汽车油耗工具注册码,油耗数据管理app

1.平均燃料消耗量是什么意思

2.分享星越选车经历及新手日常操作，质量让我放心

3.实测宝马320i旅行版油耗，旅行车真比较费油？

4.电动汽车油耗

先在4S店的系统里面先注册好账号，输入车架号，进行实名认证后下载手机incallAPP。然后用APP商城下载incall，输入“incall”搜索下载安装。刚刚开通的，有可能会出现与网络无法连接的情况。长按电源健，大概20秒左右，一直到重新启动后就激活成功了。

车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。

长安cs55的动力

长安cs55搭载1.5T的涡轮增压发动机，最大功率为115kW，百公里综合油耗为7.0L。涡轮介入后动力强劲，提速感平顺；搭载OAD+智能发电机、废气涡轮增压、静音链条+DVVT等节能技术，让点滴燃油肆放澎湃动力。目前长安汽车仅有CS35和CS75两款车型搭载1.5T涡轮增压发动机。

CS55的上进气格栅里面由长安字母标识组成，字母下面有长条形的镀铬饰条装饰，前大灯与进气格栅相连接，雾灯区域集成日间行车灯与雾灯。

平均燃料消耗量是什么意思

"众行管家"是一款用于汽车维护管理的手机应用。在该应用中，您可以轻松地添加和管理您的车辆信息。以下是一般的步骤来在 "众行管家" 应用中添加车辆：

1. **打开应用：** 打开 "众行管家" 应用，确保您已登录或注册账号。

2. **添加车辆：** 通常，您可以在应用首页或主界面上找到一个 "添加车辆" 或类似的按钮或选项。点击这个按钮来开始添加车辆。

3. **填写车辆信息：** 应用会要求您填写您的车辆信息，这可能包括以下内容：

- 车牌号码

- 车型和品牌

- 发动机号码

- 车辆识别号（VIN）

- 购买日期

- 保险到期日期

- 上次保养日期等

4. **保存车辆信息：** 填写完车辆信息后，点击 "保存" 或类似按钮，以保存您的车辆信息。

5. **查看和管理车辆：** 添加完成后，您应该可以在应用中看到您添加的车辆。您可以使用应用提供的功能来查看车辆的保养记录、保险信息、油耗等。

请注意，不同版本的 "众行管家" 应用可能在界面和操作上略有不同，但添加车辆的一般步骤应该是相似的。如果您在添加车辆时遇到困难，您可以查看应用内的帮助文档或寻求应用的客户支持。此外，如果我对 "众行管家" 的知识不完整，建议您查阅最新的应用说明或指南，以获取更准确的指导。

分享星越选车经历及新手日常操作，质量让我放心

太平洋汽车网平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。平均燃料消耗量是指所有车型和所有燃料（汽柴油）消耗量的平均值，作用是为了使车企的总排放达到一定标准，如果数值越高那么一些税率也会相应增加。

汽车燃料消耗量标识(MotorVehicleFuelConsumptionlogo;Automobilefuelconsumptionmarking)。汽车燃料消耗量标识是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识，另外进口新车也同样要贴油耗标识，以方便消费者辨识油耗程度或节能效果。

《汽车燃料消耗量标识》标注分为企业标识、燃料消耗量、启用日期、备案号等大项及按GB22757-2008要求标注的其他内容。其中，国产汽车的企业标志采用汉字标注，且须与在车身尾部显著位置上标注的汽车生产企业名称一致。合资企业可直接将合资各方汉字名称的简称进行组合或将各自注册的汉字商标进行组合标注，并与在车身尾部显著位置上标注的汽车生产企业名称一致。进口汽车的企业标志采用注册图形商标或注册文字标注。

在《规定》意见稿中，明确要求汽车生产企业或进口汽车经销商应将其新生产的或进口的不同油耗车型的《汽车燃料消耗量标识》，在汽车产品上市销售前上报工信部备案。

同时，工业和信息化部将加强汽车产品节能管理工作，发挥舆论监督作用，对发现或有举报并经指定机构确认查实未按规定报送《汽车燃料消耗量标识》备案，或未按规定进行标示、标示内容与公布数据不符的，将视情节严重，按国家有关法律、法规的规定予以处理。

（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

实测宝马320i旅行版油耗，旅行车真比较费油？

15年的时候买了一台新远景，当时没有京牌指标，小车开了5年，开的不多，还不到5万公里，正常保养，期间被三轮车撞过副驾驶车门，副驾玻璃也坏了，除了这两个地方维修，车子没其他问题。别人都说国产车异响、生锈，反正我没发现，所以对吉利的质量还比较放心的，这次摇下来京牌，想买个15万左右的SUV，最基本的要求就是要有前后倒车雷达和影像，座椅加热，胎压监测，其他的辅助驾驶配置没要求，常年在城里开，偶尔出游也不会去越野，所以没考虑四驱车型。

