汽车评价推荐,汽车好评排名

1.15万以内口碑最好的车有哪些？

2.大家对蔚来汽车如何评价？

3.大神说车：灯光成为了重中之重，2020年IIHS顶级安全车评价出炉

4.有人说福特金牛座是“性价比之王”，那么这款车值不值得购买？

5.便宜的车安全性就一定差？不妨看看这几款便宜又耐撞的车

6.思域这车怎么样？求中肯评价

1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。

2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。

3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。

4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。

5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团)。

6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。

8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。

9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。

15万以内口碑最好的车有哪些？

AIONY，荣威EI5，欧拉好猫，哪吒U，几何A，比亚迪秦PLUS，大众ID3，比亚迪宋PLUS，东风风神E70，比亚迪E2。

2022年新能源汽车销量榜中榜，依据新能源汽车价格，销量，性能，评价，并综合参考互联网排行榜，榜单进行推荐。

详细分类：

1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

大家对蔚来汽车如何评价？

15万以内口碑最好的车有：大众高尔夫、朗逸、轩逸、丰田卡罗拉、本田思域。

1、大众高尔夫?11.6-23.58万元（截至2020年2月4日?百度百科参考报价）

高尔夫搭载EA211发动机，在TSI涡轮增压技术的助力下，1.4T车型在保证百公里加速达到8.2秒的高效动力基础上，油耗为5.4L/百公里。后视镜电动折叠、位置记忆、倒车辅助、迎宾照明、加热除霜、集成转向灯、无钥匙进入功能、一键启动系统、电子手刹、AUTO HOLD等。

2、朗逸?11.28万-16.28万（截至2020年2月4日?百度百科参考报价）

搭载1.4TSI发动机，配备DSG双离合变速器，ESP车身动态电子稳定系统，TPR胎压监测能避免胎压引发的行驶危险。另外，ABS+EBD、HHC坡道辅助系统、GRA定速巡航及智能化自动防眩目内后视镜等配置。

3、轩逸?10.90-14.30万元（截至2020年2月4日?百度百科参考报价）

轩逸采用V-Motion 2.0设计，拥有1.254车宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数，1.5Gpa UHSS高刚性车身结构，具备7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和3大驾驶辅助科技，利用HR16智能发动机与智能主动进气格栅协同工作，百公里综合工况油耗为4.9L/100KM。

4、丰田卡罗拉 9.28-16.78万（截至2020年2月4日?百度百科参考报价）

这款车使用双VVT-i发动机与CVT无级变速器，排量达到1.6L-1.8L，同时使用六速手动变速箱。最大功率达到103kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm。车内遍布储物空间，后备箱容积大实用性好。另外，除了最低配车型外，全新卡罗拉后排座椅都可以6/4分开折叠。

5、本田思域?11.55-16.99万（截至2020年2月4日?百度百科参考报价）

搭载全新开发的1.8Li-VTEC发动机，另外发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级。最大亮点是ECON（智能化绿色节能辅助系统）通过控制气门开合度，改善驾驶者的不良驾驶习惯，有效控制因驾驶者猛踩油门而造成的多余燃油消耗。

选购注意事项：

1、油耗

推荐日系车为主，因为在油耗方面会大幅降低，在相比德系特别是美系车的基础上，日常用车油耗会降低很多，选购的可以优先考虑日系车。

2、动力

在动力方面，可以考虑带有涡轮增压的发动机，这样在动力方面可以提升0.2级。也就是原车1.6L排量，如果加入“T”（涡轮增压），那么动力相当于1.8L的排量的动力。

百度百科-大众高尔夫

百度百科-朗逸

百度百科-轩逸

百度百科-丰田卡罗拉

百度百科-本田思域

大神说车：灯光成为了重中之重，2020年IIHS顶级安全车评价出炉

蔚来汽车评价：能够在短时间之内在中国市场上成为数一数二的新能源电动汽车品牌并不是一件简单的事情，蔚来汽车从2014年成立到现在也就只有五年的时间，但是他们的发展却是非常乐观的。特别是在2018年的时候,对于蔚来汽车来说这是丰收的一年。

不仅获得了很好的销售量而且也赢得了市场的认可和肯定,特别是旗下所生产的蔚来ES8汽车，这种车辆是一款豪华的七座SUV。不管你是出远门或者是在短途的路途当中旅行使用蔚来ES8汽车电动车也将没有任何后顾之忧，他们的续航问题大家完全不用担心。

