领克Logo_领克logo图片大全

1.《尝鲜》：感受科技潮玩儿·领克04

2.领克05细节全赏，被官方称HALO CAR光环之车

3.一车难求全靠抢定，领克03+值不值得买？我们深度体验了一把

方向盘logo一长串字母的是领克汽车和路虎，Link& Co是领克汽车的英文名字，其中Lynk代表连接，以先进的智能互联技术实现人、车、科技以及互联的无间连接，Co是系列词语的组合，Connected（开放）、Collaboration（协作），代表互联网时代的开放与协作精神；领克汽车车头机舱盖前面的方块车标代表两只正紧紧握住的手，代表着吉利和沃尔沃联手首度共同研发合作，以及寓意着互惠互赢的意思；同时领克秉持“生而全球、开放互联”的品牌理念，致力重塑人与车之间的关系，创造全新的生活形态。

LAMD ROVER是路虎的英文名，而其中ROVER（罗浮）是北欧的一个民族，由于罗浮是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗浮汽车商标采用一艘海盗船，象征公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神；其次路虎以“体验中心自然和谐的环保”为企业理念。

此外路虎（LAMD ROVER）国内直接翻译是“陆虎”，所以在LAMD ROVER未正式在中国销售之前就一直叫做“陆虎”，之后LAMD ROVER在中国上市时，“陆虎”已经被国内一家汽车企业抢注商标，LAMD ROVER就只能注册为如今的“路虎”。

《尝鲜》：感受科技潮玩儿·领克04

领克是领克吉利品牌旗下的，林肯是林肯福特旗下的车标区别也不一样，

Lincoln是林肯，并不是领克，领克的拼音是linkco，很容易被混淆，之前也有消息说林肯与领克因为商标问题而打官司，除了字母相同之外，两款车没有任何的区别，logo也不相同。

领克05细节全赏，被官方称HALO CAR光环之车

[汽车之家?资讯]?前一段时间，领导神秘兮兮的把我和小陈拉到一个角落里，告诉我他搞来了一辆领克品牌的“纯电动敞篷轻量化单座性能超跑”，可以借我俩开几天。初听此消息，我俩下意识以为领克要进军国际汽联电动方程式锦标赛了，看来在WTCR房车世界杯上的加冕还是无法满足这个品牌的野心。可转念一想又有些心虚，毕竟我俩都没有赛车驾照，更重要的是，这种好事居然也能轮上我俩，这明显不符合常理。

听我俩支支吾吾地说完顾虑后，领导拍了拍我的肩膀，豪迈地说道：“放心吧，一切我都搞定了，只是注意一定要在封闭道路上测试，你俩可别给开回家啊，毕竟这玩意上路不合法。”看着他忠厚的面庞，我心中的疑虑逐渐被打消，心下已经开始嘲笑起他的小心“上路肯定不合法啊，这我还用你说？毕竟这玩意连个挂车牌的地方都没有。再说这么低的离地间隙，也过不去减速带啊……”

上述对话结束后，我的内心已经被“纯电动敞篷轻量化单座性能超跑”占据大半，而仅剩的部分也充斥着对领克品牌的崇敬和对领导的叹服。这不仅让我在工作时心不在焉，就连中午泡面都被开水烫到而浑然不知。但在看到实车那天，我俩才知道上当了，如果情绪有形状的话，我俩当时看起来应该像是一种长得像羊的偶蹄目骆驼科动物。因为所谓的“纯电动敞篷轻量化单座性能超跑”根本就不是我俩想象中的电动方程式赛车，而是一个颇为炫酷的电动滑板车——领克04电动滑板车|Ninebot九号联名款。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道

