20家用汽车_最新家用汽车

1.20万左右买什么轿车好？

2.15-20万的车推荐

3.10万-20万买高品质家用车 买这三款准没错！

4.对刚步入社会的男性，哪些20万左右的普通家用车值得推荐？

5.20万的家用轿车怎么选？这几款车都是家用刚需

6.20万左右的suv排行榜前十名

国内消费者买车特别注重动力、油耗、空间、配置等具体表现，而SUV凭借其大空间和霸气的外观深受人们喜爱，但在“鱼龙混杂”的众多SUV车型当中，20万左右谁更适合家用呢？扒一扒拣一拣，我个人更推荐下面三款，仅供参考！

一、别克昂科威S

优点:隔音效果不错、舒适性好、配置高、加速强劲有力；

缺点:油耗略高、车内异味较大、保值率低。

指导价:21.99-27.99万，市场优惠3万左右。昂科威S其实就是昂科威的换代车型，但在国内作为运动版与昂科威同台销售。外观方面采用飞翼式进气格栅、溜背造型、侧裙及中网熏黑处理，整体上更加年轻运动，车身长宽高分别为4662 * 1883 * 1631mm，轴距为2779mm。

搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配9AT变速箱，动力充沛，加速强劲，相比昂科威最大的特点就是取消了1.5T+7挡双离合的动力组合，在耐用性及性能表现方面更优异！配置方面，全系标配可开启全景天窗、无钥匙进入、主动闭合进气格栅、倒车影像等实用功能。底盘稳、悬挂减震舒适、隔音效果出色，但整体油耗偏高，另外新车异味较大。

二、本田CRV

优点:空间大、油耗低、保值率高；

缺点:隔音差、减震一般、车漆薄。

指导价:16.98-27.68万，市场优惠1万左右。本田CRV凭借其实用、耐用的特点，常年占据合资SUV销量排行榜第一的位子，保值率也是高的吓人（第一年85%，第二年77%，第三年70%）！车身尺寸方面，长宽高分别为4621*1855*1679mm轴距2661mm，账面数据虽然一般，但车内空间是真的大，能载人能拉货非常实用。

燃油版本搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，匹配CVT变速箱；混动版本搭载2.0L第三代immd混动系统，动力输出直接线性，大幅降低油耗，提高了燃油经济性。不过整车隔音做的确实差，高速胎噪、风噪、发动机噪音较大，与美系德系区别非常明显。减震一般般，底盘缺乏那种稳重厚实的质感。

三、马自达CX5

优点:油耗低、操控好、性价比高；

缺点:后排空间小、隔音效果差。

指导价:17.98-24.58万，市场优惠2.5万。马自达这个品牌主打操控，这台CX5还是非常具有驾驶乐趣的。在创驰蓝天技术的加持下，发动机、变速箱、底盘三者紧密结合，具有较高的匹配度。2.0L/2.5L自吸发动机，最大马力分别为155匹和196匹，匹配自家6AT变速箱，动力输出线性平稳、换挡响应积极、方向盘指向精准、车身过弯也相当稳健，总之操控感还是非常强烈的。

马自达最大的缺点就是空间，作为一台紧凑型SUV，后排空间真的是让人大跌眼镜，不过好在后备箱空间还不错，具有很强的装载能力。另外，车内中控屏尺寸也是小的可怜，喜欢大屏的话还是再看看其他车型吧。

总结

作为一款家用SUV，实用的空间、耐用的品质以及较低的油耗表现是大家最关注的，这三款车可以说各有特点，优点明显，缺点也同样显而易见，如何选择看自己的用车需求了。如果进行一个排序，我个人认为昂科威S＞CRV＞CX5，从行驶品质方面来看，别克昂科威S做的更好一些。

本文来自易车号作者马上汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

20万左右买什么轿车好？

其实说起家用刚需车型，中级轿车与紧凑型SUV都会是个好选择。今天就为大家带来三款价格在20万左右适合家用的车型，亚洲龙、迈腾与皓影，看看具体如何挑选。

1、亚洲龙

厂商指导价：19.98 - 28.98万

推荐理由：外观够大气，空间表现优秀

严格意义上说，一汽丰田亚洲龙其实是要比雅阁、迈腾等中级车高上半级的，虽说并没有被划入中大型车的范畴，但售价方面还是实实在在的稍高一些。亚洲龙也堪称是最长的中级车了，高达4975mm的车长，2870的轴距，而它的车高为1450mm，从视觉上来说极为低趴，而车宽则为1850mm，弱于雅阁的1862mm，因而虽然车头进气格栅十分惊人，但比拼霸气略输给混动雅阁一点点，算是丢掉了一点儿分数，但也能接受，毕竟接近五米的车长让人心动不已。

