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长安汽车4月销量增长热吗_长安汽车四月汽车销量
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介1.长安4款破万、马自达翻身、凯迪拉克涨14%,4月车市要“转正”?导读:2020年4月份SUV销量公布,快来看看你的爱车排在第几名!近日,乘联会公布了4月份SUV车型前15名的销量榜单,在整个4月份,国内狭义乘用车市场销量达到了142.9万辆,SUV的销量达到了66.1万辆,同比增长2.2%,环比增长37.6%,累计销量205.0万辆,同比下降28.3%。下面我们就一起来看一看这15款车型的具体
1.长安4款破万、马自达翻身、凯迪拉克涨14%,4月车市要“转正”?
导读:2020年4月份SUV销量公布,快来看看你的爱车排在第几名!
近日,乘联会公布了4月份SUV车型前15名的销量榜单,在整个4月份,国内狭义乘用车市场销量达到了142.9万辆,SUV的销量达到了66.1万辆,同比增长2.2%,环比增长37.6%,累计销量205.0万辆,同比下降28.3%。下面我们就一起来看一看这15款车型的具体销量表现是怎么样的,你的爱车排在第几名呢?
第一名:哈弗H6
4月销量:23589台
哈弗H6在4月份的销量达到了23,589台,仍然是SUV销量排行榜的第1名。哈弗H6自上市到现在销量已经突破了300万台,足以能够说明消费者对这款车型的认可度很高,而且目前在售的车型,采用了黑色的车标之后,更显得大气时尚。
第二款:长安CS75
4月销量:20083台
长安CS75在4月份的销量达到了20,083台,成绩的表现确实非常的不错,而结合着最近这几个月的成绩来看,长安CS75也是牢牢占据着第二名的位置。不得不说,长安CS75PLUS的产品力还是非常强的。
第三名:吉利博越
4月销量:17033台
吉利博越在4月份的销量达到了17033台,和2019年11573台的成绩相比,同比增长了47.2%。吉利博越这款车型国内的知名度也非常高了,8.88万元的起售价对消费者的吸引力还是非常大的,还有两种设计风格供消费者选择。
第四名:本田CRV
4月销量:16469台
本田CRV在4月份的销量达到了16469台位于SUV销量排行榜的第4名,这样的成绩表现还是非常不错的。从每个月SUV的成绩上能够看到,15到20万级的合资SUV车型中,本田CRV每个月的销量表现都不错。
第五名:途观
4月销量:16259台
大众途观车型在4月份的销量达到了16259台,这样的成绩表现也确实很不错。大众途观L这款车型的定位是一台中型SUV,整车的外观设计还是非常大气沉稳的,不仅适合40岁以上的消费者,也适合20多岁的消费者开,并且这款车型在性价比方面的表现也不错。
第六名:比亚迪宋
4月销量:15967台
比亚迪宋这款车型的定位是一台10万级的家用SUV车型,在4月份的销量达到了15,967台,而在前不久又推出了6.99万起售的经典版车型,和宋Pro一起给消费者带来更大的实惠,从售价,外观以及配置来看,比亚迪宋有着很不错的性价比。
第七名:哈弗M6
4月销量:15096台
哈弗M6的定位是一台8万级的紧凑型SUV车型,在4月份的销量达到了15096台和2019年4月份10004台的成绩相比,同比上升了50.9%,成绩的表现还是非常不错的。哈弗M6的外观设计足够大气,并且价格也很实惠,8万元的预算买它家用是个很不错的选择。
第八名:日产奇骏
4月销量:15033台
日产奇骏在4月份的销量达到了15033台,如果不和我们自主SUV的成绩作对比,这样的成绩在合资SUV车型当中是排到了第三名,所以,日产奇骏还是很受消费者的认可的,而在20万级的合资SUV车型当中,也能说明日产奇骏的产品力是非常强的。
第九名:大众探岳
4月销量:14069台
大众探岳在4月份的销量达到了14069台,位于SUV销量排行榜的第九名。大众探岳的定位是一台20万级的合资中型SUV。这款车型的外观设计很大气,并且全系配备的都是湿式双离合变速箱,加上又有着不错的市场优惠,所以销量的表现一直都很不错。
第十名:丰田RAV4
4月销量:13704台
丰田RAV4荣放4月份的销量也很不错,新款车型在外观的设计上更加的硬朗大气,同时,内饰上也做了更大的调整,很符合当下年轻消费者的审美,并且,还提供了油电混合的车型供消费者选择。
总结:从此次公布的前15名车型上我们能看到自主SUV车型占到了5款,而这5款车型主打的价格区间是10到15万,而15到20万级的SUV车型,就是合资品牌更有优势了。如果大家有不同的看法,记得在评论区留言,我们一起来探讨。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
长安4款破万、马自达翻身、凯迪拉克涨14%,4月车市要“转正”?
