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轿车销量排行榜前十名,2月汽车销量排行榜2024
tamoadmin 2024-05-15 人已围观
简介文 | 高一飞编辑 | 任宏斌出品 | 有驾报道2023年2月转眼已经过去,造车新势力们纷纷对外发布了自己的月度“成绩单”。总体来说2月份的车市并不平淡,“补贴退坡”让不少车企宣布涨价,可随着特斯拉的价格调整,有些车企又开始“跟风”降价,以至于在市场上一度掀起“价格战”。结合数据来看,埃安以3万辆+的新车销量拿下了月度销冠,“蔚小理”中的小鹏掉队明显,拥有东风集团为背书的岚图则仅仅拿出了过千的“惨
文 | 高一飞
编辑 | 任宏斌
出品 | 有驾报道
2023年2月转眼已经过去,造车新势力们纷纷对外发布了自己的月度“成绩单”。总体来说2月份的车市并不平淡,“补贴退坡”让不少车企宣布涨价,可随着特斯拉的价格调整,有些车企又开始“跟风”降价,以至于在市场上一度掀起“价格战”。
结合数据来看,埃安以3万辆+的新车销量拿下了月度销冠,“蔚小理”中的小鹏掉队明显,拥有东风集团为背书的岚图则仅仅拿出了过千的“惨淡”成绩,截至目前还有几家(比如威马)并未对外公布业绩,其背后的真实成绩可想而知,接下来就让我们看看,各家造车新势力2月份的销量表现具体如何!
广汽埃安2月交付量:30086台
销冠就是它,降价促销很管用!
2023年2月,广汽埃安共交付新车30086辆,同比增长253%,环比增长195%。在一众造车新势力车企中,依旧保持头部领先地位。在我们看来这与2023年初,埃安的降价促销脱不开关系。
2月初埃安对特斯拉的降价给出了直接回应:推出5000元/台限时交付激励,以及3年0息、超低首付限时金融补贴两重大礼。前者主要面向AION Y 系列和AION S Plus(不含70乐享版)车型;金融补贴政策则是针对AION全系车型(不含AION S炫/魅)。
除此之外,2月1日,埃安还发布了新款AION S Plus70乐享版,售价14.98万元。不少消费者看来,AION S Plus拥有不俗的产品实力,亲民的价格使其收获了不错的销量。值得注意的是,这款车在2022年的总销量达到了116332辆。
在三电核心之一的电驱领域,埃安围绕IDU电驱系统自主研发及产业化已发布了多项成果。据埃安预告,3月3日将发布全新一代高性能集成电驱技术,紧接着的7日AION Y全新车型将登场。
未来,埃安将会继续扩大规模化效应,进一步巩固其在市场中的地位,以达成50万的销量目标。
理想汽车2月交付量:16620台
产品矩阵得到扩充,增程式电动解决里程焦虑
2023年2月,理想汽车共交付新车16,620辆,同比增长97.5%,环比增长9.8%。销量与先前比较大幅增长的原因,在我们看来与其丰富的产品矩阵脱不开关系,要知道在2022年同期,理想的展厅中只有理想ONE一款车型。
2月8日,理想汽车旗下首款五座SUV理想L7正式发布,其产品已经覆盖到了市场空间更大的五座车领域。据悉,新车将于3月初开启交付。同时,理想ONE的换代车型L8新增Air版本,售价也较原来的最低配车型下降了两万元,更低的价格也让消费者看到了真金白银的实惠!
值得注意的是,理想汽车在前不久发布的财报中提到:得益于健康的商业模式,理想汽车的产品也收获越来越多家庭用户的广泛认可,需求持续旺盛。基于此,理想汽车对于2023年第一季度展望再次给出指引新高,预计实现交付量52,000至55,000辆,同比增长64.0%至73.4%。照此预测,3月理想汽车的交付量或超过2万辆!
