国家新能源汽车目录2020版_国家新能源汽车目录2020

1.最新《新能源车推广目录》出台，大家来看看期待已久的比亚迪汉EV

2.第三批新能源产品推广目录公布，都有哪些新车型亮相？

3.工信部最新免征购置税新能源车《目录》，特斯拉Model3在列

4.不止特斯拉 最新一批工信部新能源车申报目录大揭秘

5.东风柳汽、上汽大通等4款燃料电池车型上榜第4批新能源推荐目录

6.解析2020年第1批推荐目录零跑S01靠什么让续航里程大幅提升至451?

7.福田汽车领衔，亿华通等配套！总计40款氢能车上榜工信部3目录

8.新增36款车型，第二批新能源汽车下乡名单出炉！

车东西（公众号：chedongxi）

文｜Juice

日前，工信部公示了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020?年第?2?批），这两个文件中透露了多款新车的信息。

▲2020年即将上市的新能源车汇总表

根据以往的节奏来看，这批车基本上都会在今年上市销售，所以这些车几乎都会在今年进入到国内新能源车的竞争之中。

这些车型中，有一部分是今年即将在国内上市的新车，比如小鹏P7、广汽Aion?V、一汽奔腾E01、金康赛力斯SF5、比亚迪汉EV、几何C、荣威Ei6、HYCAN?007、别克?VELITE?7、奇瑞新能源eQ5、宝骏E300加长版等。

还有一些车则是已上市车型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model?3的后驱长续航版本，这将会是特斯拉在国内生产的第二个版本的Model?3，广汽Aion?S、北汽EX3、哪吒NO1等车型都将会迎来新版本。

除了这些纯电车型之外，还有3款插混车型也将会在今年上市，分别是比亚迪汉DM、领克06?PHEV和海马6P?PHEV。

从两份文件来看，今年将要上市的新能源新车主要有两个特点。

一是今年新上市的新能源车将主打长续航，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的也有5款。例如特斯拉Model?3后驱长续航版、小鹏P7、比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN?007长续航版这5款车的续航里程都突破了600公里。

▲比亚迪汉EV

二是一些改款车型，对电机和电池的供应商进行了更换。

在电池方面，宁德时代一家独大的情况有所改变，多家车企都选择了另外的动力电池工厂，还有部分车企采用了自家生产的电池，如特斯拉、小鹏、威马等。同时，也有一些厂商换装了功率更大的电机，如荣威、特斯拉等。

总的来看，这两个文件所公布的车型中也有多款值得关注的新车型，像后驱长续航版特斯拉Model?3、小鹏P7、广汽Aion?V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN?007、别克?VELITE?7、宝骏E300加长版等车型都将会在今年的新能源车市中取得一定的成绩。

一、一大波电动新车来袭?续航最远超650公里

近日，国家工信部公布了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公告内涵盖有摩托车及低速汽车生产企业公317户，机动车产品986款。

其中汽车生产企业达到了296户，新能源汽车产品44户共68个型号，其中纯电动产品共43户企业61个型号、插电混动产品共5户企业6个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。

与往期公告相比，本次公告申报的新能源汽车产品数量锐减，其中新能源乘用车共20款，占比为29%，新能源客车共有17款，占比为25%，而新能源专用车是最多的，共有31款，占比为46%。

在新能源乘用车方面，新上市的车型共有9款（包括同一车型的不同版本），改款车型共有8款（包括同一车型的不同版本），而插混车型则有3款。

▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动轿车

从分布趋势上来看，虽然新款车的数目看上去最多，但包含了同一车型的不同版本，整体上新车的数量还是比较少，车企的精力都放在了改款车上面，改款车的数量最多，插混车型则是最少的。

此次申报的改款车中，多个新能源车企都选择了更换动力电池供应商，宁德时代的占比有所减少，多个车企也选择了并不太知名的动力电池生产商作为自己的动力电池供应商，还有少部分采用了自家生产的电动力电池。

值得注意的是，重庆金康新能源申报的赛力斯SF5搭载了三星SDI子公司三星（天津）电池有限公司生产的三元电芯。

此前的几批公告中，三星SDI、LG化学、SKI、松下等外资电池品牌都曾出现过，可见目前外资电池企业已经开始在慢慢的进入中国了。

此外多数改款车都在动力总成方面做了改变，均提升了电机的功率，而且多家车企都选择了自家生产的电动机，只有广汽传祺Aion?S/V、威马两款纯电动车搭载的电机分别来自于日本电产和博格华纳。

▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动SUV

此外，工信部近日还公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》，该目录中也包含了一些今年将要上市的重磅车型。

从公示信息来看，这些车型则主打长续航，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的也有5款。

其中比亚迪汉EV四驱版、几何C、HYCAN?007标准版、别克?VELITE?7、奇瑞新能源eQ5等车型的续航里程均在500km以上，而比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN?007长续航版的续航里程均超过了600km。

二、12款全新车型年内上市?自主品牌重磅产品扎堆

虽然今年开年并不顺利，但今年新能源车市的竞争应该还会很激烈，从工信部公示的两个文件来看，今年仍有不少重磅新车将上市，小鹏P7、广汽Aion?V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN?007、别克?VELITE?7、宝骏E300加长版等车型都值得关注。

1、比亚迪汉EV

毫无疑问，这款车将会是比亚迪今年最重磅的车型了，这也是比亚迪的王朝系列最后一款车了。

这款车长4980mm，宽1910mm，高1495mm，整备质量为2170kg，从车辆的基本尺寸信息上来看，这款车的空间相对而言还是比较大的，车辆的乘坐体验应该会比较好。

这款车将会拥有两个版本，其中四驱版前后都将搭载一台永磁同步电机，前电机最大功率163kW，后电机最大功率200kW，综合功率为363kW，NEDC工况续航为550km。

▲比亚迪汉EV

而两驱版本则少了一台电机，最大功率为163kW，不过两驱版本的最大续航里程达到了605km。

值得一提的是，这两个版本的车型都将搭载比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池，也就是近来风头正盛的“刀片电池”，电池的能量密度为140Wh/kg。

不出意外，这款车将会在今年年中上市，届时比亚迪的王朝系列产品矩阵将会完整。

2、小鹏P7

这款车将会是小鹏汽车今年最重磅的车型，该车在去年的上海车展上已亮过相。在2019年年末，小鹏汽车正式发布了这款车，所以这款车出现在工信部的新车名录上就不奇怪了。

该车长4880mm?，宽1896mm?，高1450mm，轴距为2998mm，作为一款轿车，这款车的空间还算比较大。

▲小鹏P7

小鹏P7将会搭载一块三元锂电池，工信部信息显示，肇庆小鹏汽车公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。这款车将会采用精进电动科技股份有限公司生产的永磁同步电机，这款电机的额定功率为80kW，峰值功率为196kW，车辆的最高时速为170km/h。

该车有两个版本可以选择，后驱版本的NEDC续航里程为550公里以上，全驱版本的NEDC续航里程超过600公里。由于不同版本的电池容量有所不同，这款车的整备质量分别为1910kg和1935kg。

从此前公布的信息来看，车内搭载一块10.25英寸的液晶仪表盘，14.96英寸的触控屏，车辆还支持整车OTA升级，顶配版将搭载小鹏最新的XPILOT3.0系统，将具备L3级自动驾驶能力。

