汽车大梁校正仪使用方法图片,汽车大梁校正仪使用方法

1.大梁校正仪虎钳作用

2.汽车钣金大梁校正仪干嘛的？

3.汽车大梁校正仪有几种

4.车子大梁撞歪了修复后有什么影响

按照“后进先出”的方法进行拉伸整形。

(1)将事故车拉上车身大梁校正平台，选用大梁校正仪的配套的部分特殊设计的夹具夹紧系统，将车身夹紧，并在用拉拔夹持器夹住变形纵梁的最前部位，也就是纵梁嘴处。

(2)夹紧之后，进行车身损伤分析，在拉伸校正开始之前，拆去汽车上与此次碰撞维修的相关部件。因为承载式的车身损伤较易扩散到远处，经常扩散到一些意想不到的地方。确定了车身结构的损伤程度，并完全弄清楚了损伤区域和估计碰撞力度的大小方向，这样就可以做到在工作中不肓目操作。在进行拉伸和校正，计划修理程序时应掌握一些基本规则，以保证通过最少量的金属加工量来修复损坏部位，并且不会造成进一步的车身结构损伤。根据维修碰撞损坏的顺序与引起损伤的相反的程序来设计拉拔顺序，对车身进行拉伸操作时，要使用多点拉伸。因为承载式车身的材料金属板件很容易发生移位、收缩、延伸。不正确的拉伸，有可能增加车身部件的损坏，做到每一步都要认真的完成。

(3)设备拉伸程序：拉伸时，每一次拉伸一小点，然后松开链条卸力、测量。操作时，注意“从里到外”完成的顺序，首先是长度，沿着汽车中心线，对汽车的纵向方向进行拉伸。然后是宽度校正，对汽车的横向方向进行校正。最后是高度校正。由于车身的高强度钢板对热很敏感，通常不要试图一步就完成维修校正拉伸。一般应该拉伸———保持平衡———再保持平衡，循环反复，至到车身拉伸整形完成。

大梁校正仪虎钳作用

复杂

车身校正的安全事项：

1、使用汽车大梁校正仪时，应充分注意安全事项。否则，有可能导致校正失败或损坏校正设备。

2、在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进行部件保护，如座位、仪表、车垫等。拆除车身外面部件，并用棉布保护好车身，防止擦伤。如果油漆表面擦破，必需修复好，防止锈蚀。

使用汽车大梁校正仪进行车身校正修理完成后，应及时做最后的检验，检验分两种情况进行：

在未使用固定装置修理时，应做最后测量检查，并同车身和车架尺寸手册对照，确定是否达到车身校正的要求，在固定装置上修理则不必进行测量，只需判断车身控制点与固定装置匹配即可。

汽车钣金大梁校正仪干嘛的？

大梁校正仪是一种用于车辆维修和调整的工具，而虎钳则是大梁校正仪的一个重要组成部分。虎钳的作用在于固定和稳定车辆的大梁，以确保大梁在校正过程中的准确位置和稳定性。

使用大梁校正仪进行车身修复时，首先需要将虎钳安装在车辆的大梁上。虎钳通常由两个夹爪组成，可以通过螺旋机构和手柄进行调节和锁定。它们被紧紧固定在车辆的大梁上，以提供稳定的支撑点。

一旦虎钳安装好并锁定在大梁上，操作人员可以通过大梁校正仪的其他工具和设备对车身进行调整和修复。大梁校正仪通常配备有各种测量仪器、液压系统和调整工具，用于检测车身的偏移和扭曲情况，并进行适当的校正。

总的说来，虎钳作为大梁校正仪的组成部分，其作用是固定和稳定车辆的大梁，以确保进行修复和校正操作时的准确性和安全性。它是车身修复工作中不可或缺的工具之一。

汽车大梁校正仪有几种

汽车大梁校正仪是专门对外力撞击受到变形的汽车进行校正的工具，汽车大梁校正仪分为板式和简式两种。国内最常用的是百板式，灵活方便。汽车大梁校正仪主要由四部分构成。

请点击输入描述

请点击输入描述

第一部分平台，是车辆度进行校正停泊固定内的地方，一般长五米二到六米五，宽两米二到两米四，高五十二厘米。下面是两个倾斜式活动退，活动退的主要做用是方便汽车的上下。

请点击输入描述

请点击输入描述

第二部分是拉塔，它的主要作用是用力校正的活动臂，他是360度活动的，一般为圆形，拉塔一般有两个，360度无死角。

请点击输入描述

请点击输入描述

第三部分是电动泵，他的主要作用是给拉塔提供动力，给拉塔提供动力的有两种，一种是气动泵一容种是电动泵，最常用的是启动崩。

第四部分是钣金夹具，是用来校正车辆变形部位的，一般有26套，针对不同的部位进行修理，龙泰汽车大梁校正仪一般会给客户提供最优质的钣金配件，这样的钣金夹具一般能以旧换新。

车子大梁撞歪了修复后有什么影响

太平洋汽车网2种。汽车大梁校正仪是专门对外力撞击受到变形的汽车进行校正的工具，汽车大梁校正仪分为板式和简式两种。

汽车大梁校正仪进行车身校正的牵拉基本任务是将损伤的车身恢复原来的形状，此外还应使金属恢复原油的晶格状态。车身校正通过一系列单向拉力，通常就可以将车架式汽车整平校直。

汽车大梁校正仪进行车身校正的牵拉基本任务是将损伤的车身恢复原来的形状，此外还应使金属恢复原油的晶格状态。车身校正通过一系列单向拉力，通常就可以将车架式汽车整平校直。但对于整体式车身而言，要求有多重拉力才能奏效，这就意味着在一次整平和校正过程中，有4个甚至更多的拉力点同时牵拉。

必须提供专业的夹具，以防止牵拉过程中车身结构发生进一步的损伤，同时要遵循合理的校正程序。使用汽车大梁校正仪进行车身校正修理完成后，应及时做最后的检验，检验分两种情况进行：在未使用固定装置修理时，应做最后测量检查，并同车身和车架尺寸手册对照，确定是否达到车身校正的要求，在固定装置上修理则不必进行测量，只需判断车身控制点与固定装置匹配即可。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

1、大梁的刚性会比被撞之前差。

2、大梁变形修复后，内部还是会有应力，容易加剧大梁疲劳，当然这是严重变形的情况。

3、如果严重变形，修复的不够完美，对车辆的受力平衡多少会有影响，容易造成跑偏、吃胎甚至爆胎。

4、有可能出现异响、共振的现象。

5、如果要作为二手车出售，肯定会影响售价。

扩展资料

大梁作用：

轿车大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺。

其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。

凤凰网——修车之道教你如何用大梁校正仪修正车辆

凤凰网——买二手车先看大梁有无碰撞