如果世界上的电动滑板车有分类的话，大致应该分为两种：一种是封闭式小区内小学生们的炫富神器，而另一种就应该是家长假借买给孩子，自己却玩的不亦乐乎的电动大玩具，本次领克推出的电动滑板车当属后者。只是领克这个品牌闲来无事不去研究消费者、不去2020?WTCR房车世界杯领奖、不去跟沃尔沃研究发动机，为啥要搞这种大玩具？领克04电动滑板车好不好用？怎样才能买到？我们来一探究竟吧。

★?30秒快速了解该文章?1、外观炫酷，交互模式新颖，看上去十分“领克”；?2、可玩性强，续航够用，但对壮汉不太友好？；?3、小区/校园代步成为这款车的主要用途；?4、安全问题成为购买这款车的最大顾虑之一；?5、70%的受访人群会将这款车推荐给身边的朋友/家人。

◆?看上去就很领克

诚然，人类在得知自己上当后，总会沉浸在愤怒、羞愧的情绪中，但我俩的负面情绪来得快，去的也快，原因无他，皆因领克04这款“车”的确挺好看，也挺好玩。

从外观上看，这款产品体积极为小巧，折叠后的长宽高分别为1024/202/223mm，打开后长度为936mm、高度可达1015mm、握把宽度为398mm。整“车”的净重约10.5kg，在电动滑板车领域也算轻巧，而且折叠起来可以拎着把手，让前轮着地进行拖行，并不费力。

新“车”由黑、蓝、橙三种颜色所组成，其配色风格与蓝黑配色的领克06相同。前面板为蓝色金属漆面，配有橙色灯带，在最上方还印有“Lynk&Co”的LOGO。而面板上方至把手处则采用了熏黑色处理，看上去颇具金属质感。前大灯、蓝色漆面、与把手处呈阶梯状分布，视觉层次感很足。

这款“车”采用2.5W高亮透镜式大灯，灯光照射距离可达10m，其简洁的造型和椭圆的外部轮廓与这款产品整体外形设计很搭。在非点亮状态下，大灯会与黑色的车身融为一体，视觉整体性很强。其控制面板采用无边界设计，可显示时速、灯光、蓝牙、挡位、电量等信息，科技感十足。显示面板下方则是两个功能键，分布在左右，方便左右手大拇指操控。

和领克06一样，领克04电动滑板车也采用了“贯穿式尾灯”，其环抱式造型颇为时尚，在夜色之中的点亮效果极佳。这款车前轮采用7.5英寸内支撑橡胶胎，后轮则为6英寸内支撑橡胶胎。在后轮上方布有制动踏板，除制动外该踏板还可以实现换挡、照明、开/关机、挡泥等功能。

在踏板底部，则采用了黑白相间的迷彩涂装，看上去更加个性。而这款车设计的一大亮点是采用了隐藏式脚撑，在脚撑合起状态下视觉完整性很强，而充电口也在脚撑的庇护下，支开脚撑就能看到，这种设计既照顾到了视觉效果，也实现了保护充电口的功能。

◆?“试驾”体验：总体来讲挺好玩

静态体验环节结束后，我们当即约着几位同事倒拖着折叠好的领克04电动滑板车去楼下体验，在等电梯过程中，我那颗因“电动方程式”放鸽子而拔凉的心重新变得火热起来，脑海中开始盘算一会要如何压弯。

几年前在大理参加试驾活动间隙，我曾租来一辆电动自行车环行洱海，此前没骑过电动自行车的我转把拧的有些过头，电动机的大扭矩将我瞬间掀翻，自此之后我在尝试类似电动产品的时候都很小心，以免出丑。

不过领克04电动滑板车在这方面设计十分人性化。在电动机介入前，操控者需要以脚蹬地给个初速度，滑板车开起来之后再按“电门”，电动机才会介入，避免了猛然加速带来的危险。

这款产品的电动机功率为250W（0.34马力），被安置在后轮位置，是一款名副其实的“后驱车”，这个如果平时看汽车参数看多了，会觉得这个动力稍显羸弱，但其实放在重量仅为10.5kg的电动滑板车上却够用了。通过不断加速，这款车的最高时速可达到20km/h。