此外，工信部还公布了这款车的选装情况，用户可以选择装配外后视镜下摄像头、前摄像头、翼子板装饰摄像头、前镀铬装饰条、内后视镜座、后部环视摄像头、后部侧雷达、前雷达、前部侧雷达等配件。

目前，这款车已经开了预售，预售价为24万元。

3、几何C

吉利旗下子公司几何也将在今年推出第二款量产车几何C，这款车将会延续集合的家族设计语言，大灯、前脸、银色的几何?LOGO?以及侧面隐藏式的门把手都与几何A相似。

这款车长4432mm，宽1833mm，高1560mm，整备质量1665kg，从车身尺寸上来看，这款车的空间感并不突出，车辆内部空间应该不会太大。

▲几何C

新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，标准续航版搭载能量密度为160.03Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况续航400km。长续航版车型搭载能量密度为183.23Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况续航520km。

据官方介绍，几何C将基于吉利纯电动专属?GE2.0平台打造，采用?ITCS3.0?电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升?20%?左右。

从性能上来看，这款车的性能也非常出色，今年上市后这款车应该也会具有一定的竞争力。

4、荣威Ei6

荣威Ei6是荣威旗下一款全新的电动汽车，这款车采用了新的设计语言，将和荣威以往的车型产生比较大的区别。

该车的前脸采用了封闭式的设计，整体十分简洁流畅，LOGO也换成了英文字母。

▲荣威Ei6

这款车长4727mm，宽1835mm,，高1493mm，轴距为2715mm，整备质量1600kg，从车身尺寸来看，这款车的内部空间在紧凑型轿车中还是比较大的。

新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率为?135?kW，车辆所采用的三元锂电池，能量密度为180.10Wh/kg，NEDC工况续航605km。

这款车本来计划在北京车展期间发布，但现在北京车展已经宣布延期了，这款车的发行时间又变得比较模糊了。

不过从这款车的配置上来看，尤其是605km的续航非常有竞争力。

5、广汽Aion?V

广汽Aion系列已经推出了两款产品，分别是Aion?LX和Aion?S，这两款车都取得了不错的成绩，尤其是Aion?S自去年上市以来，连续多个月都位列乘联会公布的月度新能源销量榜单的前五名。

可以猜测，这款广汽Aion?V推出之后也将会取得不错的成绩。

▲广汽Aion?V

外观来看，Aion?V?依然延续了家族式的设计语言，外观造型比较夸张，整体线条非常凌厉。不过新车并没有采用?Aion?S?和?Aion?LX?的T字型灯组，而是采用了分体式。

这款车长4586mm，宽1920mm,，高1728mm，轴距为2830mm，整备质量1930kg。作为一款SUV，这款车的空间并不算太大。

新车将会搭载一块三元锂电池，电池的电芯由宁德时代提供，广汽乘用车有限公司进行总装。这款车还将会搭载来自日本电产汽车马达(浙江)有限公司生产的永磁同步电机，这款电机的额定功率为60kW，峰值功率为135kW，车辆的最高时速为175km/h。

▲广汽Aion?V

此前，车东西在对广汽新能源副总经理肖勇进行采访时，肖勇曾表示，他们正在和日本电产汽车马达合作研发三电系统，因此这款车仍然采用了日本电产汽车马达的产品。

此外，工信部还公示了这款车的选装情况，用户可以选装前后雷达、双色车身、后摄像头、全景天窗、带摄像头的外后视镜、车门把手、轮辋、前摄像头、轮毂装饰盖、后车门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃等配件。

不过，这款车目前还没有上市，所以这款车的信息还不是太多。

6、HYCAN?007

HYCAN?007是广汽蔚来饿合资公司合创的首款量产车，这款车在去年年底发布，车辆共分为三个版本，BASE版售价26万起，PLUS版售价28万起，TOP版售价30万起，这款车将会在今年四月份进行交付。

这款车长4879mm，宽1937mm，高1680mm，整备质量1920kg，由于是一款中型SUV，这辆车的车型尺寸相对较大，内部空间应该也会更好。

▲HYCAN?007

该车搭载一块93千瓦时的NCM811电池，BASE版的NEDC续航里程为523公里，而PLUS版和TOP版的NEDC续航里程均为643公里。

三款车都标配L2+智能辅助驾驶系统、智能领航员小CAN、智能刹车系统、人脸识别功能、后排儿童照看功能以及生命体征探测功能。

从之前公布的信息来看，HYCAN?007能共享?NIO?Power?的一键加电服务，但不支持蔚来的换电服务。

值得一提的是，车主还可定制天空之眼无人机，车主通过汽车就能够对无人机进行控制，还可以通过小CAN进行语音控制，视频可以回传到车机屏幕和手机上，用户可以直接用来分享社交媒体。

7、别克VELITE?7

这款车是别克品牌在华的第二款纯电动车型，也是首款纯电动?SUV。该车长4264mm，宽1767mm，高1616mm，轴距为?2675?mm，整备质量1660kg，是一辆小型SUV。

新车搭载一台由LG提供的永磁同步电机，最大功率130kW，搭载一块上汽通用生产的三元锂电池，能量密度为133Wh/kg，这款车的NEDC工况续航为500km。

▲别克VELITE?7

从续航上来看，这款车的续航能力已经和自主产品基本持平了，这方面一向是合资车企的短板，在弥补了这个短板之后，别克VELITE?7的竞争力也将会进一步提升。

此外，一汽奔腾E01、奇瑞新能源eQ5、金康赛力斯?SF5、江淮嘉悦A5?EV、宝骏E300加长版等车型也将会在今年上市。

▲奔腾E01

其中，奇瑞新能源eQ5采用了新的设计语言和全新?LOGO，据悉，新车造型或将成为未来该品牌车型的设计走向。这款车预计将于今年上半年上市，售价或在?20?万~?25?万元区间。

▲奇瑞新能源eQ5

在经历了美国的生产团队多名员工离职，生产陷入了停顿之后，金康新能源也推出了首款电动车赛力斯?SF5。

▲金康赛力斯?SF5

这款车动力电池的电芯来自于三星（天津）电池有限公司，金康新能源将会进行组装工作。同时采用了金康新能源自己生产的永磁同步电机，电机的额定功率为85kW，峰值功率255kW，车辆的动力非常充沛，最高车速可以达到190km/h，性能非常强悍。

三、六款改款车齐上阵?Model?3长续航版即将国产

除了新车发布，多个车企还对自己的老款车做了更改，而这些改款车中也有一些比较重磅的产品。

1、特斯拉Model?3后驱长续航版本

特斯拉Model?3又一次出现在了工信部的公示之中，2019年下半年至今，这款车多次出现到了工信部的目录之中。

这个版本的Model?3和进口的后驱长续航版部分参数比较接近，因而这个版本或许为后驱长续航版本。

该车的最大功率为202kW，高于国产标准续航后驱升级版的?175?kW，但相比许进口的后驱长续航版本则略低，进口后驱长续航版的最大功率为220?kW。

▲特斯拉Model?3后驱长续航版本

此外，该车的最高时速为225km/h，与进口的后驱长续航版一样。新车的整备质量为1745kg，与进口Model?3的后驱长续航版的1753kg非常接近。

工信部信息显示，特斯拉（上海）有限公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。

进口的后驱长续航版百公里加速时间小于5.3s，NEDC续航则为664km，参考这一点，新车的性能也会极具优势。

而且，国产特斯拉的售价将会低于进口版，这款车的价格也会有不错的竞争力。

2、荣威Ei5

此次申报的荣威Ei5也是一辆改款车，这款车的外形和车辆尺寸都没有发生变化。

该车将会采用上汽时代动力电池系统有限公司生产的三元锂电池，不过目前还不知道，电池的容量是否会发生变化。

▲荣威Ei5

这款车最大的变化应该是在电机方面，新车采用了华域汽车电动系统有限公司生产的永磁同步电机，电机额定功率为73kW，峰值功率为135kW，而目前在售的荣威Ei5电机的最大功率仅为85?kW。