拥有着70kmh的粗糙大电池容量。而且在主要的城市都有相关的充电站，不管你走到哪里只要爱车缺电那么你就可以停下一边休息一边给爱车充电哦。

蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

扩展资料：

蔚来ES8

蔚来ES8是蔚来量产车，其中“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭。截至2019年12月31日，蔚来ES8累计交付20,480辆。 智能电动旗舰SUV ES8焕新登场。

全新ES8搭载160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机智能四驱系统，提供544马力，725牛·米的强劲动力，兼顾长续航和高性能。搭载100千瓦时液冷恒温电池包后，全新ES8 NEDC续航达580公里，续航能力全面提升。

百度百科-蔚来汽车

有人说福特金牛座是“性价比之王”，那么这款车值不值得购买？

随着对2019年各类盘点工作的陆续完成，对于2019年的相关报告也在陆续出炉。

日前，IIHS正式公布了2020年顶级安全车认证的名单。

根据IIHS的报告显示，在2019年进行测试的车型中，一共有款车型获得TSP顶级安全车的而评价，其中又有23款车型获得了TSP+的认证。

具体的榜单，在这里。

从品牌的划分来看，在2020年IIHS的顶级安全车认证榜单中，马自达和现代成为了最大的赢家，在TSP+顶级认证的23款车型中，马自达3、马自达3两厢版、马自达6、马自达CX-3以及马自达CX-5都位列其中，而马自达CX-9则获得了TSP的认证。

换言之，马自达在北美销售的全系车型，都获得了顶级安全车的认证。

现代集团旗下的现代、捷尼赛思以及起亚三个品牌则有14款车型进入到TSP顶级安全认证车型的名单中，3款车型进入到TSP+顶级安全认证的名单中。

而从2012年开始就一直表现优秀的斯巴鲁，也以全系车型的姿态，进入到了TSP以及TSP+的榜单中。

与此同时，在这份榜单里，欧美企业的产品也依旧表现乏力，在TSP+的23款车型里，欧美企业的产品仅有五款，其中还有一款是特斯拉Model?3。在TSP的认证里，也只有八款车型入围。

看来，欧美汽车企业在安全性的层面上，还有进一步改善的空间。而IIHS的公信力，也足以打破日系车不安全的这一类传说。

和往常一样，在北美市场一直占据着销量前三位的皮卡产品，以及非承载式车身结构的车型均没有上榜。

对于非承载式车结构而言，底部放置的大梁在面对25%小重叠面碰撞测试时，很难去找到卸力结构的出口。

与此同时，美式的大皮卡过高的车头以及大尺寸的车身，也是制约着这一类车型获得TSP顶级安全认证的短板。

同样的，车越重越安全的这个传说，也需要改改了。

自2012年IIHS正式实行了25%小重叠面偏置碰撞之后，这一碰撞测试体系凭借着严苛的测试标准以及与汽车企业完全对立的利益链条，在随后的几年里成为了全球公信力最强的整车安全评价体系。

而每年IIHS所发布的顶级安全车认证榜单，除了能够提供一个具有公信力的汽车安全评价排名之外，对于消费者而言带来的利益也是实实在在的——进入IIHS推荐的顶级安全车阵营，可以节省掉一笔不小的保险费用开支。

所以从某种意义上来讲，IIHS所推荐的顶级安全车评价表单，相当于变相的为汽车企业做了一次现金促销。

相比于2019年的顶级安全车认证，2020年IIHS顶级安全车认证榜单里的一个显著变化在于，获得TSP+的车型数量有了明显的降低。

这其中很大一部分原因在于，从2019年开始，IIHS的TSP+评价体系里加入了灯光的评测维度和主动安全性的评价维度。其中，又以大灯测试的增加而使得获得TSP+的车型变得更少。

最新的TSP+认证标准，车辆要获得TSP+的认证，全系车型的大灯测试应该达到A，可接受以上的水平，才具备TSP+评价的资格。

这样一来，很大一部分在主被动安全性的测试上都已经做得非常不错的产品，无缘TSP+顶级安全车的认证。

而即便是收获了TSP+顶级安全认证的23款车型中，能够在大灯评价中能够收获G，优秀的车型也仅有六款，分别为捷尼赛思G70、本田Insight、现代Nexo、雷克萨斯NX、斯巴鲁Crosstrek?Hybrid以及特斯拉Model?3。

而其中最可惜的当属沃尔沃S60，其高配车型的激光LED大灯测试已经获得了G，优秀的评价，但是由于低配车型搭载的LED大灯表现欠佳，只获得了M中等的评价，不满足TSP+全系车型A，可接受以上的认证标准，最终只能屈居TSP的行列。

