长安汽车是部级还是厅级的,长安汽车是部级还是厅级的公司

1.长安大学经济与管理学院的科研成果

2.那些汽车老总会开自家生产的汽车吗

3.长安大学校长是什么级别

4.湘西民族职业技术学院新生宿舍条件几人间(分配查询)

国有四大银行（工、农、中、建、交）在转变为股份制企业后，其行政级别概念已不再严格适用。然而，它们的董事长和行长通常由中央任命的副部级干部担当，因此，人们习惯上仍将这五大银行视为副部级金融机构。

对于商业银行，尽管其创建不由国家直接负责，其领导层的行政级别判断并非基于国家体制，而是基于其前任的职务级别。一般来说，全国性股份制银行的董事长和行长由正厅级干部担任，被视为同等级别。但个别情况有所差异，如光大银行董事长可能由集团董事长兼任，而华夏银行的部分历任董事长曾是高级官员，如北京市，这使得外界有时将其视为正部级。中信银行、招商银行等也可能因为其***的特殊背景，与市场级别的判断有所出入。

政策性银行，如国家开发银行、进出口银行和农业发展银行，按理应低于四大行，起初被认为是正厅级。然而，国开行的历史高层如陈元和姚中民的副部级任命，以及其在金融市场的影响力，使其常被视为唯一的正部级银行。进出口行的董事长和行长则曾有副部级和正厅级的变动，农发行尽管地位重要，通常被视为正厅级。

总的来说，判断股份制商业银行和政策性银行的级别并非仅凭行政级别，而是要考虑其在市场和行业中的实际地位与影响力。每个银行的具体级别还需结合其领导层的背景和银行的实际表现来综合评估。