以亚洲龙混动版最低配也就是 2019款亚洲龙双擎 2.5L 进取版 国VI为例，其配置还是可圈可点的。无钥匙进入和无钥匙启动自然不能少，带自适应巡航，并且可以主动选择经济、运动、舒适多种模式，虽然没有全景天窗，但单天窗也足够了。在主动安全层面，混动亚洲龙只有车道偏离预警系统和主动刹车系统，比混动雅阁的入门车型少了车道保持辅助、道路交通标示识别和疲劳驾驶提醒，而且它还卖得更贵！但看在这台车的车长和轴距上，也能接受。

2、迈腾

厂商指导价：18.61 - 30.99万

推荐理由：有优惠，性价比不错

去年年底上市的2020款迈腾相比老款有了许多改变，尤其是外观方面，进气格栅的样式与前包围的设计都用上了大众最新的设计语言，而LED大灯组虽然看起来变化不大，但光源升级成了矩阵式的全LED灯，尤其是流水式的转向灯，看着颇有几分高级感。车侧线条同样没什么改变，依然是加长后的稳重路线。尾部最主要的变化则在于尾灯组的设计，同样采用了大众家族式的回旋镖样式，点亮后辨识度还是可以的。值得一提的是，迈腾也终于跟上了同门兄弟帕萨特的步伐，尾部logo下方终于出现了“Magotan”，没错，迈腾也“带字母”了。

内饰的变化则没那么明显，整体风格基本保持了原样，也就是方向盘换成了最新的大众家族样式。当然，10.3英寸全液晶仪表盘（以前只有旗舰版有，现在只有最便宜的三款配置没有）的融入，配上30色的氛围灯，多少为这个座舱带来了一些科技感。此外，在那块升级到9.2英寸的中控屏（最便宜三个配置为8英寸）上面，还集成了最新的“众行家”智能网联系统，具备语音识别、远程操控、GPS导航、在线支付、车载WIFI等主流功能，还是很不错的。另外，新款迈腾也是大众品牌在国内首款搭载Voice AI智能语音车型。

3、皓影

厂商指导价：16.98 - 25.28万

推荐理由：性价比不错，综合实力过硬

皓影是东风本田CR-V的“兄弟车”，从外观来看，皓影相比同门兄弟CR-V明显要年轻了不少。车身镀铬的面积减少、同时换上了10代雅阁同款的细长LED大灯组，尾部尾灯组的设计更是与CR-V形成了极为明显的区隔。此外，皓影还具备一款黑色涂装的“幻夜版”，并具备大量的黑色装饰件以及全新的轮毂造型，无疑更讨二十来岁的年轻人喜欢。车身尺寸方面，皓影的长宽高分别为4634*1855*1679（mm），长度比CR-V稍长一些，不过内部空间基本是一样的。

动力方面，皓影搭载了两套动力总成，纯燃油版1.5T涡轮增压发动机，最大功率142千瓦，峰值扭矩243牛·米，扭矩大于思域的220牛·米小于雅阁的260牛·米；非插电混动车型则搭载了十代雅阁混动版本同款的第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、以及电动机组成，系统综合功率158千瓦，基本为2.0T发动机的水平。油耗方面，1.5T涡轮增压发动机版本的工信部百公里综合油耗为最低6.4L，混动版本的工信部百公里油耗则为最低4.9L。

总的来说，亚洲龙胜在越级的尺寸与空间，迈腾胜在性价比不错，皓影则作为SUV，自身就有着不小的附加值。如何挑选，就看你想要什么了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15-20万的车推荐

20万元可以买到主流的合资中型车，在这里笔者推荐两款产品力较强，且价格比较合适的产品。

一是雅阁混动。事实上，燃油版的雅阁不太值得购买，其发动机、变速箱的问题并不少，此前出过机油增多、变速箱漏油、高速失速等一系列情况。但混动版本的产品力就要强得多。这套i-MMD混动系统可以在纯电、混动、纯燃油三种模式中切换，在提升日常用车的燃油经济性的同时，整车的行驶质感还有较大提升，更安静，也更平顺，动力响应也更快。

