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比亚迪海豚电车脚垫怎么安装-比亚迪海豚新能源汽车内饰

tamoadmin 2024-08-11 人已围观

简介1.比亚迪秦plus和海豚怎么选2.说比亚迪海豚贵的人,真的懂电车吗?3.比亚迪海豚在斜坡会溜车吗4.比亚迪海豚低盘需不需要安装防护栏比亚迪秦plus和海豚怎么选比亚迪秦plus和海豚挑选方式如下:1、海豚隶属于比亚迪旗下,是一款小型轿车,价格为11.68-13.68万。整体外观设计简约大气,视觉效果冲击强,侧身线条流畅,尾部设计动感十足。秦PLUS的定位是一款紧凑型轿车,在国内由比亚迪负责生产,

1.比亚迪秦plus和海豚怎么选

2.说比亚迪海豚贵的人,真的懂电车吗?

3.比亚迪海豚在斜坡会溜车吗

4.比亚迪海豚低盘需不需要安装防护栏

比亚迪秦plus和海豚怎么选

比亚迪海豚电车脚垫怎么安装-比亚迪海豚新能源汽车内饰

比亚迪秦plus和海豚挑选方式如下:

1、海豚隶属于比亚迪旗下,是一款小型轿车,价格为11.68-13.68万。整体外观设计简约大气,视觉效果冲击强,侧身线条流畅,尾部设计动感十足。秦PLUS的定位是一款紧凑型轿车,在国内由比亚迪负责生产,价格是10.78-17.48万。外观简洁大方,前脸看起来很有冲击力,整车的线条还是比较流畅,后边做工也比较精致,整体造型的设计很耐看,看起来非常时尚。

2、海豚内饰设计相对大气实用,硬塑料较多,后排空间比较大。秦PLUS空间日常使用完全没问题。

3、海豚使用的电池是磷酸铁锂电池,满电状态下,可以持续行走420km,常通勤动力完全够用。秦PLUS作为一款新能源车,使用的是磷酸铁锂电池的动力电池,续航方面可达600公里,能耗水平也很稳定,底盘也比较稳,支撑性很到位,驾驶感受很舒服。

4、海豚在市场上的定位还是比较中肯的,都说它动力强、方向盘合适、乘坐感受还可以、配置高、性价比高、座椅很舒服,这款车确实是个不错的选择;秦PLUS这台车它有着内饰好看、动力十足、车机操作流畅、后备厢空间大、油耗低,这确实是一款很值得考虑的车。

秦PLUS,是比亚迪旗下首款搭载“DM-i超级混动”技术车型。海豚是比亚迪海洋车系的首款车型,也是首款基于e平台 3.0打造的车型,首款用比亚迪全新LOGO的车型,首款用海洋美学设计理念的车型。

说比亚迪海豚贵的人,真的懂电车吗?

经常有人问我,10万元预算买纯电车,该怎么选?说起国产纯电车,怎么能少的了比亚迪?

作为比亚迪“海洋车系”的首款车型,海豚肯定有不少“干货”。走,今天就带你研究!试驾这台非常卡哇伊的比亚迪海豚~

一、外观颜值

上海车展第一次见到比亚迪海豚的时候很诧异,怎么这么眼熟?跟宝马i3真的太像啦... 都是圆润且有科技感的造型。

还有人说比亚迪海豚是纯电版本田飞度,侧面看都是小巧的两厢车造型。

海豚是首款用“海洋美学”设计理念打造的车型,大家觉得颜值怎么样?肉乎乎的感觉挺可爱,“海豚”之眼LED组合车灯,Q萌Q萌的,下摆撞色装饰条营造出“浪花”的感觉。(你使劲得想象一下....)

用了双色车身,很多配色可供选择,非常适合年轻人。但是我们拿到的试驾车是灰绿撞色,这个绿色饱和度实在是太高了,看起来有点“杀马特”。当然了,其他配色还是挺时尚的。

侧面的设计非常有意思,几根相交线条像不像海豚的鱼鳍?海星轮毂非常CUTE萌,搭配一起也很协调。

几何折线贯穿式LED尾灯,我觉得更像是海滩上打出来的浪花,饱满圆润的外观轮廓充满趣味。

二、内饰空间

内饰也与外观相呼应,“逐浪”式中控台布局模仿“浪花”拍在沙滩的感觉。

但是个人感觉有点过了,元素太多,反而显得有点杂乱,尤其是这个漩涡状的出风口,仿佛有只眼睛盯着你。

虽然只售10万出头,但是配置却一样不能少。12.8英寸的中控屏与比亚迪唐等旗舰车型搭载的是同款,其内置了最新的DiLink 3.0智能系统

车机流畅,画面清晰,还有海量APP可下载,也可OTA升级。除了触屏,车内还有很多滚轴物理按键,排列一目了然,有趣且新颖。

作为A0级的纯电车,比亚迪海豚轴距长达2700mm,卡罗拉的轴距也才2700mm。这种两厢车,用“四边四角”的设计原理,四个轮子都尽可能的向外放置,最大程度保证车内空间。