近日,乘联会公布了4月份乘用车销量,4月乘用车市场零售达到142.9万辆,同比下降5.6%,这也是今年车市销量的最强月份。随着疫情逐渐控制,汽车行业也日渐恢复了常态化,汽车工厂有序复工复产,4S店看车、买车的消费者也多了起来。具体到SUV车型上面,4月份SUV的销量达到69.6万辆,同比增长2.2%,环比增长37.6%,也是在轿车和MPV之外,唯一出现同比正增长的汽车类型。
4月份排名前十的SUV车型,自主品牌和合资品牌各占据5席,豪华品牌中只有奔驰GLC进入到了前15名内,也是唯一一款能够在销量上排名靠前的豪华品牌。
从4月份销量的同比数据可以窥探,4月份不仅仅是回暖那么简单,因为同比增长意味着今年4月份的数据要大幅好于2019年的同期水平。比如比亚迪宋同比增长715%,长安CS75同比增长168%,吉利博越同比增长47%,大众探岳和丰田RAV4荣放同样大幅同比正增长,可以说,一个焕发全新活力的汽车市场,正在回归。根据各大汽车集团陆续公布的销量数据来看,Q2季度逆风翻盘的几率还是很大的,短期内的“报复性”消费心理还是存在的,加上疫情过后让很多人意识到,有一辆私家车的重要性。
自主vs合资
从前十名的SUV车型中可以看到,销量前三名被自主品牌占据,前十名中自主占据5席,合资占据5席,但是从11-15名均为合资品牌SUV车型,前十名中合资自主各占据半边天,前十五名则是合资品牌占据了2/3的席位。整体来看,20万元级别的SUV车型是消费者选择的主流,日系与德系占据了很大一部分比重。
长久以来,哈弗H6一直是SUV市场的销冠,第一名的宝座很少易主,靠着哈弗H6这一款车型,撑起整个哈弗品牌的一片天。排在第二和第三名的车型分别是长安CS75和吉利博越,长安CS75凭借着去年上市的PLUS版车型,获得了市场的持续认可,今年的终端销量表现很不错。可以看到,在10万元级别的紧凑型SUV市场,是消费者重点选择的价格区间,包括比亚迪宋,在这个价位区间里面,是自主品牌SUV市场的红海,各大主机厂提供的产品配置高、价位低,符合下沉市场首购、增换购的消费需求,比如从去年开始就月均破万的哈弗M6,6.6万元的售价是很多五菱车主换购的目标车型。
反观合资品牌的SUV车型,几乎也是以紧凑型SUV为主,但是价位区间上升到了20万元级别,个别产品力出色、价格相对较低的合资中型SUV同样能够在这个市场上分得一杯羹。德系和日系占据了这部分市场的较大比重,美系车型只有别克昂科威勉强支撑,是唯一一款入围前十五名的美系中型SUV。
日系三强本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4稳稳上榜,日产逍客定位虽然比奇骏低半个级别,但也是一款紧凑型SUV,去年年底上市的本田皓影4月份的销量达到了12581辆,从上市周期来看,已经算是一个爆款了。
德系车型同样表现不俗,大众途观、大众探岳、大众途岳持续热销,途观虽然老骥伏枥,但是靠着终端的优惠,还是能够在SUV市场摸爬滚打。奔驰GLC是唯一能够上榜的德系豪华品牌车型,这也说明了在经济形势不被看好的情况下,消费往往是升级的。
紧凑型SUV和中型SUV
销量排名前15的SUV车型,全都被紧凑型SUV和中型SUV占据,价位区间基本集中在以自主品牌哈弗H6、长安CS75、吉利博越为代表10万元级紧凑型SUV,以及以日系三强(本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4)和德系大众途观、大众探岳、大众途岳为代表的20-25万元紧凑型/中型SUV,价格的明显差异也是合资与自主的分水岭。
你可能突然发现,SUV市场里面没有出现小型SUV的身影,这和10年前小型SUV刚刚问世的境遇有所不同,从尺寸上来讲,消费是持续升级的,近几年小型SUV的市场份额持续被压缩。
从产品定位来看,小型SUV本身就很难满足诸多使用条件,你是刚刚毕业的小青年,那没有问题,如果你成家立业,一辆小型SUV就显得很难满足各项需求了,紧凑型和中型SUV才更贴合消费者的使用需求。这也是近几年为何很少有厂商在小型SUV市场发力,无论是合资还是自主品牌,小型SUV的销量都很惨淡,没有了往日的风采。很多自主品牌在中型SUV市场试水,吉利豪越、广汽传祺GS8、奇瑞瑞虎8等车型,都是为消费升级做的准备,合资品牌发力中大型SUV市场,途昂、昂科旗、开拓者等车型先后上市。车企能够预判消费者的需求,显得尤为重要。