荣威Ei5已经是纯电动车市场中的一名老将了，去年推出了420km的改款车型，此次又提升了车辆的功率，其动力性能将会更加强劲，在新能源市场中的竞争力也会更大。

3、广汽Aion?S

这款车在2019年才上市，目前这款车的销量也非常好，在去年下半年多次登上了乘联会公布的国内新能源车销量榜的前十位置。

仅仅上市了半年之后，这款就迎来了第一次改款。从工信部公布的信息来看，这款车的外形和尺寸均未发生明显的变化。

▲广汽Aion?S

最大的变化来自于动力电池，这款车此前一直采用宁德时代的电芯，不过从此次工信部公布的信息来看，广汽此次改用了中航锂电（洛阳）有限公司的电芯。

由于更改了动力电池的供应商，这款车的整备质量也有所变化。此前广汽Aion?S的整备质量分别为1610kg、1575kg、1625kg，此次改款之后，车辆的整备质量则为1620kg。

▲广汽Aion?S

不过，目前还无法知道，更改了动力电池供应商之后，这款车的续航里程是否会发生变化。

由于此前这款车就具备不错的竞争力，相信改版之后也会拥有不错的竞争力。

4、威马EX5

威马EX5是威马的首款量产车型，在2019年6月份推出了威马EX5智行版，这个版本的车型全系标配Living?Pilot智行辅助系统，达到了L2级自动驾驶。威马EX5智行版还将隐藏式电动感应门把手和18英寸低风阻轮毂升级为标准配置。

同时，威马还对车辆的音响性能、面板材质等质感进行了优化，从细节方面提升了车辆乘坐的舒适性，例如：增强座椅包裹性、改善车门扶手手感及调节空调出风口角度等。

这款车的竞争力相对而言也比较强，在2019年售出了16810辆，稳居新造车公司单一销量榜榜首。

从工信部公布的信息来看，改款车的外形和尺寸均未发生明显的变化。

▲威马EX5

此前，威马的动力电池来自浙江谷神能源和宁德时代，但是此次工信部公布的信息显示，改款的威马EX5的电池供应商则变成了威马汽车制造温州有限公司。

这意味着，威马即将要在自己的工厂生产动力电池了，这将使威马摆脱动力电池方面的束缚，整车的生产成本也能够大幅下降。

此外，北汽EX3和哪吒NO1也进行了改款。北汽EX3此前一直采用宁德时代的动力电池和博格华纳的电机。改款之后的车辆将采用江苏时代新能源科技有限公司生产的动力电池，而驱动电机则来自于北汽新能源。

▲北汽EX3

哪吒N01最明显的变化也来自于动力电池方面，此前这家公司一直选用的是宁德时代的动力电池，而此次工信部公示的信息显示，该车的电池采用了镍钴锰酸锂蓄电池，电芯供应商变成了天津市捷威动力工业有限公司，组装公司则为安徽舟之航电池有限公司。

▲哪吒N01

四、领克比亚迪齐推插混新车?汉DM备受期待

除了纯电车型，今年也有3款值得期待的插混车型，分别是比亚迪汉DM、领克06?PHEV和海马6P?PHEV。

1、比亚迪汉DM

比亚迪汉DM也出现了在此次公布的车型之中，汉DM和汉EV的车身尺寸一致。不过汉DM没有采用新的设计风格，整体上仍然延续了家族式的龙脸设计。

▲比亚迪汉DM

汉DM搭载由2.0T发动机+永磁同步电机+三元锂电池组成的插混系统，其中发动机最大功率141kW，驱动电机最大功率180kW，纯电驱动模式下的续航里程为81km。

这款车将会和汉EV一样也在今年年中上市。

2、领克06?PHEV

领克这个品牌成立的时间虽然并不算长，但依靠吉利和沃尔沃两棵大树，这个品牌发展的还不错，目前已经推出了三款车。前段时间又曝光了领克05，这款车将会在明年上半年上市。

虽然，领克05还未上市，但领克06?PHEV就已经出现在了工信部的公示车型中，这意味着领克06?PHEV或将早于领克05上市。

▲领克06?PHEV

从工信部公布的信息来看，这款车长4340mm，宽1820mm，高1625mm，轴距为2640mm，从数据上来看，这款车的空间并不算大，应该是一款紧凑型SUV。

该车搭载的三元锂电池来自于威睿电动汽车技术(宁波)有限公司，目前还不知道这款电池的容量，纯电续航里程领克方面也未公布。

领克方面也还没有公布车辆的电机信息，仅公布了发动机的信息，该车发动机最大净功率为130kW，由浙江吉利动力总成有限公司生产，车辆的最高车速为200km/h，这款车的百公里油耗1.5L。

▲领克06?PHEV

用户可以选择装配雾灯、雾灯装饰罩、雷达、摄像头、后视镜、饰条、饰板、保险杠、全景天窗、双色车身、轮辋等配件。

3、海马6P?PHEV

这款车是基于燃油版海马S5改造而成，配备由?1.2T发动机+电机组成的插混系统。

从申报的来看，这款车的整体设计与燃油版S5比较相似，不过这款车的前脸采用了黑色的中网，并且取消了中网的镀铬饰条。

▲海马6P?PHEV

这款车长4418mm，宽1823mm，高1630mm，轴距为2630mm，与燃油版S5页完全一致。

该车搭载了一块锂离子动力蓄电池，电池由海马汽车有限公司生产，目前还不知道这款电池的容量及纯电续航里程。该车所采用的永磁同步电机同样也来自海马汽车有限公司，驱动电机额定功率为32kW，峰值功率为82kW。

海马6P?PHEV的发动机最大净功率为102kW，这款车的最高车速为165km/h，百公里油耗仅为1.38L。

▲海马6P?PHEV

用户可以自由选装LOGO饰条、前摄相头、尾部标识、不同尾部LOGO、侧面彩条、侧面标识等配件。

结语：国内新能源车市竞争将更加激烈

综合两个文件来看，车企申报的数量有所减少，不过在这种情况之下也还有一些车型值得关注，特斯拉即将在国内生产第二个版本的Model?3了。

而小鹏也将开始量产第二款车型了，继广汽Aion?LX、Aion?S之后，广汽将推出Aion?系列的第三款车型了，而且比亚迪王朝系列的最后一款车也将会在今年上市。

此外，多个车企也选择了将自家的旧款车型进行升级，从更新的情况上来看，多个车企都更换了车辆的核心零部件供应商，这或许会降低车辆的生产成本，有助于提升车辆竞争力。

重磅车型增多且老车型的竞争力不断提升将会使今年的新能源车市竞争更加激烈，但对老百姓说，车辆性能不断增强则是一件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新《新能源车推广目录》出台，大家来看看期待已久的比亚迪汉EV

