斯拉成立以来，马斯克似乎就成了特斯拉的代名词，是特斯拉“行走的宣传大使”。到2020年10月后，这一现象更为突出。当时，特斯拉解散了其在美国总部的核心公关团队，这意味着外界将不再有正式的渠道来了解特斯拉的最新项目和计划。自那以后，在海外，马斯克的推特就是媒体和公众获得特斯拉官方动态与回应的唯一渠道。

多年来，马斯克的活跃的确为特斯拉带来了诸多优势，例如建立起特斯拉“没有公关”的人设，以及马斯克个人强大的IP。当前，马斯克在推特有1.314亿粉丝，时不时就冲上热搜，有这样一位“话题之王”在，使得特斯拉自带流量，引得媒体主动报道，而特斯拉以极少的投入获得了极大的曝光效果。

但水能载舟、亦能覆舟，马斯克在推特上的一些言论以及所作所为也为特斯拉带来了诸多麻烦。2018年，马斯克的一条“让特斯拉私有化”的推文激起千层浪，导致马斯克本人和特斯拉被卷入无尽的官司中，直到现在5年过去了，相关的诉讼仍然没有完全结束。去年，马斯克收购推特一事也是让特斯拉股价跌宕起伏，尤其自马斯克成功收购推特后，诸多投资者对马斯克越来越不满，特斯拉股价一路下跌。马斯克收购推特究竟是对是错？Wedbush分析师Dan Ives直言，推特是一个“钱坑”，是特斯拉的一个“黑点”。

特斯拉2022年股价走势

除了马斯克个人原因，特斯拉本身也面临诸多挑战。此前，特斯拉还能标榜“最好的传播就是强大的产品力以及优质服务”，但在刹车失灵和突然加速等问题造成事故频发、特斯拉自动驾驶系统Autopilot和FSD频被调查和诟病、Cybertruck投产推迟、2.5万美元平价电动车迟迟没有进展后，特斯拉的产品力也开始备受争议。

在这样的情况下，特斯拉亟需做些什么来挽救消费者和投资者的信心，因此投资者日上，在没有重磅新车和瞩目成就之际，特斯拉选择让一排高管站台，似乎在向人们宣告：特斯拉不仅仅有马斯克。

马斯克背后的神秘团队都有谁？

Drew Baglino：特斯拉高级副总裁。自特斯拉联合创始人J.B. Straubel于2019年离职以来，Drew Baglino一直是特斯拉事实上的首席技术官。他是特斯拉三位已公开的高管之一，在特斯拉财报会以及2020年的电池日上都有出席。

左图为 Drew Baglino；来源：特斯拉

Zachary Kirkhorn：特斯拉首席财务官。2021年，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn被授予了一个有意思的头衔：货币大师。而一直以来，特斯拉都被称为“成本节流大师”，这足以说明这位货币大师对降低成本的关注。在今年的投资者日上，他透露到2022年，Model 3每辆车的成本已经降低30%，并且强调特斯拉下一代平台还有望降低50%的车辆成本。与此同时Kirkhorn还透露特斯拉将进行“前所未有的规模”的投资，可能会花费至多1750亿美元来达到2000万辆的年产量。

图为 Zachary Kirkhorn；来源：特斯拉

Tom Zhu：朱晓彤是继马斯克之后特斯拉最引人注目的高管，身兼多职，作为特斯拉大中华区负责人的同时掌管特斯拉亚太区业务，现在又接管了美国装配厂的生产，同时接管特斯拉北美和欧洲地区的销售、服务和交付。在朱晓彤的领导下，特斯拉上海工厂2022年交付了约71.1万辆汽车，约占特斯拉去年售出车辆总数的54%。在上海工厂的加持下，特斯拉2022年的总产量达到137万辆，同比增长47%，最终接近产量增长50%的目标。也正是因为上海工厂的出色表现，马斯克钦点朱晓彤前去得州工厂抓产能。此前，马斯克曾透露已确定特斯拉潜在的接班人选，外界不乏有是朱晓彤的传言。

图为朱晓彤；来源：特斯拉

Colin Campbell：特斯拉动力总成工程副总裁，能一句话断人“财路”甚至“活路”。就是他在今年的投资者日上表示，特斯拉下一代平台车型将减少75%的碳化硅用量，也因此当天相关概念股应声大跌。除此之外，他还透露下一代平台将使用不需要稀土材料的永磁电机，同样导致一些稀土金属矿商的股价大跌。

Colin Campbell；来源：特斯拉

在马斯克的直接下属中，特斯拉汽车工程副总裁Lars Moravy?和首席设计师Franz von Holzhausen算的上是特斯拉元老级的高管，Moravy是在13年前从本田加盟特斯拉，而Von Holzhausen早在2018年就已加入，曾在大众、通用和马自达担任设计师。在特斯拉高管流失率最高的一段日子里，两人也是一直追随马斯克。

