长安汽车4月销量增长热吗_长安汽车四月汽车销量

1.长安4款破万、马自达翻身、凯迪拉克涨14％，4月车市要“转正”？

导读：2020年4月份SUV销量公布，快来看看你的爱车排在第几名！

近日，乘联会公布了4月份SUV车型前15名的销量榜单，在整个4月份，国内狭义乘用车市场销量达到了142.9万辆，SUV的销量达到了66.1万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%，累计销量205.0万辆，同比下降28.3%。下面我们就一起来看一看这15款车型的具体销量表现是怎么样的，你的爱车排在第几名呢？

第一名：哈弗H6

4月销量：23589台

哈弗H6在4月份的销量达到了23,589台，仍然是SUV销量排行榜的第1名。哈弗H6自上市到现在销量已经突破了300万台，足以能够说明消费者对这款车型的认可度很高，而且目前在售的车型，采用了黑色的车标之后，更显得大气时尚。

第二款：长安CS75

4月销量：20083台

长安CS75在4月份的销量达到了20,083台，成绩的表现确实非常的不错，而结合着最近这几个月的成绩来看，长安CS75也是牢牢占据着第二名的位置。不得不说，长安CS75PLUS的产品力还是非常强的。

第三名：吉利博越

4月销量：17033台

吉利博越在4月份的销量达到了17033台，和2019年11573台的成绩相比，同比增长了47.2%。吉利博越这款车型国内的知名度也非常高了，8.88万元的起售价对消费者的吸引力还是非常大的，还有两种设计风格供消费者选择。

第四名：本田CRV

4月销量：16469台

本田CRV在4月份的销量达到了16469台位于SUV销量排行榜的第4名，这样的成绩表现还是非常不错的。从每个月SUV的成绩上能够看到，15到20万级的合资SUV车型中，本田CRV每个月的销量表现都不错。

第五名：途观

4月销量：16259台

大众途观车型在4月份的销量达到了16259台，这样的成绩表现也确实很不错。大众途观L这款车型的定位是一台中型SUV，整车的外观设计还是非常大气沉稳的，不仅适合40岁以上的消费者，也适合20多岁的消费者开，并且这款车型在性价比方面的表现也不错。

第六名：比亚迪宋

4月销量：15967台

比亚迪宋这款车型的定位是一台10万级的家用SUV车型，在4月份的销量达到了15,967台，而在前不久又推出了6.99万起售的经典版车型，和宋Pro一起给消费者带来更大的实惠，从售价，外观以及配置来看，比亚迪宋有着很不错的性价比。

第七名：哈弗M6

4月销量：15096台

哈弗M6的定位是一台8万级的紧凑型SUV车型，在4月份的销量达到了15096台和2019年4月份10004台的成绩相比，同比上升了50.9%，成绩的表现还是非常不错的。哈弗M6的外观设计足够大气，并且价格也很实惠，8万元的预算买它家用是个很不错的选择。

第八名：日产奇骏

4月销量：15033台

日产奇骏在4月份的销量达到了15033台，如果不和我们自主SUV的成绩作对比，这样的成绩在合资SUV车型当中是排到了第三名，所以，日产奇骏还是很受消费者的认可的，而在20万级的合资SUV车型当中，也能说明日产奇骏的产品力是非常强的。

第九名：大众探岳

4月销量：14069台

大众探岳在4月份的销量达到了14069台，位于SUV销量排行榜的第九名。大众探岳的定位是一台20万级的合资中型SUV。这款车型的外观设计很大气，并且全系配备的都是湿式双离合变速箱，加上又有着不错的市场优惠，所以销量的表现一直都很不错。

第十名：丰田RAV4

4月销量：13704台

丰田RAV4荣放4月份的销量也很不错，新款车型在外观的设计上更加的硬朗大气，同时，内饰上也做了更大的调整，很符合当下年轻消费者的审美，并且，还提供了油电混合的车型供消费者选择。

总结：从此次公布的前15名车型上我们能看到自主SUV车型占到了5款，而这5款车型主打的价格区间是10到15万，而15到20万级的SUV车型，就是合资品牌更有优势了。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

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长安4款破万、马自达翻身、凯迪拉克涨14％，4月车市要“转正”？