本年度国内首个A级车展——成都车展，已经悄然落幕。

作为中西部车市最受瞩目的“风向标”，成都车展肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需等重要使命，吸引了国内外车企携带多款车型首发亮相，为汽车行业下半年的良好表现奠定了基础。

在本次车展上，有着多款新能源车型亮相，比如说蔚来旗下的第三款产品，定位于纯电动轿跑SUV的蔚来EC6；再比如说五菱旗下刷新微型电动车全新“下线”的宏光MINIEV，2.88万元的入门价格让它成为很多人关注的焦点；再比如被命名为欧拉黑猫的新款R1它沿用了现款的设计风格，“猫系”的命名满足了人们对撸猫的喜爱之情。

与成都车展一同引起关注的，还有在青岛站启动的中国新能源汽车下乡活动，哪吒、零跑、威马等汽车携旗下车型参加了此次活动，为消费者带来具有竞争力的新能源车型，吸引力大批消费者驻足观看。

由于车市下行以及疫情的双重影响，汽车市场特别是新能源汽车遭受了巨大的打击，绝大多数车企在上半年的销量表现并不乐观，而各省市促消费政策往往会在年底结束，因此下半年便成为新能源车企发力的关键。

7月20日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第8批)》，多款新能源车榜上有名，让我们来了解一下其中比较受关注的几款车型。

▍四驱版特斯拉Model?3

在本次的新能源推广目录中，特斯拉再次有两款车型在列，分别为国产Model?3四驱长续航版和高性能版。

两款车型均搭载了三元锂动力电池，电池系统的能量密度均为161Wh/kg，其中四驱长续航版的续航里程为610公里，而四驱高性能版的续航里程达到635公里。

不过，相比于这辆款车型，显然人们对于搭载宁德时代磷酸铁锂电池的Model?3更感兴趣，因为电池成本的降低或将带来进一步的降价，20万买辆Model?3并非不可能。

据了解，马斯克在特斯拉2020年第二季度财报后的电话会议上表示，本地采购零部件可对上海工厂生产的车辆成本带来很大改善。目前，本地采购比例约为40%，到年底应该可达80%。

国产Model?3上半年的销量达到4.58万辆，成为新能源车型销量榜上的冠军，而随着磷酸铁锂版Model?3的上市，以及Model?Y车型的推出，特斯拉在下半年的攻势将更加凶猛，国内新能源车企需要更加卖力，才不会被特斯拉这个庞然大物所吞噬。

▍入门版比亚迪汉EV

特斯拉连续数月高居新能源汽车销量榜首，对国内新能源汽车品牌造成了巨大的压力，作为国内新能源汽车头部企业，比亚迪正在加快产品导入节奏，来应对特斯拉的侵袭。

比亚迪王朝系列旗舰车型汉便是它亮出的秘密武器，汉共推出四款不同版本的车型，其中包含三款EV车型和一款DM插电混动车型，售价区间在21.98万-27.95万之间。

将“自燃”从新能源汽车字典中彻底抹掉，这便是比亚迪最新研发的“刀片电池”的魅力所在，并且它在成本控制、能量密度以及安全性等方面也具有极强的优势。也因此，将首搭刀片电池的比亚迪汉EV还未上市便受到了极大的关注。

而在新一批的新能源汽车推广目录中，我们看到了比亚迪汉EV低功率车型的身影，新车同样搭载了磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为430公里。

此次申报的低功率版车型搭载一台永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩280Nm。综合动力及续航里程来看，这将是一款入门版车型，售价或将低于20万元以内，相比目前Model?3入门版补贴后售价27.155万元，十分具有竞争力。

另外值得一提的是，搭载刀片电池的比亚迪E6和比亚迪秦EV也出现在目录中，随着刀片电池配套更多车型，比亚迪新能源产品矩阵的实力也将进一步提升，这对于它下半年在新能源市场发力，巩固市场地位能够发挥重要作用。

▍国产版奥迪e-tron

不得不说，在新能源化的进程上，ABB的步子是有些慢的，不过得益于在造车领域丰富的经验，一旦决定进行电气化，它们的速度便会大幅度加快。

作为奥迪的首款纯电SUV，奥迪e-tron在以概念车出道的时候便引起了多方关注，毕竟它是e-tron系列的核心灵魂所在，如今国产奥迪e-tron也出现在了新能源推广目录上，与进口版相比又有哪些区别呢？

从目录中可以看出，国产奥迪e-tron采用了三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC工况下续航为465km，比进口版车型少5km。

动力方面，它在前后轴各搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为115kW，峰值扭矩226N·m，后电机最大功率为172kW，峰值扭矩314N·m，与进口版车型动力参数有所不同。

在外观方面，新车与进口版保持高度一致，大尺寸的中网以及充满锐角的大灯依然犀利无比，尾部贯穿式尾灯和较多的横向线条拉宽了车尾的视觉效果。

国产奥迪e-tron自然是令人非常期待，在豪华电动车市场，国产Model?3的实力和地位都无可指摘，但是难免会让消费者觉得单调，不知道国产奥迪e-tron的上市，能否一改特斯拉一家独大的局面。

当然，除了目标直指豪华电动车市场的以上三款车型外，上汽大众ID.4、荣威ER6以及东风本田M-NV等车型也出现在了此次的推广目录中，其中荣威ER6将推出520km和620km续航的版本，这将大幅提升它的竞争力，若价格能够控制到15万元左右的话，对于目前该领域处于领先地位的Aion?S和比亚迪秦EV都是不小的“打击”。

从这一次的新能源推广目录可以看出，传统车企正在加快电气化进程，越来越多实力出众的新能源产品将进入到新能源市场中，这对消费者来说当然是不可多得的好事。

同时可以预料的是，新能源市场在下半年的竞争将进入到白热化阶段，有哪些车企能够成功突围，又有哪些车企不得不黯然离场呢？也许，不必等太久便能够知道答案了。

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第三批新能源产品推广目录公布，都有哪些新车型亮相？

工信部已经发布了2020?年?第?2?批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中蕴含了大量即将上市的新能源车型。

其中重磅的车型要数比亚迪的旗舰车型——汉。

此次申报的目录中比亚迪汉的车型共三款：汉EV四驱版、汉EV两驱版和汉DM双擎版。

汉EV四驱版

通俗来说：跑100公里的历程，需要用15.4度电，一共能跑550公里，问：电池组共有多少度电？

这道算术题，相信难不住各位，毕竟大家都是上过小学的。

算一下就能得出，汉EV的四驱版，电池组可用容量约84.7kWh(度)。

汉EV两驱版

接下来看两驱版，配备163kW的电机，工况条件下的百公里电耗为14.1kWh(度)，工况法测得的续航里程为605公里。

通俗来说，跑100公里，需要14.1度电，一共能跑605公里，问：电池组共有多少度电？

同理算出，汉EV的两驱版，电池可用容量约85.305kWh(度)。

小结

通过此次《车型目录》的信息测算，汉EV四驱与两驱版的电池分别约是：84.7kWh和85.305kWh。按照迪厂的“惯例操作”推测，两款车型用的电池组应该是同一款型号，汉EV电池组约为84~85kWh，为比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池----刀片电池，电池能量密度为140Wh/kg。