理想进入造车领域时与对手们不同,选择了增程式电动车作为主要研发方向。日常短途出行时,用电池驱动车辆行驶,电费相比燃油费用更加省钱。长途出行或电量不足时,增程器会将燃油能转化为电能,再驱动车辆行驶。也就是说用户完全不用顾忌里程焦虑,加上自身配置足够高以及同级中不错的价格优势等,可以看作是理想成功的秘诀!
蔚来汽车2月交付量:12157台
轿车占比较大,2023年将超雷克萨斯
2023年2月,蔚来汽车共交付新车12,157辆,同比增长98.3%,环比增长42.9%;其中SUV交付5,037辆,轿车交付7,120辆。在全年财报中,蔚来汽车预测2023年一季度交付量为31,000至33,000辆。作为新势力阵营中产品线最丰富的“老大哥”,实现这样的预期似乎并不是什么难事。
2月21日,蔚来宣布2023年换电站建设目标,由原定新增400座,提升至新增1000座,2023年将累计建成超过2300座换电站。
在去年底的NIO Day 2022上,蔚来汽车创始人李斌公开表示,2023年是二代平台销量释放的一年,明年还有三款新车会发布,预计在明年第四季度可以看到二代平台整体销量的潜力。
至于对2023年的销量目标,蔚来汽车则表示将超过雷克萨斯。作为参考,雷克萨斯2022年在华销量为18.39万辆,同比下滑了18.6%,也就是说,蔚来汽车2023年的销量目标大致在20万辆左右。
哪吒汽车2月交付量:10073台
暂时无法摆脱低端车型占主导的困境
2023年2月,哪吒汽车共交付10,073辆,同比增长42%,环比增长67.4%。刚刚过万的交付量与2022年下半年的连续多月(2022年8月至11月)1.5万辆以上的表现相比,差距仍然明显。
针对特斯拉的突然降价,2月初哪吒汽车同样对旗下售价最高的哪吒S进行了变相降价,即消费者2月4日到2月27日下定哪吒S,可以享受定金5000元抵扣20000元车款的活动,也就是说,相当于变相降价1.5万元。
目前,哪吒汽车的销售主力是售价较低的哪吒V(7.99万元-12.38万元)和哪吒U(12.38万元-18.58万元),两车2022年交付量分别为98847辆和51021辆,占全年总销量的98%。哪吒S依托于山海平台,智能驾驶能力有了大幅跃升,高速领航、城市领航、记忆泊车、魔法召唤等功能,只可惜这些都在规划中,预计2023年、2024年才能陆续落地。
被视为冲高希望的哪吒S,交付已四个月时间,整体表现似乎不尽如人意,可以说高端车型难以接替哪吒V和哪吒U成为销量支柱。不知道,今年哪吒S推出的增程版,能否赶上增程的东风?
小鹏汽车2月交付量:6010台
王凤英加入小鹏不知能否提振销量
2023年2月,小鹏汽车共交付6,010辆新车,同比下滑3.4%,环比增长15.2%。虽说小鹏的销量与上个月相比有所上升,但这样的销量数据,差不多也就是同月份理想的三分之一!