领克04电动滑板车分为3个挡位，分别是S挡、D挡和ECO挡，可通过脚踩尾部制动踏板完成换挡，极为方便。其实在一款时速20km/h的产品中谈论这三个挡位的驾驶感受还是略显苍白，毕竟没有什么超车需求。

但按照这辆车的启动模式来看（人力脚蹬给出加速度，然后按加速按钮电机才会介入），在ECO模式下，电机介入后，其速度还不如脚蹬的初速度快，整个滑板车会逐渐减速，直到维持在7km/h左右，才会保持匀速前进状态；在D挡下，电机介入后，会跟正常力道的脚蹬初速度保持一致，并缓慢的加速到12km/h。值得注意的是，在D挡模式下，若松开“电门”，动力的骤然消失会让体验者感到稍许顿挫感，但并不明显。

在S挡下，电动机介入后会感受到加速，把手处传来的“提拉感”十分明显，其最高速度也能达到20km/h。但若在行驶中松开“电门”，会感受到颇为明显的顿挫感，若体验者对此准备不足，会感觉一阵心虚。

值得肯定的是，这款产品收纳极为方便，基本上1秒就能完成从折叠状态到完全打开，所占用的空间也不大，可以更加自在的收纳至车辆后备厢，亦或通过收纳盒竖直放在家中进行充电。不过为了收纳方便，领克04电动滑板车也做出了些许割舍。

比如其扶把位置展开后长度依旧很小巧，更适合身材玲珑的女同事操控，而我等“大汉”上去之后就显得有些局促，导致操控性有所下降；这款产品的两轮尺寸并不大，这也是电动滑板车的通病，想要进一步缩小转弯半径，就得适当地进行“压弯”。而对于臂展较长的男士来说，尺寸较小的把手会大幅降低你的“压弯”信心，在狭小场地内，只能先把车停下来，用脚踩地进行“脚动转弯”。

在上坡时，领克04滑板车对于操控者体重的要求较大。虽然产品上写着载重量100kg，但不同体重的操控者在上坡过程中的表现相差较大。身材纤细的美女同事在坡度较缓的情况下依旧如履平地，而虎背熊腰的男同事就稍显费力了，“我有一个朋友（不管你信不信，我不是在说自己）”驾驶这款产品甚至无法上坡，不得不说这是一件悲伤的事情。

『来自领克官网』

但在坡度较大的情况下还是不建议使用此款产品，因为领克04电动滑板车的电机在后轮，上坡时人体重心也会向后，此时若挡位过于激进，有可能会人仰马翻。

从续航上来看，这款车搭载21700锂电池，综合续航里程可达12km，上述综合续航指满电情况下，载重量为75kg，环境温度为25°C，以12km/h平均时速在平坦路面行驶测得。从够用的角度上看肯定够了，毕竟在交通法规下，这款车并不能上路，而在公园、家中院子等使用场景下也是以“玩”为主，很少有人会一口气使用超过10km。

◆?随机街采的路人，怎么看领克04这款“车”？

☆?受访者年龄、性别以及从事职业

通过上文能够看到，在体验领克04滑板车之后，让我们感受到“不一样”的领克。不过这款车在拿到我们办公区之后，备受同事们的关注，拍照、发票圈、试驾，一气呵成。在办公楼下广场上试驾，也获得不少人的驻足观看，不足三千元的电滑板车，依旧能够成为不少人在茶余饭后的谈资，为此我们在北京市中关村地区附近的商区、居民区以及学校等区域进行走访，随机采访约50位路上行人并收集数据，供大家参考。

在上面年龄分布数据图中能够看到，18-20岁、21-30岁、31-40岁以及41岁及以上的受访者占比分别为40%、36%、20%以及4%。其中总男/女占比分别为40%和60%。

