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凯迪拉克凯雷德高度对比_凯迪拉克凯雷德好不好
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介说到全尺寸豪华SUV,许多人能脱口而出的车型应该有什么奥迪Q7、宝马X5、保时捷卡宴等。凯迪拉克凯雷德是这个领域中相对冷门的车型。一来是因为它排量巨大发动机,二来它那美式纯爷们的风格不大容易被国人接受。那么如今,凯迪拉克推出的全新一代凯雷德是否有所改变呢?我们来看看再说。外观方面,新款凯迪拉克凯雷德同样采用了最新的家族式设计语言,标志性的“钻石切割”理念没有以往那么凌厉,纯黑中网、扁平化的灯组,能
说到全尺寸豪华SUV,许多人能脱口而出的车型应该有什么奥迪Q7、宝马X5、保时捷卡宴等。凯迪拉克凯雷德是这个领域中相对冷门的车型。一来是因为它排量巨大发动机,二来它那美式纯爷们的风格不大容易被国人接受。那么如今,凯迪拉克推出的全新一代凯雷德是否有所改变呢?我们来看看再说。
外观方面,新款凯迪拉克凯雷德同样采用了最新的家族式设计语言,标志性的“钻石切割”理念没有以往那么凌厉,纯黑中网、扁平化的灯组,能看出凯迪拉克在营造新的家族风格,再加上超过5米的车身看上去有一种压倒一切的气势。此外,新车前包围处獠牙式的日行灯辨识度非常高,使其看起来时尚了不少。
车身侧面,作为凯迪拉克家族中最大的SUV,新款凯雷德仍采用了方正立体的线条设计,进一步彰显美式SUV的霸气,同时新车B柱、C柱和D柱都有黑色涂装,营造出了悬浮车顶的感觉,整体感很强。车身尺寸方面,新款凯迪拉克凯雷德标轴版的车长为5359mm,长轴距版的车长提升至5763mm,大于现款的奔驰GLS与宝马X7,官方表示新车第三排腿部空间提升了40%,后备厢储物空间增加了68%。
车尾造型方正,尾灯采用纵向布局,搭配双边共两出式设计,体现出一定的力量感。值得一提的是,新车同样有风尚版、运动版两种外观设计,一个是大量镀铬装饰,另一个是全黑色,我个人更倾向于运动版,毕竟毕竟年轻。
内饰方面,新款凯雷德是真花了不少心思在里面,比如这个仪表和中控屏融为一体的OLED曲面屏幕,不仅科技感十足,而且档次感那是蹭蹭的提升了不止一个档次。还有中控台上方被大面积真皮包裹,档次感很强,麂皮材质和掺丝碳纤维饰板的运用更是增加了整车的运动感。
空间方面,新款凯雷德提供了2+2+3的7座布局,不仅座椅舒适度很高,而且通过车内多处按键可以获得更加灵活多变的空间布局。同时,全景天窗、加热、按摩等等配置也相当符合,符合高端SUV应用的定位。
动力方面,新款凯雷德提供了两种发动机可选,它们分别是6.2升V8发动机和3.0升六缸涡轮增压柴油发动,其最大功率为426马力和281马力,峰值扭矩均为623牛米,匹配10速自动变速箱,全系标配四轮驱动并配备空气悬架等多项新技术。据悉,新车将于今年夏季在美国率先上市,后续有望引入中国市场。作为参考,目前国内在售的6.2升版本的凯雷德售价为148.8万元。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
近日,全新2021款凯迪拉克凯雷德(Cadillac?Escalade)正式发布。说起凯雷德,尽管在路上能看见的机率比较小,但相信车友们都并不陌生,它可以称得上是美式豪华的代名词,身影总是和那些硬派明星一起出现在各大荧幕之上。
作为一款全尺寸SUV,凯雷德在大家心目中也是“大块头”的存在,它是凯迪拉克家族当仁不让的一哥,车长超过五米,轴距超过三米,V8大排量发动机,空间最大化。如今即将推出的是第四代车型,究竟这款豪华的“巨无霸”又有什么看点?今天疆哥带大家一睹为快。
第四代凯雷德采用了全新的家族式前脸设计,大尺寸的盾形中网和横向的大灯组融为一体,尽管格栅的造型跟现款相像,但细看线条和设计都要更加精致。大灯下方则是竖形的LED日行灯,算是沿用了凯迪拉克泪眼大灯的设计元素。
同时,新款车型沿用品牌的双外观策略,提供豪华型和运动型两种版本,供不同喜好的消费者选择。
从车身的侧面来看,整体的轮廓依然方正,但B/C/D柱均做了黑化的处理,悬浮式的车顶看上去更为年轻。相比于现款车型,凯雷德微扬的C柱窗线略带一丝跳跃感,而且还标配了22英寸的银色多辐轮辋,运动范十足。