或许有人会觉得，用大灯测试来卡TSP+的认证，有些太过于苛刻。毕竟，在传统的认知里，大灯对于安全性提升的维度是要低于被动安全性以及主动安全性的。所以，在接下来的文字里，我们来聊聊大灯的安全性。

根据IIHS的统计数据显示，在美国有近半数的汽车事故是发生在黑暗的环境中，而近四分之一的事故是发生在没有照明设备的道路上。

所以，车辆的大灯能否提供足够的照明，以及车辆提供的照明，是否会对公共道路上的其他交通参与者产生危害，成为了IIHS评价整车安全性的一个关键。

举个例子，在理想条件下，驾驶者对于障碍物的反应时间为1.5秒，而这一时间对于一辆以大约90公里每小时行驶的车辆而言，足以让车辆行驶38米。

所以，大灯应该在此之前照亮障碍物。

在IIHS看来，车辆的大灯是重要的防止碰撞发展的技术。故而在TSP+的认证里，IIHS严苛的将大灯的测试纳入了评价标准。

从这个细节的改变也可以看到，随着汽车技术的进步，IIHS对于整车安全性的评价理念，也是在改变的，从以往单纯的考验车辆的被动安全性，转而向全面的避免车辆发生事故的层面上靠拢。

IIHS的大灯测试将近光灯和远光灯两个维度考量，以直线行驶和弯道行驶的大灯照明区域作为评价标准。

其中，近光灯的得分占比比远光灯大，直线行驶的得分占比比弯道行驶的占比大，四个项目的综合总分最终用于评价整车的灯光。

进一步细分来看，左右转弯的测试又包括半径为500英尺的急转弯和800英寸的慢转弯两个测试。评价的方法为车辆灯光能够照到的最远距离。

并以此和理想的照射距离作为比对，并给出得分。而如果搭载了主动远光灯，还会有额外的加分。

要到达到优秀的灯光标准，那么车辆的灯光首先要达到一个足够远的照射距离——在直线状态下，远光灯大约在180米，近光灯大约为100米。与此同时，在转弯以及直线的测试中，光源还不能有超过散射的范围。

这对于大灯的配光设计，以及主光源相对于车头的位置，都会变得非常苛刻。理论上来讲，在激光LED技术得以大规模运用之前，很难有哪个类型的车顶可以满足这一测试。

总的来说，IIHS更加严苛的TSP+评价标准，也意味着整车的安全性设计，开始进入到了一个系统化的阶段。

而在IIHS的测试中所呈现出来的安全性取向，也将会在随后主导汽车安全性技术的发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

便宜的车安全性就一定差？不妨看看这几款便宜又耐撞的车

福特金牛座是一款相当低调的中型车，比起亚洲龙、迈腾、凯美瑞等热销车型，它似乎总是被忽略，但是金牛座是一款值得被推荐的车型，为什么这么说呢？咱们可以认真了解一下这款车。

金牛座指导价22.89-28.89万元，现在各地都有优惠。金牛座的长宽高分别为5018*1884*1506mm，轴距2949mm，车身超5米，轴距2米9多，其实妥妥的算是C级车了，在众多的中型车里金牛座的空间优势很强。金牛座就三款车型，前脸各有不同。悦享版与尊享版前脸差不多，都是家族式马丁脸，进气格栅为里面有镀铬装饰条，尊享版有LED雾灯，下方也带有镀铬横条，看上去更加稳重大气，悦享版外观则更素一些。顶配车型前格栅里换为了波浪式造型，细节之处增加了个性元素，前大灯是LED光源，22颗LED组成了转向灯并集成示宽灯和日行车，点亮后呈现流水式动态效果，看上去更为豪华，更为运动。

内饰部分，中央是一块大屏幕，车联网功能比较丰富，空调没有实体按键需要在大屏幕上完成控制。配置方面最低配有8气囊、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、多功能方向盘、方向盘换挡、主副驾驶电动调节以及加热、12.8英寸触控屏、道路救援呼叫、车联网、LED光源、7色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠等等。

中高配车型增加了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、10.1英寸液晶仪表、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、儒家是后排座椅可调节、B&O音响、感应后备箱等等。

动力方面搭载的是2.0T发动机，这款发动机曾经获得过沃德十佳发动机奖项，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配的是8AT变速箱。车友们评价这套动力系统故障率很低，真正驾驶起来底盘悬架相当稳，无论是转弯还是高速变道都非常自信，可以毫不夸张的说，行驶质感以及稳定性和车内静谧性都堪比豪华车。

