东风风行t5 evo安全气囊_东风风行汽车安全气囊

1.东风T5 EVO配置曝光，提供8种配色，明年3月上市

在汽车的世界里，往往讲究先发优势，在一个不存在竞争的细分市场中，只要率先出击，就能迅速获得关注，树立一定的市场地位。传祺M6 PRO就属于这样的一款车型，它率先看准了15万元级多座家用车这一大众化消费级别的市场空白，因为缺乏竞争对手，传祺M6 PRO出道后迅速获得关注，在没有比较的情况等下，积累了一定的口碑。然而，有先发优势就有后发优势，作为后来者的东风风行首款7座家用车——风行游艇，则更加清晰地看到15万元级多座家用车未被发掘的“痛点”——安全性能，于是风行游艇以“15万元7座家用车安全天花板”实力，向传祺M6 PRO的市场地位发起了冲击。

在商务MPV开始转型，瞄准家用车市场的过程中，厂商很容易忽视一个非常重要的点，那就是家用车的消费者往往更看重一辆车的安全性能，而15万元级家用车消费群体一直都是非常务实的存在。所以15万元级别的家用MPV最为基本的性能，不再是以前的豪华大空间，而是一个足够安全空间。能够给一家人的出行带来最牢靠的安全保护，才是一辆家用MPV最应该做到的。东风风行正是以这样的觉悟，去打造风行游艇的，这才有了风行游艇在去年12月初以综合得分率83.3%?，成为2021版C-NCAP新规实施以来首个获得五星安全认证的MPV。可以说风行游艇是以后发之势乘风破浪，彻底打破了MPV在碰撞测试中“拉跨”的常态，而这一结果也让更多的消费者如梦初醒，开始认识到安全性能对于一辆家用MPV的重要性。

权威测试机构的五星安全认证，还未比较，已经秒杀

那么风行游艇在安全性能上，有足够的胜算冲击传祺M6 PRO的地位吗？答案当然是有。首先最值得注意的是，风行游艇在2021版C-NCAP碰撞测试规程上以“行业首次”的一战封神，而传祺M6 PRO至今没有登上C-NCAP官网。

2021版C-NCAP规程，被汽车行业誉为史上最严新规程，在乘员保护、行人保护、主动安全三大模块的考核标准全面升级。其中的乘员保护模块主要是围绕三大碰撞、鞭打试验、儿童座椅等方面进行评价，风行游艇的得分率是86.51%。

在50km/h车车正面碰撞（即MPDB）工况下，风行游艇的中排10岁儿童（即Q10）成员评价每一项都获得了满分。在50km/h刚性壁正面碰撞（即FRB）工况中，风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童（即Q3）的头部成绩为满分、颈部成绩为0.630（满分1分）、胸部成绩为0.996（满分1分）。在没有行业先例的情况下，风行游艇的这一表现可谓是开创了全新记录。

在可变形移动壁障侧面碰撞测试中，风行游艇的前排假人及二排女性假人的各个部位也都获得了满分。再一次让所有人感到意料之外。

权威机构的五星安全认证和近乎完美的成绩，让风行游艇以7座家用车的实力颠覆了家用MPV的安全弊病，真正完成了行业首次的安全革新，可以说，在家用MPV的领域里，风行游艇的面世比传祺M6 PRO更具历史意义。

强大硬实力经受意外考验，车主认可的“安全放心”

在安全硬实力上，风行游艇车身结构和材料选择起到了极大的保障作用，其车身是基于EMA超级立方架构打造，车身钢材66.3%比例为200MPa以上高强度钢，车身结构强度远胜大多数同级车型；在守护乘员安全的底线上，配置了超越合资的8安全气囊，前、中排座椅均配备了预紧限力安全带。如此到位的被动安全配置，构筑了紧急情况下极为牢靠的安全保障。相比之下，传祺M6 PRO在这方面有些欠缺了，抛开车身结构和材料，仅有6安全气囊，二排也仅配备了气帘，作为一个辆全家出行的座驾，难免让人心生担忧。

