台州汽车之家名车专卖店,台州汽车之家名车专卖店在哪里

1.买二手车比较靠谱的地方？

2.豪车大全及名称排行榜(世界上排名前50的名车牌子)

3.多年后回首，你依然在，我对汽车的爱，缠绵悱恻

给各个行业都带来了巨大冲击，古董车市场自然无法幸免。各大拍卖公司的主页，要么停留在3月之前，要么主打线上，生意清淡。2020年上半年的行情只能用"悲情"两个字，下半年的情况随着欧美起伏不定的疫情发展也无法让人乐观。一句话：现在行情很差，不是卖车的好时候。

大型车辆拍卖办不了，RM首页主打古董车展品拍卖会?

大型车辆拍卖办不了，RM首页主打古董车展品拍卖会?

GD最近的线上拍卖要8月才开?

对于疫情的影响，有些古董车老玩家表示“未来是好的”之类的话，这种礼节性辞令实则是古董车老玩家对于现实的无奈，只好寄托于未知的将来，老V表示理解但无法认同，经济一天不恢复，任何的愿景都是空谈。但照目前疫情的发展来看，世界经济的恢复需要更多的时间，还是个未知数。

顺便提一点，这些古董车资深爱好者来自二战后的baby?boomer，现今大多在70岁上下，他们的深厚情感是否能感召后入市的新买家，这也是个大问题。

网上卖古董车可行吗？

今年，不光古董车交易，很多新车交易都专注于网上卖车，除了某些传统的大型拍卖公司主要业务还可以集中在线下，短时间内不可能完全将所有业务转往线上，所以线上模式对他们而言只是一个的功能。

从这些拍卖公司目前实际表现（网站拍卖预告）来看，线上模式并不是他们主要追求的一个方向，他们更关心疫情什么时候能真正结束，以恢复正常业务。不过也有特例，比如BAT公司，它在线上拍卖可以赚得钵满瓢满。

人头攒动的场面已经消失不见

简要介绍下BAT(真是好名字，我国的三大网络巨头都被包圆了），这是一家成立于2007年的线上拍卖平台，不仅仅提供普通古董车拍卖业务（主要业务），且其稀有古董车的业务也在逐步增长。目前用户超过35万人，且有超过14.5万名注册竞拍者审核每一辆线上拍卖的车辆。

这后半句话很重要，表明BAT车源的真实性由很多人进行验证（相信14.5万这个数字是一个浏览量），用户可以放心拍，类似于“要找真房源，还得上XX网”的效果。

解决了真实性的问题，BAT另外一个吸引用户的手段就是价格，受益于发达的美国二手车交易及成熟的车辆评估体系，BAT的车辆拍卖价更为亲民，加之其对上下游收取的手续费比一般拍卖公司低了很多，促进了特别是普通古董车的业务。

“真实、便宜”是BAT的两大法宝，加之专门为线上交易设计各种贴心服务和随时随地的便利性，使得其在疫情期间异军崛起。

当然，BAT也并非无懈可击，稀有古董车线上拍卖始终绕不过的瓶颈之一，就是无法鉴别真伪。因为古董车非常名贵，就像很少人会在某宝上面淘古董一样，因为你无法当面去鉴别，万一买回来是货，就很麻烦。

因此，传统拍卖公司更倾向于高利润（拍价越高，手续费越高）的现场交易，更多有价值的拍卖将选择延后，而不是搬到网上进行。

古董车什么时候最好卖

虽然在中国，绝大多数人都无法买到古董车，但不缺一些感兴趣的网友想了解。今年是特殊的一年，所以就不用2020年举例，而且这一年也没过完。我们就用2019年的数据，梳理下每年必须关注的几大拍卖会。毕竟，古董车市场活动的主体还是这些线下的拍卖构成。

2019年度，拍卖会成交价值超过百万美金以上的车辆数约为161辆，让我们从高价车的数量的分布可以看出整年甚至是常年来市场的一些规律和特征：

2019年全年拍卖会百万美金以上车辆成交数据统计表

时间维度分析：

1.?全年成交数量最多月份是八月，也是全球最重量级别古董车活动Monterey?Week的举办时间，Monterey?week是以圆石滩古董车展为重点而发展出来的为期一周的古董车盛会；

圆石滩古董车展的盛景是线上拍卖会永远无法取代的

2.?一季度成交的百万级别数量最多，三个月分布比较平均，一月三月成交量分别集中在Scottsdale，Amelia两个传统的美国古董车活动圣地，二月是巴黎的古董车大型展会Rétromobile。这也寓意着现今的古董车市场的格局：美国占三分之二，欧洲占三分之一；

3.?四季度和成交量总量最少，临近圣诞新年，这也是拍卖会的传统淡季；

总之，2019年全年的高级车成交可以这样来形容：

一季度（64辆）：出道即巅峰；

二季度（21辆）：高潮后的波谷；

三季度（61辆）：八月是全年巅峰；?