越来越多汉的信息，每天都在不停的刷新着，相信大家对今年迪厂的旗舰车型——汉，也是越来越明晰了，那么剩下的关键就看价格了，希望汉的定价策略不要让我们失望。

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工信部最新免征购置税新能源车《目录》，特斯拉Model3在列

乘联会数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售仅25.5万台，同比下降78.5%。

其中新能源乘用车批发销量更是只有1.1万台，同比下降77.7%，环比1月下降70%。至此，新能源市场销量自去年新能源补贴退坡后已经“八连跌”。

受疫情影响，各大车企选择延迟复工，汽车行业销量下滑早已在预料之中，只是如此降幅仍是令人咋舌。

好消息是，国内的疫情已经得到控制，各行各业正在有序复工，待到疫情平稳后，汽车市场整体将逐渐恢复到正常水平。

更令人振奋的是，3月13日，国家发改委、财政部和工信部等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，促进消费扩容提质，加快形成强大国内市场。

其中，还包括鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额，对配送消费品的纯电动轻型货车不限行或少限行。

在此之前，湖南、广州、佛山等省市都已发布通知，通过汽车下乡、新能源汽车购车补贴、鼓励购买“国六”标准新车等方式，鼓励汽车消费。

有分析指出，鼓励汽车消费的政策重点被放在新能源汽车上，新能源汽车是提振消费的重要切口。

事实上，新能源行业也确实需要更多的鼓励，新能源车企特别是造车新势力，缺乏盈利能力，依赖于融资，抗风险能力差。

补贴退坡本就让新能源市场遇冷，突如其来的疫情更是雪上加霜，适当的政策鼓励一方面能够促进新能源市场销量增加，另一方面能够提振新能源企业的信心，让它们能够更平稳的渡过新能源寒冬。

值得一提的是，虽然新能源市场不景气，但是新能源车企仍然有序的推进新产品。3月6日，工信部发布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中特斯拉国产Model?3长续航版和小鹏P7长续航版等61款车型在列。

▍国产Model?3长续航版

长续航版Model?3是特斯拉Model?3标准续航升级版后，第二款获得工信部审批的国产车型。

目录中显示，国产Model?3长续航版搭载的仍是三元锂电池，纯电续航里程为668公里，这一数值比进口的长续航版和performance高性能版都要高，二者的续航里程分别为590公里和595公里。

重点在于，它能够满足新能源补贴政策的产品技术要求，也意味着它能够获得新能源补贴，对于产品竞争力是极大的提升。

不过需要强调的是，特斯拉目前深陷“减配门”风波中，而导致这场风波的主角便是国产Model?3。

事件的起因是，有车主发现自己车机搭载的是HW2.5芯片，与随车环保清单显示的3.0版芯片不符，遂在微博曝光，这引发了更多的车主曝光跟进，并且纷纷表示要起诉维权。

尽管特斯拉在微博上予以回应，表示会为用户免费更换HW3.0芯片，但是它不能改变它欺瞒消费者的既定事实，而如果按照《消费者保护法》处理的话，需要“退一赔三”。

毫无疑问，“减配门”会对特斯拉的品牌形象造成影响，而消费者对于国产Model?3长续航版也会心存疑虑。

▍小鹏P7长续航版

拒绝诱惑的方式，就是拥有它。

小鹏P7的出现赚足了人们的眼球，根据工信部的信息，它的NEDC续航里程为552km-706km，后驱超长续航版车型的续航里程最大可达706km，堪称目前续航最长的纯电动车型。

小鹏汽车董事长何小鹏还兴奋的表示小鹏P7是“中国当前最长，也是世界最长续航”。

众所周知，续航里程是限制新能源汽车发展的关键问题，小鹏P7的续航如果能够达到706公里，称得上是解决了里程焦虑。

据了解，其之所以能够达到如此高的续航在于其流线型轿跑式车身带来的较低风阻系数，以及拥有的更高的管理效率等。

当然，也有人对小鹏P7这一续航数字进行质疑，认为这不过是博噱头之举。因为只有小鹏P7后驱超长续航低配车型搭配空气动力学套件后才能达到这一数字。

但是对消费者而言，空气动力学套件并非必须配置，反而是自动辅助驾驶硬件对驾乘体验提升的更多，也就是说这一续航里程更大的意义还是在于宣传。

小鹏P7共发布后驱长续航车型、后驱超长续航车型及四驱高性能，共3款车型、8个主要配置版本，预售价格区间为24-37万元。

在这一价格区间，小鹏P7将与国产Model?3展开直面竞争，而消费者会作何选择，待小鹏P7上市后便能知晓了。

▍广汽新能源Aion?V

2月份新能源市场销量不济，但是其中不乏车企有亮眼表现，广汽新能源便是其之一。

数据显示，广汽新能源Aion?S在2月的销量为1433辆，仅次于特斯拉Model?3。而根据广汽集团官方数据，广汽新能源1-2月累计销量为4621辆，同比增长66%。

而广汽新能源Aion?S之所以能有如此尚佳表现，在于其高质量、高价值为用户带来非常不错的体验。

如今，它的兄弟车型广汽新能源Aion?V也出现在了我们的视野中。

从目录信息可以了解到，Aion?V根据续航里程不同可以分为三个版本，最高续航为600km，另外两个版本的续航为520km和500km。值得一提的是，Aion?V依然可以定制化，消费者可以根据需求定制自己的爱车。

动力方面，Aion?V搭载了由日本电产汽车马达有限公司生产的永磁同步电机，最大功率可达135kW，峰值扭矩为350N·m。

广汽新能源Aion家族在新能源汽车市场表现很不错，无论是市场销量还是口碑反响，都是名列前茅的。

随着Aion?V的推出，广汽新能源在新能源市场的布局得到进一步补充，对于提升企业自身的竞争力，渡过新能源寒冬能够发挥关键作用。

当然除了以上提到的三款车型以外，还有比亚迪汉EV低配版以及理想ONE等车型也引起了人们的热议，相信随着疫情的结束，我们会陆续看到这些车型呈现在我们的眼前。

补贴退坡导致新能源汽车遇冷，而突如其来的疫情则进一步加剧了市场的严寒，让新能源车企承受重压。

不过随着疫情变得平稳，各地市推出汽车消费的鼓励政策，新能源市场寒冬也会逐渐散去，新能源车企的压力也可以得到缓解，我们得以看到更多具有竞争力的新能源产品出现。

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不止特斯拉 最新一批工信部新能源车申报目录大揭秘

近日，国家工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十九批），本批次共计列入202个新能源车型。其中乘用车31款，客车77款，货车12款，专用车82款。在乘用车方面，纯电动车型录入27款，插电式混合动力车型录入4款，品牌包括特斯拉、广汽丰田、东风标致、长安汽车、威马汽车等品牌，接下来我们就挑选其中的几款车型来聊一聊。

特斯拉Model?3

●纯电动续航里程：445/455km

●?动力蓄电池组总能量：52/53kWh

特斯拉Model?3作为其品牌第三款车型，从上市以来便收获了极高的关注度。特斯拉Model3定位于中型车，外观方面依旧延续了家族式设计风格，流畅的线条加上无中网格栅设计，辨识度极高。内饰部分设计简约，三幅式多功能方向盘搭配15英寸中控大屏，将极简主义发挥到了极致。

动力方面，目前国产特斯拉Model?3搭载了一台异步电机，175kW的总功率以及375N·n的总扭矩，百公里加速时间为5.6s。在续航里程方面，国产特斯拉Model?3?共有两种选择，分别是445km和455km。

