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1.3月多款新能源车上市 既有比亚迪DM-i又有热门新增车型

2.3月上市的新能源车 国产e-tron、WEY摩卡全都有

2012年。根据查询比亚迪显示，在2012年的北京车展上，比亚迪汽车首发了搭载其第二代DM混合动力总成的车型奏，比亚迪股份有限公司(简称"比亚迪”成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，公司现有员工22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

3月多款新能源车上市 既有比亚迪DM-i又有热门新增车型

2月26日,秦PLUS DM-i 2023冠军版正式亮相郑州。定位“燃油轿车颠覆者”,2023冠军版以9.98万元—14.58万元的官方指导价,开启油电同价新时代,并通过“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验&“颜值焕新、舒享升级、智联进化、影音进阶”四大焕新升级,重新定义A 轿新标准。

油电同价 降维打击,秦统天下 鏖战群雄

发布会开篇,比亚迪汽车销售有限公司郑州大区经理胡秋实先生,带领大家回顾了比亚迪和秦PLUS在2022取得的突破性成绩,分享了王朝悍将2023冠军版对比亚迪乃至中国家轿的重要作用。

秦系列混动,既是比亚迪王朝系列的开篇之作,也是比亚迪布局混动领域走出的第一步棋。焕新而来的2023冠军版以颠覆之姿,PK全品类,带领新能源走出舒适圈。而说唱2023冠军版,则以更新潮的形式,向消费者演绎它的成功突围。

自全国上市以来,2023冠军版订单一路狂飙,这得益于它冠军级的产品实力。现场,比亚迪汽车王朝网销售事业部产品经理于洋先生,从五大颠覆和四大焕新,向消费者分享了2023冠军版,冠军之上的颠覆实力。

河南交通广播主持人维尼老师,作为专业的汽车媒体人上台证言,与现场嘉宾分享他眼中的2023冠军版。

当天,由比亚迪汽车销售有限公司郑州大区运营经理周猛先生,公布了此次秦PLUS DM-i2023冠军版的上市价格及优惠政策,共计五款车型:

55KM领先型 官方指导价9.98万元;

55KM超越型 官方指导价11.58万元;

120KM领先型 官方指导价12.58万元;

120KM超越型 官方指导价13.58万元;

120KM卓越型 官方指导价14.58万元。

发布会还邀请到郑州首批车主代表来到现场,在众多嘉宾的见证下,比亚迪为他们奉上新车钥匙和最诚挚的感谢。

五大颠覆 四大换新,秦统天下 降维打击

此次上新,秦PLUS DM-i 2023冠军版携五大颠覆+四大焕新,重磅来袭!

DM-i超级混动技术以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心,打造出以电为主的混动技术,带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验,零百加速7.3s,百公里亏电油耗3.8L,综合续航1245km,降维打击合资燃油车,重新定义A轿新标准。

同时,2023冠军版直面消费者的需求,通过四大焕新实现产品力的再度进阶。

颜值焕新:新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色,质感拉满,凸显家轿属性。

舒享升级:增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能,一体化运动奢享座椅增加打孔工艺,提升散热性,舒压云朵座垫让乘坐舒适性大幅提升,久坐不累。

智联进化:顺应市场呼声,2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表,功能丰富、“视界”更大。全新搭载的DiLink 4.0智能网联系统,UI界面更美观、语音识别更迅捷。

影音进阶:升级8扬声器高保真音响系统,用全音域至臻音效调校,在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶。

通过降维打击,秦PLUS DM-i 2023冠军版将颠覆燃油进行到底!

国潮崛起 击穿防线,秦统天下 颠覆燃油

通过全新的车型布局,秦 PLUS DM-i 2023 冠军版杀入合资燃油车的价格腹地,在 A 轿市场首次实现“油电同价”,击穿了合资燃油车最后一道防线,让更多的消费者有机会用燃油车的价格体验到 DM-i 超级混动的革命性产品力。

在新能源逐步取代燃油车的历史节点上,2023冠军版正蓄势待发,领衔国潮新势力,将颠覆燃油进行彻底。

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3月上市的新能源车 国产e-tron、WEY摩卡全都有

随着天气的逐渐转暖，国内的汽车市场也开始摆脱过年期间的低迷，逐渐恢复到了往日的热闹场景。而近几年发展十分迅猛的新能源市场，也开始逐渐升温，在3月中有着不少新能源新车上市，既有搭载比亚迪DM-i的全新车型，也有为了丰富车系阵容的热门新增车型。那么这些新车到底都是谁呢？咱们一起去看看吧~