各款配置之中，20万的预算只能买到最低配，售价19.98万元，终端有几千万把块的优惠。当然，低配车型并不是性价比最高的，没有侧气囊、倒车影像、电动天窗等配置，但胜在便宜，如果预算足够，最好的选择是售价21.98万元的次低配车型。

二是别克君越。君越的定位是B+级轿车，比普通的B级车要大上一号，其车身尺寸达到了5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，看起来很气派，车内空间也很宽裕。动力方面，君越采用了通用旗下的LSY?2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350N·m，动力比较充沛。并且，该发动机带有可变缸技术，系统会根据不同工况在四缸性能、四缸经济和两缸超经济三种模式之间切换，提升了燃油经济性。

20万的价格可以买到君越的低配和次低配车型，售价分别为22.98万元、23.98万元，终端优惠在3-4万元左右。两款车型的差价为一万元，后者多出了并线辅助、倒车影像、全景天窗、真皮座椅、副驾驶电动调节、前排座椅加热、导航、车内氛围灯等配置。如果对于舒适性配置的要求较高，可以买次低配，但低配车型的配置已经够用，性价比更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万-20万买高品质家用车 买这三款准没错！

“15-20万的轿车咋选呀？”这个问题绝对细思极恐，因为在这个价格区间中可以选择的车型实在是太多了。但是我强烈推荐你选择比亚迪秦 PLUS，我就是开同款汽车，最大感受是：时尚外观设计、省油家用车、性价比很高。下面，随我一起来看看相关信息~

比亚迪秦 PLUS

官方指导价：10.58万-16.68万

一、外观方面

外观其实仁者见仁，智者见智。还是熟悉的“DragonFace”家族设计语言，新款的秦Plus? DMi?有比亚迪汉的影子，应该符合不少年轻人的审美。我们拿到的这款车4S店贴了车衣，颜色过于艳丽，但是还是可以看出整体造型偏向时尚运动。硕大的进气格栅采用了点阵式排列，银色的饰条板上有着标识性的“秦”字，鹰眼式前大灯也炯炯有神。

比亚迪秦PLUS拥有非常时尚的外观设计，中网面积非常大，矩阵式点缀。中网上端的镀铬饰条一直延伸到左右大灯灯组内，设计感十足。新车长宽高尺寸分别为4765×1837×1495mm，轴距2718mm。尾部熟悉的贯穿式尾灯和“build you dream ”，隐藏式排气口看起来干净利索。前几天晚上，在路上遇到一辆还未挂牌的Plus? ，有被惊艳到，看起来就很“贵”。

?二、内饰方面

坐进比亚迪秦PLUS的车内，科技感成为主要的设计特点。中控屏幕是内饰设计最大亮点，比亚迪秦PLUS的所有控制都需要在这个中控屏幕中完成。另外，这块屏幕的UI设计比较实用，操作起来比较方便，可以实现分屏显示。

高配配备了12.8英寸电动自适应旋转大屏和5英寸全液晶仪表屏，可旋转的大屏幕不用多说了，这是比亚迪的内饰特色，搭载了家族最新的DiLink3.0车机系统，并支持远程OTA升级。但是这个“赛车同款”的5英寸全液晶仪表屏，我认为还是小了不少，这一点必须要吐槽一下。

?三、动力和电池：

底盘采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。

动力系统上，秦 PLUS 搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，匹配的变速箱为E-CVT无级变速器。最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，动力的账面数据并不算突出。当然了，真正的C位还是电机，来看看它的输出。55公里版本搭载电混系统EHS132，峰值功率180马力，峰值扭矩316牛·米。120公里版本搭载电混系统EHS145，峰值功率197马力，峰值扭矩325牛·米。

电池采用了底盘平铺式布局，但有一定的下沉。采用了比亚迪刀片式磷酸铁锂电池，有两款续航版本，55公里纯电续航版搭载的是电混系统EHS132，最大功率132kW，最大扭矩316N·m。120公里续航版搭载电混系统EHS145，最大功率145kW，最大扭矩325N·m。

而在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里。在安全系数和循环充放电寿命上要优于市场上主流的三元锂离子电池。据介绍，DM-i混合动力系统的电池包电量涵盖8.32kWh和18.32kWh两个区间，根据车型的不同，电池包内集成10-20个电池单体。