近日，乘联会公布了4月份乘用车销量，4月乘用车市场零售达到142.9万辆，同比下降5.6%，这也是今年车市销量的最强月份。随着疫情逐渐控制，汽车行业也日渐恢复了常态化，汽车工厂有序复工复产，4S店看车、买车的消费者也多了起来。具体到SUV车型上面，4月份SUV的销量达到69.6万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%，也是在轿车和MPV之外，唯一出现同比正增长的汽车类型。

4月份排名前十的SUV车型，自主品牌和合资品牌各占据5席，豪华品牌中只有奔驰GLC进入到了前15名内，也是唯一一款能够在销量上排名靠前的豪华品牌。

从4月份销量的同比数据可以窥探，4月份不仅仅是回暖那么简单，因为同比增长意味着今年4月份的数据要大幅好于2019年的同期水平。比如比亚迪宋同比增长715%，长安CS75同比增长168%，吉利博越同比增长47%，大众探岳和丰田RAV4荣放同样大幅同比正增长，可以说，一个焕发全新活力的汽车市场，正在回归。根据各大汽车集团陆续公布的销量数据来看，Q2季度逆风翻盘的几率还是很大的，短期内的“报复性”消费心理还是存在的，加上疫情过后让很多人意识到，有一辆私家车的重要性。

自主vs合资

从前十名的SUV车型中可以看到，销量前三名被自主品牌占据，前十名中自主占据5席，合资占据5席，但是从11-15名均为合资品牌SUV车型，前十名中合资自主各占据半边天，前十五名则是合资品牌占据了2/3的席位。整体来看，20万元级别的SUV车型是消费者选择的主流，日系与德系占据了很大一部分比重。

长久以来，哈弗H6一直是SUV市场的销冠，第一名的宝座很少易主，靠着哈弗H6这一款车型，撑起整个哈弗品牌的一片天。排在第二和第三名的车型分别是长安CS75和吉利博越，长安CS75凭借着去年上市的PLUS版车型，获得了市场的持续认可，今年的终端销量表现很不错。可以看到，在10万元级别的紧凑型SUV市场，是消费者重点选择的价格区间，包括比亚迪宋，在这个价位区间里面，是自主品牌SUV市场的红海，各大主机厂提供的产品配置高、价位低，符合下沉市场首购、增换购的消费需求，比如从去年开始就月均破万的哈弗M6，6.6万元的售价是很多五菱车主换购的目标车型。

反观合资品牌的SUV车型，几乎也是以紧凑型SUV为主，但是价位区间上升到了20万元级别，个别产品力出色、价格相对较低的合资中型SUV同样能够在这个市场上分得一杯羹。德系和日系占据了这部分市场的较大比重，美系车型只有别克昂科威勉强支撑，是唯一一款入围前十五名的美系中型SUV。

日系三强本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4稳稳上榜，日产逍客定位虽然比奇骏低半个级别，但也是一款紧凑型SUV，去年年底上市的本田皓影4月份的销量达到了12581辆，从上市周期来看，已经算是一个爆款了。

德系车型同样表现不俗，大众途观、大众探岳、大众途岳持续热销，途观虽然老骥伏枥，但是靠着终端的优惠，还是能够在SUV市场摸爬滚打。奔驰GLC是唯一能够上榜的德系豪华品牌车型，这也说明了在经济形势不被看好的情况下，消费往往是升级的。

紧凑型SUV和中型SUV

销量排名前15的SUV车型，全都被紧凑型SUV和中型SUV占据，价位区间基本集中在以自主品牌哈弗H6、长安CS75、吉利博越为代表10万元级紧凑型SUV，以及以日系三强（本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4）和德系大众途观、大众探岳、大众途岳为代表的20-25万元紧凑型/中型SUV，价格的明显差异也是合资与自主的分水岭。

你可能突然发现，SUV市场里面没有出现小型SUV的身影，这和10年前小型SUV刚刚问世的境遇有所不同，从尺寸上来讲，消费是持续升级的，近几年小型SUV的市场份额持续被压缩。