如果真的推荐，其实金牛座中配就可以，l2级自动驾驶、B&O音响加持下的14喇叭、前排座椅通风加热、无线充电、自适应远近光等等在这个级别的车型里都配置都相当有诚意。如果不差钱，高配车型在此基础上增加了后排舒适性配置，什么后排座椅通风按摩等等都让乘客更舒适。

空间大、配置高，典型行政风格的动力系统，同时还有优惠，且积累的口碑也非常不错，中型车里金牛座还是值得推荐的。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域这车怎么样？求中肯评价

在不少人的观念里，买车除了注重配置和颜值，安全性已经成为越来越重要的决定因素。譬如，从早期喜欢听一听关门声是否厚重，再到销售顾问表演“集体踩车门”，或是看车时习惯性在引擎盖上按几下，都体现了消费者对车身安全性的理解和认知。

但真正让老百姓对车辆安全有了重新认识的，还是前不久帕萨特在中保研（CIASI）碰撞测试中，因A柱折断而成绩垫底的“碰撞门”。此举颠覆了普通人心目中“德系车安全”的固有形象，很多人也惊讶于20万档次的德系车，居然这么不耐撞！

其实，一辆车安全、耐撞与否，跟车身结构、材料、工艺等因素直接相关，至于价位，还真画不上等号。“不是越贵的车越耐撞”。甚至，很多比帕萨特便宜的车，反倒有着不错的安全性。下面我们就一起来看看，那些十来万预算的车里面，在中保研碰撞测试中，有哪些取得优秀成绩而且比较畅销的车型？

雪佛兰科鲁泽

雪佛兰科鲁泽，厂家指导价8.99万-11.99万元，目前终端有2.5万的综合优惠。在传统观念中，价格这么低的车，成本肯定不高，整车做工用料肯定没有20万的车好，但事实真的如此吗？

从科鲁泽的碰撞结果来看，科鲁泽除了“维修经济性指数”这一项指标不太好，其余关乎车内安全的项目，几乎全部拿到了G（优秀），侧面和正面25%偏置碰撞，也拿到了A（良好）。

从具体项目来看，正面25%偏置碰撞测试中，虽然只获得了良好，但科鲁泽A柱没有发生大的形变，安全气囊没有偏离假人，假人头、胸、腿都得到了较好的保护，唯一的遗憾就是受限于价格因素，该车没有配备侧气帘。

此外，在车顶强度的测试中，科鲁泽承受了51797牛的压力，获得优秀成绩。所以，即使价格便宜，在消费者看不到的安全方面，科鲁泽没有让大家失望——特别是在缺少侧气帘和驾驶辅助系统的情况下，依然获得了较好的成绩。

这与科鲁泽全车采用63%的高强度钢和超高强度钢有着密不可分的关系。这些细节肉眼看不到，但在车辆发生碰撞时，它们的作用可比什么引擎盖是否够厚、关门声是否够重更有实际意义。

丰田卡罗拉

来自丰田TNGA构架下的新一代卡罗拉，后悬升级为独立悬挂，还降低了车辆的重心，操控性得到改善，油耗也能有适当降低。最重要的是，TNGA架构车型的安全配置是一大亮点，全系标配8安全气囊和10项主动安全装备，同时也优化了车身结构安全，减少了发生碰撞时对行人和车内乘员的伤害。

在CIASI的测试中，卡罗拉在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项，均获得优秀（G）评价。

具体来看，卡罗拉在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项，均获得优秀（G）评价。在25%偏置碰撞中，卡罗拉车身评级为G（优秀），A柱没有发生明显形变，安全气囊没有偏离假人，同时侧气帘展开后前方覆盖范围充分。

长安福特福克斯

全新一代福克斯虽然势头不如前两代车型那么猛，但依然保留了福克斯的基因，而且在消费者关心的车身安全方面，这一代福克斯也是武装到了牙齿。据悉，全新福克斯超高强度钢使用比例达到37.67%，在A柱、顶盖边梁、门防撞梁使用了Accra工艺超高强度气体热成型进口零件。

要知道，Accra气体热成型技术是德国专利，新一代福克斯也是国内首款引进此技术的车型。该技术可以实现1500Mpa强度的空腔马氏体结构。相应的，新一代福克斯的侧围顶盖还采用了激光焊接技术。在安全配置方面，全新福克斯也同样舍得下本，全系标配8个安全气囊，高配车型还搭载了Ford?Co-Pilot360辅助系统。