四、0-100km/h加速方面

为了跑出最快成绩，保持高电量是肯定的，在车内先把模式切换到HEV+SPORT，不过就算是在EV模式下，全油门加速时发动机也会被唤醒出来搭把手，也就是强制给你换到HEV模式，车身稳定控制系统也关上。接下来就好办了，油门一脚踩到底，它就能给你最快成绩。从车外来看，冲出去的那一下足够暴力，在车内也是同样的感受，按着这个畅快节奏，很快就来到100km/h。

最终实测成绩是6.75秒，比官方公布的7.3秒快了挺多，我认为这套动力的加速表现确实很扎实。

五、噪音方面

得益于EHS电混系统的搭载，秦PLUS的平顺性得到优化，其中发动机由于转速区间相对固定，有效避免了和变速箱不匹配而出现的顿挫。另外秦PLUS通过系统控制优化以及在发动机舱外沿加密封胶条等做法，发动机工作时产生的噪音和振动都被很好地阻挡了。以上这些话还是之前试驾官方对秦PLUS的噪音表现介绍，似乎是一片岁月静好的感觉，这次上了噪音仪，从成绩来看也确实没有意外。

六、油耗方面

亏电模式下，油耗低至3.8L，用温柔的方法开，4L左右的油耗是可以达到的。在赛道上用激烈的驾驶模式去开，大约4.7L油耗。所以厂家宣传的低油耗，是真的。不过要注意的是，磷酸铁锂电池最怕低温，冬季比较冷的地区，油耗肯定会增高。

总结：

从这台秦PLUS的成绩单来看，比亚迪在混动方面确实玩透彻了。看同事之前测试过的一台插电混动车，他把那台车形容为是一个偏科的同学，有很强的加速，可是节油方面却不太在行。看到这里你也知道，秦PLUS可一点都没有偏科，要考的科目全都交出优秀表现，连附加题都做对了，这绝对是一台有竞争力的插电混动车。你看到会心动吗？心动就行动吧！

对刚步入社会的男性，哪些20万左右的普通家用车值得推荐？

众所周知，绝大多数人对一辆家用轿车的需求，无非是：10万-20万左右+紧凑型车+口碑好+空间大+动力够用+省油+高性价比。在有限的预算以及较为全面的产品力要求下，笔者认为雷凌、威朗、?领克03这三款车型属于“买了不后悔”的选择，毕竟它们的运动基因都在前列。这三款有颜值、有空间还运动，总有一款适合你。

雷凌前脸显得较为时尚，中网采用了蜂窝网状设计，搭配两侧造型个性的大灯，视觉效果上颇为不错。大灯造型看起来都十分狭长，与前脸配合相得益彰。大灯组均标配了LED光源，光照效果都比较不错。雷凌车尾给人的感觉颇为时尚，两侧尾灯造型狭长，尾灯之间还采用了黑色饰条连接，视觉效果上很是精致。

雷凌内饰以黑色为主色调，平直的线条看起来较为稳重，观感上有一种居家的氛围，让人感到很舒服。三辐式方向盘均采用了塑料材质，握感上方向盘内侧采用打孔处理的威朗比较舒适些。多功能按键布局均合理，可以很好的提升驾驶者的行车体验。雷凌采用了组合式仪表，行车参数显示直观，行车电脑显示屏能呈现一些基本的行车信息。

雷凌的座椅材质为仿皮，用了红色缝线点缀，视觉上有着不错的精致感。舒适度方面，填充物都较为厚实，舒适性有所保障。雷凌后排空间表现一般，满足日常家用没什么问题。后排地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，所以对中间乘客的乘坐体验影响并不是很大。

配备了1.2T发动机，发动机最大功率为116马力，峰值扭矩是185N.m，匹配CVT无级变速箱，在快速通过起伏路面时，悬挂表现出的韧性能很好的稳定车身，避免多余的晃动，展现出了一定的高级感。在连续通过减速带的场地测试中，舒适又富有韧性的悬挂能很好的保证车内乘客的舒适性。