爆款SUV车型
长安CS75、比亚迪宋、哈弗M6、大众探岳、大众途岳,都是同比增长在50%以上的车型,环比增长没有难度,但是同比增长却很难。
长安CS75在今年4月份同比增长了168%,从去年PLUS车型上市以来,凭借着蓝鲸动力和年轻运动的颜值,获得了不少首购年轻消费者的认可。比亚迪宋同比增长715%,凭借的是去年比亚迪宋PRO的上市,以及比亚迪宋在新能源市场的布局。哈弗M6是一个典型的性价比产品,6.6万元的售价让很多五菱面包车的车主为之买单,成为了很多下沉市场换购的重点车型。
大众系的两款SUV车型同样有着上佳的表现,大众探岳4月份销量同比增长64%,大众途岳同比增长89%,“途”字辈和“探”字辈的车型分别来自南北大众。探岳是一款很有意思的车型,与途观L同平台生产,虽然都是中型SUV但定位却和途观L有明显区别,探岳从里到外都更加年轻,虽然目前的销量还没有超越途观L,但是从势头上来看,显然是更被看好的那一款车型。
写在最后:
4月份的销量已经证明了汽车行业正在逐渐强势回归,市场规律表明,高端车型的销量会越来越好,低端车型的销量会越来越差。这里的高端有两层含义,包涵品牌和车型两部分内容,品牌的高端向上,车型的级别向上,品牌力更好、级别更高的车型才能在愈演愈烈的市场厮杀中获得胜利。在很快迎来国人第一台车寿命“终结”,增换购成为主流时,你会发现,曾经的自主品牌消费者再向合资品牌靠拢,合资品牌的消费者再向豪华品牌靠拢,中型SUV市场,甚至是中大型SUV市场,在未来会有更多的种子选手加入。只有口碑与品质更好的SUV车型,才能够在这个市场上博的一席之地!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
随着国内加快复工复产节奏,车市也正在从疫情影响下逐步复苏。五一假期刚过,就有部分品牌公布了4月销量,第一批亮成绩单的,覆盖到了国产、豪华、合资,而且均有转正的迹象。
长安汽车同比增长了三成,凯迪拉克同比增长14.4%,一直走下坡的马自达也迎来了同比正增长,可见车市整体虽在下滑,但加速“转正”的也不在少数。
长安汽车4款车型破万
长安汽车5日晚公布了4月的产销快报,共销售汽车15.9557万辆,同比增长32.03%。其中最亮眼的还是中国品牌,有4款车型销量破万,在这个下滑为主基调的车市当中,能有如此表现并不容易。
其中带头的还是CS75系列,4月销量突破了2万大关,达到了20113辆,起主力推动作用的CS75 PLUS,自去年9月份上市以后,就一直有着稳定的输出。CS35系列4月销量为10360辆,作为一款小型SUV能有过万的表现,可见其实力。
逸动PLUS,4月份销量10537辆。作为长安旗下的主力轿车品牌,已经经历了多次改款。这次“PLUS”升级以后,销量的提升立竿见影,不排除以后与帝豪争夺自主轿车一哥的地位。
长安欧尚X7,4月销量为10078辆,足矣配的上“黑马”的称号了。自去年上市以来,除去停产的3月份,月销量稳定破万。长安汽车能在疫情之后迅速回温,PLUS车型贡献了很大力量,而欧尚X7跨级的车身尺寸,以及超高的配置也得以让更多的年轻消费者青睐。
自带抗体的一汽红旗
一汽红旗4月销量突破14500辆,同比增长168%,1-4月累计销量突破39500辆,同比增长111%,要知道这是在疫情之下取得的成绩。分开来看,在不受疫情影响下,红旗均能实现超过100%的比例增长,除了4月,其1月份销量达12630辆,同比增长142.7%。而扛起销量重担的仍是H5和HS5,其中HS5的月均销量能保持在5000辆左右。
距离年销量20万的目标,目前还差16万辆左右,也就是说剩下的每个月,要达到月均2万辆才能拿下目标。还是有一定挑战的,不过将要上市的H9应该会带动一定的销量上涨,另外,新能源方面,红旗也计划在今年投产E115纯电动SUV。加快产品线的覆盖,对于红旗来说是最为主要的,对于其定的目标,我们不妨拭目以待。
马自达4月翻身了?
