高档汽车颈枕,高档汽车颈枕推荐

1.汽车护颈枕什么形状的好

2.汽车颈椎枕什么牌子好

汽车头枕U型枕和人体工程学头枕最舒服。

1、U型枕

U型枕头对经常开车的司机来说，是一个很不错的选择，它可以使驾驶者头部调整15-20度，避免颈静脉的压迫，减缓疲劳，有利于安全驾驶。

而且U型枕，从体积上面来说，也是非常小巧的，因此就很方便携带，不会多么的占据地方，当你开车的时候，戴在脖子上面也是非常舒服的，开起车子来不会那么的累了。

优点：很容易清洗的，当用的时间长了变脏之后，就可以把它拆装清洗了，也很快就晾干了。缺点：因为是直接套在脖子上面的，有的时候会乱晃，影响驾驶。

总的来说，U型护颈枕，它的好处是多多的，而且价格还很便宜，如果你经常开车，脖子也不舒服的话，不妨试试。

2、人体工程学头枕

人体工程学头枕相比于前两种，它更科技化和人性化，也更加的高档一点，下面来看看这是什么样的车用护颈枕吧。这种护颈枕主要采用人体工程学设计，可以承托颈椎，不落空，给予全面支撑，材质一般是太空记忆棉，可以通过凹陷技术来维持和调整颈椎的生理需求。

优点：对驾驶者的头部有着固定等作用，主要使用在汽车驾驶的靠背上面，预防了血液的循环造成的神经受阻压迫，真正为健康而生。缺点：价格更贵，真假难以识别，需要注意。

尤其是在汽车安全方面，其优异性能表现，均源于其材料特殊的黏弹特性，即材料在受到压力冲击时，既发生了满足胡克定律的弹性形变，也同时发生不可恢复的塑性变形，此种护颈枕很不错，很建议使用，虽然价格有点高。

汽车护颈枕什么形状的好

如果你经常开车、乘车，是否质疑过座椅头枕存在的必要性？它不够软，也不够贴合颈部，为什么车企不能把它设计得更舒适一点？

其实，车辆上的座椅头枕，原本就不是为了乘员的舒适性而诞生，它真正的用途是为了保护乘员的颈椎。

今天的《碰撞与洞察》，我们就来回顾下「汽车头枕的成长史」，看看汽车如何利用头枕为自己的安全性加分。

文?|?俞言

图?|?虹艺

01?“贵”为汽车，用的却是马车椅子

1886年，德国诞生了世界上第一辆获得“汽车”专利的车，发明人卡尔·本茨称它为“奔驰一号”。它之所以能获得专利，是因为和以往三轮车由畜力拉动不同，它是由汽油发动机驱动。至此，汽车百年发展史拉开了帷幕。

奔驰一号从马车脱胎而来，因此它的座椅还是马车座椅的样子：一块皮垫子搭在木板上就是座位；靠背较矮，只能护及腰部；两人座位连在一起，没有分隔；至于头枕，当然连影子都还没有见着。

到了十九世纪初，欧美国家诞生了许多知名的汽车品牌，生产流水线也发展成熟，汽车成为量产的商品进入了千家万户。

开车的人多了，交通事故也显著增多。政府为了降低交通事故伤亡率，不断督促车企改良汽车，譬如将汽车前排座椅，从“两座贯通式”改成了“一人一座式“，同时座位填充物更柔软有弹性，也增加了坐垫两侧和靠背高度，以便能对乘员产生包裹作用。

但直到20世纪中期，汽车座椅依然没有头枕。

02?可怕的“挥鞭伤”，只有“头枕”能治

当时的人们统计交通事故后发现，乘员常见的受伤部位之一是颈椎——体积小，灵活度强，又连着重量和体积相对较大的头部，一旦受到外力冲击，颈椎内包裹的脊髓容易受到牵张挤压受伤。

在车辆撞击时，由于人的颈椎与头部惯性滞后于身体，身体会先跟随汽车方向运动，脖子和脑袋随后会被身体拉动，先前屈，后弹回。剧烈又快速地拉扯，脖子犹如挥动的鞭子，极易受伤，医学上将其称为“挥鞭伤”。

来源：中国保险汽车安全指数

后果有多严重？据统计，超过1/4追尾事故都出现了乘员“挥鞭伤”。因为追尾时大多乘员会下意识急速刹车，减速力量会全部作用在脆弱的颈部上面，哪怕时速只有10km，力量也是非常巨大的，严重时甚至会由于颈部折断导致乘员瘫痪或死亡。

于是，汽车工程师想到了对座椅增加头部约束配件（Head?Restraint），限制头部相对身体的后倾幅度，减轻乘员颈椎受到的损伤。

这种约束配件被我们称为“头枕”，它终于要在历史中登场了。

1969年，美国率先强制规定，要求汽车企业为新车配备头枕，以保证乘员安全。此时，汽车已经发展了80多年。

头枕出现得晚，但还是拯救了许多人的脖子。资料显示，正确使用头枕的乘员比不正确使用头枕的乘员，颈部感到疼痛的概率能减少40%，使用优质头枕的挥鞭伤概率比使用劣质头枕要低24%。

