小米汽车电池寿命一般都是几年,小米电动汽车电池

1.新能源车电池寿命一般多长时间

2.私家车电瓶一般能用几年

3.新能源车电池寿命有多长

4.电动汽车寿命一般几年

汽车蓄电池是储存电能的装置。汽车蓄电池在充电时能将电源的电能转化为化学能，用电时将储存的化学能转化为电能。那么电池的一般寿命是多少年呢？

众所周知，汽车的每个部件都有使用寿命，电池也是如此。电池的作用包括:当车辆准备启动时，电池向起动机放电，起动机带动飞轮和曲轴转动，从而启动车辆。当发动机电源不足或未启动时，为车内电器提供动力，如音响系统、照明系统等。当发动机开始正常供电时，电池将收集并储存电能以备将来使用。

现在汽车电池大致可以分为免维护电池和普通电池(非免维护电池)。目前市面上的车型大多使用免维护电池，而日系车大多使用非免维护电池，也就是普通电池。

普通蓄电池也叫铅酸蓄电池。其电极由铅和氧化铅组成，电解液为硫酸水溶液。主要优点是电压稳定，价格低廉；缺点是日常维护频繁。老式电池一般寿命在2年左右，需要定期检查电解液高度并加入蒸馏水。

免维护电池，顾名思义，特点是“免维护”。使用寿命期间基本不需要补充蒸馏水。它还具有抗冲击、耐高温、体积小、自放电小的特点。另一方面，它会比普通电池贵。至于使用寿命，一般情况下免维护电池的推荐更换周期在3年左右。

从使用和维护的角度来看，无论是免维护电池还是普通电池安装在你的车上，正常使用寿命都在2-3年左右，也就是3-4年，行驶里程在6-9万公里。如果感觉电源无法充电或者启动器弱，大灯明显变暗，需要取下电池，用充电器充电12-24小时。如果不工作，里程已经达到5万多公里，发电机没有故障，需要考虑更换电池。

汽车电池品牌列表

1.VARTAvalta电池。

Valta品牌现在属于江森自控，而valta于1888年在德国哈根成立。它是一家有着数百年历史的公司，也是欧洲最著名的汽车电池品牌。VARTAvalta为奔驰、宝马、奥迪提供100%电池。

2.风帆电池。封帆品牌属于封帆有限公司(以下简称公司)，是中国船舶重工集团公司的品牌。封帆成立于1958年，其前身是宝鼎电池厂。1992年更名为封帆电池厂。封帆也是中国著名的汽车电池品牌之一。

3.统一电池。统一属于天津统一实业有限公司，统一品牌创立于1992年。统一是由日本电池株式会社和统一企业集团共同出资成立的公司，是一家规模比较大的电池制造商。

4.骆驼电池。骆驼品牌隶属于湖北骆驼电池有限公司，骆驼品牌主要为各类汽车、摩托车、电动车提供电池产品。

5.川西蓄电池。川西电池品牌属于成都川西电池(集团)公司，成立于1980年。是国内知名的大型初创铅酸蓄电池制造商，川西品牌也是西部最大的大型初创铅酸蓄电池制造商。

6.万里电池。万里电池品牌属于重庆万里控股(集团)有限公司，万里电池成立于1943年，在中国历史悠久。1994年成为上市公司。

7.光宇电池。光宇电池品牌隶属于哈尔滨光宇电池有限公司，光宇电池是国内电池产品中规模相对较大的企业，技术力量雄厚，设备先进。

8.广西天鹅电池，广西天鹅电池的品牌属于广西天鹅电池有限公司，广西天鹅是中国重点电池企业，专业生产各类电池。广西天鹅技术力量雄厚，大部分设备是从国外进口的先进设备。

9.广东泽良电池有限公司是一家专业的电池公司。广东亮亮专注于生产和销售各种汽车电池。

德科10.ACDelco/AC德科是国内市场知名的电池品牌，拥有世界一流的整车维修服务，深受客户喜爱。

以上是大家分享的汽车电池品牌。排名不分先后。需要购买汽车电池的朋友可以做个参考。另外，使用电池时要注意以下问题。

汽车电池使用注意事项:汽车电池要定期检查电解液的液位，尤其是高温条件下水容易蒸发的情况下，更要注意检查。不要在缺液的废旧电池中加入硫酸电解液，这样会损坏极板，液面高度不允许超过上限。这样，在充电时，电解液很容易溢出到外面，腐蚀周围的电线和零件。如果发现电池极有腐蚀，应立即消除，否则电路上的电阻会增加，发动机在没有连接电池的情况下不能运行，否则容易损坏电气系统的电子元件。拆卸汽车电池时，先拆地线，再拆正极线，然后拆电池挡板。安装顺序相反。

