特斯拉s级,2015特斯拉s技术套件有什么

1.让纯电特斯拉更具动感 Startech推出Model 3改装套件

2.特斯拉自动驾驶套件可以后加吗

3.2016款特斯拉models尊享升级套件包含什么

4.特斯拉s型车的组装方式有哪些创新之处

5.特斯拉Model S/X轮圈限时优惠 原价5.4-5.6万元/现价1.98万元

6.价值 5500 美金 特斯拉推出 Model 3 赛道套件

特斯拉的FSD全球普及率仅为 11%

　特斯拉的FSD全球普及率仅为 11%，特斯拉强推的核心技术FSD依旧问津者寥寥无几。在中国，特斯拉FSD在华购买率只有1-2%，特斯拉的FSD全球普及率仅为 11%。

　以现阶段状况来说，特斯拉的FSD系统属于较为完整的自动驾驶系统之一，虽然此前马斯克不断提及FSD系统何等强大，但仍有不少机构认为FSD仅处于 Level 2 自动驾驶状态。而马斯克也声称，特斯拉的自动驾驶系统最快可以在今年达到Level 4级别，但由于马斯克每次的预告几乎都只是打嘴炮，所以还是先听听就好，切勿当真。

　而同样扎根于智能科技领域的小鹏汽车，对于未来的期望似乎更为理性。

　不久前，中国电动汽车百人会论坛（2022）高层论坛在北京举行，期间小鹏汽车CEO何小鹏曾提到；“智能辅助驾驶XPILOT3.0，真的让用户更喜欢以及更便捷和安全。用户渗透率达到惊人的96.2%， NGP也就是高速每开100公里，里程渗透率达到62%，也就是说每100公里中有62公里是用NGP智能自动去开。”

　回看特斯拉FSD，此前一项针对全球 1.7 万名特斯拉车主开展的调查显示，特斯拉完全自动驾驶功能（FSD）套件目前在全球特斯拉车主中的普及率仅为 11% 左右。对比于小鹏汽车的XPILOT3.0，两者具有极大的落差。

　当然，这个落差来自多个原因；选装价格、实用性、可靠性。正是以上种种原因使得，特斯拉在发现渗透率存在差异之时，选择推出 FSD 套件的按月订阅服务。此类操作，可谓是将特斯拉逼至绝境，原以为能在自动驾驶领域大展拳脚的特斯拉，却成为我国新能源造车品牌的陪衬。

　国内消费者在考虑开通FSD之前，需要考虑几个问题。首先，要面对本土化问题，美国与中国路况大有不同，所以即便EAP在美国好用也不能说明在中国一样好用，而且FSD在美国本土还处于测试阶段。这也就是第二个问题，推出时间，要做城市道路自动辅助驾驶，需要比EAP更多、更久的本土化训练才能大面积推广。

　回看小鹏汽车，在智能驾驶辅助方面，小鹏NGP更是针对国内道路而研发，还能实现高速自动变道、自动进出匝道等功能。正因以上各种优势，使得小鹏P7能够达成10万辆下线的目标，成为首个突破十万量产的纯电新势力车型。

　回到百人会上何小鹏说的一番话：“小鹏会基于过去XPILOT3.0，会在2022年推出从高速到城市场景的XPILOT3.5，我们相信这将为智能辅助驾驶开启下半场。而XPILOT3.5只是开始，真正会质地颠覆整个汽车行业的出行，来自于小鹏的XPILOT4.0，并且小鹏在这个领域做到比绝大多数公司领先2-3年。”

　直至目前，整个小鹏汽车的产品几乎涵盖了当下最热销的新能源细分市场，而小鹏P7下线10万辆，正是小鹏汽车迈向未来的第一步，未来还要继续探索科技、引领时代进步。

　4月4日消息，特斯拉方面消息显示，尽管仍面临着持续的供应链挑战与工厂停工的难题，特斯拉依旧在第一季度生产了超过30.5万辆汽车，并交付了超过 31万辆汽车。

　据悉，特斯拉最新的`德国工厂在上个月开业，每10小时就会下线一辆电动车。特斯拉的格伦黑德工厂将在2022年生产约5.4万辆汽车，2023年为28万辆，然后到2025年为50万辆。