5月刚到,马自达便迫不及待的公布了4月的销量,据官方数据显示,终端累计销量为17091辆,较去年同期增长了1.0%。虽然只有1%,但结合马自达之前的表现,以及车市的行情,就知道有多难得了。
马自达3昂克赛拉依然是马自达品牌的顶梁柱,4月份销量为6844辆,前四个月累计销量为24170辆,占马自达今年在华销量总额的45%左右。此外,CX-4销量为3976辆,CX-5的销量为3113辆,阿特兹为3095辆,而CX-8和其余进口车型,销量均为过百。
但仅凭一个月的销量,并不能定论接下来马自达会有如何表现。毕竟马自达早已经定下了2022年3月之前都不会再发布任何新车的消息,而在此之前,仅有一款马自达CX-30,能否靠着这一款新车,与市面上众多对手抗衡还是个未知数。4月份如此表现的确很不容易,但想要坚持正增长,还得看马自达接下来如何操作了。
起亚 4月同比持平
东风悦达起亚公布了4月份的销量,为23534辆,同比持平,结束了一段时期以来的负增长。东风悦达起亚的产品结构调整取得了一定的成效,全新一代傲跑、全新一代K3、新一代智跑、新一代KX5四款车型的销售占比超过八成以上,其中傲跑的销量达7627辆,环比增长91%。
另外将在9月份上市的凯酷,是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车,也很可能帮助起亚的整体销量得到进一步的提升。
上汽通用回暖,别克、凯迪拉克带头
5月3日,上汽通用发布最新销量数据,别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌4月份总销量达到111,155辆(含出口),国内零售同比增长13.6%。其中别克、凯迪拉克都做出了不小的贡献。
别克同比增长29.5%。别克品牌4月份共售出68,827辆新车,同比增长29.5% 。MPV市场别克GL8延续了此前的势头,4月销量达到9150辆,同比增长6.6%。
Avenir版本的到来,有助于其进一步开拓高端市场,另外全新一代GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱也已经完成上市。至此全新一代GL8家族矩阵形成,形成了对MPV市场的全面布局,接下来销量应该还会有不错的提升。
轿车市场,君威单月售出12,235辆,同比增长57%;君越Avenir艾维亚及君越2.0T车型同比增长50%,英朗销量达到22,880辆,同比增长97.4%。在SUV市场,昂科威上个月共销售12,180辆,同比增长35.5%。2020年随着新产品的陆续推出,别克品牌正在加速发展,接下来的表现值得期待。
凯迪拉克同比增长14.4%。凯迪拉克4月销量为16273辆,同比增长14.4%。其中,凯迪拉克XT5、XT4在4月份销量分别为5582辆和4738辆,均以恢复到去年的水平,凯迪拉克XT6的销量为1572辆,环比增长约81%,形成了很好的SUV产品线。
从去年开始凯迪拉克就加快了新车的推出速度,4月份凯迪拉克CT4已经完成上市,其轿车市场的布局,也得到了进一步的完善,也让凯迪拉克的整体销量更值得期待。
疫情之后的车市,并不会有报复性消费,所以不存在什么“短跑冲刺”,更像是一场艰苦的马拉松比赛。跟不上队伍的只能面临被淘汰的现实,而付诸于努力,不断提高产品竞争力的品牌,则会不断提高排位。
今年的4月比较特殊,复工复产干刚走向平稳,但这个单月销量也足矣看出,哪些品牌更具实力。接下来的竞争会更加激烈,希望能有更多的品牌脱颖而出。
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