腿部空间足够,但是第二排的头部空间略小,有点压抑,不舒服。

后备箱用下沉式设计,比较深,空间够用。但是有个BUG,座椅不能放倒平铺,再加上有个凹槽,取拿大件会很不方便。

三、试驾感受

海豚目前共有四款车型在售,提供70KW和130KW两种动力电机,三种续航版本。

入门版车型搭载30.7kWh刀片电池,续航301km;长续航版本,搭载44.9kWh电池组,动力和入门版一致,均为70kW的驱动电机,续航405km;顶配和高性能车型,电池容量为44.9kWh,驱动电机最大功率130kW,续航里程为401KM

除了顶配搭载177马力,290牛·米永磁同步电机,其余版本为95马力,180牛·米永磁同步电机。

虽然是纯电车,在“节能模式”很像油车的驾驶感觉,加速柔和,单踏板模式下的动能回收也不突兀,没有电车的“猛窜感”。

我们试驾的是顶配,调整到“运动模式”下,才找了电车的加速感。官方给出的数据,百公里加速10秒出头,也不是追求快的车。如果你买得是其他版本,加速感会更偏油车。

不过海豚的方向盘很轻盈,转弯半径也很小,非常适合城市代步,身材娇小的女士也轻松驾驭,是款好开的车。

海豚支持家用充电以及快速充电,其中快速充电的峰值功率可达100kW,0%-80%的快充时间仅需40分钟。

比亚迪海豚贵吗?

比亚迪造纯电车的技术不用多说了吧,大家纠结的是海豚的售价,续航300KM的两厢车凭什么卖的那么贵?

要我说,觉得海豚贵的人就不懂电车。消费者看到的是表面,车是否便宜大碗,作为车评人,看到的是车辆的实际价值。

1、真续航:虽然平均400KM的续航感觉有些落后,但是它是真续航,不像很多品牌虚标,官方宣称续航500KM,其实连400K都开不到。

2、热泵空调成本高:作为10万级别的纯电车,比亚迪海豚用上了热泵空调,这是只有中高端车才舍得用的配置,例如特斯拉就是热泵空调。但是你想想,特斯拉起售价多少,海豚多少?

开过电车的朋友都知道,冬季温度低,再加上一开暖风,电量掉得厉害,热泵空调可以有效的缓解冬季续航的压力。

3、电耗小

比亚迪用八合一的电驱系统,效率更高。百公里耗电不到11度,我的宝马i3目前的耗电量为14度,通过电耗水平就能一窥效率高低。

作为国内纯电车的先行者,比亚迪已经把电车的制造体系全部建立完善了,在硬件实力方面,10万售价的海豚说我做第二,恐怕没人敢说自己是第一。

你喜欢比亚迪海豚吗?评论区见!

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比亚迪海豚在斜坡会溜车吗

比亚迪海豚这款车有上坡功能,上坡是不会溜车的。

海豚这款车是有上坡和自动驻车功能的。说简单点,在陡坡上倒车不会向前溜,陡坡起步不会向后溜,开启自动驻车后车就停在原地。

比亚迪海豚是比亚迪公司生产的一辆纯电新能源车它的航程能跑400到500公里,所以比亚迪海豚就有了电车的特性,那就是在有电的情况下,无论是上坡还是跑高速,都很有劲。

比亚迪海豚低盘需不需要安装防护栏

不需要。

比亚迪海豚底盘是不需要安装防护栏的,是没有多大影响的,如果问题都有质保,实在不放心可以进行安装。

深圳比亚迪股份有限公司(BYD Company Limited)是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业,创立于1995年2月10日,总部设于广东深圳。经过多年的高速发展,比亚迪已在全球设立30多个工业园,实现全球六大洲的战略布局。

文章标签: # 海豚 # 比亚迪 # 电车