长安大学经济与管理学院的科研成果

郑州航空工业管理学院

知名校友录——（桃李满天下）

中国空军校友吴光权 郑州航院7914班工业企业财务会计专业毕业，曾任深圳中航企业集团副总会计师兼财务部经理、江西江南信托投资股份有限公司董事长，现任中航航空技术进出口深圳公司总经理，总裁、本公司董事长、深天马及飞亚达董事长 （后两者均为本公司于深圳证券上市之附属公司）以及中航地产 （深圳中航于深圳证券上市之联营公司） 董事长。 刘跃珍 1981年郑州航院毕业 ，现任中国航天科工集团公司总会计师，研究员级高级会计师，航天科工财务有限公司董事长，中国航天工业会计学会会长，中国会计学会理事，中国总会计师协会常务理事，中国会计学会企业会计准则专业委员会副主任委员。 录大恩 1981年毕业 1981年7月毕业于郑州航空工业管理专科学校财务管理系工业企业财务与会计专业，1999年6月华中科技大学硕士研究生毕业。现任新乡航空工业（集团）有限公司副董事长、总经理，一级高级会计师。 李 友 1982年毕业 现任北大方正集团有限公司董事、首席执行官。 田 民 1982年毕业 现任中国会计学会理事、中国总会计师协会常务理事、中国航空学会常务理事。任中国商用飞机有限责任公司总会计师。 刘国常 1983年毕业 现任暨南大学管理学院教师，兼中国内部审计协会审计准则委员会委员，广东省审计学会副会长，广州市审计学会常务理事。 刘宗权 1983年毕业 现任中国一航凯天电子股份有限公司董事兼副总经理和财务总监，一级高级会计师。 李 耀 1986年毕业 现任中航科工副总经理、财务总监兼昌河汽车董事长、党委书记。现任新中航资产管理事业部总经理。昌河汽车集团董事长。 赫连明利 19年考入郑州航院工业企业财务与会计专业学习中国西电集团公司党委常委、总会计师、副总经理。(副部级） 顾惠忠 1981年毕业 现任中国航空工业集团公司副总经理、党组成员、总会计师 。2008年获“全国先进会计工作者”称号。 侯建明 1985年7月毕业于郑州航空工业管理学院财务管理系工业企业财务与会计专业。 四川航空工业川西机器有限责任公司总会计师，高级会计师。2006年3月荣获中国航空工业第二集团公司“十五”期间优秀总会计师。 李同军 年7月毕业于郑州航空工业管理专科学校财务管理系工业企业财务与会计专业。中航工业第613研究所总会计师。 肖 伟 中国银行北京分行副行长。 赵桂斌 中国兵器装备集团(简称兵装集团)中国长安汽车集团股份有限公司董事长，中航汽车总经理。 高德领 郑州航院工业企业管理专业毕业。现任河南省质量技术监督局党组书记、局长。 任万金 中国国际人才交流协会办公室主。 谭卫东 中航工业通用飞机有限责任公司总经理。 原建国 全国人大代表、中国河南移动通信有限公司董事长、总经理。 肖建国 江西石化集团公司副总经理、江西校友会会长。 周 辉 中航工业贵州云马飞机制造厂厂长、中航工业贵州双阳飞机制造厂厂长。 李宗顺 中航工业南方航空工业（集团）有限公司（331厂）董事长、总经理、湖南校友会会长。 白 萍 郑州航院财务管理专业毕业。中航工业副总会计师、财务管理部部长，一级高级会计师，注册会计师，中国航空科技股份有限公司监事。 曹 江 中国航空工业供销总公司总经理曹江，我校8245班校友。 陈文昌 中信集团中信二十一世纪有限公司（香港上市公司） 副总裁陈文昌,我校3361班校友。 钱国玉 全国人大代表、河南省财政厅厅长。 朱丽萍 河南省统计局副局长 河南省经济普查办公室常务副主、开封市级干部。 徐兴恩 1982年毕业于郑州航院财务管理专业。河南财经政法大学（原河南财经学院）党委书记，教授、硕士生导师，系院特殊津贴获得者、省管优秀专家、河南省跨世纪学术技术带头人。 蔺晓刚 沈阳飞机工业集团有限公司副总经理、辽宁省经济和信息化委员会副主任（正厅）。 谷景立 1983年7月毕业于郑州航空工业管理专科学校财务管理系工业企业财务与会计专业。中原工学院党委委员、副院长，高级会计师，资深中国注册会计师，著名书法家。河南省会计学会常务理事，河南省特聘资产评估专家，河南省社会科学规划项目评审专家，河南省企业信用评审委员会委员，河南省书法家协会理事、书法教育委员会副主任兼秘书长，河南省教育界书画家协会副、学术交流委员会主任。 高德领 郑州航院工业企业管理专业毕业，曾任南阳市委常委、副书记。现任河南周口市。 崔彩霞 郑州航院1992年7月毕业。中国现代青年女画家。 蔡永生 郑州航院航空企业专业，河南郑州人,研究生、经济学博士,副研究员。1995年担任国家计委宏观经济研究院技术经济研究所企业改革与发展研究室副主任，任重庆市统计局副局长、统计局局长、党组书记。2006年10月任重庆市经济委员会副主任(正厅局级)。 周志远 河南省南乐县人。党员，清华大学研究生，公共管理硕士，高级政工师。曾任郑州航院纪律检查委员会书记、河南理工大学党委副书记。现任三门峡市人民、市党组成员。 李现宗 党员，会计学专业研究生毕业、获硕士学位，教授，硕士生导师。曾获全国优秀教师和航空工业部级优秀教师称号。现任郑州航空工业管理学院副院长。主要社会兼职有：注册国际内部审计师、中国总会计师协会理事、中国总会计师协会航空工业行业分会副会长、中国会计学会会员、河南省会计学会副秘书长、河南省会计司法鉴定委员会主任委员、中国航空工业会计学会副会长、河南省注册会计师协会常务理事、河南省资产评估协会常务理事、注册会计师非执业会员等。 罗承云：本科学历，学士学位，会计师。1990年毕业于郑州航空工业管理学院财务管理系工业企业财务会计（含审计）专业，历任国营长江动力机械厂财务处材料会计、成本会计、总账会计、国家电力公司苏州热工研究所财务处结算中心主任、财务处副处长，福和集团财务总监、审计部经理、董事，苏州金螳螂建筑装饰有限公司财务总监。 黄雷 深圳市海王生物工程股份有限公司审计总监。1964 年出生，高级会计师，毕业于郑州航院。曾任郑州航院助教、深圳中航集团二级公司财务经理、深圳瑞基实业有限公司董事长、岳阳湘北实业有限公司董事长、海王集团金融部经理、杭州公司财务总监、南京合纵投资公司财务总监，深圳科健集团有限公司财务总监、深圳科健股份有限公司财务总监、深圳海王生物工程股份有限公司财务总监、深圳市海王医药投资有限公司副总经理；现任本公司审计总监，深圳海王药业有限公司监事、深圳市海王健康科技发展有限公司监事、深圳市海王医药投资有限公司监事、山东海王医药有限公司监事、浙江海王医药有限公司监事、福州海王福药制药有限公司监事、杭州海王生物工程股份有限公司监事。 唐 汶 国家二级运动员，第十四届河南青年五四奖章获得者是获奖者中年轻的唯一位学生代表。 刘 博 2003年毕业 现任淘宝大学校长。 蒋万勋 2009年毕业 中国内地校园歌手，专辑《毕业在离开以后》代表歌曲：曾经的歌、爸爸不哭。