更值得一提的式，风行游艇的安全系数再一次意外中，获得了车主的连连点赞。一位风行游艇车主在行驶途中，遭遇47吨重型半挂车正面猛烈撞击，导致风行游艇车身前半部完全损毁，车辆直接报废，但车主本身却毫发无伤，更是直呼“游艇保命神器”。从现场看，风行游艇的前脸一侧已经严重破损变型，但座舱在如此强大的破坏力之下，还能如同坚固的堡垒，保护车主的生命安全。

到位的安全软实力，不仅是配置，更是人性化的友好

风行游艇全系标配L2+级别智能辅助驾驶系统，最高达15项智能安全配置，主动安全防护上可以说是细致入微。除此之外，还有疲劳驾驶提示、360°全景影像、透明底盘、自动头灯、转向辅助灯等涵盖多种场景的安全保障。此外，风行游艇配备了同级独有的生命体征监测功能，能够通过雷达检测，当车内遗留车内的活物时会自动报警，如此，就能避免小朋友和宠物遗落在车内。传祺M6 PRO的辅助驾驶系统没有达到风行游艇的L2+级，仅有11项智能安全配置，缺乏疲劳驾驶、DOW开门预警、倒车车侧预警系统、透明底盘、540度影像等配置，无法兼顾多种场景的安全防范，对于家庭的女主人就显得不太友好。

风行游艇以7座家用车的安全标杆，引领7座家用车乘风破浪，冲击行业对大众的固有消费认知局限，也由此大大冲击了传祺M6 PRO在行业内地位。然而，家用MPV的安全革新已经刻不容缓，我们也期待更多像风行游艇一样，能够颠覆行业的后来者。

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东风T5 EVO配置曝光，提供8种配色，明年3月上市

汽势Auto-First|刘天鸣?发自柳州

起步于MPV车型的东风风行已经走过了20年，不但打破了合资与进口车企在MPV市场的垄断局面，也成为百万车主忠实伴侣与家庭的坚实支柱。

步入弱冠之年的东风风行，启动了品牌焕新工程，开启了品牌向上发展。在此基础上，风行MPV家族进行了全面换代升级，推出了新菱智M5?2.0L、菱智plus、2021款?风行M7，这三款车型将于菱智M5EV组成“3+1”模式产品矩阵，完成MPV市场布局。

2021款风行M7刚刚上市，11月1日，汽势Auto-First在第一时间于柳州尝鲜了这款东风风行旗下的兼顾商用接待和家用的车型。

换装1.8T米勒循环发动机

此次年度改款，风行M7换装满足国六排放标准的1.8T发动机。最大功率为160Ps，峰值扭矩240N.m，与之匹配的是6速手动变速箱。值得一提的是，2021款风行M7所搭载的代号为DFMB18TQ的1.8T发动机是国内首款米勒循环涡轮增压发动机。

该发动机由东风汽车技术中心、东风柳汽发动机事业部以及德国FEV共同开发，采用米勒循环与小惯量涡轮增压技术的结合，实现了“高功率低油耗?低速高扭矩”。同时，得益于小惯量涡轮，发动机转速达到1000转时涡轮就介入工作，1500转就能输出最大扭矩，这也使得涡轮迟滞并不明显。

在实际驾驶中，2021款风行M7动力基本够用，能够满足日常出行，在超车时手动降一个档位便可获得不错的动力输出。与发动机匹配的是6速手动变速箱，对于手动挡车型来说，离合踏板的行程和半联动结合点决定了车辆是否容易上手，风行M7的离合行程较长，并且手动变速箱半联动点较高，初次驾驶时需要“找”一下。

2021款风行M7前后刹车具采用了盘式制动器，但由于整备质量超过2吨，使得刹车较软，制动时踩得需要深一些，好在刹车较为线性，不会出现乘坐不适现象。

底盘方面，2021款风行M7采用了前麦弗逊独立悬架后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，底盘调校偏于舒适，能够过滤掉路面上细微颠簸。

