汽车发电机维修教程-汽车发电机维修

1.汽车发电机可以维修吗汽车发电机能维修吗

2.汽车发电机不发电维修方法（无刷发电机）

3.汽车发电机坏了可以维修吗

汽车发电机可以维修吗汽车发电机能维修吗

1、发电机坏是可以修的，只是现在4S店太忙不会单独维修了，要到专门的维修汽车发电机的地方维修。

2、汽车发电机一般是不容易坏的，要养成良好的保养习惯，车子过了保修期后，要定期地保养发电机、马达、这些起动系统。

3、所以可以去专门维修发电机、马达的店里保养下，清理清理、加点黄油、换换铜套、调调碳刷等等，无须换新的，一样还能弄好长时间，也比较划算。

汽车发电机不发电维修方法（无刷发电机）

无刷硅整流发电机由于没有电刷和滑环，不会因磨损和烧蚀而导致励磁电流不稳定或发电失败，因此不需要经常维护。但是在汽车行驶约30000公里时，需要进行一次或定期的拆卸保养，以保证其正常、安全、可靠运行。下图(A)显示了无刷硅整流发电机的典型形状。充电指示灯一直亮着时，可能是无刷交流发电机励磁绕组接地或绕组间短路、中性端子上的导线断线、表示充电继电器线圈开路或触点氧化导致接触不良、发电机系统的连接导线和端子损坏或有缺陷等原因。具体检测方法如下：1.检测灯连接在磁场端子F和接地端子之间，维修时，可使用检测灯桥接调压器磁场端子F和接地端子，观察充电指示灯。如果充电指示灯熄灭，则是发电机故障，可能是其F端接地或励磁绕组短路；如果充电指示灯还亮着，说明是电路故障，可能是稳压器到发电机F端子的线接地了。2.检测灯跨接在中性端子和接地端子之间，启动发动机，将检测灯跨接在发电机的中性端子和接地端子之间，观察检测灯的点亮情况。如果检测灯不亮，拆下发电机中性点N端导线，观察检测灯情况：如果检测灯仍不亮，则为电路故障，调压器中性线与发电机端子之间可能存在断路；如果检测灯亮，则是调压器故障，应修理调压器或更换新的调压器。如果检测灯亮，用检测灯检查调压器的中性端和接地端，观察检测灯的情况：如果检测灯不亮，是发电机故障，可能是中性连接线及其端子开路；如果检测灯亮，则是线路故障，可能是调压器中性点连接线与发电机端子之间的接地现象。当充电指示灯点亮和熄灭时，可能是发电机硅整流二极管热稳定性变差、相关端子与接插件接触不良、接线有问题等原因。维修时，先要检查发电机传动皮带是否松动，确认后，拆除发电机F端子上的电线，用探测灯连接到端子B和端子F的两端。当发动机带动发电机中速运转时，观察充电指示灯的工作情况。如果充电指示灯工作正常，修理调压器或线束。如果充电指示灯时亮时灭，故障原因有两个：发电机故障，可能是硅整流二极管特性变差，发电机中性端导线接触不良等；线路故障，可能有导线接触不良、接头松动等。电枢B端子上的导线烧断时，可能是线路故障，如线束被线夹毛刺磨损、线束安装位置不当、发电机电枢B端子上的导线碰到发动机排气歧管等，也可能是发电机故障，如电枢B端接地、整流二极管击穿、相关部件严重漏电等。具体检查方法如下：1.检查发电机。维修时，取下发电机电枢B端子上的导线，在蓄电池正极和发电机B端子之间连接一个检测灯，然后观察检测灯的发光情况：如果检测灯稍亮，故障可能是电枢B端子漏电或硅整流二极管特性不良；如果检测灯亮，故障可能是电枢B端接地或硅整流二极管击穿短路。2.线路检查。先关闭总电源开关或取下蓄电池正极电缆接头，取下发电机B端子上的导线，在蓄电池正极电缆接头和蓄电池正极端子之间串联一个检测灯。如果检测灯亮了，说明电路有故障，可能是发电机与起动机蓄电池端子之间的导线接地，也可能是起动机蓄电池端子的导线与电源、起动、点火线束的某个开关之间的导线接地。

汽车发电机坏了可以维修吗

汽车发电机坏了可以维修。1.汽车发电机损坏一般都是碳刷磨损到极限或者轴承损坏。碳刷磨损大直接更换碳刷即可，轴承损坏，就要完全分解发电机更换轴承，部分车型还要把线圈的焊点熔掉才能分解换轴承。2.汽车发电机维修一般需要时间3个小时左右，但更换一个发电机，最快15分钟即可解决，前提是必须准备好配件。比如丰田花冠，发电机在正上方，固定螺丝和发电机皮带都容易拆，所以更换发电机的时间更短。如果发现发电机的碳刷磨损到极限，就直接更换碳刷即可，一般发电机更换碳刷不用完全分解发电机。