特斯拉Model?3稳坐全球电动车销冠宝座，且根据目前湃客获得的消息，国产特斯拉Model?3将于1月7日对国内消费者进行交付，本次进入免征购置税名录，则进一步提升了特斯拉Model?3车型的市场竞争力。在此，湃客也十分期待国产特斯拉Model?3日后的市场表现。

广汽丰田?C-HR?EV

●纯电动续航里程：400km

●?动力蓄电池组总能量：54kWh

广汽丰田C-HR?EV作为C-HR的纯电动版车型，基于丰田e-TNGA架构打造，有望于今年4月份上市。外观方面，C-HR?EV整体依旧沿用了其燃油版车型的设计风格，但是封闭式格栅和专属EV标识表明了其纯电动车身份。内饰部分目前并无任何相关信息。动力方面C-HR?EV将搭载一台最大功率为150kW的电动机，纯电动续航里程为400km。

丰田早在2018年就已经对外公布了电气化战略，并计划2020年率先在中国市场推出C-HR?EV和奕泽IZOA?EV车型，并表示截至2025年，丰田将会在中国导入10款以上的纯电动产品，并在2025年实现全球电动化车型年销量550万的目标。作为排头兵的C-HR?EV凭借着其燃油版车型不错的关注度，加之免征购置税，想必在上市之后获得不错的市场反响。

标志?e2008

●纯电动续航里程：360km

●?动力蓄电池组总能量：45kWh

东风标致在今年上半年预计将推出3款新能源车型，其中一款便是标致e2008。标致e2008在外观方面与燃油版车型基本相同，狮爪造型的头灯和尾灯的配备保持了标致车型的一贯风格。

内饰部分，标致e2008采用了“3D?i-Cockpit沉浸式座舱”设计，双辐式方向盘、10.1英寸中控屏以及类似钢琴键的物理操作按键和运动感十足的挡把都是熟悉的设计元素。动力部分，标致e2008配备了最大功率120kW的电机，最大扭矩为260N·m，纯电续航里程为360km。

东风标致在国内市场的销量一直不温不火，而在东风标致e2008上市之后，将与现代昂希诺纯电动、东风本田X-NV等合资纯电动车型同台竞争，市场竞争压力着实不小。

长安?E-Rock

●纯电动续航里程：403km

●?动力蓄电池组总能量：53kWh

在去年广州车展中，长安汽车发布了旗下全新的新能源车型E-Rock。新车基于长安CS55PLUS打造，全封闭的前中网搭配细长的镀铬条装饰，尾部蓝色的“CS”和“E”标识，都是区别于长安CS55PLUS的地方。

内饰部分，E-Rock整体保留了长安CS55PLUS的设计风格，只是中控部分的拉丝装饰板由银色变成了蓝色，连体式的大屏在这款新能源车型上依旧配备。动力方面，E-Roc配备了最大功率160kW的电机。从《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十九批）中的信息显示，E-Rock的纯电动续航里程为403km。

E-Rock车型定位于紧凑型SUV，新车预计于今年1月份上市。目前，在自主紧凑型纯电动SUV市场上，宋Pro、帝豪GSe、荣威RX5新能源等车型都是E-Rock的有力竞争对手，那么面对激烈的市场竞争，准确的产品定位以及合理的定价是E-Rock能否站稳脚跟的关键。

威马EX6?PLUS?

●纯电动续航里程：408/503km

●?动力蓄电池组总能量：55/69Wh

威马EX6?PLUS基于威马STD平台打造，定位于中型SUV，并且该车继续走定制化路线，用户可根据自身需求对车身颜色、座椅材质、配置进行选装。外观方面，威马EX6?PLUS造型简洁，特别是前脸部分，采用了封闭式进气格栅，使得细长的大灯更加突出。车侧的亮点在于隐藏式的门把手和19英寸的多辐轮毂，而尾部的贯穿式尾灯则顺应了当下的设计潮流。

内饰部分，威马EX6?PLUS配备了12.3英寸的全液晶仪表盘以及可旋转的12.8英寸的中控大屏。其中控系统让湃客印象深刻，主要是功能区的排版布局并不是传统的矩阵式排布，而是使用气泡设计，并且会根据用户的使用习惯来调整气泡大小，越常用的功能气泡面积越大，这样能够让操作更加便利。动力部分，威马EX6?PLUS搭载了一台功率为160kW的电机，纯电动续航里程为503km。

威马EX6?PLUS的上市进一步丰富了威马的产品矩阵，但是目前只有一款车型在售，阵容过于单薄。如果今年威马EX6?PLUS能够推出更多的车型，给消费者更多的选择，那么市场竞争力会进一步提升。

本次《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十九批）的发布，对于特斯拉Model?3的持币待购用户是一个好消息，并且特斯拉于今天午间发布了官方消息，特斯拉Model?3在享受新能源补贴以及免购置税之后，其售价为299,050元，可以说性价比非常高。除此之外，广汽丰田C-HR、标致e2008等车型即将上市，想要购买纯电动车型的消费者将有更多的选择。

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东风柳汽、上汽大通等4款燃料电池车型上榜第4批新能源推荐目录

随着时间进入2月，工信部也公布了最新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》与《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在这之中买车君发现其中多了不少新能源车的身影且个个看点十足，这对于2020年有计划购入的朋友来说算得上一大喜讯，接下来就让我们一起看看有哪些车型值得期待？

国产特斯拉Model?3后驱长续航版

说起特斯拉关注新能源车的消费者应该都不陌生，而进入2020年后，特斯拉国产Model?3车型的交付也让国内的新能源市场竞争再次加剧。

作为特斯拉中国官网最早下架的Model?3车型，长续航后轮驱动版Model?3似乎今年将以国产形式正式回归，从最新的工信部申报目录中可以看到，新版Model?3与目前在售的标准续航车型从外观来看没有任何区别，不过一些细节信息还是透露出了其后驱长续航的身份，如整备后质量达到1745公斤，与此前进口后驱长续航版的1753公斤相差不大。除此以外，电机最大功率为202千瓦，也比国产标准续航升级版的175千瓦提升不少。由此看来，国产特斯拉Model?3后驱长续航版似乎也真的离我们越来越近，至于售价上有多大惊喜，还要等新车真正上市时才能揭晓。

广汽新能源Aion?V

作为广汽新能源品牌下的第三款产品，Aion?V近日出现在了工信部申报目录中，可以看到新车外部为浓浓的Aion家族风格，但由于车身尺寸限制，其定位要低于中型纯电SUV?Aion?LX。

与Aion?LX相同，Aion?V整体外观极为简约时尚，透露出一股浓烈的新能源车气质，其中封闭式前进气格栅、与两侧大灯相连的黑色装饰带，都是Aion家族SUV车型的标志，与此同时隐藏式门把手、悬浮式车顶的设计，也可以看得出其继承了老大哥Aion?LX的设计元素。车身尺寸上，Aion?V由于定位略低长宽高分别为4586*1920*1728毫米，轴距2830毫米。关于电动车最重要的续航成绩，目前仅知新车搭载一台最大功率135千瓦的永磁同步电机，具体续航里程暂不知晓。