针对受访者所从事职业方面，我们也进行了记录，从上述数据能够看到，学生占比最高为40%，公司职员占比第二为18%，全职太太/先生、事业/机关单位、个体户均为10%，而自由职业、退休以及其他占比数值较少，分别为2%、4%以及6%。值得一提的是，当我在校园和公园附近采访时，不少年轻的学生以及刚刚毕业走向社会的年轻人向我询问这款车的信息，可见出色的外观设计以及科技属性较强的电滑板车很容易被年轻群体所关注。

☆?受访群体中，打算购买人群占比几何？买完打算怎么用？

有些出乎我们意料的是，在生活节奏很快的中关村地区，大家对于这个电动大玩具的接受程度很高，居然有80%的受调查者都表示愿意购买，甚至大部分人在表示愿意购买之前都没问价格。

从购买后的主要用途来看，小区/小园代步和解决最后1公里出行的占比较高，分别为40%和30%。同时，将这款车作为大号玩具的人群占比20%，而作为收藏/纪念占比为10%。

在采访过程中，有几个年轻的在校大学生边打闹边说：“还三千块钱买一个电滑板也不错，这样帮女朋友买饭、取快递就轻松多了。”另外一个学生表示：“一台手机的价格，买一个电滑板也还凑活，去各个教学楼上课能省不少力，重要的是能折叠还便于携带，就不知道放宿舍充电宿管让不让。”通过短暂的采访，让我们能够看到，定价合理、外观时尚的电动滑板车，是能够成为年轻群体眼中的弄潮儿。

☆?对于这款电动滑板车，有哪些顾虑呢？

由于电动滑板车属性较为特殊，其在国内并不能享受“路权”。从新国标对电动车的分类来看。电动车将分为电摩、电轻摩以及电动自行车，而电动滑板车与平衡车是不属于这三类的，这意味着其将被划分为非标车，从而无法上牌上路的。从各地规定的来看。多地明确表示，电动滑板（平衡）车只是一种体育休闲娱乐工具，不享有路权的。早在2016年，上海和北京都做出明确规定。上海在《道路交通安全法》明确说明：在机动车道使用滑行工具的，按上限处罚款50元；对在非机动车道上使用滑行工具的，一律处罚款20元。北京标准是：使用电动滑板车或电动平衡车在公共道路上行驶的，将被罚款200元。

对于已经体验过领克04的受访者中，大家对安全性以及上路是否合法存在较多的顾虑，分别占比为27.6%和34.5%。同时，对于续航里程和耐用度也有较高的顾虑，分别占比为13.85和24.1%。

在我们此次采访中，有个家长对其产生相当浓厚的兴趣，表示过年送给孩子应该会很喜欢。但当同行的朋友提醒到，孩子的用车安全以及上路是否合法之后，又让这位家长思考许久，并喃喃自语到：“确实，这个东西孩子摔了、碰了连个保险都没有，也挺危险的。”

☆?这个新鲜事物，是否会想他人推荐呢？

通过上面数据我们能够直观的看到，有高达70%的受访者愿意向身边的家人以及朋友推荐领克04这款电动滑板车型。在于他们沟通中得知，大多数人其实已经挺早之前就关注了电动滑板车这个领域，认为新潮、好玩儿。而随着领克品牌的联名，会觉得这款电滑板车的整体品质更有保障。

当然，还有10%和20%的人处于不推荐和不确定的态度，其中有位在校同学表示，虽然这款产品他自己很喜欢，价格也能接受，但不论自己还是身边同学/朋友，都处于跟家长索要资金进行支持，不能因为自己认为好玩儿，就盲目进行推荐，给周围朋友造成困扰。而且，其他品牌在近几年也逐渐推出类似这样的电动滑板，未来可选择的更多，还是希望身边同学/朋友/家人自行选择。

◆?全文总结

严格意义上讲，领克04电动滑板车并不是领克、吉利，亦或是沃尔沃的产品，而是与9号公司打造的联名款产品。之所以推出这款产品，也是领克追逐年轻、潮流、个性品牌属性的一个具象化体现。