正是有了一系列硬件条件，使得这辆福克斯在CIASI碰撞测试中取得了几乎全优的成绩。

福克斯在正面25%偏置中，虽然A柱发生轻形，但驾驶舱完好，除了驾驶员前倾较为明显外，头、胸、腿部都得到了较好保护。

值得一提的是，福克斯的耐撞性与维修经济性指数取得了A的评级，这表明福克斯的维修成本不高。

长安CS75?PLUS

长安CS75?PLUS自上市以来，一直都是自带流量的车型，不仅是因为新车在设计和配置方面满足了时下消费者刁钻的胃口，在车身安全性方面，长安CS75?PLUS也做足了功课。

譬如，全车采用高达38.3%占比的热成型钢、超高强度钢，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。前防撞梁采用封闭型“目”字截面结构航空铝材料，吸能和抗撞击性俱佳。其次，全车配备6个安全气囊，而且侧气帘可以100%覆盖车窗，确保车内成员在碰撞和翻滚过程中能获得足够的保护。

此外，长安CS75?plus还获得车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项优秀（G）评级。特别是在严苛的正面25%偏置碰撞中，假人头部，胸部、腿部的评级都获得满分。

吉利星越

吉利星越全车采用了78%的高强度钢，这项指标已经可以和BBA处在同一起跑线了。除了高强度钢材，车身结构设计也影响着安全性能，星越采用笼式车身结构设计，在A柱、B柱、纵梁后端及中通道采用热成型钢材，最大程度保证低速碰撞中车辆的完整性，同时还采用了激光焊接技术保障整体刚性。

在CIASI的测试中，吉利星越耐撞性与经济维修性指数、车内乘员安全指数获得A（良好）的评级，车外行人安全指数、车辆辅助安全指数都获得优秀（G）评价。值得注意的是，此次碰撞测试的车型为2019款吉利星越300T耀星者车型，即次低配车型。

但是在正面25%偏置碰撞中，方向盘出现了小幅度横移，侵占了驾驶员的空间，气囊没有发挥出最大作用，导致没有获得优秀的评级。

而在侧面和正面低速的碰撞测试中，星越几乎都获得了G（优秀）的评级。当然，星越能得到这样的成绩，和吉利全新的CMA平台是分不开的。

最后说说?

综上所述，现在评价一辆车的安全性，已经不能用传统老套的“关门厚重声”和“钢板厚实”来判断了。也并非便宜的车就不安全，价格贵的车就一定安全，就像此次推荐的几款车型，贵的不过十来万，最便宜的科鲁泽不过几万块。

此外，大家固有印象里，国产品牌质量差不耐撞的老黄历，也该翻篇了。就像前面我们提到的，哪怕是十来万元的国产车，只要在车身结构、用料和工艺上到位了，安全方面就不会输给合资品牌。

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本田思域自上市以来，关注度就一直居高不下。无论是外观，配置，还是动力上，思域都得到了一致好评。尤其是第十代思域，官方0-100km/h加速时间达到了8.6s，刚被推出就被冠以“平民超跑”称号。

不过，人红是非多，随着“机油门”事件的发酵，东本在今年7月，正式对思域的1.5T版本车型进行召回，总数近30万辆。那东本思域这车还能买么？

首先，思域的这套动力系统是非常的高效，官方公布1.5T发动机版本的0-100km/h加速时间最快能达到8.6s。就这个时间，在原厂状态下，轩逸、高尔夫?1.4T、明锐等这些车型，在0-100km/h的加速成绩上都要略逊于思域。

其次是车子外观，前大灯延伸到了车子侧面，显得更加平稳有力，侧面圆弧型的腰线也让车子看起来运动感十足。

同时，车身尺寸相比于第九代思域有所增加，这对车内乘坐空间的提升有很大帮助，基本上后排坐3个成年人不会觉得拥挤。

在配置方面，全系标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、电动天窗、后倒车雷达及倒车影像等众多配置，不仅实用性突出，而且舒适的高品质座椅还可以让你舒适体验驾驶乐趣。

最后在油耗方面表现也是相当不错的，高速车显油耗为5.6L/100km，而且从官方公布的数据来看，1.0T的油耗百公里大概有0.4L左右的优势相比同级别车型优势巨大。

虽然经历了召回事件，但前几代车型留下的良好口碑深入人心，不过这也是企业发展和技术进化的必经之路。如果想要购买一辆动力充沛，外观够帅，空间富裕，开着、坐着又很舒服的车型，东风本田第十代思域是一个非常不错的选择，值得购买。