汽车挂档球头有异响_汽车挂档球头

1.别克君越档把怎么拆

2.手动档汽车档位连接线球头脱落的原因是什么

3.捷达挂档杆球头如何拆下来

4.世嘉档把球头怎么换

5.保时捷boxster敞篷挂档球头怎么拆

6.汽车档位拉杆球头坏了是怎么造成的

把中央通道拆掉，然后再把铁架4个螺丝拆掉那样安装会方便些。在安装的时候，先将档杆球头安装到操作杆上，并使用十字改锥固定住，然后将档杆套按在档杆处，这样档杆安装完毕。有人认为手球能够提供换挡的感觉，保证感觉是否清晰，其实不然。

变速杆球头的拆卸方法

首先使用金属卡片插入挡位塑料底座缝隙中，把手动挡防尘罩以及塑料底座拆下来，插下塑料底座后，把挡把头向下按，翻转过来，便于拆卸防尘罩；翻转后，将防尘罩向上提出。之后用十字改锥松开卡扣，这样旧的防尘罩就取下来了。将新的防尘罩使用刀子按换下来的旧防尘罩尺寸切割。

之后用剪刀把多余的地方修剪掉。用电烙铁把防尘罩焊接到塑料底座上。之后把手动挡头按进去，将塑料底座倒着扣到原来的位置，之后卡住塑料底座，这样手动挡杆防尘套就更换好了。

选择一个靠谱的换挡手球，首先要选择的手球长度要适中，不能过长或者过短，导致配合感不好。选择的手球配重和重心最好与原来的手球类似，手球的拔脱力最好大于300N，手球强度最好足够强，而且要耐用，最好是经过主机厂验证的手球配件。

别克君越档把怎么拆

18款汉兰达挂档杆球头，有个螺丝扣拧下来即可。

1、拆卸档杆头。大部分的手动挡车型档杆头都是拧上去，可能还有一两个固定螺丝。拆掉固定螺丝逆时针旋转档杆头就能够拆下来。2、安装新的固定螺栓。因为这里更换的不是原厂档杆头，所以要安装附带的固定螺栓。将固定螺栓套在档杆上顺时针拧紧。3、将新的档杆头拧上去就大功告成了。

1、先找个像身份证那样硬度的卡片，把它从ESP开关那个方向插入到档把盖板的下边，用些力向上撬，就能把盖板撬开了。2、撬开一端再拿另一端就非常容易了，最后把它整个拿下来。拆的时候要把塑料箍底下的那个圆盘向下压，把档把尾巴和塑料箍分开，拆坏了也没有关系。3、分开后的样子这个是塑料箍，它的作用是用来把档把尾巴箍住在档杆凹槽里不出来，如果不把它和档把尾巴分开，就没办法拆下档把球头。

手动档汽车档位连接线球头脱落的原因是什么

1.别克君越自动挡排挡头怎么拆

拆挡头的方法：挡头下面有个电镀的装饰圈，左右拧松掉下去，看里面有一个螺丝，起出来就可以把挡头提出来。

方法步骤：

1、先把中央通道手刹的后半部分拆掉 ，后面两侧2条自攻丝 ，档杆的装饰板翘掉。

2、拆掉 4条中央通道手刹前半部分自攻丝，2条在主驾驶的右脚侧和副驾驶的左脚侧，后两条拆掉后半部分的时候估计也看到了，螺丝斜着上的有点别手。这些东西都拆掉剩下的自己一看就知道怎么拆了！

3、装饰板拿不掉可以试试把档杆拉到最低下。

2.别克新君威换挡球头怎么拆

1、换挡球头的外部是用牛皮包裹的，长时使用后牛皮会磨损，出现外皮粘糊糊的情况，如图所示。

2、然住挡杆把头，按逆时针方向进行旋转。这时要使用较大的力量，不要担心把挡杆拧坏，如图所示。

3、下图所示是拆下挡杆把头后的挡杆，挡杆头部是采用螺纹连接的。

4、然后拆下挡杆除尘罩，这样更换挡杆把头更方便，如图所示。

5、最后将新的挡杆把头按顺时针的方向拧紧，把头的方向调正就可以了，如图所示。

3.别克新君威自动挡的排挡机构怎样拆

1、首先找到别克新君威车辆自动挡的排挡机构，具体如图。

2、下面先将别克新君威车辆自动挡的排挡机构上的塑料盖子拆下来，具体见下图。

3、接下来在别克新君威自动挡的排挡机构防尘套下面有一个卡子，拆除掉即可。

4、最后看一下别克新君威自动挡的排挡机构就拆卸下来了，具体如图。

4.别克新君威挂档手球怎么拆

别克新君威挂档手球的拆法是先将档位部分用工具撬起，然后用力拔。就是档头松动的一圈非常紧，只要转动一下之后就很容易拆卸了。

别克

是由美国通用汽车公司在美国、加copy拿大和中国创立的一个汽车品牌。别克在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。别克百在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整度个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。