那些汽车老总会开自家生产的汽车吗

我院在该学科领域里的研究已达到国内同行业的先进水平。徐海成教授、郗恩崇教授是该学科的主要学术带头人。在交通运输经济、特别是公路运输经济领域内的研究所取得的研究成果在国内居领先水平；所编著的《公路运输经济学》、《公路经济学》、《道路运输技术经济学》、《国外路政》等著作和相关的学术论文在国内交通领域产生了非常重要的影响；所完成的交通部重点科研项目《公路所有权与经营权问题研究》等课题达到了国内领先水平；所进行的产业经济类科学研究已取得若干项省厅级科技进步奖。

该学科可承担公路工程经济问题研究、道路运输经济管理问题研究、公路运输经济结构调整问题研究、高速公路建设与公路沿线经济发展与区域经济发展问题研究、高度公路产业化问题研究、公路所有权与经营权问题研究等项目。 我院在该学科领域里的研究已达到国内同行业的先进水平。周国光教授、马天山教授、陈引社教授是该学科的主要学术带头人。所编著的《财务管理学》获得陕西省优秀教材二等奖；《公路行业财务管理学》、《汽车运输企业管理》、《汽车运输企业市场营销学》等著作在交通领域产生了重要的影响；所进行的工商管理类科学研究已取得若干项省厅级科技进步奖。

该学科可承担有关企业建立现代企业制度问题研究、企业现状分析及发展战略研究等课题。

其中在会计学研究领域，该院在该学科领域里的研究已达到国内交通行业的先进水平。承担着中国交通会计学会副会长、陕西财务成本研究会副会长、陕西交通企业协会副会长等职务；已取得多项财会学术研究成果和应用研究成果，在《会计研究》、《中国公路学报》、《综合运输》、《财会研究》、《上海会计》、《交通财会》等全国著名刊物上发表学术论文数百篇；所出版的《汽车运输会计》、《汽车运输企业财务管理》、《汽车运输企业财务管理学》、《公路运输管理会计学》、《公路会计学》等著作以及在公路运输行业财务会计等领域所取得的课题研究成果在国内交通领域具有重要的影响；其中所取得的有关公路收费和公路行业财务管理的研究成果被国内同行专家确认为达到了国内领先水平。

在该研究领域已取得若干项省厅级科技进步奖。该学科可承担公路经营企业财务管理问题研究、公路运输企业财务管理问题研究、公路收费权转让可行性分析研究、收费公路收费标准确定与调整问题研究、公路运输行业财务评价指标体系建立与优化问题研究、公路行业制定财务会计制度有关问题研究、企业资本结构优化问题研究等，并可以承担有关企业财务会计、企业财务管理、基本建设财务管理与会计核算、公路事业单位财务管理与会计核算、会计电算化以及审计等方面的业务培训工作。 我院在该学科领域里左庆乐教授是该学科的主要学术带头人。在《统计研究》、《中国统计》、《综合运输》等国内著名刊物上发表了大量具有一定影响的学术论文；所完成的《公路运输统计指标体系与方法研究》、《汽车运输抽样调查方法研究》等重点课题所取得的研究成果以及所编著出版的《公路统计学》、《汽车运输企业统计》、《公路工程统计学》、《抽样调查理论与技术应用》等在全国交通统计学界产生了重要的影响。我院在该领域内的研究已取得三项省部级科技进步三等奖和若干项省厅级科技进步奖。