曾经小鹏被很多人认为是“蔚小理”中唯能跟特斯拉一争高下的品牌,可持续的销量下跌,让其成为了“蔚小理”首个跌落第一梯队的品牌。
小鹏官方指出,今年正进一步开拓国际市场。2月在丹麦和荷兰的第二家门店相继开业,位于挪威勒伦斯科格的欧洲第一家服务中心也已开业并投入使用。自3月起,城市NGP功能将在深圳、上海等多座城市的多款车型上落地,为更多用户带来便捷的智能驾驶体验。
值得一提的是,1月30日小鹏汽车官宣,原长城汽车总裁王凤英加入小鹏并出任总裁一职,据介绍她将全面负责小鹏的产品规划、产品矩阵以及销售体系。王总裁上任没多久就立下了“三年小鹏销量达百万级别,五年小鹏市值达千亿美元”的目标。不知道,素来以销售能力著称的王凤英,能否真的在销量方面给予小鹏汽车足够的帮助。
极氪汽车2月交付量:5455台
工厂停产升级结束,业绩驶向正轨
吉利汽车旗下的极氪汽车在2023年2月共交付5,455辆新车,同比增长87.1%,环比增长75.1%。极氪汽车先前表示,1月公司的造车工厂经历了21天的停产升级。这对极氪汽车近期的生产交付造成了一定影响。而随着工厂完成改造,如果极氪汽车销售情况持续向好,其交付也将在接下来的几个月中持续回升。
此外,极氪汽车还在快速完善SUV市场的布局空缺。2月3日,极氪正式官宣第三款车型命名——极氪X,新车定位新奢全能SUV,基于SEA浩瀚架构打造。极氪称,X的诞生,标志着都市出行新时代的开始,更是都市出行生活的新解法。
值得注意的是在2月13日,极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资,投后估值130亿美元,自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代为代表的五家机构参投。五家投资者在智能驾驶、动力电池、创新材料、高端设备制造等领域拥有丰富的产业资源,将助力极氪在产业链上下游进一步创新发展,相信能为产品力的提升有所帮助。
AITO问界2月交付量:3505台
与华为的合作将进一步加深
2023年3月初,AITO问界并没有拿出漂亮的销量海报,我们结合相关市场财报,获取到了其销量信息。具体来看,赛力斯新能源汽车销量6,577辆,同比增长103.69%;其中,赛力斯汽车(也就是AITO问界系列)2月销量为3,505辆,环比下滑21.7%。
2月份,赛力斯与华为的联合业务合作可以说又近了一步。在2月25日,赛力斯与华为签署深化联合业务协议,基于双方在智能车业务的长期深入合作,2026年将实现新能源汽车产销达到 100 万辆的目标。同时将推出全新平台,新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布,将搭载高阶智能驾驶系统,并在后续陆续推出多款全新车型。
根据协议,双方还将进一步推进联合创新中心的成立。赛力斯将协同产业资源、推动新技术、材料、工艺等应用于合作车型;华为终端将充分发挥包括高阶智能驾驶,鸿蒙座舱在内的智能化、数字化、用户体验设计等优势,相信未来的新车将更具竞争力。
零跑汽车2月交付量:3198台
大幅降价后,销量不知能否重回巅峰
2023年2月,零跑汽车共交付3193辆,同比下滑7%,在1月份1139辆的基础上环比增长180%。在此之前,零跑汽车交付量曾连续5个月(2022年5月至9月)超过1万辆,最高时达到1.25万辆,甚至当初不少人认为零跑或许能挤进造车新势力的第一阵营。不过通过前后的对比可以看出,零跑汽车的交付量经历“整体下滑”。
值得注意的是,零跑汽车在3月1日举行的2023年新品发布会上,对旗下多款车型进行了全面调价。其中,主销车型零跑T03作为一款价格不足10万的小型SUV,降价幅度最大达到2.26万元;零跑C01降价幅度更是高达4.4万到5.8万;零跑C11纯电版降价幅度达到3万元;零跑C11增程版正式售价较预售价降低1万至1.42万元。零跑汽车也成了2023年开年以来,车企官方降价中动作最大的一次降价行为,这样的一番操作下来,不少人认为零跑才是“价格屠夫”!
创维汽车12月交付量:1476台
技术来自比亚迪,那为啥要买创维?
2023年2月,创维汽车共交付1476辆,其中出口海外323辆,环比1月增长24.2%。虽说创维这一数据在新能源汽车行业中并非十分能打,但我们要知道创维汽车的成立时间还不到两年,当前只有纯电SUV创维EV6和混动SUV创维HT-i两款车型在售,这样的背景下取得如此成绩,似乎也可以理解。</span
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