历史

别克汽车的创始人大卫·别克（David Buick）在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1903年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。

早期车型

那年别克生产了当时第一辆装有4缸发动机的汽车——1907 D型，知其考究的工艺和美轮美奂的风格至今风采不减。它的车身以木制马车车厢为蓝本，这也是那个时代的特征，包括底盘、轮辐、轮圈在内，大量采用木质结构，手工打造，辅以经过道仔细打磨抛光的金属饰带。

捷达挂档杆球头如何拆下来

手动档汽车档位连接线球头脱落一般是长期挂档力度比较大造成的

操作技巧

1、踩离合（器），松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

2、换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作（施力大孝换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

3、抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

抬离合的时机

抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

世嘉档把球头怎么换

最老款的是直接旋下来，球头内部是内螺纹，档杆顶部是外螺纹。

然接接近12年款的有一个铁箍夹住球头底部，档杆上有一个凹槽，球头内部有一个凸环，常态时凸环是向外张开的，球头套住档杆到位后，铁箍夹住球头底部的裙边，将凸环压入档杆上凹槽，这个铁箍我也不知道用什么正确的工具拆，我是用小锉刀将铁箍锉断才取下球头，装回去是用一个塑料扎带代替的。希望有大神进一步解答。

注意拆球头之前要把档把皮套下面的塑料板向上撬起，皮套向上撸。

保时捷boxster敞篷挂档球头怎么拆

1.11年世嘉的下球头怎么拆卸

老款世嘉的档把老感觉不上档次，前几天逛某宝的时候偶尔发现了一款档把球还挺好看的就毅然的买下来了，今下午拿回件来就迫不及待的安装了上去，哇。

.看着档次立马小有了！嘿嘿废话不多说，上图：这是原车档把球头，个人看着真不怎么上档（纯个人感觉，勿喷啊） 这是淘回来的档把球头，第一眼感觉就比原车的好看！好，咱们开工，第一步：先取下烟灰缸，这个很简单，相信大家都会，就不说了！第二步：取下档把装饰罩，这个刚开始的时候还真把我难为住了，我以为是从烟灰缸的方向往后推的，结果恰恰相反，是从档把后方向烟灰缸的方向推，然后会出现一条小缝，往上扣就能取下装饰罩！第三部：取下档把球头。世嘉的档把球头是直上直下的，不是螺纹拧紧的，你只需要抓住球头往上拔就行了，没啥技术性，就是用力往上拔。

.这是取下来的原厂档把球头，上面有根黑色的扎带，已经被我剪断了！这是把新球头放进去了，注意：对好方向，1-3-5的档位是朝着烟灰缸的方向的，就是装饰盖有方形的那边！把球头 *** 防尘皮套里面，球头上面有沟槽，跟防尘套上的原先的沟槽印记对齐就行！然后用扎带扎起来，没扎带用铁丝也行 剪断扎带的尾巴，那玩意太长了，留着没啥用处！把球头孔对准挂档杆用力按下去，装饰罩是先把方形的那头 *** 去，因为这里有两个死卡子，放进去之后再把后面圆形的按下去，如果有缝隙就拍拍它，别太用力，卡进去没缝隙就行了！个人感觉这玩意不是很结实 安装上烟灰缸，完活！其实这是在4档上，又加上拍摄角度问题看着不是那么有感觉，其实效果要比照片强上一大截的 结束语怎么写？文凭不高，文采不行大家将就着看吧，有什么不对的地方大家包含啊。

2.这个球头怎么拆

第一步先找个像身份证那样硬度的卡片，把它从ESP开关那个方向插入到档把盖板的下边，用些力向上撬，就能把盖板撬开了。

撬开一端再拿另一端就非常容易了，最后把它整个拿下来。由于内部空间比较小，没有办法拍照，就拿一个已经拆下来的档把尾巴和箍在档把尾巴上塑料箍连接的样子，来作为参照。

拆的时候要把塑料箍底下的那个圆盘向下压，把档把尾巴和塑料箍分开，拆坏了也没有关系。分开后的样子这个是塑料箍，它的作用是用来把档把尾巴箍住在档杆凹槽里不出来，如果不把它和档把尾巴分开，就没办法拆下档把球头。