四季度（15辆）：盛宴过后的落寞；

这也是古董车市场历年来的大体规律，一三季度热闹，二季度稍低，四季度冷清。

你要知道的知名拍卖公司

从上表的成交量就可以看出，古董车高端市场几乎被RM?Sotheby’s、Gooding?&?Co、Bonhams三家占领江山，其中两家是美国公司，只有一家是英国公司。从下面整体排名来看，美国的古董车拍卖公司更多，也反映了美国的古董车交易市场更蓬勃。

成交量排名：

67?–?RM?Sotheby’s（美国）

32?–?Gooding?&?Co（美国）

31?–?Bonhams（英国）

14?–?Mecum（美国）

7?–?Artcurial（法国）

7?–?Barrett-Jackson（美国）

2?–?Silverstone（英国）

1?–?Russo?and?Steele（美国）

RM自从和Sotheby合营之后，实力大增，利用Sotheby的网络从美国本土逐渐开始向欧洲渗透，并向全球扩张，是当今古董车拍卖行中当之无愧的老大；

Gooding和Bonhams不相上下，这里主要说下Bonhams，和美国的专业古董车拍卖行不同，欧洲拍卖行大多以艺术品起家，Bonhams也一样，是一家综合性的拍卖行，其古董车拍卖事业部是在得到了Sotheby汽车部门主事人的投奔之后蓬勃发展，终成欧洲老大（老V猜测Sotheby与RM的合营与之在欧洲败北Bonhams密切相关）。八卦一下，这位主事人也是个厉害角色，后来还成了Bonhams的老大，以后得空还真可以深挖下拍卖行的一些历史。

另外，注意Mecum这家美国拍卖行，这也是美国本土的一家巨无霸，如果说RM在高端市场一骑绝尘，Mecum在中低端市场绝对是一家独霸，以量取胜，每场拍卖会的竞品（汽车）数量几百计，真叫一个薄利多销。综合市场占有率也就低于RM，领先于其他各个拍卖行。

Artcurial为欧洲大陆上No.1，法系车找它准没错，而其他的拍卖行Silverstone,?Barrett-Jackson什么的，也是业内公认的资深专业机构，但比起御三家（RM，Gooding，Bonhams）差距就比较远。

Goodwood?7月速度节和9月复古节的分别只成交了一辆百万级别古董车，这个成绩可谓是差强人意，但考虑到9月Bonhams组织的Beaulieu?sale成交了10辆，不得不让人联想欧洲拍卖行老大对于Goodwood的态度是否在转变；

11月的阿布扎比RM拍卖会上一口气成交7辆，这是欧美本土外成果最为丰硕的一场拍卖会，一方面彰显RM全球扩张的实力，一方面也必须承认新入局的中东玩家潜力；

BAT的崛起让我们看到古董车市场的未来可能性，疫情过后，传统的古董车拍卖会依然会继续，这种面对面交流方式在很长一段时间内是无法被取代的，R(M),?G(ooding),B(onhams)这些拍卖行大佬将重新主掌市场，年度拍卖会将继续按规律运行。但无论是谁，都将面临着老玩家退出，新人入局的历史潮流。

一定程度上，疫情扰乱了今年的古董车市场，使今年变成了“淡季”，从价格上可能也是一个入手古董车的好时机，但古董车不是批量化生产的产品，很多稀有经典名车是“可遇不可求”的，车主在不适合的时机未必会出售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车比较靠谱的地方？

11月13日，“玉环汽摩协会杯”?2020中国汽车场地越野锦标赛（台州玉环）新闻发布会在北京中国大饭店召开，吹响了中国汽车场地越野锦标赛尖峰对决的集结号角。发布会上，各方签署了框架协议，举行了答记者问，未来五年在台州玉环连续举办该项赛事的年度总决赛。

