汽车发电机怎么保养-汽车发电机怎么保养最好

1.汽车发电机怎么保养

2.发动机日常维护保养内容有哪些

3.柴油发电机的操作与保养

汽车发电机怎么保养

拆下发电机用搭铁线搭上电瓶正负极，在用万用表测量电压，电压在13-15伏是正常的。

一般发电机损坏是碳刷，如图中1就是磨损了，需要更换碳刷。

看看轴承是否损坏，没损坏就给轴承保养，保养方法用润滑油在轴承内填满润滑油。

检查线路及铜线，看看是否有烧过 或松动接触不好的地方，有的话及时调整或更换。

用气压把发电机里的灰尘或异物吹干净，然后看看发电机机盖是否有开裂，损坏的地方，有及时更换。

装的时候细心，毕竟发电机零部件小，在安装的时候注意力度，力度过大会把机盖压裂。

发动机日常维护保养内容有哪些

汽车发动机基本保养：

一、定期更换机油：机油是发动机的润滑剂，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，也是发动机的“血液”。长时间不更换机油会导致发动机零件磨损严重，减少发动机使用寿命。厂家建议每五千或一万公里进行更换。因此在选择机油方面要选择品质好的。

二、定期更换三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤能为发动机提供过滤杂质的效果，对发动机起到保护作用，同时也能提高发动机的工作效率。三滤在平时的常规保养周期与机油相同。

三、助力转向液：助力转向液俗称方向油，要定期检查有无泄漏或者出现明显异响。电子助力的车型属于免维护，所以不用更换方向油。方向油的保养周期为六万公里左右。

四、制动液：刹车是对行车安全相当重要，制动液具有很强的吸水性，能够自动吸收空气中的水分。所以要定期检查制动液的液位，低于标准值要及时添加或更换。

五、冷却液：冷却液是来保证发动机正常工作的，要定期检查冷却液液位是否在标准值，定期检查冷却液壶有无泄漏，平均行驶一年就需要更换一次冷却液。冷却液怎么加？

六、蓄电池：蓄电池是用来保证发动机能正常启动的，要在电瓶上部的观察窗检查“电眼”的颜色是否为绿色。蓄电池的寿命一般在两年左右，在天气冷的情况下寿命可能会更短。

常见的汽车汽车维修误区

1、拆除发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而会使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

2、认为水泵风扇皮带越紧越好

其实，皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

3、给汽车轮胎螺栓螺母涂油

很多驾驶员在给汽车做轮胎维修的时候，觉得给车轮子上的螺栓螺母上面抹点润滑油可以防止其生锈。其实这种做法是非常错误的，会给日常行车安全带来很大的隐患。

因为本身螺栓和螺母之间已经拧紧锁定了，如果给上面涂抹了润滑油，会使其在行驶的过程中随着车身和轮胎自身的抖动，而变松动，在高速上驾驶的时候，很容易脱落，引起交通事故。

以上内容参考：车家号-汽车保养的5个重要时期！你的爱车处于哪个阶段呢？

以上内容参考：人民网-一般常见的汽车汽车维修误区有哪些

以上内容参考：百度百科-发动机

柴油发电机的操作与保养

柴油发电机维修保养内容

一、空气滤清器的维修保养周期为每运行50小时进行一次。

1、松开铁环,拆下储尘器及滤芯,由上至下小心清洁滤芯;

2、滤芯不太脏时,可直接用压缩空气吹净,但应注意空气压力不能太大,喷嘴不可太接近滤芯;

3、如果滤芯太脏,应用专用清洁液清洗,完后用电热筒吹干(注意不能过热)。

4、清洗完毕,应进行检查,检查的方法是用灯光从内往外照,在滤芯外部观察,如发现有光点则表明滤芯已穿孔,此时应更换同型号的滤芯;

5、如果没有光点出现则表明滤芯未穿孔,此时则应小心安装好空气滤清器。

二、蓄电池的维修保养周期为每运行50小时进行一次。

1、用验电器检查蓄电池充电是否足够,否则应充电;

2、检查电池液位是否在极板上15mm左右,如果不够则加电解液至上述位置;

3、检查电池接线柱是否被腐蚀或有打火痕迹,否则应修复处理或更换,并涂上黄油。

4、对蓄电池的充放电应做好《酸性电池组充(放)电记录》。

三、皮带的维修保养周期为每运行100小时进行一次。

1、检查每条皮带,发现有损坏或失效的,应及时更换;

2、在皮带中段加40N压力,皮带应能按下12mm左右,太松太紧都应进行调整。

四、散热器的维修保养周期为每运行200小时进行一次。

1、外部清洁:用热水(加入清洁剂)喷洗,方法是从散热器前面向风扇方向喷(如从反方向喷射只会把污物逼进中心位置),使用此方法时,要用胶布挡住柴油发电机;如果上述方法不能清除顽固的沉积物,则应把散热器拆下浸在热的碱水中约20分钟,然后用热水清洗。

2、内部除垢:1、把水从散热器中排干,然后把散热器与管子相连的地方拆开并封口;2、向散热器倒入45度的4%的酸溶液,过15分钟后排干酸溶液,检查散热器;3、如果仍有水垢，则用8%的酸溶液再洗一次;4、除垢后用3%的碱溶液中和两次,然后再用清水冲洗三次以上;5、所有工作完成后,检查散热器是否漏水,如果漏水则申请外委修补;6、如果不漏水则重新装回,散热器装回后应重新灌满清水并加入防锈剂。

五、润滑机油系统维修保养周期为每运行200小时进行一次。

1、启动柴油发电机,让其运行15分钟;

2、当柴油机高热时,从油底壳螺塞排出机油,排完后用110NM(用扭力扳手)旋紧螺栓,然后再向油底壳加同型号新的与机内相同的机油,涡轮增压器内也应加添相同型号机油;

3、拆除两个粗机油滤清器,换两个新的机油滤清器,新滤清器内应注满新鲜的与机内型号相同的机油(粗机油滤清器从代理商处购得);

4、更换精滤清器滤芯后,添加新的与机内型号相同的机油。

5、柴油滤清器的维修保养周期为每运行200小时应进行一次拆除柴油滤清器,换上新的滤清器,并加满新的干净柴油,然后装回。

6、充电发电机和启动电机的维修保养周期为每运行600小时进行一次。

7、清洗各机件、轴承,吹干后加注新的润滑油;

8、清洁碳刷,如果碳刷磨损厚度超过新装时的1/2则应及时更换;

9、检查传动装置是否灵活,电机齿轮磨损情况,如果齿轮磨损严重则应申请外委维修。

六、发电机控制屏维修保养周期为每半年进行一次。

用压缩空气清除里面的灰尘,拧紧各接线头,对于生锈或过热的接线头应进行处理并拧紧。

对于上述的所有维修保养工作都应清晰、完整、规范地记录在《设备设施维修保养记录表》内,对柴油发电机本体的维修保养须填写《柴油发电机保养录表》。

对柴油发电机进行大中修,或对主要零部件进行更换时,应将维修或更换情况记录在《设备大中修及零部件更换记录》表中。所有的记录根据实际情况定期由系统工程师整理好交部门资料室存档,长期保存。