03?发挥头枕的安全性，需要正确使用它

现在的汽车头枕基本都被设计成上半凹陷、下半凸出的造型，并且整体突出于靠背，这让我们的后脑勺总是被头枕顶着，觉得不舒适。但这样的设计是为了让头枕和座椅更符合我们的生理曲线，承接冲击力的效果更好。

在现实情况中，很多人为了乘车时颈部更舒适，给座椅套上颈枕，这种做法其实是破坏了汽车座椅整体的安全机制。

当事故发生时，头部会回弹后仰，而颈枕会在回弹过程中对颈部产生阻挡作用，当头部回弹到头枕上，颈椎还停在颈枕上，容易过度弯曲，造成伤害。

反之，如果没有颈枕存在，头部和颈部同时回弹，然后由头枕来承受头部冲击力，与此同时背部也靠在了靠背上，头部、颈部、背部全程基本保持着生理曲线，受伤害概率也就降低了。

如今，头枕与坐垫、靠背组成的座椅约束系统，正与安全带、气囊一起协同发挥着固定乘员位置的作用。

中国保险汽车安全指数近三年测评了52款汽车的头枕/座椅对乘员的保护效果，结果显示，49款车型都获得了优秀（G）的评价，另有3款获得了A（良好）的评价，说明当下的汽车头枕/座椅的保护性普遍较好。

（向公众号“艾迪汽车网”发送“头枕”可查看52款车型测评结果）

不起眼的头枕，其实在碰撞事故中发挥着不可忽视的保护作用。它的诞生和发展历程，是汽车工业设计从简单粗暴到精良缜密发展的缩影。

更多汽车安全冷知识，请持续关注艾迪汽车专栏《碰撞与洞察》。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车颈椎枕什么牌子好

汽车头枕的种类有哪些？一起来看看小编今天的分享吧。

1、连体式或一体式头枕

连体式头枕大多出现在运动型车上，因为运动型车的性能要比普通车型高出很多，采用连体式头枕可以让驾驶者在乘坐时更具运动型，并且在追尾时会发生碰撞时颈部不易造成受伤，看到采用这种头枕类型的车，还是可以购买的。

2、分体可调节式头枕

在目前大多畅销的车型上，大多数车型采用了分体可调节式头枕，这种类型的头枕可以让不同身高的车主都能找到适合自己的承托性，让长途开车更加舒服，但安全性上，自然没有连体式或一体式头枕好，但也不是不能购买。

3、象征式头枕

象征式头枕大多出现在一些入门车型或低配车型上的后排和一些畅销车型的后排中间位置，因为这些位置并不能引起消费者的关注，所以这种类型的头枕在车辆发生追尾时，并不能给予乘客一定的安全保障，反倒会造成更大的伤害，非常不建议购买。

拓展小知识

汽车护颈枕什么形状的好

选择汽车护颈枕不能单靠外观和个人的喜好，一定要选择适合自己颈部形状的。太薄的无法起到很好的作用，太厚的反而会把自己的脖子支起来，导致头部支撑不足，反而加重颈部的负担。

一般来说，目前市面上汽车护颈枕的形状包括圆形、马鞍形、电话形、护肩形、骨头形等。男性适配的厚度，普遍比女性的要小。所以家里一对夫妇都要开车的同学，最好考虑买两份哦。

其次，就是汽车护颈枕的用料。目前比较常见的面料包括涤、毛、棉、麻四种，价格依次递增，比较推荐棉料和麻料，这两者在手感、吸汗性能等方面都比较占优。而填充物分为两种：中空棉和记忆棉。

另外，固定带的设计和用料也非常重要，因为护颈枕是需常年绑在汽车头枕上的，如果材质不好的话用久了很容易掉。在使用的时候也有一点要注意：先把颈枕套在汽车头枕上，然后再上下调节颈枕。

蔚豪品牌的颈枕非常好。颈枕必须要柔软，这样才能起到既保护又能放松颈部的效果。1.如果长途开车，颈枕是非常有必要安装的，因为原车座椅有头枕，当后脑勺依靠在头枕上时，颈部是悬空的，所以长途行车会导致颈部酸疼。如果安装了颈枕，颈部的肌肉就能适当的得到缓解。2.用过蔚豪的颈枕，效果不错。由于颈枕柔软，使用是刚好贴住颈部，所以可以使颈部和头部的肌肉得以放松，长途开车不至于太疲惫。3.人特别是在长途开车，必须把座椅调整到最舒适的状态才可以，如果原车的座椅不能让驾驶员达到舒适的状态，那么必须加装一些部件达到能让驾驶员全身舒适的状态，这样长途行车才不易疲惫。驾驶员有精神开车，车上的乘客才是最安全的。