该学科可承担道路运输行业管理统计指标体系研究、交通行业统计理论与方法问题研究、市场经济条件下统计工作对宏观调控政策影响的研究等课题。

资产评估

我院在该学科领域徐海成教授和左庆乐教授是该研究方向的主要学术带头人。我院在资产评估领域所取得的研究成果已达到国内先进、在公路交通领域的资产评估研究达到了国内领先水平。已在《中国资产评估》、《中国公路学报》、《综合运输》、《交通财会》等国内著名刊物上发表具有重要影响意义的资产评估学术论文若干篇；在《收费公路资产评估及作业规范研究》、《西方资产评估与我国资产评估的比较研究》等重点科研项目中所取得的研究成果已得到国内同行专家的充分肯定。

已取得一项省部级科技进步三等奖和若干项省厅级科技进步奖。该研究方向可承担资产评估理论与实务问题研究、公路资产价值评估问题研究、国有资产管理问题研究、产权理论与产权界定问题研究等以及受陕西省国有资产管理部门委托承担注册资产评估师考前培训业务。

长安大学校长是什么级别

一般都是开自家生产的汽车，要不然谁还相信你的品质？

吉利李书福：吉利的新产品基本都开过，现在只坐吉利和沃尔沃

李书福在接受央视访曾说过，自己只坐吉利和沃尔沃车（据了解，没收购沃尔沃时，李书福也只做吉利车，远景、帝豪等），同时还建议主持人也坐吉利和沃尔沃车。

当时有人说，作为一个大老板，李书福可以买得起多少台奔驰宝马，怎么只坐一辆价值几万的小车？答案不言自明，因为这是自家的孩子嘛！

李书福说，自己人生的第一款机动车是摩托车。回望来时路，总让人心生感慨。李书福的梦中之车曾经是沃尔沃，现在他可以骄傲地宣称，这也是吉利造的了！

奇瑞尹同跃：之前开东方之子和瑞麟，现在可以换辆捷豹和路虎了

奇瑞老总尹同跃之前开的是一辆顶配版的“东方之子”，后来开瑞麒G6，现在开什么车尚不清楚。

尹同跃曾用一个比方来说自己的座驾：“炒菜的总是要盛一口尝尝，推不掉的，所以我坐的是瑞麒G6。我必须是奇瑞所有产品的检验员、工程师、销售员。G6从原型车起，我已经自己试开了几千公里，检验了一年多了。”

在这之前，尹同跃在长春一汽大众工作时，开过老的都市高尔夫；在芜湖，奇瑞生产的车都开过；在瑞麒G6之前，好几年出入代步，都是自己企业生产的“东方之子”。

尹同跃回顾：“自主品牌汽车没有问世之前，国内销售的合资品牌汽车价格普遍很高。自主品牌汽车的大量出现，把国产轿车的价格整体拉了下来，中国百姓家庭才能飞速迈入‘汽车时代’。”

现在，奇瑞捷豹路虎的合资车型马上就要上市了，老尹同志会不会换捷豹和路虎呢？

长安徐留平：曾经开自主的志翔，以后会不会换成林肯？

旗下有多种类型品牌的长安汽车的董事长徐留平，为了力挺长安轿车，在进入长安工作后，先是把自己的座驾——价值超过100万元的豪华奥迪A8，换成了长安杰勋；而在长安第一款中级轿车——志翔下线后，又把座驾换成了市场售价8万元左右的志翔。

徐留平曾说：“你看，坐的是美国车凯迪拉克；印度的有钱人、总理，在公共场合坐的都是塔塔(印度的国内车品牌)的车；韩国人坐的都是现代车。所以，各级领导应该首先坐自主品牌轿车，领导的带动作用是巨大的。”

有意思的是，长安汽车集团的领导不仅自己乘坐长安轿车，而且还特意把车牌统一换成了个性车牌，均以“渝ACA(CA为长安拼音的两个首位字母)”