1、小鹏G3/P7新增车型

上市时间：3月3日

售价：14.98万元/22.99万-23.99万元

续航里程：460公里/480公里

小鹏汽车作为国内新势力造车的代表，旗下G3和P7两款车型都在市场中有着不小的热度，为了进一步丰富车型阵容，并让消费者的选择更加多元，小鹏针对G3和P7推出了新增车型，分别是P7后驱标准续航车型，包括智享版和智尊版两款细分车型；G3在原有460i基础上推出了新版本车型460c悦享版。

这三款新增车型在外观和内饰设计上与现款在售车型保持一致，主要针对动力电池换装为磷酸铁锂电池组。小鹏P7后驱标准续航车型搭载来自宁德时代的容量为60.2千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为480公里。动力上搭载最大功率为196千瓦的后置单电机。而小鹏G3 460c悦享版搭载容量为55.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为460公里。动力上搭载最大功率145千瓦的前置单电机、

2、比亚迪秦PLUS DM-i

上市时间：3月8日

售价：10.58万-14.58万元

纯电续航：55公里/120公里

秦PLUS DM-i为比亚迪推出的一款全新紧凑型车，并搭载全新DM-i超级混动系统。秦PLUS DM-i在外观上用了比亚迪最新的“Dragon Face”家族式设计语言，细节部分的龙吟前脸、箭羽LED前大灯、游龙跃动腰线和贯穿式后尾灯等设计，让它极具辨识度。秦PLUS DM-i的内饰也用了全新家族式设计，细节处的皮质材料、软质材料、镀铬饰条和黑色钢琴漆等部件为车内带来了很好的品质感。而悬浮式全液晶仪表和可旋转大尺寸悬浮式中控屏，再加上内置的DiLink 3.0系统，又使车内的科技感也十分到位。

秦PLUS DM-i动力上搭载全新DM-i超级混动系统，由骁云1.5L发动机、电动机、CVT变速箱和磷酸铁锂刀片电池组成，并且其还拥有EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式共四大行车模式。其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，油耗仅为3.8L/100km。电池及续航方面，其搭载容量为8.32千瓦时和18.316千瓦时的电池组，纯电续航里程分别为55公里和120公里。

3、广汽本田EA6绎乐

上市时间：3月10日

售价：16.78万-18.98万元

续航里程：510公里

广汽本田EA6是一款全新推出的紧凑型纯电动车，其中文名为“绎乐”。EA6基于埃安S打造而来，并针对外观和内饰的细节部分做出了调整。EA6前脸用封闭式前格栅，整体面积相比埃安S有所增大，再搭配上两侧Y字形的LED前大灯组、三角形雾灯区域和大尺寸梯形进气口，使得整车的视觉效果相比埃安S更具设计感。

广汽本田EA6的内饰大致一看还是与埃安S十分相似的，但是细看的话，还是有很多的不同。EA6中控台用传统的T字形布局，并应用大面积皮质材料、软质材料进行包覆，再加上全液晶仪表以及悬浮式中控屏，将品质感和科技感进行了很好的融合。

广汽本田EA6动力上搭载一台前置单电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米。电池及续航部分，广汽本田EA6搭载容量为58.8千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航里程为510公里。

4、欧拉好猫新增车型

上市时间：3月17日

售价：10.39万-12.39万元

续航里程：401公里

欧拉好猫在去年上市后，凭借着时尚复古范儿的设计、小巧的车身和质感不俗的内饰，收获了一票粉丝。为了进一步丰富消费者的选择，欧拉好猫推出了搭载三元锂电池的版本车型，依然分为三款细分车型，将与现款搭载磷酸铁锂电池的三款车型共同销售。新增车型的主要变化就是换装了三元锂电池组，而在外观和内饰的设计上，则与现款磷酸铁锂电池版车型保持一致。外观上依然由封闭式前格栅、复古圆形前大灯、两厢掀背式车身组成，视觉效果十分协调。而在内饰部分，欧拉好猫依然是简洁的造型，而双联屏和米色加棕色的涂装，赋予了车内品质感与科技感兼具的视觉效果。

欧拉好猫三元锂电池版在动力上搭载一台前置单电机，最大功率105千瓦，峰值扭矩210牛·米。电池及续航部分，欧拉好猫三元锂电池版搭载容量为45.99千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航里程为401公里。