此外，2021款风行M7采用了电动转向助力，方向盘转向手感沉稳，不会出现轻飘飘的感觉，转向指向性不错。

稳重沉稳的外观、内饰设计

外观方面，2021款风行M7依旧采用了2020款车型的设计风格，倒梯形的中网轮廓与菱形式样的大灯组营造出商务风，贯穿中网的镀铬装饰条和大灯组内饰条相连接，提升前脸层次感的同时与尾部设计相呼应。

车尾采用了方正的设计风格，贯穿式尾灯应用，使得车尾看起来并不单调。转向灯以及倒车灯与尾灯组分离，点亮后辨识度极高。

车身尺寸方面，2021款风行M7的长宽高分别为5170*1920*1930毫米，轴距为3198毫米，宽大的车身带来不错的乘坐空间。一二排座椅之间的最大距离达到998mm，二三排座椅最大距离为976?mm，在同档次车型中，处于领先地位。此外，第二排座椅支持90度、180度旋转。

为了方面乘客进出车内，2021款风行M7采用了双侧滑门设计，并在第二排车窗上提供窗中窗，方便后排乘客通风换气。此外，新车还采用了隐私玻璃，更加凸显商务气质。

为了满足商用需求，2021款风行M7的后备箱空间也十分出众，在正常状态下，行李箱最大体积为867L，后排座椅改装为侧挂后，可以获得2177L的行李箱空间。值得一提的是，2021款风行M7后备箱地台相对较低，十分方便装卸货物。

与外观设计相同，内饰设计也营造出沉稳的商务风。黑色与棕色的内饰色彩搭配，以及木纹饰板的装饰，既符合商务接待用车的产品定位，也提升了车内的高级感。

值得一提的是，车内大面积采用软性搪塑和皮质包裹，无论触感还是质感都完全符合它的自身定位。

车联网2.0加持?智能化改善?

除了换装全新的发动机外，2021款风行M7还搭载了车联网2.0系统，具备语音控制功能，能够通过语音控制车辆的歌曲播放、蓝牙电话、导航、空调等功能。同时，11.8寸中央大屏能够显示不同交互信息，并集成了空调控制系统。

与腾讯共同开发的车联网2.0系统还内置了包括QQ音乐在内的众多腾讯生态车载应用，能够实现在线听歌、同步手机歌单等功能。此次，车联网2.0系统还具备车载移动WiFi功能，用户可以通过连接车载WiFi实现上网功能。

此外，2021款风行M7还拥有众多安全配置。被动安全配置方面，新车采用了高强度钢一体化车身，配备了前排双安全气囊?、前排/第二排侧气囊。主动安全方面，新车搭载了博世ESP?9.1车身稳定系统、预张紧式安全带、胎压监测装置等安全配置，大大提升安全性能。

汽势观：20年MPV车型的制造经验让东风风行能够更好地把握市场需求，通过对风行M7动力、内饰、配置三大层面的升级，满足了目前中高端MPV市场需求。而对于东风风行MPV家族来说，升级后的M7将成为品牌向上的重要载体，实现东风风行品牌向上发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

T5?EVO是东风风行于11月17日发布的一款全新SUV，新车定位为紧凑型SUV，将于明年3月份上市，届时将竞争长安CS75?PLUS、荣威RX5?PLUS等车型。日前网上车市获取了一组T5?EVO的配置表，新车推出铂金版、钻石版、星耀版、荣耀版共四款车型，提供玛瑙红、极光绿、皓月灰等8种配色，全系采用1.5T+7DCT动力总成。

T5?EVO全系标配定速巡航、自动驻车、前排主/副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车影像、电动天窗、一键启动/无钥匙进入、外后视镜锁车自动折叠+加热功能等。根据不同配置版本，高配车型还提供360度全景影像、自动泊车系统、前泊车雷达、车道保持功能、盲区监测、电动全景天窗、液晶仪表、64色内饰氛围灯、无线充电、全新LED大灯组等配置。

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