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特斯拉好在哪里,特斯拉好多钱
tamoadmin 2024-05-19 人已围观
简介如果说特斯拉是全球新能源汽车市场的佼佼者，应该没有人会质疑他。现在我们就来讲讲他有哪些方面是做得比较好的。 热管理系统：虽然单纯的热管理系统传统车企也有，但是能像特斯拉这种用尽每一点热量的，不让丝毫热能浪费，做到热能的极致利用是很少见的，可以说除了特斯拉没有第二家。 三电系统：对电能控制的要求远高于传统行业，这也确实是传统汽车厂家无法比拟的。毕竟国内没有一家新能源汽车
如果说特斯拉是全球新能源汽车市场的佼佼者，应该没有人会质疑他。现在我们就来讲讲他有哪些方面是做得比较好的。
热管理系统：虽然单纯的热管理系统传统车企也有，但是能像特斯拉这种用尽每一点热量的，不让丝毫热能浪费，做到热能的极致利用是很少见的，可以说除了特斯拉没有第二家。
三电系统：对电能控制的要求远高于传统行业，这也确实是传统汽车厂家无法比拟的。毕竟国内没有一家新能源汽车公司在火箭制造上面做能源研发和科技创新，因此在三电系统方面也是比较有实力，可以说领军企业了。
自动驾驶系统：虽然现在特斯拉的自动驾驶逻辑算法等等有抄袭的嫌疑，但是最早提出AI驾驶并实装的人已经过世，也就没人追究了，但是从现在特斯拉自己的宣传视频和美国车主自己的测试视频来看，FSD BATE9.0的系统已经具备非常强的自我驾驶，具备纠正路线等复杂功能，完全超越了以谷歌，百度，MEQ为首的自动驾驶巨头，也用事实证明了AI自主驾驶确实强于受力（被动）自动驾驶。
特斯拉model 3在设计之初就考虑到热管理系统，虽然前期车型没有装备，但是确实都预留了接口布线，到21年年头才开始实装，国内的热管理只是收集一小部分热量，而特斯拉的设计是只要有热量出来的地方都给你收集了再回收利用起来，使用效率非常高。
?电气化车身：这个设计比较朴实无华但又让人吃惊，以前的车对于单个部件而言都是相对独立的，而电气化设计责让其变成一个整体，虽然传统汽车也在努力改变，比如宝马的光纤传输系统，但是变化的太缓慢，直到特斯拉进场后，一下子传统车企都炸了，不变也要变了，比如奔驰的MBUX二代系统，宝马的ID8系统，感觉都是被逼上去的，但这也是好事。
此外，轿车生产技术和无框车门切割技术，是特斯拉现在做得比较好的，国内新能源汽车公司几乎没有能与之竞争的。还有来自苹果的软件团队可以说是体验完美了，现在的苹果公司也是手机领域的头号人物。