从产品定位来看，小型SUV本身就很难满足诸多使用条件，你是刚刚毕业的小青年，那没有问题，如果你成家立业，一辆小型SUV就显得很难满足各项需求了，紧凑型和中型SUV才更贴合消费者的使用需求。这也是近几年为何很少有厂商在小型SUV市场发力，无论是合资还是自主品牌，小型SUV的销量都很惨淡，没有了往日的风采。很多自主品牌在中型SUV市场试水，吉利豪越、广汽传祺GS8、奇瑞瑞虎8等车型，都是为消费升级做的准备，合资品牌发力中大型SUV市场，途昂、昂科旗、开拓者等车型先后上市。车企能够预判消费者的需求，显得尤为重要。

爆款SUV车型

长安CS75、比亚迪宋、哈弗M6、大众探岳、大众途岳，都是同比增长在50%以上的车型，环比增长没有难度，但是同比增长却很难。

长安CS75在今年4月份同比增长了168%，从去年PLUS车型上市以来，凭借着蓝鲸动力和年轻运动的颜值，获得了不少首购年轻消费者的认可。比亚迪宋同比增长715%，凭借的是去年比亚迪宋PRO的上市，以及比亚迪宋在新能源市场的布局。哈弗M6是一个典型的性价比产品，6.6万元的售价让很多五菱面包车的车主为之买单，成为了很多下沉市场换购的重点车型。

大众系的两款SUV车型同样有着上佳的表现，大众探岳4月份销量同比增长64%，大众途岳同比增长89%，“途”字辈和“探”字辈的车型分别来自南北大众。探岳是一款很有意思的车型，与途观L同平台生产，虽然都是中型SUV但定位却和途观L有明显区别，探岳从里到外都更加年轻，虽然目前的销量还没有超越途观L，但是从势头上来看，显然是更被看好的那一款车型。

写在最后：

4月份的销量已经证明了汽车行业正在逐渐强势回归，市场规律表明，高端车型的销量会越来越好，低端车型的销量会越来越差。这里的高端有两层含义，包涵品牌和车型两部分内容，品牌的高端向上，车型的级别向上，品牌力更好、级别更高的车型才能在愈演愈烈的市场厮杀中获得胜利。在很快迎来国人第一台车寿命“终结”，增换购成为主流时，你会发现，曾经的自主品牌消费者再向合资品牌靠拢，合资品牌的消费者再向豪华品牌靠拢，中型SUV市场，甚至是中大型SUV市场，在未来会有更多的种子选手加入。只有口碑与品质更好的SUV车型，才能够在这个市场上博的一席之地！

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随着国内加快复工复产节奏，车市也正在从疫情影响下逐步复苏。五一假期刚过，就有部分品牌公布了4月销量，第一批亮成绩单的，覆盖到了国产、豪华、合资，而且均有转正的迹象。

长安汽车同比增长了三成，凯迪拉克同比增长14.4％，一直走下坡的马自达也迎来了同比正增长，可见车市整体虽在下滑，但加速“转正”的也不在少数。

长安汽车4款车型破万

长安汽车5日晚公布了4月的产销快报，共销售汽车15.9557万辆，同比增长32.03%。其中最亮眼的还是中国品牌，有4款车型销量破万，在这个下滑为主基调的车市当中，能有如此表现并不容易。

其中带头的还是CS75系列，4月销量突破了2万大关，达到了20113辆，起主力推动作用的CS75 PLUS，自去年9月份上市以后，就一直有着稳定的输出。CS35系列4月销量为10360辆，作为一款小型SUV能有过万的表现，可见其实力。

逸动PLUS，4月份销量10537辆。作为长安旗下的主力轿车品牌，已经经历了多次改款。这次“PLUS”升级以后，销量的提升立竿见影，不排除以后与帝豪争夺自主轿车一哥的地位。

长安欧尚X7，4月销量为10078辆，足矣配的上“黑马”的称号了。自去年上市以来，除去停产的3月份，月销量稳定破万。长安汽车能在疫情之后迅速回温，PLUS车型贡献了很大力量，而欧尚X7跨级的车身尺寸，以及超高的配置也得以让更多的年轻消费者青睐。