Las Moravy和Franz von Holzhausen；来源：特斯拉

Pete Bannon：特斯拉低压架构和硅工程副总裁，他在会上向投资者介绍了特斯拉如何在低压设备的设计中发挥更多的实际作用。去年在俄乌局势升级后，诸多汽车制造商都曾遭遇线束短缺问题，而汽车线束贯穿整个汽车，将汽车上各个用电设备连接起来，充当各设备电源和信号传输的媒介。特斯拉之所以安然度过了供应危机，在于其不断地在低压设备的设计上进行探索，最终实现Model S线束长度约3km，Model 3线束长度约1.5km，而Model Y 的车内线束长度缩短到 100 米的革命性进步。未来特斯拉车辆的低压用电系统将升级到48V电压，并通过硬件的整合，实现由一根电线连接全部的低压用电器，来提升安装的效率。

左图为 David Lau；右图为Pete Bannon；来源：特斯拉

David Lau：特斯拉软件工程副总裁，擅长通过无线软件更新和从车队收集的数据来不断改进汽车。据悉，特斯拉使用的软件有80%以上为自行开发，这凸显了马斯克的野心，也证明了David Lau的实力。

Ashok Elluswamy：特斯拉Autopilot软件总监，他强调，特斯拉对人工智能系统的方法与以前大不相同。公司将能够使用人工智能解决复杂的规划问题。他还指出，人工贴标是不够的，因此特斯拉正在采用自动贴标系统。

说话人为 Ashok Elluswamy；来源：特斯拉

Rebecca Tinucci：特斯拉全球充电基础设施负责人，也是特斯拉为数不多的女高管之一，在其任下，特斯拉开始向全球其他车企开放超级充电桩，她还强调，特斯拉的超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20%至70%。

Rebecca Tinucci；来源：特斯拉

Karn Budhiraj：供应链副总裁，负责监督电子产品、动力系统和电池供应链；Roshan Thomas，负责管理汽车、太阳能、物流、规划和资本设备的供应链副总裁。在前两年的全球供应链危机期间，诸多车企都曾因零部件短缺停产，而特斯拉却几乎安然无恙地度过了危机，让竞争对手也不得不羡慕，秘诀就在于其供应链的稳定性和冗余性。

Roshan Thomas 和 Karn Budhiraj；来源：特斯拉

Mike Snyder：特斯拉储能产品Megapack负责人，而储能是特斯拉秘密宏图第三篇章的重要支柱之一。在特斯拉的规划中，要实现可持续能源经济，至少需要240TWh的能源存储。

Mike Snyder；来源：特斯拉

Brandon Ehrhart：法律总顾问兼公司秘书，今年早些时候从Dish Network加入特斯拉，是特斯拉多年来最重要的外部招聘之一。树大招风，特斯拉也总是被卷入各种诉讼案件中，这一职位的重要性不言而喻。

Brandon Ehrhart；来源：特斯拉

Laurie Shelby：环境、安全和健康副总裁，她于2017年从美国铝业公司加入特斯拉，三年前，特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂无视当地县政府的疫情管控命令，自行恢复生产，在此过程中Laurie Shelby发挥了重要作用。

Laurie Shelby；来源：特斯拉

事实上，上述列出的只是特斯拉的部分高管，冰山一角，而马斯克还有造火箭的SpaceX、造太阳能的SolarCity、造超级高铁的Hyperloop等多家公司，每家公司都承载着马斯克的野心和梦想，每家公司也都有一群愿意追随马斯克、对事业充满热情的天才，而这些人都是马斯克“背后的人”。

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因为在特斯拉工作的压力以及加班情况是非常严重的，所以很多人从特斯拉离职。

想想特斯拉再一年的时间就完成上海特斯拉工厂建设就知道了，在这种工作压力下，很少人可以长期坚持下去，何况很多人都是比较讨厌加班的。

很多人从特斯拉离职的其他原因

特斯拉的创始人马斯克是一个特立独行的家伙，在马斯克眼里特斯拉就是世界上一流的新能源车企，所以特斯拉也能吸引世界上一流的工程师和管理人员，这也让特斯拉对老员工的离职看得很轻，或者说像国内某些企业一样，特斯拉更希望老职员能自动离去，这样公司就可以加入新鲜的血液，这样企业说不定发展的更好。

在汽车产业新四化转型如火如荼的当下，传统汽车制造商不惜重金打造面向未来的新部门，而新造车公司如雨后春笋般冒出，很多颇具潜力的初创公司也拿到了巨额融资。外部环境其实也需要、或者说非常喜欢招揽有特斯拉这样工作背景的成熟高管，这一点，中国造车新势力的高层流动就是一面镜子。