比亚迪汉EV

今年1月，比亚迪正式发布汉系列车型官图，作为品牌旗下中大型豪华轿车，比亚迪汉在纯电动与插电混动两个版本中运用了双外观设计，其中纯电车型运用了比亚迪E-SEED?GT概念车的诸多设计元素，整体未来感十足。

从最新的工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》可知，目前比亚迪汉EV拥有两个版本，其中单电机车型最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛·米，综合工况下续航里程可达605公里；而双电机版车型则在前后均配备了一个永磁同步电机，其前电机与单电机版本参数相同，后电机最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛·米，综合工况下续航里程550公里。两车均配备了磷酸铁锂蓄电池，能量密度达到每公斤140瓦时。比亚迪汉EV的出现，也让我们对今年的自主品牌纯电动车型有了更多期待。

几何C

前不久，几何正式发布了旗下首款SUV车型几何C官图，并且买车君在工信部最新车型的申报目录中，也再次发现了几何C的身影，这似乎也预示着新车将在未来不久正式来到我们视野中。

相比刚刚公布的官图，本次申报图信息暴露了更多新车的细节信息，其中几何C整体外观延续了几何品牌针对纯电动车型的设计风格，与此同时车身整体风格更加接近吉利帝豪GSe，有种跨界车型风范。不仅如此，贯穿式尾灯、悬浮式车顶等时下流行的元素也一同出现在新车中，整体符合其年轻定位。

动力方面，新车将搭载最大功率150千瓦的永磁同步电机，配备来自宁德时代的三元锂电池组，综合工况下续航里程根据车型不同分别为400公里与520公里。?

别克VELITE?7

2019年4月，别克首款纯电车型VELITE?6正式上市，而在工信部申报目录与产品公告中，品牌第二款纯电动车VELITE?7也终于现身，让我们对别克2020年的新能源车有了更多期待。

从申报图来看，别克VELITE?7设计语言与VELITE?6如出一辙，其中镰刀形前大灯组、横贯两侧的黑色装饰条都非常熟悉，而前包围两侧黑色饰条与车身整体的锋利棱线，也为新车增添了几分年轻气息。车身侧面造型比较紧凑，长宽高分别为4264*1767*1616(1618)毫米，轴距2675毫米，整体尺寸与昂科拉接近，未来或定位小型纯电SUV。VELITE?7车尾处的设计也有别于目前别克的燃油车型，贯穿式尾灯的加入既简洁又时尚。

动力方面，VELITE?7将搭载一台来自LG的永磁同步电机，最大功率130千瓦，综合工况下续航里程500公里。?

买车君说：

在本次工信部公布的两个目录中，我们再次看到了不少新能源车身影，虽然它们之中大部分都没有具体发售时间，但是不得不说一批新车的出现又让消费者对2020年的新能源市场有了新的期待。若其中恰好有您所喜爱的那款，买车君建议大家不妨再等等，兴许在2020年就能将它带回家！?

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解析2020年第1批推荐目录零跑S01靠什么让续航里程大幅提升至451?

4月1日，工信部在官网发布了第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，同时发布了2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

其中仅有6款产品登录330批《产品目录》，其中，2款燃料电池客车，2款燃料电池厢式运输车，2款燃料电池底盘。

企业方面，东风柳州汽车有限公司有2款产品上榜，潍柴(扬州)亚星新能源商用车有限公司，北汽福田汽车股份有限公司，佛山市飞驰汽车制造有限公司，上汽大通汽车有限公司分别有1款产品上榜。

表1?：燃料电池汽车产品列表

燃料电池车型方面，此次有4款产品登录第4批《新能源汽车推荐应用目录》，分别为北汽福田汽车股份有限公司福田牌BJ6116FCEVUH-1燃料电池客车；上汽大通汽车有限公司跃进牌SH5187XXYZQFCEVWZ燃料电池厢式运输车；东风柳州汽车有限公司乘龙牌LZ5090XXYL3AZFCEV101燃料电池厢式运输车；佛山市飞驰汽车制造有限公司飞驰牌FSQ6121FCEVG2燃料电池城市客车?。

表2?：燃料电池汽车推荐目录列表

配套方面，分别由北京亿华通科技股份有限公司，上海捷氢科技有限公司，深圳国氢新能源科技有限公司，广东鸿力氢动科技有限公司提供燃料电池系统。其中燃料电池功率最大的为83.5kW；续航里程最长的为福田牌BJ6116FCEVUH-1燃料电池客车的650公里。

由于疫情的影响，燃料电池汽车产品的申报情况会持续性地低迷。待下半年整体情况好转，预计将迎来申报行情的爆发。

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福田汽车领衔，亿华通等配套！总计40款氢能车上榜工信部3目录

一场突如其来的新型冠状病毒肺炎彻底打乱了我们的生活节奏，全中国所有人的目光都聚焦在共同战"疫"之上。每天我们不间断的去刷新消息，密切的关注着确诊人数、疑似人数、治愈人数、死亡人数，希望疫情赶紧结束，让我们的各种生活恢复到正常轨道。万幸的是，在全国人民的共同努力之下，特别是在白衣天使的无私奉献下，疫情虽然仍处在高发期，但拐点似乎已经不远了，而这也让我们有心情去关注我们的工作，去关注我们所从事的行业。

作为一名汽车行业的资深小编，关注疫情之余，我随便翻了一下最近汽车行业的热点消息，发现工信部近日发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020?年第?1?批）。本批推荐目录共包括140个车型，其中符合2019产品技术要求的新能源车型有112款、符合2018产品技术要求的新能源车型有10款、其他新能源车型有18款。

仔细阅读2020年第1批推荐目录，小编发现造车新势力已经成为新能源领域的重要力量，特别是小鹏P7、新款蔚来ES8的续航里程大幅度领先传统车企的新能源产品。同时，小编还发现在本次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，零跑S01长续航车型460版本现身目录，且续航里程是451公里，而不是此前一直宣传的380公里。那么，究竟是什么原因让零跑S01的续航里程在短时间内大幅度提升70公里呢？带着这个疑问，小编仔细研究了一下零跑汽车2019年的发展情况，结果发现零跑汽车自研三电等技术实现突破是根本原因。

众所周知，纯电动车最重要的就是三电系统。简单的说，它直接决定了电动汽车的续航里程；严肃的说，它是电动汽车企业的核心，决定着车企的生死。作为拥有着雄厚的资金和技术储备的造车新势力，零跑汽车自成立以来就专注于自主研发的路线，特别是在三电系统的研发上不遗余力，成为自主唯二的拥有三电自主知识产权的车企。

零跑汽车成立于2015年底，由大华股份和大华股份的主要创始人一起投资成立，依托大华股份在智慧交通领域十几年的经验与技术积累，零跑汽车自主研发三电系统、智能网联系统、自动驾驶系统等核心技术。其开发的代号为Heracles的电力驱动总成，将驱动电机、电机控制器及减速器三合一；其中，电机控制器更是实现了五合一的集成设计。高度集成化使得Heracles相比相同性能的传统设计减少30%重量、40%体积，整体质量仅为91kg，但依旧和宝马i3电驱总成一样实现最大功率125kw，峰值扭矩250Nm；系统最高效率达到93.6%，高效占比区超越宝马i3达到94.49%。

2019年，零跑汽车更是在浙江金华自建工厂，占地面积?551?亩，三电车间就位于其中。其电池包生产线使用?AGV?线体，能适应多种型号电池包生产，通过接受生产调度管理系统指令，可以实时显示?AGV?运行状态并收集采集生产数据。而电芯组装工艺采用世界最先进的铝丝超声波焊接，对标特斯拉电池包生产工艺。