3.转向拉杆球头更换步骤及注意事项

一、事前准备

二、拆卸前左右车轮；1.将转向盘调整到中间位置2.用扭力扳手、十七套头、接杆按照对角多遍的要求旋松四条车轮固定螺栓；3.操纵举升机将车辆举升至适当位置；4.使用车轮扳手旋出四条车轮固定螺栓5.取下螺栓，取下车轮放置到车轮支架上.6.按照相同要求拆卸另一侧车轮；

三、拆卸转向横拉杆球头；1.使用工具拧松转向横拉杆球头固定螺母，旋下螺母2.将专用工具固定在球头销和转向节臂上3.使用十九至二十一号梅花扳手旋入专用工具丝杆压出球头，取下拆卸工具

四、拆卸转向横拉杆支架：1.操纵举升机将车辆举升至适当位置并可靠锁止2.使用扭力扳手、十七套头、接杆旋松转向横拉杆支架两条固定螺母，旋下螺母3.使用游标卡尺测量横拉杆外球头外露长度，并记录测量数值做为安装连接杆位置依据4.将转向横拉杆外球头球头销插入转向节臂的成孔中5.使用13-14mm开口扳手固定连接杆使用22-24mm拧松连接杆锁紧螺母6.脱出转向球头销7.操纵举升机将车辆降至轮胎最低点距离地面适当高度后并可靠锁止8.使用扭力扳手、十七套头、接杆拧松转向横拉杆两条固定螺栓并旋出，取出固定螺栓脱出转向横拉杆支架9.取出转向横拉杆及其支架并摆放在操作台上

五、拆卸转向器防尘罩；1.使用鲤鱼钳松开转向器防尘罩压紧夹箍2.取下固定环及防尘罩

六、拆卸转向横拉杆及其球头：1.使用铁锤震松连接杆两端的箍紧帽2.旋下左右转向横拉杆球头、连接杆，取下箍紧帽3.拧松转向横拉杆固定螺母，旋下固定螺母4.取出带连接板的固定螺栓

七、检查转向横拉杆球头：1.检查球头上的螺纹，如有损坏应更换球头总成2.检查球头防尘罩，如有橡胶老化破裂等现象，应提前更换球头总成3.上下方向推拉球头销，如果存在明显旷量，应更换球头总成

八、检查转向器防尘罩：1.检查防尘罩如有橡胶老化、裂纹及折断等损伤应更换新品

九、检查转向横拉杆：1检查转向横拉杆及其螺纹，如有损伤变形应更换新件2.检查转向横拉杆橡胶衬套，如有开裂偏磨等损伤应更换新衬套

汽车档位拉杆球头坏了是怎么造成的

呆时捷boxster敞篷挂档球头拆卸方法：

1、首先使用改锥将排挡杆周围的防尘套撬起来。2、向上提防尘套，可以看到一个卡子将防尘套卡住。3、使用改锥将卡子启下来，这样就可以将防尘套拆下来。4、拉住车辆的挂挡把头，用力向上拉。5、这样就可以将车辆的挂挡把头拆卸下来。

汽车档位拉杆球头坏了会导致方向跑偏，方向盘抖动，严重还可能会球头脱落而导致车轮瞬间横甩脱落，建议要及时更换。

汽车前轮球头坏了会出现下列症状：颠簸路段，咯噔咯噔响；车子不稳定，左右摆；刹车跑偏；方向失灵。球头旷量过大，再受到冲击载荷时容易断裂，尽快修理，避免危险。

外球头和内球头不是连在一起的，是一起都要工作的，方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上。

扩展资料：

检查底盘时，用手摆动车轮，如果两边轮摆动的松旷量都很大时，就可以推断是转向机坏了；如果是拉杆坏了是会伴随响声，同时拉杆处有胶套，先检查胶套是否损坏，一般拉杆坏了的话，大多数都是因为胶套损坏导致的。

方向横拉杆球头松动会导致方向跑偏，吃轮胎，方向盘抖动，严重还可能会球头脱落而导致车轮瞬间横甩脱落，建议还是及时更换，避免安全隐患。