首选还是吉利的车，最初想买博越pro顶配，年前去4s店看了一下，当时现金优惠加京牌加置换补贴，差不多就能优惠3万了，顶配15万可以落地了。?后来又看了长安爆款cs75plus顶配，销售不热情就不说了，只有3000的置换补贴，别的没一毛优惠。?这两个车对比的话，75p尺寸大一点，2.0T的发动机参数比博越1.8的强不少，又是爱信8AT变速箱，底盘二者据说都是仿的老款rav4，所以三大件75p占优，中保研碰撞成绩也很好，但是内饰和音响，博越pro要好一点。75p的红色内饰有点接受不了，外形的话初看很惊艳，但是看久了有点审美疲劳，尤其我媳妇不喜欢那个夸张的前脸。?之后又看上领克01型pro,用的2.0T低功率发动机，不管他是不是沃尔沃原厂，至少参数一样，并且肯定不是吉利自己研发的，变速箱是6AT，价格呢又比75p高了1万多，这个钱其实也还能接受，作为国产的高端车型，做工和内饰品质明显要好很多了，外观见仁见智，看久了感觉比75p耐看。?再后来又关注了一下ICON，新车上市，价格还可以，?1.5T三缸加48v轻混的动力，在博瑞GE和领克上也用过，当时想入手体验一下的，但这车尺寸确实小了点，最不满意的地方是天窗不能开启，对于带孩子出游来说，总觉得会有点遗憾。

博越老款的变速箱投诉多，新款换了变速箱，不清楚后续会如何，1.8T发动机动力不强但是油耗不低，整体还能接受。?CS75plus的论坛吐槽只有顶配的影像清晰，然后车轮那没有挡泥的内衬，手套箱也没有内衬，总感觉内饰配置有点不上心。并且空调没有实体按键，据说车机会死机，导致空调没法用。?领克01用95的油，型pro车型也没有前雷达，论坛吐槽电瓶的比较多，据说1年后很多出问题的，还有说首保后刷机动力下降的问题，最作为上市两年的车型，虽然出了改款，只是对之前用户吐槽的座椅长度和一些小细节做了调整，发动机变速箱还是两年前的配置，价格呢也差不多还是两年前的价格，与其他合资车比起来，优惠幅度都太小了，当然有可能他本身值这个价。

博越pro和75p都是加92的油，但是本身油耗不低，小熊油耗上博越10个多，75p的11个多。保养费用也低一点，但是保养周期好像都是5000公里。相比之下领克01虽然是加95的油，但是油耗在8-9个，保养价格看齐沃尔沃，但是1万公里的保养周期，6万公里用车费用，综合算下来，领克还要低一点。

说了这么多，还没说到我的星越呢，买星越真的是一个巧合，以前知道有这个车，没怎么关注，而且没想过买轿跑跨界的SUV。虽然前面几个车没有最终下单，但是却一步步引导了我的选车过程，首先国产车的质量让我放心，不考虑多花几万买一个合资标，然后对三大件有了要求，动力最好是2.0T加8AT这种组合，安全性要高一点。有一天突然在头条里刷到星越优惠了3万多，2.0T高功率发动机（T5同款）加爱信8AT，CMA平台，三大件满足了，耀星者各种配置也和我意，购车和用车成本基本和领克01型pro差不多，优惠后明显有性价比。然后就跟老婆说先去看看星越，然后再去看看领克有没有优惠，结果进店一谈就是一下午，连看领克的时间都没有了，星越有现车，而且有我想要的蓝色，那就定车吧，交了定金就回市里上班了，又过了一个周末回家去交了全款，但是4s店交款那天办不了临牌，又等了一个周末回去把车提了。?上几张照片，蓝色耀星者