　特斯拉经过短短十多年的发展，其市值已经超越一众传统汽车企业蝉联冠军宝座。根据最新的统计，特斯拉3月市值环比增长18.39%，重回万亿美元。它也凭借一己之力拉动整个国际车企板块市值增加。丰田汽车、大众集团分列二、三位，但两者市值与特斯拉之间的差距进一步拉大。

　即便卖得红火，但特斯拉强推的核心技术FSD依旧问津者寥寥无几。特斯拉将常规配置和自动驾驶套件分开销售。如果要享受高级别辅助系统FSD，需要另外购买。在中国，特斯拉FSD在华购买率只有1-2%，而且增强版自动辅助驾驶功能（EAP），也很少人买。统计显示 FSD销量逐年下滑，全球仅11%车主购买，中国和欧洲最不捧场。

　小鹏P7：你是卖得好，但论智能实用性，我还比不过你吗？

　不论国内外，作为新势力车企，智能辅助驾驶是汽车智能化必不可少的一环。国内有一家车企的智能辅助驾驶真正成为了企业的核心价值之一，那就是小鹏汽车。截止到2021年4月底高速NGP选装率达到20%，在未来将达到50%。到2021年三季度，小鹏P7的XPILOT 3.0付费率近22%。2021年财报的电话会，何小鹏还透露，P5已交付5030辆，超过50%选装 XPILOT 3.0或XPILOT 3.5。

　正因如此，3月23日，第十万辆小鹏P7下线，中国新造车势力有了第一款销量破十万辆的EV车型，小鹏P7拿到了和特斯拉Model 3正面交锋的入场券。

　买特斯拉可能是买电动、买品牌；但是买小鹏，就是买智能。如果说特斯拉在美国定义了智能汽车，那么在中国，小鹏P7则是车主第一个会想到的智能汽车形象。特斯拉FSD在亚太选装率低，一个很重要的原因是，FSD在美国乃至加州之外，体验并不像它宣传的那么好。

　从全场景语音交互系统，到高速公路领航辅助驾驶，再到VPA停车场记忆泊车，小鹏汽车在打造智能化上从来都是行业标杆位置，而小鹏P7又是这些新功能的落地车型，因此小鹏P7堪称为中国智能化能力最强的汽车，成为中国智能车的标杆。

　“中国车主只有1%-2%的人选择购买FSD”，出自于特斯拉Q4财报及电话会议。

　马斯克除了表达不可思议之外，顺便提了2点：中国市场的产品、定价策略是成功的；中国消费者对产品细节非常挑剔。

　事实上，马斯克总结的这2点，不仅是对国内汽车品牌的认可，同时也是间接对FSD选装率低的问题做出了回答，正是所谓的产品“性价比”，目前的FSD相当于期货，功能目前还不太丰富，并且选装费昂贵。

　而作为对标Model3和ModelY的国内新势力小鹏，到2021年三季度，小鹏P7的XPILOT 3.0付费率近22%。

　不仅如此，3月23日，小鹏P7成为了业内首个突破十万台的纯电新势力车型。2021年财报的电话会，何小鹏还透露，P5已交付5030辆，超过50%选装 XPILOT 3.0或XPILOT 3.5。

　在原本印象中，特斯拉的自动驾驶是遥遥领先的，这是特斯拉品牌的重要组成部分，事实上，特斯拉的NOA与国内已列装的高速辅助驾驶功能（NOA、NOP、NGP）来说，已然不具备大优势。

　甚至在中国谈起智能车，小鹏P7则是消费者第一个会想到智能车。为什么拥有全球知名度、外形同样炫酷的特斯拉，在中国的智能标签不如小鹏呢？

　小鹏无外乎有着更贴合国人的本土化产品。

　智能座舱是消费者最感知的部分，采用高德地图导航，与思必驰合作开发的语音助手小P，还完善语言系统，以至于能辨识部分方言，可谓辨识度高，反馈迅速，涉及更多的交互和本土内容。