自带抗体的一汽红旗

一汽红旗4月销量突破14500辆，同比增长168%，1-4月累计销量突破39500辆，同比增长111%，要知道这是在疫情之下取得的成绩。分开来看，在不受疫情影响下，红旗均能实现超过100％的比例增长，除了4月，其1月份销量达12630辆，同比增长142.7％。而扛起销量重担的仍是H5和HS5，其中HS5的月均销量能保持在5000辆左右。

距离年销量20万的目标，目前还差16万辆左右，也就是说剩下的每个月，要达到月均2万辆才能拿下目标。还是有一定挑战的，不过将要上市的H9应该会带动一定的销量上涨，另外，新能源方面，红旗也计划在今年投产E115纯电动SUV。加快产品线的覆盖，对于红旗来说是最为主要的，对于其定的目标，我们不妨拭目以待。

马自达4月翻身了？

5月刚到，马自达便迫不及待的公布了4月的销量，据官方数据显示，终端累计销量为17091辆，较去年同期增长了1.0％。虽然只有1％，但结合马自达之前的表现，以及车市的行情，就知道有多难得了。

马自达3昂克赛拉依然是马自达品牌的顶梁柱，4月份销量为6844辆，前四个月累计销量为24170辆，占马自达今年在华销量总额的45％左右。此外，CX-4销量为3976辆，CX-5的销量为3113辆，阿特兹为3095辆，而CX-8和其余进口车型，销量均为过百。

但仅凭一个月的销量，并不能定论接下来马自达会有如何表现。毕竟马自达早已经定下了2022年3月之前都不会再发布任何新车的消息，而在此之前，仅有一款马自达CX-30，能否靠着这一款新车，与市面上众多对手抗衡还是个未知数。4月份如此表现的确很不容易，但想要坚持正增长，还得看马自达接下来如何操作了。

起亚 4月同比持平

东风悦达起亚公布了4月份的销量，为23534辆，同比持平，结束了一段时期以来的负增长。东风悦达起亚的产品结构调整取得了一定的成效，全新一代傲跑、全新一代K3、新一代智跑、新一代KX5四款车型的销售占比超过八成以上，其中傲跑的销量达7627辆，环比增长91％。

另外将在9月份上市的凯酷，是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车，也很可能帮助起亚的整体销量得到进一步的提升。

上汽通用回暖，别克、凯迪拉克带头

5月3日，上汽通用发布最新销量数据，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌4月份总销量达到111,155辆（含出口），国内零售同比增长13.6%。其中别克、凯迪拉克都做出了不小的贡献。

别克同比增长29.5％。别克品牌4月份共售出68,827辆新车，同比增长29.5% 。MPV市场别克GL8延续了此前的势头，4月销量达到9150辆，同比增长6.6％。

Avenir版本的到来，有助于其进一步开拓高端市场，另外全新一代GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱也已经完成上市。至此全新一代GL8家族矩阵形成，形成了对MPV市场的全面布局，接下来销量应该还会有不错的提升。

轿车市场，君威单月售出12,235辆，同比增长57%；君越Avenir艾维亚及君越2.0T车型同比增长50%，英朗销量达到22,880辆，同比增长97.4%。在SUV市场，昂科威上个月共销售12,180辆，同比增长35.5%。2020年随着新产品的陆续推出，别克品牌正在加速发展，接下来的表现值得期待。

凯迪拉克同比增长14.4％。凯迪拉克4月销量为16273辆，同比增长14.4％。其中，凯迪拉克XT5、XT4在4月份销量分别为5582辆和4738辆，均以恢复到去年的水平，凯迪拉克XT6的销量为1572辆，环比增长约81%，形成了很好的SUV产品线。

从去年开始凯迪拉克就加快了新车的推出速度，4月份凯迪拉克CT4已经完成上市，其轿车市场的布局，也得到了进一步的完善，也让凯迪拉克的整体销量更值得期待。

疫情之后的车市，并不会有报复性消费，所以不存在什么“短跑冲刺”，更像是一场艰苦的马拉松比赛。跟不上队伍的只能面临被淘汰的现实，而付诸于努力，不断提高产品竞争力的品牌，则会不断提高排位。

今年的4月比较特殊，复工复产干刚走向平稳，但这个单月销量也足矣看出，哪些品牌更具实力。接下来的竞争会更加激烈，希望能有更多的品牌脱颖而出。

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