威朗GS车头给人的感觉较为年轻，两根横向排布的镀铬饰条很好的拉伸了整个前脸的视觉宽度，整体看上去十分有活力。大灯造型看起来都十分狭长，与前脸配合相得益彰。大灯组均标配了LED光源，光照效果都比较不错。此外，都配备了自适应远近光、大灯高度可调、LED日间行车灯、自动头灯。威朗GS多了大灯延时关闭。动感的车尾与前脸相呼应，两侧精致的尾灯辅以贯穿式镀铬饰条修饰，再搭配双边双出的排气布局和微微上翘的小尾翼，营造的运动氛围很是强烈。

威朗GS内饰造型和外观相契合，都显得较为年轻运动。中控台以软性材质覆盖，细节处辅以银色饰条点缀，观感上颇为精致。多功能按键布局均合理，可以很好的提升驾驶者的行车体验。配备了方向盘4向手动调节。威朗GS仪表盘采用了双炮筒式设计，造型较为运动，仪表盘同样配备有行车电脑显示屏，基本的信息都能显示完全。

威朗GS采用了皮+Alcantara.材质包裹的座椅。座椅都用了红色缝线点缀，视觉上有着不错的精致感。舒适度方面，填充物都较为厚实，舒适性有所保障。主驾驶座电动调节、前排座椅加热、副驾驶座电动调节、副驾驶座椅2向高低调节。后排空间表现中规中矩，符合家用车的水准。虽然没有配备中央头枕，但地板凸起同样不高，舒适性上还是有一定保障的。

配备了1.3T发动机，发动机最大功率为165马力，峰值扭矩240N.m，匹配CVT无级变速箱，排挡杆前方的SPORT按键只对变速箱在自动模式下的升、降挡时机做出改变，简单的说就是将转速拔得更高。这多少能弥补由于变速箱动作慢而产生的加速迟滞，但实际路上驾驶时，若能将一个改变换挡逻辑的控制开关集成在排挡上，而不用低头去找一个按键，会更合理一些。

领克03的前脸采用了家族式的设计语言，设计风格时尚潮流，横幅式的中网极具视觉冲击力，整个前脸给人的感觉非常年轻。领克03大灯造型个性，远近光灯同样标配了LED光源。配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。领克03车尾采用了非常敦实的设计风格，两侧的尾灯造型设计非常时尚，视觉感受不错，后包围底部的扩散器能给人很强的运动感。

领克03的内饰采用了黑色软性材质包裹，整体设计年轻运动，中控采用了黑色饰板装饰，整体的视觉效果不错。领克03平底三辐式方向盘采用真皮材质包裹，两侧打孔工艺运动气息十分强烈，手掌贴合度很好。领克03配备了10.25英寸全液晶仪表盘，风格比较别致，界面非常美观，功能也很齐全。

领克03标配了运动风格的Alcantara加真皮混搭座椅，座椅的包裹性和支撑性都不错。配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。领克03多了主驾驶座椅4向高低调节、副驾驶座椅4向高低调节、主驾驶位座椅记忆。领克03后排空间一般，虽然后排中央有鼓包，但是凸起程度较小，而且配备了中央头枕，中间乘客乘坐体验尚可。

配备了1.5T发动机，发动机最大功率为180马力，峰值扭矩为265N.m，匹配7挡双离合变速箱，整个动力总成给人的感受非常平顺。在舒适模式下，踩下油门踏板加速，油门初段响应偏缓和，动力输出比较线性，坐在车里能够通过发动机的转速和声音得知变速箱升挡，但是基本没有换挡顿挫感。

编辑总结∶雷凌的舒适性也很不错，这让它在家用车市场保持着很强的竞争力。威朗GS在燃油经济性上表现同样不错，参数上表现还不错，不过三缸的机型会让很多消费者考虑，领克03在配置方面，这辆车的配置丰富，可以满足日常使用，像可开启全景天窗、前排手机无线充电、单色车内氛围灯、后排侧隐私玻璃等等配置都是年轻消费者喜闻乐见的配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万的家用轿车怎么选？这几款车都是家用刚需

推荐两台气质完全不同的轿车供参考

1：商务轿车中端首选项普遍认定为「迈腾·帕萨特」，然而因两车的安全性备受质疑，DCT变速箱也不够理想，所以推荐一台同类型装备2.0T＋9AT的高标准美系轿车——君越。这台车的高强度钢占比达到75%，重点为主驾驶A/B柱与车门防撞杆，以及副驾驶侧的A柱和防撞杆均为热成型钢，且钢材屈服强度在1200~1500Mpa区间，在合资 汽车 中属于高标准。