随着三电车间的建成，零跑汽车拥有了先人一步的发展优势，即使是面对国际汽车巨头也是领先一个身位。正是自研的三电优势以及自建工厂的建立，让零跑汽车实现了重大突破，也让零跑S01的续航里程提升至451公里。相信凭借三电的优势，未来零跑汽车一定会成为自主品牌的骄傲，引领中国汽车产业在汽车行业变革的大潮中，赶超传统汽车巨头，跻身未来汽车市场的第一军团。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新增36款车型，第二批新能源汽车下乡名单出炉！

近日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第9批）》，《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十四批）》，《享受车船税减免优惠的节约能源?使用新能源汽车车型目录（第十八批）》等目录；

1、第9批推荐目录

其中在《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第9批）中，在燃料电池汽车产品方面，共11户企业14个型号。

具体来说，上榜的这11家燃料电池汽车企业分别是，福田汽车、广州广日、重庆恒通、南京金龙、山西皇城、厦门金龙、上汽大通、中通客车、四川野马、南通皋开和中植一客；车型方面，10款燃料电池城市客车；燃料电池运输车、燃料电池保温车、燃料电池垃圾车和燃料电池半挂牵引车各1款；

表1?：燃料电池汽车产品列表

配套方面，由于广和牌GR5310ZLJBEV燃料电池自卸式垃圾车中有两款车型，所以上榜14款产品共有12家燃料电池企业配套，它们分别是3款北京亿华通，2款重庆明天氢能，成都亿华通、大同华熵氢能、广州氢驰、雄川氢能、江苏清能、金华氢途科技、上海捷氢、深圳氢雄、英博路普和浙江润丰各有1款车型配套；

在燃料电池功率方面，40-50Kw的车型均有4款，50-60Kw车型有3款，60Kw以上车型有7款；其中，福田牌?BJ6122FCEVUH燃料电池城市客车120Kw是所有车型中功率最高的。

在续航里程方面，400公里以下有1款，400-500km有3款，500-600公里有4款，600公里以上的各有6款车型；其中，福田牌?BJ6105FCEVCH-1燃料电池客车加氢之后800公里续航为上榜车型中最高的。

2、第十八批免车船税目录

其次，在《享受车船税减免优惠的节约能源?使用新能源汽车车型目录》（第十八批）的公告中共有12款燃料电池车型上榜。

表2?：免车船税燃料电池汽车产品列表

本次燃料电池汽车共有9家12款产品上榜，上榜的燃料电池商用车种类分别为燃料电池城市客车、燃料电池保温车和燃料电池运输车三种类型。

具体来说，从燃料电池生产车企来看，3款中植一客，2款北汽福田，厦门金龙联合、上汽大通、上海申沃、四川野马、南京金龙、陕西秦星和中通客车1款车型上榜。

从续航里程看，所有车型续航里超过300公里，有8款燃料电池商用车续航里程大于550km，其中福田牌BJ6956FCEVCH燃料电池客车燃料电池城市客车续航里程最长，加氢续航达到700km。

从燃料电池功率来看，申沃牌SWB6129FCEV02G燃料电池客车和跃进牌SH5127XXYZKFCEVWZ1燃料电池物流车燃料电池额定功率均达到83.5kW；其中60Kw以上的车型拥有6款。

从燃料电池系统配套来看，北京亿华通以配套3款车型排名第一，上海捷氢以配套2款排名第二，东方电气、深圳氢雄、金华氢途、上海氢驰和成都亿华通等燃料电池企业均配套一款车型。

3、第三十四批免购置目录

最后，在免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十四批）中，共有10家企业14款燃料电池车型上榜；

表3?：免车辆购置税燃料电池汽车产品列表

车型方面，14款车型中有11款燃料电池客车；燃料电池保温车、燃料电池运输船和燃料电池半挂牵引车各1款；

车企方面，北汽福田和中植一客均有3款车型上榜排名第一、四川野马、重庆恒通、西门金旅、厦门金龙联合、陕西皇城、上汽大通、南通皋开和中通客车等车企各有1款车型上榜。

从续航里程看，所有车型续航里超过350公里，有10款燃料电池商用车续航里程大于550km，其中福田牌?BJ6105FCEVCH-1燃料电池客车加氢之后800公里续航为上榜车型中最高的。

在燃料电池功率方面，40-50Kw的车型有5款，60Kw以上车型有9款；其中，跃进牌SH5127XXYZKFCEVWZ1燃料电池物流车燃料电池额定功率均达到83.5kW是所有车型中功率最高的。

从燃料电池系统配套方面来看，北京亿华通以配套3款车型排名第一，重庆明天氢能以配套2款车型排名第二，深圳氢雄、金华氢途、成都亿华通、江苏清能、金华氢途科技、大同华熵氢能、上海捷氢和浙江润丰等燃料电池企业均配套一款车型。

4、总结

氢云链发现，相比之前工信部逐一发布相关公告来说，最近两次都是集中将《道路机动车辆生产企业及产品》、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》、《享受车船税减免优惠的节约能源?使用新能源汽车车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》统一公布，可以节约公众资源，便于企业以及消费中统一查询，提升了整体的运作效率。

与此同时，氢云链从数据库了解到，截止今日，2020年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有57款燃料电池车型上榜。其中，由于由于4月发布了2020年新能源汽车补贴政策，针对新的补贴政策要求，推荐目录更新了大量汽车产品的相关信息，而第6批、第7批分别有66款和74款之前推荐目录上榜的燃料电池车型再次上榜。

氢燃料电池汽车产业一直以纯电动汽车产业作为对标对象，应当吸取纯电动汽车发展过程中的种种经验教训，少走弯路。尽管汽车产业政策开始将权责下放，强调市场化、公平化发展，但在目前的情况下，政策的指导仍是不可或缺的。

希望从燃料电池汽车产业开始，能够有新的政策指导思路，有新的产业发展模式，真正将产业做强，扭转中国汽车“大而不强”的形势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月1日，中国汽车工业协会公布了第二批参与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单。名单中包括上汽通用五菱、比亚迪、长安汽车、长城汽车、奇瑞商用车、东风汽车等在内的14家企业，及其旗下的共计36款车型。

此前，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略。2020年7月15日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅联合发布关于开展新能源汽车下乡活动的通知，活动时间为2020年7月-2020年12月。

第一批一共有10家车企，16款车型，参与汽车下乡的车型多为A00级小型电动车，售价多位于5万-7万元区间。在中国汽车工业协会组织下，参与企业将承诺在扣除国家购置补贴基础上，给予一定让利。

对于中汽协三部委联合开启“新能源下乡”政策，在农村地区推广电动汽车，从整个新能源车消费看，目前电动车市场及充电桩布局，就现阶段农村环境来说，还是非常适合安装私人充电桩。

7月17日，据国家能源局消息，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为55.8万个，数量位居全球首位。

国家能源局组织开展了2020年全国电网主网架规划调整工作，预计年内可实现新开工电网主网架项目124项，总投资约746亿元。

在全力推进新基建的风口上，2020什马也携手国家电网并成立了国网什马合资公司，将新能源汽车销售与充电服务相结合，针对下沉市场的“车+电+桩”项目布局将进行更多的合作探讨与执行。

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