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新能源车电池寿命一般多长时间

三元锂电池寿命一般是在10-15年左右。

三元锂电池充放电循环次数约2000次，理论值为3500次，即充放电3500次后电池衰减低于20%。实际使用中，电池寿命会受厂家制造技术、电池管理技术、外部环境、车主驾驶习惯、充电方式等影响大。

正常情况下是能用10年的，一般车企的三电质保为8年12万公里，部分车企还提供了三电终身质保。如果非普通家用场景，而是作为营运用途就很难使用八年了。随着电池技术的发展，特别是电池新材料、电池管理技术、电池结构创新的推动下，动力电池的性能变得更加长效、安全。

影响三元锂电池使用寿命因素

在使用的过程中，由于使用不当，导致锂电池内部会发生不可逆的电化学反应导致容量下降，比如电池内部的电解液的分解，电池内部的活性材料的失去了活性等都会直接导致三元锂电池寿命锐减。

当然，电动汽车动力电池使用寿命终结，并不是说电池不能充电，也不能放电，而是说此时电池的放电量与新电池状态相比下降较多，继续使用的话，会给用户带来较差的用车体验。由于动力电池使用寿命标准是前几年制定的，那时候电池容量小，电动汽车续驶里程短，衰减到新电池80%以下，的确感觉续驶里程缩短了很多。

比如续驶里程本来有200公里的，电池衰减到80%了，行驶160公里就要充电了。现在电动汽车续驶里程已经较高，衰减20%对用户的用车感受已经没有那么大了。

私家车电瓶一般能用几年

新能源汽车电池寿命有多久1

池寿命的问题，目前还没有哪个汽车厂商能够保证电池的寿命时长，但根据厂商给的电池质保时间来看，大多数厂商提供的数据是电池的寿命能达到1500-2000次充放电，如果是每天一充的话，那么一年就是365次，从电池的从放电次数来看可以使用3-6年。

新能源汽车以磷酸铁锂离子电池来说，其电池用过5年之后，电池容量自然有一定程度的衰减，譬如能跑480km的里程的车子可能只剩下300km左右的里程。当然，具体的衰减程度还得看车子的用情况而定。

1、超长寿命，长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而生产的磷酸铁锂动力电池，最好的电池循环寿命可达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用。

可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，将达到7－8年。综合考虑，性能价格比将为铅酸电池的4倍以上。

2、使用安全，磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。

3、可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池无此性能。

4、耐高温，磷酸铁锂电热峰值可达350℃~500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。

5、大容量。

6、无记忆效应。

7、体积小、重量轻 。

新能源汽车电池寿命有多久2

衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数、以及时间。除此之外、还有几个次要影响因素：充放电平均功率、电池储存及工作环境温度、充放电深度。

1、充电循环次数。

通常在理想状况下、充电循环次数大概可以到1000-2000次、还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV、一般单次循环的里程大概是50-80公里、所以在电池报废前、大概可以纯电使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力、所以大概可以按照充电次数进行。无论如何、PHEV的电池容量小、所以使用寿命也较短。理论上PHEV私家车的可用寿命大概在5-10年。

但是、纯电动车BEV就容易计算些。以主流的续航400公里车型为例、单次充电可行驶400公里、按照至少1000次循环、则理论可用寿命为40万公里。如果每年10万公里（运营车辆）、则理论寿命为4年。如果每年2万公里（私家车）、则理论寿命为20年（真的吗？）。但是不是说每年0.5万公里就可用80年呢？这就牵扯到下个因素了：

2、使用时间。

通常锂电池只要保养得当、使用10年没有问题。至少我的诺基亚3120手机电池到现在还有电。更长的时间的话、因为存在各种保养问题、以及电池本身的活性物质的衰变、就比较难说了[1]。从实际使用经验来看、锂电池在适当保存条件下、日历寿命超过10年是没有问题的、但20年以上就不好说了。

3、充放电平均功率。

简而言之、就是：快充影响电池寿命。有多影响呢？较小。但的确有影响。根据从各种汽车新闻来看、如果BEV是快充占全部情况的80%、和慢充占80%、在电池衰减上、前者要略快一些、但不明显。电池业界人士也说过、慢充对电池寿命有利、但快充的影响其实也没有想象中那么明显。在车辆正常寿命期间、两者差别并不算很大。

