汽车烧机油什么原因来的,汽车烧机油有哪些原因造成的

汽车烧机油是怎么回事？

汽车烧机油有三种情况

1、气门油封处漏机油，原因是气门油封质量不好，或者发动机温度高，或者排气受阻导至废气对气门油封冲击较大。

2、曲轴通气机构无法过滤机油，导至机油被吸进进气道，这种情况只有改进过滤机油机构，以消除故障或提高效率。

3、从活塞处漏机油，这表现为，节气门只有排气侧有积碳，但是危害最大，原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致，但这也只是表像，因为现在的发动机材料学大家都半斤八两，那么在同等材料下，同等排量下活塞环对活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞环对活塞的破坏力越大。在涡轮下，活塞环承受的气油能量更大，活塞环对活塞的破坏力也更大，更加重了烧机油的程度。

机油的挑选

假如是一些年初较长的老车，活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大，能够挑选粘稠一些的机油，来增强密封性。

别的机油质量也很要害，有条件的车主能够尽量挑选质量合格的半组成机油或全组成机油，尽管养护成本会稍有添加，但它们的作业寿数更长，衰减慢，能够进步活塞与气缸之间的密封性，削减烧机油的时机。

新车防止剧烈驾驶

一般而言，如今的新车是不需求故意磨合的，可是前2000公里，发动机、变速箱等内部零件需求一个进程来到达较好的合作状况。

在这个进程中，要防止地板油、高转速（超越4000转）等粗犷驾驶的做法。这么能够防止因发动机内部零件合作欠好导致的烧机油。

合理的准时养护

不要过度养护，可是合理的正常养护是有必要的。机油的作业环境适当恶劣，就算全组成机油，假如长期不替换也是不可的。

别的机油滤芯、空气滤芯也都非常重要，要准时替换，防止杂质进入气缸形成磨损。

你好，很高兴回答你的问题，

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中bai，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

12、机油添注过量，超过刻度上限。

13、节气门脏污。

希望对你有帮助，望采纳！