　在智能座舱方面，小鹏的优势在情理之中，但智能驾驶的体验，小鹏也都不逊于特斯拉。

　小鹏P7的智能驾驶体验充分考虑了中国场景的特殊性，采用的厘米级的高精定位，可针对中国不同场景细节做出不同的精度和位置的布局调整。

　从全场景语音交互系统，到NGP智能导航辅助驾驶，再到2公里VPA停车场记忆泊车。小鹏汽车在打造智能化上从来都是行业标杆位置。

　正如马斯克所说，中国消费者对产品细节非常挑剔，小鹏P7仅花了23个月就达成这个成绩，离不开小鹏P7强大的产品品质和高标准的量产智能功能，以及本土化的优势，相信小鹏P7这十万台不单单是高点，也是起点。

让纯电特斯拉更具动感 Startech推出Model 3改装套件

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来特斯拉汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

就在最近，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，特斯拉旗下的全自动驾驶套件（FSD）将会很快与消费者们正式见面。他们预计将于10月20日发布全新的全自动驾驶套件（FSD）测试版，并且本次更新只针对部分专业驾驶者进行测试。

在上个月，马斯克就曾经在社交媒体上讨论过他们的新版全自动驾驶套件，并表示希望能在一个月左右的时间正式发布，而10月20日正好距离上次马斯克的声明正好一个月左右。马斯克说，这次带来的自动驾驶套件，比起老版本有着翻天覆地的变化。

在很长一段时间中，马斯克都表示过他们将会发布“FSD”，但是每次发布的时间都因为各种各样的原因而往后推迟。虽然每次马斯克都没有直接确定过FSD限量测试版的发布日期。

选车君观点：特斯拉的全自动驾驶套件可能是这个世界上技术最先进也最复杂的辅助驾驶系统。不过也由于其技术过于超前，使得很多国家的政府部门都还没有批准特斯拉将相关技术用于商用。期待这次特斯拉的限定测试能真的像马斯克所言那样，给我们带来新的惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉自动驾驶套件可以后加吗

由Brabus巴博斯拥有的Startech近些年来因其不断扩大的车型产品阵容而闻名，该公司主要改装Aston?Martins，Bentleys，Jaguars和Land?Rovers等高档英国品牌汽车。

早在2017年时，Startech厂商就开始为Maserati?Levante提供运动套件，如今这家德国调教厂商已将注意力转向了现今市场上最为杰出的电动汽车：Tesla?Model?3。

我们所在图中见到的该紧凑型电动豪华轿车经过了许多修改升级，不仅在外观造型方面更加醒目，而且内饰部分的设计看起来也更具运动感。值得一提的是，Startech还在新车外部安装了由高级碳纤维和Pur-R-Rim制成的空气动力学套件。

这些经过升级的套件包括定制的前保险杠，炫酷的外观为?Model?3增添了更具侵略性的氛围，后保险杠的设计则与前保险杠保持相同，后轮前部的侧翼以及固定的后尾翼等，均为Tesla?Model?3提供了完美的运动加持。

在德国这些零件的价格包含增值税的总价为3,144欧元（3,710美元），好消息是它们也可单独进行购买。黑色抛光的20英寸Monostar?M合金轮毂也将Model?3动感十足的气息推向高潮。

轮胎有两种尺寸规格可选，一种是9J?x?20英寸，配以245/35?R20的轮胎，另一种是10.5J?x?20英寸，采用285/30?R20轮胎。轮毂配有铝制中心盖，并采用中心锁的设计，并提供有银色，蓝色，红色和黑色外观。

Startech还提供了降低悬架和自定义车轮的组合设置，使汽车离地面更近，达到仅30毫米（1.2英寸），以使其得到一副更加低矮的车身姿态。降低悬架的套件售价为346欧元（409美元），轮毂的价格分别为（9J?x?20）684欧元/808美元和（10.5J?x?20）731欧元/?863美元。

在内饰设计部分，Startech单独为Model?3开发了由碳纤维和制成的配件。碳纤维部件包括方向盘和车门内饰件，而Alcantara材质则覆盖整个顶篷，包括遮阳板和立柱部分。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2016款特斯拉models尊享升级套件包含什么