而据消息称，林肯的国产化车型很可能由长安福特来生产，到时，徐董会不会换林肯呢？

北汽徐和谊：奔驰E级

北汽控股董事长徐和谊时常义务为自己的座驾——北京奔驰E版做“活广告”。他说：“我是北京奔驰董事长，我能开宝马吗？我能开奥迪吗？开这车是我的本分，造这车是我的骄傲。”

“长期以来有些在华投资的海外汽车公司有个不成文的习惯，为表示尊敬和友谊，很乐意赠送一台本企业的高级车型给中方合作伙伴的高管试驾。我要开奔驰S不是不可以，但是我选择了北京奔驰自己的车，即使没有S级那么贵，但是我开着最踏实，最自豪。”

“这车我开得少，司机开得多，但是无论是开还是坐，感觉都是超一流的。它是E系的长轴距版，轴距长、后排特宽，我这样比较壮的身材坐进去都像在大船里一样舒服宽松。两年前这个E还是进口的呐！”

对于徐和谊而言，他的座驾就好像学习的课本。他常常坐在车里感受和补课，今后要把学到的东西用到自创的汽车品牌上去。

力帆尹明善：原来开奥迪A8，后来开力帆620

据说在力帆轿车还没生产出来之前，尹明善的座驾奥迪A8 6.0L的，差不多值200万。后来力帆自己有了车之后，他的座驾就陆续换成了5万元左右的力帆520，和8万元左右的力帆620。

尹明善说：“坐在力帆轿车里面，我感觉比坐奥迪A8要爽得多。”“坐力帆车，除了希望以一个消费者的角度去亲身感受、评价这款车外，我还想借此向消费者传达一个信息，那就是尹明善也知道生命宝贵，之所以会选择力帆车，就是因为对力帆车的安全性能非常了解，也十分认同。”

他说，以行政级别来比喻的话，如果力帆520是一款科级车，那么力帆620就是处级车。今后，力帆还将制造厅级车、部级车。

“我信赖，我力挺”“车企老总坐自家车”体现的是一种精神底蕴

比亚迪王传福：比亚迪F6，有传言曾驾驶过雷克萨斯

比亚迪老总王传福在社交场合的座驾是2.4L自动挡顶级配置的比亚迪F6。曾经有不少传言说王传福为了参照丰田系车制造并修正比亚迪汽车，曾经长期驾驶雷克萨斯，网络上也有相关帖子，但是事实编辑无从查证。

上汽胡茂元：据说座驾是凯迪拉克SLS

据有关报道，上汽胡茂元的座驾是辆凯迪拉克SLS，但目前无法确认。

长城魏建军：开过M2，现在可以换H9了

据说，魏建军之前在社交场合的座驾是辆M2，又有传言说他有N辆豪车，都是百万以上的，还有人说见他在厂区开一辆红色长城C20R，不过这些都没有确凿证据。而最近哈弗H9这么火，按照规律，他该换H9了。

事实上，国内汽车企业的老板们并不只有一辆车，除了自己企业生产的轿车以外，大多数人还根据自己的兴趣爱好，购买了奔驰、奥迪、宝马、路虎甚至进口豪华跑车。但遇到公众场合或者社交场合，那就一定要开自己企业生产的轿车了，因为，这正是一个为自己的企业和品牌打“活广告”的时机。更深层的意义在于，“车企老总坐自家车”，更体现了对自主品牌的价值取向和文化自信。

湘西民族职业技术学院新生宿舍条件几人间(分配查询)

长安大学校长是正厅级

全国985的高校校长是副部级。相当于级别。

一般本科以上高校都是厅局级，专科高校是副厅局级。省属高校一般都是正厅或者副厅级别，其中归属省直属的为正厅级，归属省教育厅的为副厅级。 厅局级： 除去32所副部级高校的所有一本院校和二本院校。即包含7所985大学、所有非985的211高校、其他所有普通本科高校。

副厅局级： 高职高专院校。包括所有公办专科高校，公办职业技术学院。教育部直属和省部共建的属于副部级。省和教育厅共建的属于正厅级。省教育厅建设的属于副厅级。 市（州）教育局建设的属于正处级或副处级。县级市（县、区）教育局建设的属于正科级或副科级。