据了解，中国汽车场地越野锦标赛（COC）是经国家体育总局批准的、由中国汽车摩托车运动联合会主办的重要体育赛事，创立于2003年，是我国特有的一种比赛形式，通过六部赛车同时发车，在一个相对固定的场地里越过障碍竞速角逐，距离较短、观赏性较强，与CTCC、CRC并列为中国汽车三大传统赛事。经过17年的发展，该赛事已在全国各地举办140多场，成为中国最高水平的场地越野品牌赛事之一，深受汽车运动爱好者喜爱。

这次赛事是2020年度场地越野锦标赛的第二站赛事，也是今年的收官之战，将于12月9日至15日在玉环市大麦屿韩魏赛车运动公园举行。赛事设置了厂商组、量产组、改装组、公开组、UTV?组、开放组、女子组、轻型越野车组等8个组别，每名车手限报名一个组别，分排位赛、预赛、决赛三个阶段，届时将有100辆越野赛车参赛，各路顶级汽车赛车手将齐聚美丽海湾城市玉环，共同演绎现实版“速度与”。其中，蜂暴轻型越野车组是这次赛事的创新之举，旨在培养更多的年轻未来车手。本次比赛由中国汽车摩托车运动联合会、台州市体育事业发展中心、玉环市人民共同主办，玉环市体育事业发展中心、浙江世方体育文化有限公司联合承办，浙江省汽车摩托车运动协会协办，将吸引多家汽车厂商车队参与。

作为本次比赛举办地的玉环市，是全国最年轻的城市之一，地处东南沿海，山海风光秀丽，民营经济高度发达，目前位居全国中小城市综合实力百强第27位。其中，汽摩配产业是该市的支柱产业之一，早在1966年就诞生了首家民营汽车零部件制造企业，上世纪80年代就享有“南方最大的汽摩配生产基地”之美誉，是国内最早形成的汽车零部件产业集群区之一，先后获评“中国汽车零部件产业基地”“中国汽车零部件出口共建基地”等称号，现有汽车零部件制造企业1700多家，从业人员超10万人，2019年实现汽摩配产业产值458.23亿元。当前，玉环汽摩行业正围绕“中国制造2025”战略，主动适应汽车产业电动化、智能化发展趋势，加快推动模块化、电动化、智能化转型升级，朝着打造千亿产业集群的目标奋力前进。通过举办此次赛事，将有力推动文体产业与地区主导产业的互动融合发展，推动玉环产业经济高质量发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪车大全及名称排行榜(世界上排名前50的名车牌子)

线下二手车大卖场

这是车源最多的地方，一个巨大的卖场，里面各种各样的二手车到处都是，而且外观看着都相当不错，貌似这里能选到合适的车子？但要知道，大卖场的车子来源复杂，有些是事故车，有些还是泡水车，甚至有出过重大事故被重新修复的车。这些车在专业的维修机构的打理下，外观你是完全看不出来的。因此，大卖场车源虽然多，但风险也大。

2.线上二手车网站

现在有些网站会有二手车在线交易的业务，这些挂出来卖的二手车里面有不少还是4S店的，各种保养之类的都到位，而且这些网站也会提供各种各样的保障，时不时还搞个活动。但毕竟网购这种形式，对于二手车这种高价值，而且必须现场看了实车才能做购买决策的来说，还是存在不够直观的问题，作为消费者，我们也实在不太放心网购一台车回家。

3。熟人介绍

实话说，这是最靠谱的方式。由于是熟人，车子的状况您很清楚，而且可以很方便地试车，检查车况，各方面来说这都是最靠谱最安全的渠道，而且熟人也不会坑你。

多年后回首，你依然在，我对汽车的爱，缠绵悱恻

全球十大豪车排行榜：西贝尔、柯尼塞格、LykanHypersport、布加迪、宾利、法拉利、劳斯莱斯、帕加尼、帕加尼、兰博基尼。

可能有些品牌大家都未曾听过，但这些都已是在车坛上活跃多年的老品牌了。

他们代表了世界顶级豪车前十名，然而又要一个真正严格的排名真的很难，高手对决，胜负仅在一寸之间。

西尔贝西尔贝是ShelbySupercars的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。

公司于1999年由美国的汽车爱好者JerodShelby成立，和其他著名的跑车品牌一样，公司名字也使用创始者的名字。

这是一家很年轻但起点非常高的超跑公司，总部设在华盛顿。

柯尼塞格Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由ChristianvonKoenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。

Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典色彩的跑车，其标志同瑞典空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

豪车品牌排行榜：

第十名：兰博基尼兰博基尼属于你知道的大众，是大众品牌下的子品牌。

第九名：法拉利中国土豪最喜欢的汽车品牌，也是意大利的一家跑车公司出的，专门生产跑车、赛车、方程式赛车等千万级别车型。

第八名：劳斯莱斯劳斯莱斯的创始人是Royce和Rolls，也就是它标志的来意！劳斯莱斯现在属于宝马，之前曾属于大众一段时间，大众真土豪！

第七名：世爵世爵以造飞机起家，现在造汽车了，所以他的标志是个轮子加个翅膀，我国的汽车品牌曾经收购了世爵公司29.9%股权，也合资生产了多款车型，但是中国区暂时无售。

第六名：宾利一个翅膀加个B，带你带你飞的意思，现在被大众买了，大众真真真土豪！

第五名：迈巴赫迈巴赫的汽车标志是两个M，也是创始人卡尔迈巴赫和威廉迈巴赫的名字起源的，很有意思的是，这对创始人是父子关系。

第四名：帕加尼跑车之乡意大利的出品，十分昂贵，属于超级跑车行列，也均是千万级别的车型。

第三名：布加迪2500万起步才能买布加迪，咱们经常听说的布加迪威龙，全球限量，价格更是高达离谱。

现在布加迪属于大众旗下，大众真真真真土豪！

第二名：柯尼塞格柯尼塞格的标志是幽灵造型，被人称为幽灵跑车，有意思的是这家名满世界的跑车品牌全厂一共才30名技术人员。

第一名：西尔贝这个品牌相信很多人都没听过，它是由美国汽车爱好者成立，很多车型预定了好几年都没法交货，成本也高的惊人，一般是6000万起售。

第一名：保时捷

保时捷属于德国大众汽车集团下的一个品牌，总部在德国斯图加特，保时捷的创始人是著名的设计师费迪南德波尔舍，根据去年德国最新统计，保时捷在全球汽车排行榜中占

第60位。

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第二名：奔驰

奔驰是德国品牌，也是全世界最著名的汽车品牌之一，无论从外观还是性能上来讲，奔驰都是名列前茅的，奔驰的创始人是卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布戴姆勒；目前，奔驰在全球汽车品牌排行榜中占到

第9名，堪称德国十大名车之一。

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第三名：宝马

宝马是德国非常著名的汽车品牌，创始于1916年，总部在德国巴伐利亚州慕尼黑，这家工厂原先是制造飞机引擎，后来转型制造汽车；宝马在全球汽车排行榜中占据

第16名，同样是德国十大名车之一。

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第四名：奥迪

作为“BBA”的销量之王—奥迪，也是德国大众汽车集团旗下的一个汽车品牌，总部在德国的英戈尔施塔特，奥迪的品牌标识是由四个相扣的圆环组成，象征着四家合并的该公司，目前奥迪在全球汽车品牌排行榜中占据

第51位。

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第五名：大众

大众汽车的总部在德国的沃尔夫斯堡，其德国名称为Volkswagen，意思是“人民的汽车。

”目前大众汽车在全球汽车排行榜中占

第39位。

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第六名：劳伦士

劳伦士是一家德国著名的高端汽车改装公司，专门负责升级改装奔驰汽车，当下很多追求个性的年轻人都会通过这里将汽车重新改造一番。

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第七名：

虽然是德国品牌，但其实是美国通用汽车公司旗下的一家子公司，汽车的创始人是阿德姆·奥贝尔，商标由图案和文字两部分组成；在全球很多国家都有市场，很受人们欢迎，论历史发展也算是德国十大名车之一。