而尾部依然以简洁干净的设计风格为主,整体与现款类似,还是四四方方棱角分明的样子。新车并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,而是采用了与现款类似的垂直灯组设计,辨识度很高。而双边双出的方形排气,也比现款看起来更加运动。
概括地说,全新凯雷德在外观上并没有完全颠覆现款的设计,而是加入了运动和年轻的元素,赋予这个“大块头”以更精致和时尚的面貌。相比之下,全新凯雷德在内饰方面的变化则是颠覆性的。摒弃了原来对称的设计,整体设计布局以驾驶者为中心。
其中最值得一说的是,由三块屏幕构成的弧形OLED显示屏,分别是7.2英寸触摸屏、14.2英寸仪表屏和16.9英寸信息娱乐屏。整个OLED曲面屏连成一体,但仪表和另外两块屏不处于同一平面,更为靠近驾驶员,很有层次感。空调面板采用大量钢琴烤漆面板进行装饰,而控制方式则采用了排式的“钢琴”实体按键,也是相当有质感。
在全新凯雷德的后排,同样也有两块12.6英寸触摸显示屏,其可以通过HDMI和USB玩游戏、播放音乐及视频,同时还可以镜像安卓手机,甚至可以向中控台媒体系统发送导航目的地建议。
要知道,现款的凯雷德尺寸比宝马X7、奔驰GLS的五米一都还长了近半米,在同级别车型中堪称无敌的存在。
如今新款车型不再是一味地追求大,更强调实用空间。相比于现款车型,新车在宽度、高度上都有提升。据官方称,全新凯雷德标准版的第三排腿部空间就比现款增加40%,而长轴版ESV车型则会更加宽敞。另外,凯雷德提供2+2+3的7座车型和2+3+3的8座车型可供选择。
而储物空间方面,相比于现款,后备厢至少增加了68%的储物空间,放倒二、三排座椅之后都,车内空间将达到惊人的3090升,这宽敞的程度,简直和大床有的一拼。这比起宝马X7的2100L、奔驰的2400L,实用性要强不少。
作为豪华全尺寸SUV,凯雷德自然是不会把配置给落下。新车将提供第一、二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、AKG?19扬声器音响(可选配38扬声器高级音响系统),以及全景天窗、无线充电、前排座椅配备按摩功能和16向电动调节等功能,坐在里面简直是一种享受。
通用旗下的全尺寸SUV,如雪佛兰Tahoe/Suburban和GMC?Yukon,均舍弃了原来的K2XX平台,换上了T1XX平台,全新凯雷德也不例外。除了全系标配后桥限滑差速器以外,凯雷德还首次在后悬架采用独立悬架,并提供了可调节100mm的空气悬架系统和电磁阻尼,更换架构平台之后的凯雷德,应该可以提供更好的行车体验。
大车自然是要有大马力才行,动力方面,全新凯雷德将继续提供6.2L?V8自然吸气发动机,最大功率为426马力(313kW),峰值扭矩为623牛·米(现款为621Nm),匹配10速自动变速箱(现款采用8挡速手自一体变速箱)。此外新车还首次提供3.0T?直列6缸柴油发动机,最大功率为281马力(207kW),峰值扭矩为623牛·米。
以BBA为首的德系全尺寸SUV,像奔驰GLS、宝马X7等早已放弃了V8大排量自吸发动机,转投V6或者L6的涡轮增压阵型,甚至连北美本土最直接的竞品林肯领航员也改用了3.5T?V6发动机。可见,全新凯迪拉克凯雷德在动力上依然“执着”,仍旧保持着一股“美系”风味,但这也意味着油耗会是这款车最大的致命点。
6.2L?V8这几个数字,仿佛就让人联想到油量表蹭蹭往下掉的即视感。虽说土豪们是不差这点油钱,但他们也不想自己车子不是去加油就是在去加油的路上。3.0T?L6柴油发动机算是一种“欧洲式”的节能减排方案,但对于国内的情况来说,并不实际。
此前有消息称,全新凯雷德或新增4.2T?V8双涡轮增压发动机以及插电式混动系统,来降低油耗,但目前官方并没有公布相关的信息,或许等到亮相的时候会有意外的惊喜。如果不出意外,2021款凯迪拉克凯雷德将于2020第三季度在美国上市,且后续也有希望通过相关渠道引入国内,如果有最新消息,疆哥会第一时间跟进报道哦,敬请期待。不知道大家对于这款车有什么样的看法?
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