按照其直属部门划分，中央直属大学---副省级，省（自治区、直辖市）属大学---厅级，教育厅（地级市）直属---副厅级、处级，民办大学----不享受行政级别。

高考已经进去尾声，又到了一年一度的新生入学季，作为 湘西民族职业技术学院 新生的你，是否也对即将到来的 湘西民族职业技术学院 住宿生活感到既期待又紧张呢？本文我给大家整理了 湘西民族职业技术学院 的新生宿舍条件等相关内容，仅供参考。

一、湘西民族职业技术学院新生宿舍条件几人间

学校学生宿舍实行公寓化管理，每间宿舍内分别建有独立的卫生间、洗浴间及独立阳台；配有饮水机、电话、电扇。每人配有家具一套，包括：电脑桌、衣柜和床。住宿费标准：800元/人.学年—1000 /元/人.学年，具体费用按具体房型（4-8人间）收费标准多退少补。

在宿舍一楼会有统一的洗衣机，学生可自助投币洗衣服。学校建议学生晚上10点熄灯，保证睡眠质量，但不强制熄灯。

学校有两个大型学生食堂、一个教工餐厅。饭菜的种类较多，能够满足来自粤、湘、川等地学生的口味，质量有保证。

二、湘西民族职业技术学院校区介绍

湘西民族职业技术学院 坐落在风景如画的湘西自治州州府新城——湖南省湘西经济开发区，是省人民批准、州人民主办、省教育厅主管的全州唯一一所全日制高等职业院校。现有全日制学生12000人，每年开展社会培训4000人次以上。

办学条件优越。新校区建设完成投资10亿元，占地面积1100亩，建筑面积30万平方米，办学条件达到教育部高职专科人才培养水平评估优秀标准，投资2000多万元的“智慧校园”已基本完成二期建设，投资概算3.3亿元的理工楼、康养家政楼、文旅综合楼建设项目即将启动。

师资力量雄厚。现有在编教职工720人，其中芙蓉教学名师1人，国家级工艺美术大师1人，全国优秀教师2人；教授6人，副教授169人，硕士以上学历123人，“双师型”教师182人。教师立项国家社科基金科研项目1项、省部级科研项目14项、地厅级科研项目70项，获湖南省“科技进步奖”1项。

办学特色鲜明。设有8个教学系，开设有34个专业，初步形成了机械制造、交通工程、建筑工程、财经商贸、信息网络5个专业群和民族工艺与文化旅游、现代农业、智能制造3个特色专业群的专业布局，建成了国家级非遗传承人群研培学校，拥有国家级民族文化传承与创新示范专业1个、骨干专业3个、现代学徒制试点专业1个、“1+X”证书制度试点专业1个，省级一流特色专业群1个、现代学徒制试点专业3个。自2018年以来，师生在各种竞赛中获国家级特等奖1项、一等奖1项、二等奖4项、三等奖11项，获省级一等奖12项、二等奖18项、三等奖59项。

就业渠道通畅。与三一重工、中联重科、上海大众、吉利汽车、长安汽车等120多家国内大中型企业建立了合作关系，开办有“吉利汽车班”“中泰模具班”“中船焊接班”“浙江金沃班”“甲骨文创新班”“深圳励德班”等企业冠名班级20多个，订单培养率达到20%以上，毕业生初次就业率达95%以上，生均入职工资达3800元以上。

改革成效显著。牵头成立了湘西现代职业教育集团，与州内外12所职业院校、13家企业、1个经济开发区、1个行业组织建立了紧密型校校、校企、校区合作关系，为湘西职业教育发展开辟了新模式、注入了新活力。实施了农技特岗生招录培养工作，为乡村振兴量身定制人才，已完成招生481 人。相关改革经验被院发展研究中心、省委改革办、省教育厅推介。

学院先后获得“全国劳动力转移培训示范基地”“全国农村青年转移就业先进单位”“全国开展科技扶贫，直接为地方经济建设服务先进单位”“湖南省文明高校”等荣誉。