从销量上看，领克当属中国高端品牌中最为成功的，而其成功的关键则在于定位。这家企业在市场依旧保有红利的时候选择了更为小众、个性化的品牌定位。在初期看，这种品牌定位可能略显吃亏，似乎主动放弃了大众市场。

但从长期来看，如此精准定位的方法让该品牌及时锁定住了目标用户，并进行精准营销，其效果肉眼可见。在横向对比中，领克比其他几个友商高端品牌销量更高、更稳定；而纵向对比来看，即便是在市场波动较大的2020年，该品牌依旧在1-10月中取得了12.78万辆销量成绩，同比增幅为23.9%。

最近一段时间，“股价飙升”成了中国造车新势力的最显著标签。除了智能化、造车理念不同外，新势力在用户运营上的实力也是投资者看好他们的重要因素之一。而在用户运营中，推出周边产品也往往是这些新势力增加用户粘性，提升品牌调性的利器。这些手段，领克早就在使用了。

在领克汽车的Co商城中，充斥各类产品，如卫衣、鞋、音响、手表等，近期推出的领克04电动滑板车也只是上述产品的一个补充。但领克做周边也并不是为了赚钱，而是为了强化品牌属性。若仔细观察不难发现，Co商城中的产品每一件产品都离不开“潮”、“个性”、“年轻”、“运动”这几个标签。

『Co商城“潮”气十足的画风』

比如鞋只卖潮鞋，卫衣、夹克中充斥着大量联名潮款，甚至还有户外睡袋、帐篷等。对于有些个性化群体来说，他们可能此前没体验过领克的汽车产品，但若在圈子聚会中发现有人带着领克周边的相关产品入席，领克品牌中与他契合的个性化形象就会被强势输入进他们的脑海中，由此一来品牌传播、品牌形象提升的效果也就达成了。

长此以往，领克的品牌调性将会愈发成熟，有朝一日消费者再来购买领克品牌车型时，也许他们看中的不再是沃尔沃同款发动机、架构，而是领克品牌可以提供给他们其他品牌无法提供的个性化气质，等这一天来临时，领克品牌也就真的成功了。

此次推出的领克04电动滑板车不仅是个联名的潮玩，更是被收录进了领克品牌对于汽车的命名体系之中，这种做法无异于将“潮”这个属性在品牌内核中进行了一次升华。其实不仅这款滑板车，在领克商城中还在售卖Ninebot九号的电动平衡车，以及可以通过电动平衡车组装而成的电动卡丁车。不过可惜的是，领克04电动滑板车只限量发售200台，如今已经全部售罄。想入手的朋友们只能去逛逛各大二手商品App了。（文/汽车之家?周易/陈灿）

一车难求全靠抢定，领克03+值不值得买？我们深度体验了一把

领克05，被领克官方称作HALO?CAR(光环之车)，指其代表领克目前最高的设计水准和制造工艺，是领克旗下的最新旗舰产品。

领克05实拍

领克05实拍

领克05轮毂的「撞色」设计

1、全车内外共计有20多处领克Logo，分布在车身B柱、D柱、迎宾脚踏板、中控台侧面，甚至是后视镜背面，官方表示这多么Logo是领克「尊从自我」设计理念的表达方式之一；

A柱翼子板

迎宾踏板

车身D柱

中控台侧面

2、领克05全新的标志性尾灯，由两排3D悬浮式能量晶体以C字结构精致排序组成，再搭配由18颗LED横贯式排列组成的流水式转向灯，切割工艺非常精致，请大家欣赏视频；

领克05尾灯实拍

领克05尾灯

3、进气格栅不只是简单的线条，而是富有设计感的纵横交错，从实际感受讲，更像是从空中俯视高楼耸立的城市缩影；

前进气格栅

4、车辆logo标志、装饰件、功能按键都是多重材料组合。领克05的设计师在品鉴会上这样表示：单一材料的制作工艺相对简单许多，但效果不够高级。要想达到高级定制的品质感，就需要将多重零件及材料巧妙的设计在一起。这样的设计同样需要制作工艺的支撑，很显然，领克05做得不错。