「9AT手自一体」变速箱的体验自然优于DCT湿式双离合，而且通用的三代AT产品也已经相当稳定。而决定行驶品质的不仅是变速箱，其装备的2.0T智能变缸发动机也是很优秀的机器；在四缸运动模式中为正常奥托循环（性能标准），四缸节油模式为气门半开实现节油，极限标准为双缸运行加气门半开，巡航状态类似于米勒循环发动机的节油水平。

「性能表现·不弱」——LSY型2.0T发动机有174kw/350N·m（1700~4000rpm）的动力储备，驱动这台5026*1866*1459、轴距2905mm的中大型轿车仍能实现7.2秒的破百成绩。性能超越了迈帕以及同级欧美日韩系选项，所以这台“能文能武”的轿车可以当做合资品牌的首选项。不过君越毕竟只是台前驱轿车，操控极限与驾驶乐趣仍停留在代步 汽车 的标准。

2：比亚迪汉DM（插电式混动版）为全能型选项，低配版指导价为21.98万（优惠幅度很小但免征购置税）。这台车的动力系统为「DM3.0·双擎四驱」，结构包括前置2.0T直喷发动机与BSG电机集成，后桥有一立大功率驱动电机；综合功率达到321kw/650N·m，其中330N·m可以在混动模式中可以瞬间发力，所以这套系统可以以4.7秒完成百公里加速。

双擎后电机平台不仅有高性能的优势，而且能够实现后驱和全时四驱的切换。这种状态一般只有豪华越野车才能做到，在轿车中可以说是凤毛麟角；因为很少有轿车会同时为分动箱装备限滑差速器和差速锁，而汉DM的平台等同于具备两种功能。所以这台车能够在EV模式中感受后轮驱动的乐趣，在HEV模式中感受全时四驱的稳。

基础参数：汉DM车身尺寸为4960*1910*1495，轴距2920mm，尺寸等级同样属于中大型轿车，后排的驾乘空间还是相当充足的。而且内饰的用料做工也比较细腻，低配版除了少了氛围灯、方向盘记忆以及座椅八向调节以外，其他方面已经达到了同级轿车的最高水平了。所以能够接受自主品牌则可首选汉DM，偏好合资品牌同价位也只有君越能兼顾稳重与 时尚 。

对楼主来说才步入 社会 ，也就是大学毕业，人生的第一辆车吧，家用的20W，一般选择合资的B级车就可以了，考虑到车型，动力，节油，舒适和外观，其实也就拿几种车。

1，天籁，价格在17～26W，优惠大概在1.5W左右，动力方面，2.0L和2.0T的配CVT和模拟八档，足够市区驾驶，但是就是天籁的车型比较老成 不太适合年轻人驾驶。 2，凯美瑞，价格在18～28W，优惠大概只有5000左右，动力方面，2.0L和2.5L配CVT和八档手自一体，动力肯定没什么 问题，相比天籁来说，凯美瑞就显得年轻有活力多了。 3，大众旗下的，也就迈腾和帕萨特，这两款能给楼主介绍的 两车动力都差不多，毕竟都是一个平台的，车型也相对的成熟，沉稳。两车价格差距也不大，都是18～28左右， 另外还有，像是阿特兹，雅阁，君越，君威，其实都很不错的。单对于楼主刚步入 社会 ， 社会 经验不多，选车最好选择，成熟稳重点的，迈腾和帕萨特，二选一就可以了，所谓的油耗什么的其实在实际用车中影响也不大，又不是一脚油门一个肉夹馍，是吧。

看来你是个一般科局级双干家庭，这个问题应该不是你需要问的。

购车款根本不用你拿，尽管挑。当然，安全性，家用省油比考虑下。

作为刚步入 社会 的人，对于车的选择其实可以往实用性方向多去考虑。人生第一辆车，性价比非常重要。

关于性价比车的选择，轿车我比较推荐本田雅阁，丰田凯美瑞。如果想要SUV的话，可以考虑威兰达，CRV。这几款，都是经得起市场考验的车型，性价比和口碑都很好。上面也有很多针对年轻人喜好开发的配置，最重要的是省心，让年轻人在步入 社会 奋斗的时候不用为车子操心太多。

雅阁和凯美瑞都是20万左右家轿的销量先锋，这两台车有充足的动力和漂亮的外观，最重要的是，不会让用户在车子上花费很大的时间和精力去维护。功能上非常的人性化，例如方向盘上可以控制大部分中控台的功能，还都配备有定速巡航等功能。