5、新款上汽荣威Ei5

上市时间：3月18日

售价：13.98万-15.38万元

续航里程：501公里

荣威Ei5作为国内汽车市场少有的纯电动旅行车，凭借着更灵活的空间表现，以及丰富的智能化配置，在上市的几年间，受到了不少消费者的喜爱。为了使其更具竞争力，上汽荣威推出了新款荣威Ei5，它依然保持了老款车型的纯电动旅行车造型，但是应用了全新“电子国潮”设计理念，再加上全新家族式内饰设计，使整车由内而外全面焕新。新款荣威Ei5外观上用了封闭式前格栅，两侧的LED前大灯和前保险杠的造型更加锐利，气势感增强了不少。而内饰部分则配备了全新三辐式多功能方向盘、10.25英寸悬浮式中控屏等设计，使得车内的科技感大幅提升。

新款荣威Ei5动力上搭载一台第二代8层Hair-pin永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩280牛·米。电池及续航部分，新款荣威Ei5搭载容量为61.1千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航里程为501公里。

6、比亚迪元Pro

上市时间：3月21日

售价：12.13万-13.14万元

续航里程：401公里

比亚迪元EV作为一款小型SUV，从上市后一直有着不错的销量表现。而最近为了稳固这款车型竞争力，比亚迪推出了它的新款车型，并更名为元Pro，它不光在外观上用了最新的DragonFace设计语言，还搭载了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，可以说是从里到外全面焕新。元Pro前脸用封闭式前格栅，并由一条“龙须”式镀铬饰条贯穿前脸，将两侧LED前大灯组链接在一起，使得整车的气势感呼之欲出。而在内饰部分，元Pro的变化虽然不大，但是全液晶仪表、10.1英寸中控屏以及内置的DiLink 3.0智能车机系统还是带来了很好的智能化体验。

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想必你还对春季期里热闹的节日气氛历历在目，不过与这一火热氛围形成鲜明对比的却是冷冷清清的新能源汽车市场，在2月中上市的新能源车型仅有上汽R汽车MARVEL R和东风本田CR-V锐·混动e+这两款车型。不过在即将到来的3月里，新能源汽车市场就将恢复往日的火爆，在3月中将有不少新能源新车上市，它们都是谁，接下来就一起来看看吧~

上市时间：3月初

预售价：10.78万-14.78万元

纯电续航：55公里、120公里

秦PLUS DM-i为比亚迪推出的一款全新紧凑型车，并搭载全新DM-i超级混动系统。秦PLUS DM-i在外观上用了比亚迪最新的“Dragon Face”家族式设计语言，包括细节部分的龙吟前脸、箭羽LED前大灯、游龙跃动腰线和贯穿式后尾灯，这些极具辨识度的设计出现在它的身上，从视觉效果上来说还是很协调的，颜值包你满意。

秦PLUS DM-i的车内同样是比亚迪最新的一套家族式设计，无论是真皮材料、软质材料、黑色钢琴漆、镀铬饰板等多种材料的点缀，还是悬浮式全液晶仪表、可旋转中控屏、电子换挡杆、三辐式多功能方向盘等部件的加持，让你从舒适性到智能化程度都能有很好的体验。

秦PLUS DM-i最具亮点的绝对是它搭载的全新DM-i超级混动系统，这套插混系统由骁云1.5L发动机、电动机、CVT变速箱和磷酸铁锂刀片电池组成，并且其还拥有EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式共四大行车模式。其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，而其油耗仅为3.8L/100km，真正做到了燃油经济性和动力性完美结合，还不用担心续航里程的问题。电池及续航方面，其搭载容量分别为8.32千瓦时和18.316千瓦时的电池组，纯电续航里程分别为55公里和120公里。

上市时间：3月中旬

预售价：15.38万-17.58万元

纯电续航：51公里、110公里

宋PLUS是比亚迪于去年推出的一款全新紧凑型SUV，目前仅有1.5T燃油版车型在售。而此次即将上市的宋PLUS DM-i车型与它最大的区别在于动力系统，全新DM-i超级混动系统的加持，将使它在燃油经济性和动力性上有着更好的表现。宋PLUS DM-i在外观上同样是比亚迪的最新Dragon Face 3.0设计语言，前脸大尺寸六边形点阵式进气格栅，与两侧龙爪式LED前大灯组成了极富气势感的造型，再加上极具辨识度的贯穿式LED后尾灯组，陌生人的目光很容易就能被它吸引。

宋PLUS DM-i的内饰用三层结构，上部为黑色软质材料，中部为大面积亮黑色饰板，再加上下部的米色涂装，呈现出层次感与精致感兼具的视觉效果。宋PLUS DM-i的车内还配备了12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸可旋转中控屏，再搭配上全新三辐式多功能方向盘和电子换挡杆，在科技感这一块拿捏的十分到位。