在4s店停车场里，木（he）秀（li）于（ji）林（qun）的蓝色大星越

和我的小远景合照

提车第二天跟表妹去本田4s店去看车，停在了本田4s店门口，这车感觉像去砸场子的。

抛个媚眼

富有层次的尾灯

18寸的轮毂，没有19的好看。

后备箱没有标准的suv大，但是一家出游也够用了

后备箱的储物格很实用，给我省下来一个整理箱了

汽车之家换的伸缩整理箱都可以退役了

中控台，12.3的大屏，空调的实体按键好评，不怕车机死机了，哈哈

手套箱里的反光背心和轮毂螺帽，手套箱内部是软质材料

方向盘，左侧是巡航功能按键，右侧是行车电脑和中控控制按键，设置行车电脑时按下最上面那个小窗口一样的图标就可以了。

7寸的液晶仪表没有12.3的霸气，显示信息够丰富就行了

远程控制app，方便，实用，高大上

前门的警示灯是可以亮的，后门的不亮

最后上一张钥匙图，边上大个子是买的钥匙壳，合金材质，虽然不怕刮伤钥匙了，不过这个壳又大又重，下次考虑换个软硅胶材质的算了。

1.车道保持，原来设置在强，不打转向变道明显感觉再抢方向，后来改成了弱就好多了。?2.车道保持设置，这个在行车电脑里，中控屏设置不了。?3.熄火状态，中控屏可以打开听歌啥的，但是很多设置不能操作，需要全车通电。原来的车是插钥匙的，拧钥匙通电可以不着车，新车无钥匙启动，之前没开过，一上来都是踩刹车点火，然后再设置行车电脑，后来看说明书才知道，不踩刹车，按一下启动进入ACC模式，再按一下启动就可以通电进行相关设置了。前面白白浪费油，拉高了油耗，哈哈。?4.自动驻车平时很好用，但是路边侧方停车的时候，还是先关掉比较方便，要不然刹停一下，还得再踩油门起步，太繁琐了。?5.360度影像现在还不适应，尤其侧方停车的时候，总是看不准马路牙子，还不如以前挂在后视镜下的小镜子好使。?6.远程控制GKUI的app，我原来在华为应用市场里下载的，总是出现“未知错误”提示，没法绑定车辆，后来在微信关注GKUI公众号，在里面下载app，安装后就没问题了，GKUI注册账号的手机号要和车主一致。?7.新车感觉也没啥味道，但是还是习惯通通风，在车机中控里可以设置锁车后车窗留缝通风，但是如果车经常停路边，还是车机默认锁车后关窗，用app远程操控比较安全，临上车的时候通一会风，可以一键通风，四门玻璃留缝，也可以车窗全开，这时四门玻璃加天窗都开，并且空调风扇也大马力吹风。

电动汽车油耗

新一代的宝马G21?3?Series?Touring?对试车组而言算是并不陌生，车系自?2020?年?2?月底发表以来，试车组已陆续体验过M340i?xDrive?Touring、以及330i?Touring?M?Sport。

不过有趣的是，由于试驾车除了加选全景天窗、黑色高光泽窗框与黑色车顶架(皆为免费更换材质)，以及选配?2?项?ConnectedDrive?云端商店功能：运动化引擎声浪仿真功能、360?度环景碰撞录像功能，还加选了?2?项宝马原厂加装品：车顶置物架、车顶储物箱。

考虑到车顶的储物箱等装置，可能会影响到油耗表现，因此试车组改以非过去平均油耗的路线，来模拟开着这辆?320i?Touring?M?Sport?进行假日出游路线的油耗测试，涵盖海线风光与山线景色，亦为相当热门的出游路线。

320i?依旧有运动风格，加装车顶储物箱带来更多机能

在看油耗测试之前，我们先来看这辆搭了许多加选配备的?320i?Touring?M?Sport，究竟与标准车型有何不同。实际上?330i?与?320i?等级都标配了?M?Sport?套件与?M?款空力套件，因此在外观上与我们先前体验过的?330i?车型差异不大，最主要就是足下的铝圈改用?18?吋?M?款双辐式?790M?型铝圈、而非?330i?的?19?吋?Individual?双辐式?793I?型铝圈，并且也少了降低车高?10mm?的?M?款跑车化悬挂、以及蓝色卡钳的?M?款刹车套件。全景天窗则是在?330i?以上才标配，此次的?320i?试驾车则是另行加选。320i?Touring?M?Sport?标准车型在窗框与车顶行李架处，分别为缎面铝质窗框、铝质车顶架，试驾车则皆免费更换为黑色涂装材质。

而试驾车特别加选的宝马原厂加装品，则有包含车顶置物架、车顶储物箱，其中车顶置物架为前后各一支的配置、并且能安装固定于原车的黑色车顶架上，整合度相当高。至于车顶的储物箱采取与车身相呼应的流线型设计，并采侧开式开启方式，除了两侧有灰色饰板与宝马厂徽妆点外，也附有专属的传统钥匙可锁上。

标配?iDrive?7.0?接口，ConnectedDrive?加购服务开箱实测

内饰方面，?3?Series?Touring?全车系搭载?iDrive?7.0?接口，标配?12.3?吋虚拟数字仪表、10.25?吋中央触控屏幕的组合，并提供无线?Apple?CarPlay(2021?年式更搭载无线?Android?Auto)、以及「你好，宝马！」语音声控功能，320i?并采用?Alcantara?麂皮/Sensatec?皮质包覆座椅，车尾也搭载便利的后厢底板自动止滑功能、宝马旅行车独有的后挡独立开启玻璃。不过包含?HUD?车况抬头显示器、16?支喇叭的?4?瓦?Harman?Kardon?音响、手机无线充电、Sensatec?皮质仪表台包覆等配备则是?330i?以上标配。(为台湾地区市场标准)