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第八名：迈巴赫

迈巴赫原本也是德国著名的汽车品牌，创始人是卡尔迈巴赫，在上世纪前半期，迈巴赫品牌非常受人欢迎，不过可惜的是，由于前景不佳，该公司已于2013年宣布全面停产。

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第九名：Smart

Smart是由德国奔驰公司和瑞士Swatch手表公司联合组建的，Smart公司出产的产品都非常有创议，且小巧便捷，很受大众欢迎。

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第十名：威兹曼

威兹曼汽车公司位于德国的Dulman，这家公司所生产的汽车全部都是手工打造的，不支持批量生产，而只接受客户的定制，由于性能得到保障，汽车质量非常高。

全球十大豪车排行榜：西贝尔、柯尼塞格、LykanHypersport、布加迪、宾利、法拉利、劳斯莱斯、帕加尼、帕加尼、兰博基尼。

这，?没有美色诱惑，?也没有震撼的豪车排面，?这只是一个关于老车迷的帖子。?如果你不感兴趣，可以早早地关闭本页面。?如果你也是如我这般的爱车达人，或许你可以耐心看完。?这，?不一定是一篇优质的帖子，?但它一定是一篇用心的帖子，?如果它像酒一样有纯度°，我认为它是100%

2020年，恰逢汽车之家成立15周年。?不经意间，我已经在《汽车之家牌》的“福尔马林溶液”中浸泡了整整13个年头。?今日深夜，临风对月，敲击键盘，回首这过往岁月，却是只身步步海天涯、路无归、霜满颜。?惊觉：自己竟快到中年！

人生，就像是一列火车，经过十多年的旅程，人来人往，又有多少人能一直伴你左右？?除了自己的至亲，仅剩寥寥三五好友……?每当夜微凉、灯微暗、暧昧散尽、笙歌婉转时，恍然回头才发现，就只有自己的影子了。?睡意滥觞，偶尔会冒出儿时那想当科学家、外交官甚至国家元首的豪言壮语，如今却只能用童言无忌来安慰自己。?我们在年少时，总是能新生百般梦想，沉溺于辽阔的心胸中难以自拔，但很多年后，再回头，梦想终究还是在希望中搁浅，像戈壁滩上的纸船，怀揣大海却只能永远等待。?每过去一年，每年长一岁，自己的梦想和理想就会破灭或是消失一部分，就如同过季的衣服会打折一般。?慢慢地，我们会发现，对于普通人来说，我们越来越爱的，越来越难以割舍的，除了“钱”之外，似乎没有别的，我们失去的并非梦想以及心胸那么简单，还有那刻无忧干净的心。?我并不想选择成为钢筋水泥丛林中的行尸走肉，草草的放弃自己全部的梦想和理想，哪怕只是保留一点点，于是早早地在自己身上下了“超跑”的蛊。

男人对于汽车的痴迷，几乎是天性，几乎有半数的男同胞都喜欢车，只是程度不同，很明显，我从小就是重度的汽车癌患者。?在1988～1991年期间，我幼小的心灵被台历上的一台汽车深深地吸引，那个年代彩色挂历上是香车美女的组合，很明显处于幼儿时期我眼前，美女属于障碍物，我对这台车一见钟情！?这台车就是：兰博基尼?Diablo?鬼怪?一见钟情，钟的不是情，是“脸”，儿时的我并不知道什么品牌历史、性能参数，就是因为它实在太个性、太帅了！?就这样，懵懂的我开始走上了这条漫长的爱车之路！

我对汽车的爱，缠绵悱恻，高烧不退。?在小学一年级时，我就能识别我们这个三四线城市的所有汽车品牌，包括那时候少见的美国水星等特殊车型，那时候丰田普瑞维亚还被叫做大霸王，还有雪佛兰头造型的MPV。?那是一段年少轻狂的幸福时光！?因为在上个世纪90年代，私家车是稀罕物，更别提超跑了，但物资匮乏并不能阻止我们白日做梦，墙头贴满了从挂历和台历上剪下来的跑车照片，每天挂在嘴边的就是等我长大了，我以后会……?我们是如此的口无遮拦，如此的任性，但现在回忆起来，你会发现，那些被允许任性的年代，才叫做青春。?很快到了中学时代，作为一名零花钱仅为个位数的穷学生，唯一能买的专业刊物只有每月一期的《汽车杂志》和《名车志》。?买过汽车杂志的兄弟们（几乎没有女性买）都知道，每一期的杂志上，感兴趣的往往只占了一小部分，因为男生嘛，总是喜欢跑车或者豪华车，但杂志的内容是综合性的，很多普通车型的介绍让我们觉得食之无味。?汽车杂志一直伴随着我到大学。?大学期末应考的时候，我和很多临时抱佛脚的同学一样，通宵埋头在阶梯教室苦读，但我读的不是专业课程，我苦心研究的是《汽车杂志》[汗]作为时任的学生会BOSS，我顶住了来自老师和学生会的压力，将杂志上的内容烂熟于心，可以负责任的说，凭我那时候的用心程度和惊人的记忆力，在《汽车品牌知识》和《新车性能参数》的专业课程上保研是必然的，但可惜的是，第二天的考试内容是《国际贸易》和《西方经济学》[衰]