4、电池储存及工作温度。

温度对电池的寿命影响也比较大。如果电池长期工作在0摄氏度以下、或者40度以上、会加速电池的老化和容量衰减、且这种衰减是不可逆的[2]。好在如今的新能源汽车基本都配备了电池温度控制系统、能够使得电池组可以在较为适宜的温度下工作。

5、充放电深度。

虽然这个对电池寿命的影响属于次要因素、但在使用中、却可能对电池造成致命伤害。很多人潜意识觉得锂电池不耐用不经用、是从笔记本电脑电池留下的印象。一般笔记本电池用了两三年、容量就会明显降低、第四年报废的情况比比皆是。其实这并不算是电池的锅、而是我们用笔记本的习惯。多数人用笔记本、都是连着电源的、这就会让电池长期处于100%的电量。从化学角度、这是个高能量状态、犹如绷紧的弓弦、是不稳定且比较脆弱的。电池长期处于高能量状态、会很容易就导致活性物质变性失活。所以、如果希望能延长笔记本电脑电池的寿命、较好的做法是像Thinkpad那样、可以设置充电阈值[3]（只有电池电量低于某个设定数值、如70%才开始充电、这样给电池休息的时间）、并适当断开电源、而只使用电池供电。但是新能源汽车就不存在这个问题、因为车子不可能一直100%电量。所以这点不用过于担心。

但车子需要担心的是另一个极端：放电深度。锂电池虽然寿命长、但禁不住过放、特别禁不住深度放电。什么叫做深度放电？就是说把电量用到5%以下、甚至0%以下。深度放电就好比把正常人饿上一两天。饿一两天不会很快死掉、但长期这么做、对健康的影响就很大。而如果保持5%以下电量还长期不充电、电池会被直接“饿死”、再无“回生”的希望。如果深度放电后再放上半个月、放心、电池的寿命就立马终止了。

不过、正常情况下、应该不会有人会这么做。建议充放电区间在20%以上；偶尔用到10%以下、及时充电就问题不大。

新能源汽车电池寿命有多久3

我们也都知道，作为新能源汽车动力的来源，其电池一般都是锂电池，但又为了保证新能源汽车的续航时间，一般像三元锂电池组就是新能源车辆的'首选。而根据官方给出的数据，这种电池的循环次数可高达1200次以上，同时像我们家用电动汽车年充电次数在150次左右，这样一换算也就是意味着这三元锂电池组的寿命在8年左右，同理也就意味着车主每8年是需要更换一次电池的。现在锂电池的应用很广泛，我们的智能手机，普遍使用的就是锂电池。一般来说，在普通电子产品上，锂电池的使用寿命是在5-20年之间，就平均值来说，在8年左右。不过就目前的技术而言，新能源汽车搭载的锂电池组，使用的寿命一般是在3-5年之间。

新能源汽车所搭载的三元锂电池组要经受更多次的大规模充放电，而且所承受的电流值和电压值要高于普通电子产品上的锂电池。就实际情况来说，目前新能源汽车所搭载的三元锂电池组，循环次数在500到1000次左右，如果超过这个次数，三元锂电池组的容量就会出现比较明显的下降了。

而这个8年也只是一个理想上的推算，在实际生活中车辆的电池肯定会跟车主们的驾驶习惯、路况的不同有所变化。因此每辆车电池的使用也都是会有所差异的，而超过这个定值时，一些车主也就明显能感觉到自己车辆的续航能力不如以前了。那我们在日常的使用车辆中又该如果去保养电池组呢？

其实对于电池来说，它内部的储电是有容量的，所以像直接充一天电的情况就很容易导致电池组发热，甚至还会出现放电的情况，从而降低电池组的使用寿命。所以当我们在驾驶新能源汽车时，就应该制定一个定期检查车辆的计划，这样也能更加方面车主对于车辆的了解。

最后在更换电池费用这块，因为每家车企所使用的电池都是不同的，但它们的保质期也就会不同了。像一些厂家电池的质保期是8年，还有一些则是年，这样不同条件的电池都需要车主在更换前有一个了解！若是在保质期外，更换一次电池组的花费也高达几万元！

新能源车电池寿命有多长

车辆的电瓶也是有使用期限的，一旦电瓶老化就会影响车辆的使用，需要及时更换。那么私家车电瓶一般能用几年呢？

私家车电瓶一般能用3~5年左右，汽车电瓶的寿命长短不仅和电瓶的原始性能有关系，更重要的是和使用维护密切相关。

比如车主平时用车期间，存在频繁启动车辆的情况，这样会降低电瓶的使用年限；如果车主平时用车期间，只是正常使用车辆，而且对车辆电瓶保养也比较好，能够适当延长车辆电瓶的使用年限。