SUV的威兰达和CRV自然是空间上要比家轿好，家轿上配备的功能这两台车上都配备有。作为年轻人其实选择SUV也是非常合适，毕竟也差不多是要考虑家庭了。

在20万的这个区间其实选择有很多，国产车合资车都可以考虑。但结合我上面说的，二十多岁刚步入 社会 ，优先选择让自己省心的车型，等到经济实力充沛了，再去考虑充满个人特色的第二辆车。届时，在开了几年车之后，对车也不会陌生，选择车型就可以往自己想要的点去考虑。

大众迈腾、探岳、途观、CC，帕萨特...丰田凯美瑞、威兰达、荣放...本田雅阁、CRV、皓影...日产天籁、奇骏...

20万左右的suv排行榜前十名

20万元的轿车的选择真的非常多，这个价格能买到性能高颜值也不错的车，但是目前由于疫情的特殊情况，自驾出行成为了许多家庭当下的第一选择，要选一辆家用刚需，且一家老小都喜欢的车就更不容易了。下面就推荐几款车给大家，款款经典且适合家用。

广汽本田-雅阁

指导价：17.98-25.98万

雅阁前脸采用了贯穿式的镀铬饰条，搭配羽翼式的LED大灯，在视觉上呈现出犀利的效果。车侧的线条修长舒畅，溜背式的车顶设计更是增加了车的运动感。尾部沿用家族式的设计，双边共两出的排气也极具辨识度。内饰方面，采用了对称式的设计，整体风格比较简约大方，使用了大面积的皮质材料包裹，增加了质感。动力方面，搭载1.5T匹配CVT变速箱，起步比较轻快，整体表现比较平顺安静。

雪佛兰-迈锐宝XL

指导价：15.49-21.99万

从外观上看，迈锐宝XL前脸采用上下格栅一体式的设计，再经过熏黑处理看起来非常时尚。侧面采用溜背式的设计，配合动感的双腰线，整体造型十分立体。尾部线条设计比较饱满，双边排气的布局颇有运动气质。内饰方面，中控台采用硬塑料材质，其他采用了大面积的皮质材料包裹，提升整体的触感和质感。以黑色为主色调，凸显稳重的风格。动力方面，搭载2.0T发动机，动力十分强劲，也比较省油，适合家用出行。

别克君威

指导价：17.28-25.98万

君威的车头采用了飞翼式的进气格栅设计，展翼式的LED大灯拉伸了视觉上的宽度，车头整体造型又扁又宽非常有气势。车侧的线条也自然流畅呈现出前低后高的运动姿态。尾部微微上翘，双出排气的设计搭配空气动力学的尾翼，显得更加性感。内饰的做工比较精致，采用全黑配色的设计搭配红色的缝线凸显整车的运动质感。动力方面，搭载2.0T发动机，加速初段比较快，油门响应强。

一汽大众-迈腾

指导价：18.69-30.99万

迈腾前脸采用了多条镀铬饰条横向贯穿，增加了横向视觉的宽度，搭配矩阵式的LED大灯，凸显年轻的气质。侧面的线条变化并不大，笔直优雅。尾部采用了回旋镖式的灯组，还把英文字母放到了车标下，让车尾的辨识度提高了。内饰方面，采用撞色的的设计，座椅表面采用了菱形的纹路，凸显了高级感，整体内饰风格比较豪华。动力方面，搭载2.0T发动机，动力输出强，能很好应对家庭用车的各种情况。

结语：刚需家用轿车不需要花里胡哨，最主要能是给人稳重和温馨的氛围，性能上能满足家庭日常使用，也不需要有强烈的推背感。以上几款车从整体上来看确实是不错的刚需家用车，而且20万就能拿下，值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在汽车工艺技术成熟车辆耐用程度也都很高，大家通常都会选择自己喜欢的并且今后用车成本稍低的车型。下面给大家推荐20万左右的suv车排行榜前十名：

1、途观L

2、RAV4荣放

3、瑞虎8

4、捷途X70

5、威兰达

6、AION Y

7、星越L

8、宋Pro新能源

9、锋兰达

10、卡罗拉锐放

以上是我认为20万的SUV的排名同样也是颜值和保值率不错的几款SUV，希望对大家有所帮助。