宋PLUS DM-i动力上搭载全新DM-i超级混动系统，由1.5L骁云发动机和前置单电机、刀片电池组等构成，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米；而电动机最大功率分别为132千瓦和145千瓦，最大扭矩分别为316牛·米和325牛·米。电池及续航方面，宋PLUS DM-i分别搭载容量8.3千瓦时和18.3千瓦时的磷酸铁锂刀片电池组，NEDC纯电续航里程分别为51公里和110公里。

上市时间：3月底

预售价：19.78万-22.48万元

纯电续航：52公里、112公里

唐DM-i基于现款唐打造而来，与目前在售的唐DM插混版车型不同的是，此次即将上市的唐DM-i在动力上搭载了比亚迪全新的DM-i超级混动系统，在动力性和燃油经济性等方面将会有更好的表现。在外观上唐DM-i与现款唐系列车型相同的设计已经十分熟悉了，大尺寸六边形横辐条式进气格栅、锐利的LED前大灯组、隐藏式D柱、贯穿式后尾灯组的等设计元素依然配备，让你一眼就能识别出它的身份。

唐DM-i的内饰设计同样不会让你感到陌生，贯穿式的中控台上边找不到一个实体按键，大部分车辆控制功能都集成在了12.78英寸的可旋转中控屏里。而车内配备的双辐式平底多功能方向盘则又带来了很好的运动感。唐DM-i的全液晶仪表盘显示效果较为细腻，并能根据驾驶模式切换主题，视觉效果很符合年轻人的审美。

唐DM-i动力上搭载比亚迪全新DM-i超级混动系统，由1.5T骁云发动机和前置单电机、刀片电池组成。其中发动机最大功率139马力，峰值扭矩231牛·米；单电机最大功率分别为145千瓦和160千瓦，峰值扭矩分别为316牛·米和325牛·米。电池及续航方面，唐DM-i分别搭载容量为9.98千瓦时和21.5千瓦时的磷酸铁锂刀片电池组，NEDC纯电续航里程分别为52公里和112公里。

上市时间：3月内

进口版指导价：69.28万-82.86万元

续航里程：465公里

国产奥迪e-tron首次亮相于2020北京车展，其整体造型与进口版车型别无二致，大尺寸六边形前格栅、倒L型矩阵式LED前大灯、贯穿式LED后尾灯等标志性的设计元素依然配备，整车还是极具未来感的设计风格，而增加的S-line运动套件又赋予了整车一丝运动属性。

国产奥迪e-tron的内饰看上去也与进口版车型没什么不同，大尺寸全液晶仪表、大尺寸中控屏以及空调控制屏，三块大屏的配备让你能从各个角度感受到它极致的科技智能化追求。此外，造型宛如宇宙飞船推进杆的电子换挡杆和四辐式多功能方向盘的配备，又能让你产生十足的驾驶欲，感受它不俗的操控体验。

国产奥迪e-tron在动力上搭载由前后双交流异步电机组成的四驱系统，其中前电机最大功率156马力，峰值扭矩226牛·米；后电机最大功率234马力，峰值扭矩314牛·米。电池及续航方面，国产奥迪e-tron搭载能量密度142Wh/kg的三元锂电池组，其NEDC续航里程为465公里。

上市时间：3月内

续航里程：347公里、446公里

奥迪e-tron Sportback为基于奥迪e-tron打造而来的轿跑版车型，于2020北京车展在国内首次亮相，该车前期将以进口方式进入国内市场。奥迪e-tron Sportback的整体造型设计还是与奥迪e-tron十分相似的，但是其用了时下流行的溜背式轿跑式车身造型，接近五米的车身长度再加上流畅的车顶曲线，赋予了整车十分优雅动感的视觉效果，极具个性。

奥迪e-tron Sportback内饰就没有外观那么惊艳的效果了，整体设计与奥迪e-tron保持一致。三块大尺寸屏幕体现出十足的科技气息，其中12.1英寸中控屏可操控系统和车辆功能的设定，而下部的8.6英寸液晶屏则负责空调系统的操作，减少实体按键的设计，使得车内视觉上具有很好的整体感。

奥迪e-tron Sportback动力上参考海外版车型，其提供50和55两种车型可选，均搭载由前后双电机组成的四驱系统。其中系统综合最大功率分别为230千瓦和265千瓦，最大扭矩分别为540牛·米和561牛·米。电池及续航方面，奥迪e-tron Sportback分别搭载容量为71千瓦时和95千瓦时的电池组，WLTP续航里程分别为347公里和446公里。

上市时间：3月内

纯电续航：200公里

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