5、贯穿式的空调出风口，调解旋钮末端处的磨砂处理，不这样做并不会给车主带来什么影响。但这样处理，足以体现领克05设计师的细腻的设计心思，他们希望每一点小小的提升都会给车主带来好的体验；

6、中控台面在原有的蜂窝状设计基础上，在几何图案里还加上了立体切割面，这样的设计可以说是「丧心病狂」，因为带来的不只是好看，而可能是造成成本的飙升；

7、车辆前排和后排均有USB和TYPE-C接口，接口边缘处有灯光映射。还记得当初锤子手机上的设计吗？老罗担心黑暗中我们拿着数据线找不到充电口，这么看来领克05的设计师也为大家想到了；

8、扶手箱「按钮式」打开方式，比起传统的手拉体验，按钮式显得更富仪式感，按钮打开的一刹那，机械声音也很好听；

9、隐藏在领克Logo里的后备箱开启按钮。实用不是领克05设计师唯一的设计诉求，实用且好看才是极致追求；

10、杯架可承托各种高矮的杯子，这个细节大多数人都会忽略。日常生活中，我们用到的杯子类型多种多样，高点的杯子如果放在杯架中显得太突兀，领克05这样的设计很好地弥补了不同杯子存放的高度差；

11、搭载Infinity音响

12、钥匙设计更加精致，比起此前的领克钥匙，05的设计更加成熟简约，但是重量较轻，质感还需要进一步提升；

领克05诞生于CMA模块化架构，被称作轿跑型SUV，领克在动力上搭载1.5T和2.0T发动机。

领克05拥有4592mm*1879mm*1628mm的车身尺寸，轴距2734mm，定位紧凑型轿跑SUV。后排乘坐空间够用，头部空间经过单独设计，不会觉得压抑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欢聚的时光短暂而美好，转眼春节假期就结束了。今年的春节，各位都是怎么过的？有没有被三姑六婆嘘寒问暖？作为一名95后汽车媒体人，这个春节，除了在麻将桌上一展雀神风采外，我还和朋友们自驾从老家西安返回到了上海。回顾这次的春节自驾返程，我们长途跋涉横跨了一千多公里的路途，在奇趣与挑战中抵达上海。由于路途遥远容易驾驶疲劳，所以在出发前我们便约定好交替开车，以确保充沛的精力，并选择一台马力十足的车型提升驾驶激情。

此次返程，我们选择了朋友年前刚提到的这款性能运动轿车——领克03+ 2.0TD 自动性能套装版。领克03+是领克首款性能运动轿车，也是领克03的进阶产品，无论是颜值、动力还是操控，都更好地满足了年轻人对于性能车的需求。这款车的售卖方式比较特别，用户须通过官网抢订的形式购买，每次开售都被火速秒空，可见其有多受用户的欢迎。因此，这回能开到朋友的领克03+，我非常地兴奋，接下来就分享下我这次驾驶领克03+的感受。

颜值：见到它第一印象是“炫燃”

这台车首先吸引我的是颜值，当我看到它第一眼就留下了十分深刻的印象。比如它专属的车身配色，具备黄金战甲元素的“炫燃金”，像极了游戏里的英雄皮肤，开着这台车穿行千里，所到之处皆成焦点。不同于市面上大部分车型两段式的前脸造型，领克03+的前脸采用了三段式设计，通过分体式大灯设计将日间行车灯与远近光灯组上下分离，形成强烈的视觉冲击力。此外，领克03+配备全碳纤维运动套件，风阻系数Cd仅为0.28，最大下压力从11kg提升到40kg，这让我们在高速路上疾驰时拥有了无比畅快的体验。