而值得一提的是，试驾车也选配了来自BMW?ConnectedDrive?云端商店的?2?项扩充功能。其概念最主要是诸多客制化服务车主可于在线随时选购扩充，等于车主可选择在线购买远程引擎启动、M?款跑车化电子悬挂(需为硬件搭载电子悬挂车型才可选配)、运动化引擎声浪仿真、360?度环景碰撞录像等功能，在在线商店注册购买后，透过无线软件更新技术（Over-The-Air,?OTA）传输至车辆就能完成功能启用。

试驾车上选配的?2?项扩充功能，分别为BMW?Drive?Recorder?360?度环景碰撞录像功能、以及运动化引擎声浪仿真功能。

BMW?Drive?Recorder?360?度环景碰撞录像，可藉由全车前、后、左、右总计达?4?个的车外镜头录像，最长一次可录制达?40?秒的周围环境影片，而且影片中可包含日期、确切时间、当时的车速和?GPS?定位等详细信息。系统会在车辆刹停前数秒便开始启动录像(可进入系统设定秒数)。

至于运动化引擎声浪仿真功能，其最主要就是透过车内的音响系统，来提供不同的引擎仿真声浪，甚至也能配合不同的行车模式、而有不同的声浪。以试驾车为例，其就有依照驾驶模式、跑车型、平衡型、收敛型共?4?种模式可选，跑车型自然是模拟高亢热血的声浪，替驾驭时提供不同的氛围。

油耗测试

宝马320i?Touring?搭载?2.0?升直列?4?汽缸涡轮增压引擎，并搭配?8?速手自排变速箱，可输出最大?184?匹马力与?300N.m扭矩，而根据能源局的资料，320i?Touring?的市区油耗测试值为?8.2L/100km，高速油耗测试值?5.87?L/100km、平均油耗为?6.7?L/100km。

本次的油耗测试，路线规划的概念以周末假日出游为主题，从台北市出发，走国道?1?号接台??线、台?61?线至新竹南寮渔港，再转往台?68?线至新竹竹东，最后沿原路线返回台北市。就路线的特性来说，偏向于中速到中高速的油耗表现，总测试里程约?235?公里。此外，测试车有安装车顶行李箱，会增加风阻，对于油耗值一定有影响，不过，在这样的条件下，执行油耗测试，对于想购入行李箱的读者具有参考价值，特此说明。

测试结果:6L/100km

最后，在累积了?235.9?公里的测试里程后，测试组回到出发的地点，静置车辆?10?分钟，并且记录下行车计算机与?OBD?II?的油耗值。行车计算机的数据为?5.8L/100km，OBD?II?的油耗值为?5.95L/100km，两者与宝马320i?Touring?的能源局高速油耗值?5.87?L/100km?相当接近。静置完毕后，实际以同一个加油枪、同一位加油手的方式，实施加油结算作业，油枪跳停之后，会再等?10?秒钟、再补一次跳停，减低油气回充误判的机会。最终，总计加入?14.13?公升的燃油，以里程?235.9?公里计算，实际油耗值为?6L/100km，刚好介于行车计算机与?ODB?II?之间，而且是在有车顶行李箱的条件下所测试出来的，表现相当出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以油耗以及电力成本对比，一般纯电动汽车的一公里出行成本不过一毛不到，即使是自己一个月跑一千公里，一百块钱的电费便足以让自己安安心心的度过一个月。

也就是说，纯电动汽车一年的电费也就1200块钱。而燃油车的成本此时看着就相对较高了，以1.5-2.0L排量的家用车计算，一公里大概花费五六毛钱。

倘若自己的爱车胃口比较大，一块钱一公里也可能实现。同样让燃油车一个月跑一千公里，那么对汽油的支出已经达到了800块钱，而一年算上保养的话基本上就是一万块钱。

调查显示，去年全球电动汽车新注册量达到创纪录的300万辆，比前一年增长41%。其中，欧洲和中国的电动汽车新注册量合计占八成以上。

国际能源署交通和能源分析师雅各布·塔蒂尼说，去年全球电动汽车行业表现出强劲韧性，主要原因包括许多国家已建立起支持该行业发展的管理框架，多国政府采取了额外激励措施保障电动车销售，以及电动汽车可供选择的款型增加、电池花费持续下降等。

国际能源署认为，电动汽车在全球实现二氧化碳零排放方面发挥着不可或缺的作用，在各国政府所承诺的气候目标推动下，未来电动汽车行业的规模将进一步扩大。

根据报告，在现有政策情景下，全球电动汽车存量到2030年预计将达到约1.45亿辆。在可持续发展情景下，全球电动汽车存量到2030年预计可达到2.3亿辆。