2020比亚迪宋油电混合价格,比亚迪宋油电混合动力价格

比亚迪宋是自主品牌中的抢手车型，其凭借高颜值、大空间、高性价比而获得了市场的青睐，所以宋plus他来了。

宋家族的定位策略如何？

首先我们来看看宋plus的定位。随着宋plus的加入，宋家族的阵容进一步扩大，而且产品的价格覆盖面更加广泛。最初版本的宋以6万多的价格拉低入门门槛；定位稍高的宋pro则在颜值、设计方层面有所提升，10万左右的价格提升了宋家族的档次；而将于9月份上市的宋plus则又是宋家族质的提升，同时10万以上的售价将成为宋家族的旗舰车型。

可以看到整个宋家族的售价区间覆盖非常广泛，8万元的定价跨度，这在同级车型中非常少见。普通版的宋可能凭借价格优势让预算不多的消费者能够够得着门槛，宋Pro则是能够代表整个大家族和市面上的王牌自主车型H6、博越、CS75正面硬刚的。而宋plus是在面对竞品的升级进化之后，强化升级的一款车型。这就好比对手练成了一项武功，我们必须再强化一下自身功力才能克敌。

宋plus优势在哪里？

从推陈出新及品牌升级的角度来看，宋plus无疑将成为宋家族的主力车型。那么宋plus具备这个实力吗？我们不妨分析一下。11万多的起售价横向看过去，博越1.8TD DCT智联型往上，哈弗H6 2021款第三代1.5T plus版本往上，长安CS75plus 2020款1.5T 自动精英型往上，这也是这三款车相对热销的版本。所以宋plus的目标还是比较明确的。

站在产品角度来看，宋plus造型、内饰、设计感、质感以及动力系统都经过了全面升级。首先，4705/1890/1680mm的车身尺寸，2765mm的轴距，可能是同级车型中最大的，其空间方面的表现必然出众。作为一款家庭用车，车辆的空间是要重点考虑的，所以单从“国人买大”这个因素考量，宋plus是占有优势的。

其次，从设计层面来说，比亚迪的设计从来没让人失望过。其Dragon face设计手法愈发成熟，全新唐、全新秦pro，还有轿跑汉，说其是同级颜值担当一点也不为过。另外内饰的设计感和质感也一直是比亚迪的强项，宋plus自然也不例外。这两个层面姑且称为“面子”层面，宋plus的表现丝毫不弱。

就是底盘方面，宋plus搭载最新1.5T发动机，最大功率可达185马力，就动力数据来看在1.5T动力中占有优势。当然这只是数据，具体的还要看调校。不过就宋pro的整体表现来看，宋plus动力表现不会差。

最后就是口碑。大家在选车的时候，肯定会各种对比，逛论坛看口碑。在众品牌中，比亚迪一直拥有良好的口碑和影响力，尤其是在混动、电池方面更是撑起了自主品牌的大旗。而宋这款车型在比亚迪整个家族中是栋梁车型，用户基础广泛，口碑不错。所以宋plus在“人和”这个层面是完全具备的。

比亚迪宋MAX一直是国内MPV市场最畅销的车型之一。不过今年比亚迪宋MAX也迎来了两个强大的对手，传祺GM6和吉利佳吉。宋MAX也需要提升自身来保持竞争力。9宋max的主要升级点是旋转中控面板和电子挡把，内饰设计风格与新秦唐宋同步，对消费者来说是新的吸引力。正式上市后，如果价格比同配置的燃油版贵2万左右，再加上实惠的金融政策，那么这款车有爆款的潜力。

但是，这种问题在插电式汽车上是不存在的。第一，插电式车辆启动时不需要点燃发动机。即使启动发动机，也不会出现电池衰减，无法启动的问题。宋MAX指导价79.9-12.9万。全新宋MAX的外观进行了优化调整，全新样式的双五幅17寸轮圈，双色外后视镜。虽然只做了一些小改动，但你可以很好地看出它和旧型号的区别。宋加DM-i上市后销量好的重要原因是其高面值。

当然，这个外观和内饰由你决定。个人觉得宋加DM-i的外观和内饰还是很不错的。在比亚迪的动力系统中，电机驱动车辆，发动机和少量参赛车辆直接驱动。所以比亚迪的工程师可以把发动机的热效率提高到43%，因为只要发动机启动，就会运行在最高效率区间，没有低效率区间。中控台的全新设计是新歌MAX的一大亮点。整个内饰采用了类似新一代唐、秦Pro的设计，看起来非常时尚简洁。

新宋MAX将中控面板升级为10.1英寸或12.8英寸自适应旋转大屏，并配以全新样式的电子挡位(自动挡车型)，整个车厢充满了科技感。全新比亚迪宋加DM-i延续了DRAGONFACE的龙脸设计，在继承经典美学基因的基础上实现了电池加持的再进化。相比其他车型，无疑会更吸引消费者。至于价格，参考宋MAX DM车型14.99-19.69万元的价格，我们猜测新车价格会略低于宋MAX DM。。比亚迪今年推出的超级混动dmi绝对是对传统燃油车的冲击。M-i超级混合动力是基于电力的混合动力技术，具有快速、经济、静音、平顺、绿色等多重优势。它的价格也比较合理，车辆需要的马力也基本相同。决定马力的是对发动机扭矩或转速的控制。扭矩和转速的关系是乘法关系，其中一个可以输出足够高的马力。