进入车内，领克03+整体内饰沿袭了领克03家族风格设计，让人在乘坐时能感受到浓厚的运动氛围。内饰配色方面，采用了黄＋黑的撞色搭配，配上独有的“+”号logo，低调又闪耀。领克03+内饰大面积采用Alcantara材质，不仅触摸起来非常舒服，而且在观感上也营造出满满的运动感。座椅方面，领克03+采用了赛车一体式座椅，具有比普通座椅更好的包裹性，从我们这次实际驾驶体验来看，在经过一些弯道路段时，这套座椅帮助了我们保持身体平衡，行车更安全。更为周到的是，座椅具有通风和记忆功能，即便久坐也能保持干爽舒适，并且能适应不同体型驾驶员或满足驾驶员不同需要时的座椅位置要求。

动力操控：高性能应对复杂路况轻松自如

此次返程中，大部分时候我们走的是高速路段，但也会为了避开一些高峰拥堵路段选择走普通的公路，因此遇到的路况也十分地复杂，比如会经过不少颠簸的道路，以及上下坡路段，这些路段对于车辆的动力、操控以及安全性能有着极高的要求。不过，这对于领克03+而言却能轻松应对。

领克03+搭载了Drive-E系列2.0TD T5高性能发动机，Drive-E系列2.0TD高性能发动机最大功率为187kW，峰值扭矩为350N·m，出色的动力性能让领克03+的百公里加速只要5.9s，猛烈的推背感让人肾上腺素飙升。并且，领克03+还匹配了业界更成熟稳定的爱信第三代8AT变速箱，强效的动力输出与优质的换挡逻辑完美结合，带给了我们既猛烈又舒适的驾控体验。另外，03+拥有同级最大的刹车盘尺寸，100km/h - 0制动距离仅为34m，高速行驶下也能及时控制车速，确保行车安全。

领克03+前悬采用麦弗逊式独立悬架，具备直线性好，转向回正性好，操稳性能极佳的特点；后悬挂采用多连杆式后独立悬架，不仅直线性好，同时也能更大程度减少车轮磨损，侧倾性也变得更好。有了这套悬架搭配，我们这次的驾驶相当地轻松自在。

配置：科技智能带来便利安全感

对于年轻人而言，长途自驾仅有动力操控怎么够？智能配置也必须要跟上。领克03+新增了OTA在线自助升级，车主可随时随地下载、更新软件，此次行程中，我们通过OTA升级获得了最新的地图信息，少走了很多弯路，实用又便捷。值得一提的是，领克03+方向盘新增了一键自定义按键，可以一键打开语音唤醒功能，这一点对于驾驶者来说非常友好，驾驶过程中如果想开空调或者播放音乐，只需发出语音指令即可，无需频繁的手动操作，既方便又安全。

说到安全，就不得不提领克03+的540度全景影像，四枚高清广角摄像头全方位监测记录周围路况，并且新增转向联动和近距离触发功能，车辆转弯时自动触发并监测周边，提前预判危险，提醒用户及时规避风险。这种如影随形的安全感，极大地增强了我们面对复杂路况时的信心。不仅如此，领克03+还配置了17项领先的智能驾驶辅助科技，在保证车辆规避风险的同时，也能有效降低驾驶者在驾车过程中的疲劳感，为用户带来全方位驾驭安全防护。

总的来说，通过这次的自驾体验，我对领克03+已经有了全新的认识，不仅颜值亮眼充满运动活力，更加强悍之处在于动力操控配置等各项硬核技术的加持，是一台真正意义上的性能运动轿车，是中国品牌性能车的代表，想要购买的朋友可以前往官网关注参与抢定。从03到03+，再到03+Cyan定制版，领克03性能家族进阶的背后是领克在技术上的持续深耕以及对用户的深刻洞察，为用户带来了最纯粹的运动基因的产品，期待未来03性能家族带给我们更多的惊喜。