保养汽车电瓶的方法如下：

首先要注意保持电瓶的电量，发现电瓶亏电要及时补充电量。

如果汽车准备长时间停的话，要把汽车的电瓶负极接线摘下来。

经常清理电池上的灰尘、泥水，如果接线柱上出现氧化物，要及时进行清理。

经常性的检查电瓶的外壳是否有裂纹和电解液的泄漏，检查电瓶连线是否牢固，防止产生火花损坏电瓶。

电动汽车寿命一般几年

现如今，越来越多人开始选购新能源汽车，但也有一些消费者处于“想买新能源汽车，但又不想买”的两难中。聊聊纯新能源汽车的使用问题。究竟，这类车的电池使用寿命是多长？如何用车才能有效提高电池寿命？

一、新能源汽车的电池的寿命有几年？

现如今，大部分新能源汽车搭载的要么是三元锂电池，要么就是磷酸铁锂电池。一般而言，这两类电池的使用寿命在8-15年。若是车主用车不当，那么电池寿命就会相应缩短。

二、新能源汽车换电池会不会很贵？

有些消费者喜欢新能源汽车的节能环保特性，但又担心电池更换费用太高昂。的确，这一担忧是有道理的。目前，新能源汽车更换一次电池的费用在几万元不等。这样的价格，的确是普通家庭难以承受的。

但是，各位消费者也需要知道，部分新能源汽车提供电池终身质保服务，不限里程，不限年数。

三、新能源汽车使用有何误区？如何提高电池寿命？

误区1、一直充电，不看时间

一些车主将爱车充上电后就不管不顾。其实，让新能源车型一直保持充电状态是不对的，容易出现电负载过的情况，长此以往，会大大缩短电池的使用寿命。

误区2、长期亏电行驶

部分车主发现，自己的爱车明明电量已经完全耗尽，但是过个十几二十分钟后，车辆好像又能再行驶一段时间。这种情况的确是存在的，但不提倡车主总是亏电行车，因为此行为非常伤电池。

误区3、总是等电完全没了后再充电

有些车主充电不积极，总是等到爱车完全没电后再充电。这种用车方式非常欠妥，一般而言，车主应该在车辆电量处于25%-75%的时候就及时充电。

4、每次都使用快充

大部分的新能源车型皆支持快充，此功能的加入提升了充电的效率，适合应急。一般情况下，若是车主没有很强烈的快速充电意愿，那么就该使用慢充。该充电方式虽然慢，但能有效延长电池寿命。

5、用车习惯不当，总是猛踩油门

每个车主的用车习惯不同，有的车主喜欢平稳行车，有的车主则追求刺激，总是习惯性地慢踩油门加速。显然，后者的行为非常不当，不但存在行车危险性，还会导致车辆放电倍率激升，缩短电池使用寿命。

新能源汽车凭借着经济、环保等特性而赢得大众的热爱。各位若是有购买这类车型的念头，那么可以直接购入。不过，购买之后，可得好好用车，避开上述的用车误区。只有这样，才能有效延长电池的使用寿命。至此，便是今天的全部内容，感谢各位的阅读。

电动汽车的使用寿命一般能达到几年，这主要与日常用车的频繁程度有关，同时还有是否定期进行养护也有关系，而这些都是会影响到其具体使用寿命的。

一般来说，目前的电动汽车的电池组，大多反复充放电次数可达到500次左右。且以300公里的续航里程计算，那么最长的使用总里程理论上可以达到15万公里左右。如果按每年行驶2万公里计算。电动车的使用寿命大约为七八年左右。

另外，电动汽车的电池组是可以更换的，不过价格并不便宜，而电动汽车上的驱动电机的使用寿命会更长，车辆保养得当，一般使用个十几年，基本也是不会有什么大的问题的。

驾驶电动车的注意事项是：

1、避免接触汽车线路：

电动汽车由动力电池和电机驱动，车辆装有高压动力电池。虽然所有的高压电缆和接头都是严格按照国家和行业标准进行的，但是用户还是要避免接触这些高压电缆和接头，或者擅自拆卸和改装车辆配件，以免造成触电等安全隐患。

2、避免发动机舱进水：

当需要打开前盖时，必须关闭车钥匙门。禁止用水枪喷水或清洗电动车发动机舱。请勿在雨中打开前盖，以防漏电。

3、避免车辆暴露：

夏季天气炎热，建议不要将车辆长时间停放在烈日下。最好停在通风良好的地方。给车辆充电时，最好不要放在烈日下暴晒。