2007年我在汽车之家注册了会员，从汽车杂志的纸质刊物转向了网络端，因为汽车门户网站的出现，加速了新车讯息的传递，而且还有一个关键点：免费！这让过去13.8元一本的汽车杂志渐渐沦为回忆。?在汽车之家的这13年，我发帖数量并不多，一共就只有115篇帖子，完美主义的我一直很在意每一个帖子的质量，其中有62篇精华帖，登上汽车首页15次，帖子中有半数被推荐到了精选日报中，承蒙大家赏脸[抱拳]?大家在汽车之家发帖，一般想展现的是：?我很好，不吵不闹只炫耀，不要委屈不要嘲笑，但要别人知道[偷笑]

我深爱过日系性能车G37?&?EVO?&?STI?&?370Z，迷恋过极致纯粹的路特斯（莲花）和KTM，享受过性能钢炮1M，也沐浴过意大利的风情万种，参加的赛道活动和深度越野活动多的都已记不清，几乎都玩遍了500万以内的性能车和跑车。?我觉得，就以“爱好，而非职业”来说，我已经到了痴狂的程度。?今天我随手挑了一些过去的照片，感慨万千。?那些最终会让你陷进去的，一开始总是美好的，喜欢车也是一样。?步入社会后，经济收入的微薄会让你体验到现实的骨感，儿时的梦想是如此的遥不可及。?那句“有些东西，你生下来没有，以后可能就不会有了”的毒鸡汤，让人总想要放弃。?生活还是慢条斯理的按部就班，戏剧性的人生总是有太多的东西让我们始料不及，难以把握。不是每个人都能顺利的导演人生。?梦想，这东西，你努力了，不一定能实现，你放弃了，那肯定不能实现。?别说灰太狼5年都没有吃到羊肉，猫和老鼠的猫从1940年开始就没有吃到老鼠，还不是在等么[偷笑]?还好，我选择了坚持！就像我开头提到了“福尔马林溶液”，汽车之家让我的梦想持续保鲜！

在2015年开始担任论坛版主一职，觉得愧疚的是，因为我崇尚个性，担任的都是小众车型的论坛版主，对于活跃论坛气氛，提升车型曝光率方面，只能略尽绵薄之力。

这张照片很有纪念意义，拍摄完这张照片后三十分钟，我的宝马1M被代办年检的师傅开去撞成了废铁[流泪]

在没有经济能力买车之前，我的身份是鞋狂SNEAKER。?因为我喜欢篮球，所以迷恋球鞋，球鞋和汽车是我的两大人生爱好。?作为国内较早的一批鞋狂，早期混迹于新浪的我为鞋狂论坛，后来加入新新球鞋网（2006年前国内最大）和环球球鞋网，最后到了虎扑，那时还没有“毒”，曾经担任新新球鞋网版块版主?只是近些年货横行，各大品牌又无止尽的复刻和推出所谓限量特别版，我渐渐淡出了球鞋的圈子。

渐渐褪去了青涩，但我的穿衣风格却越来越不成熟

摒弃了碳酸饮料，开始迷恋上了喝茶，为了享受独处静谧的感觉，所以我的茶室不对外营业。

我不抽烟，雪茄只是生活调剂品

我经常会一个人坐在茶室，整理下过往斑斓，平复下思绪万千

太阳，?依旧每天升起。?人生，?依旧马不停蹄的错过。?回首过往，?你是否还是那个怀揣梦想，谈天说地的少年？?而汽车之家，你依然还在。?我把这里当成是儿时梦想依附的载体，?只要来汽车之家一天，我的超跑梦想就依然还在！

汪国真，在《生活》里写的：?当欢笑淡成沉默，当信心变成失落，我走进梦想的脚步，是否依旧坚定执着……?最后，?对有幸在汽车之家相识的所有小伙伴们说一句：?愿你风雪栖处旧梦相伴，十五年爱车初心不改！?THE?END.