特斯拉自动驾驶套件可以后加，自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，然而特斯拉并没有实现全自动驾驶，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统。而SAE标准将自动驾驶技术分为0-5级共六个级别，特斯拉的Autopilot辅助驾驶技术属于L2技术，可控制车辆的速度，实现自动转向、变道，但仍需驾驶员时刻注意，必要时取回驾驶权。

自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，然而特斯拉并没有实现全自动驾驶，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统。而SAE标准将自动驾驶技术分为0-5级共六个级别，特斯拉的Autopilot辅助驾驶技术属于L2技术，可控制车辆的速度，实现自动转向、变道，但仍需驾驶员时刻注意，必要时取回驾驶权。

特斯拉的自动驾驶技术属于先进水平，但有一个致命bug仍未解决。特斯拉采用的是视觉加算法的处理方式，就是靠摄像头，然后加后台算法计算位置操作，但其缺点在于无法识别静止物体，这是造成一些交通事故的最重要的原因。

虽然特斯拉在中国是可以自动驾驶的，但只适合在路况比较好的高速公路上使用，而且不能完全依赖自动驾驶，需要时刻注意路面上静止的物体，如雪糕筒。就以目前国内复杂的路面情况来看，无疑是给自动驾驶增加了难度，而这时用户更应该注意特斯拉自动驾驶的使用，避免发生交通事故。

需要了解的是：国产特斯拉Model3的自动驾驶装置是需要选配的，售价为5.6万，在需要使用Autopilot自动辅助驾驶功能时，可随时通过触摸屏启用或禁用 Autopilot 自动辅助驾驶的某些功能即可。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

特斯拉s型车的组装方式有哪些创新之处

HEPA空气过滤系统、定制高级音响系统、后排座椅加热、方向盘加热、雨刷除霜、清洗器喷嘴加热功能等配置。

根据新出行资料显示套尊享升级套件内包含了HEPA空气过滤系统、定制高级音响系统、后排座椅加热、方向盘加热、雨刷除霜、清洗器喷嘴加热功能等配置。

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（PaloAlto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

特斯拉Model S/X轮圈限时优惠 原价5.4-5.6万元/现价1.98万元

特斯拉s型车组装在动力总成（18650电池布置和后驱双电机）、12V锂电池、AMD系列的信息娱乐主机、第四代车身Zonal控制器等做了创新。配备了独特的电极带，每个电阻焊点均可达到100%的重复精度。

价值 5500 美金 特斯拉推出 Model 3 赛道套件

易车讯 日前，我们从特斯拉官方获悉，特斯拉Model S 21英寸蛛网轮毂套件，Model X 22英寸涡轮轮毂套件推出限时优惠活动，原价5.4-5.6万元，现价1.98万元。

即日起至2022年3月31日，两种轮毂均有银、黑两种颜色可选。此外，该优惠活动限时限量，轮毂数量有限售完为止。

今天特斯拉为?Model?3?Perfomance?推出了赛道套件，价值?5500?美金。套件包含了新的轮毂、刹车、米其林?Pilot?Sport?Cup?2?轮胎以及更多有助于提高赛道成绩的零件。该套件预计?4?月份推出。

特斯拉宣称该套件可以为你的?Model?3?提高过弯性能以及高速稳定性，以此来帮助你在赛道提高圈速。还为你配备了前后高性能刹车皮和刹车油，提高刹车性能。特斯拉指出，该套件的轮胎与轮毂可能会影响你的?Model?3?续航。

值得注意的是，该套件仅支持?Model?3?Perfomance?或购买了?Performance?套件的?AWD?版本。而赛道模式?2.0?届时估计也会一起推出。目前国外已有一些?Youtuber?受邀参与了测试。相比去年的赛道模式，该模式更加的专业。

即将推出的赛道模式?2.0?，据参与测试的博主透露，该模式可以自定义不同级别的操控稳定性（handling?balance）、稳定控制性（stability?assists）以及能量回收级别（regen）。这个模式还可以录制他们在赛道上的表现，还可以通过卫星地图来跟踪分析你的跑圈表现。该模式固件预计将会推送给全部的?Model?3?Performance?车主，但目前还不知道推送时间。预计会和赛道套件一同推出。

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