汽车挂档器,汽车挂档器坏了怎么办

1.汽车挂挡操作方法有哪些

2.汽车档位上的N,R,S,D分别代表什么意思？

3.我汽车上的换挡器上有个O/D的按键 这个是用来干嘛的啊？长期开着有没有事，有没有用处。

4.手动挡为什么不做成按键换挡？

5.换挡拨片是什么？普通的家用车有必要安装么？

御捷330换挡器怎么拆的操作步骤如下

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。

将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。

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先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

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清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。

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拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞。

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找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

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拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

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装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

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装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。

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在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。

汽车挂挡操作方法有哪些

坦克500换档器坏了维修排档总成。

坦克500换档器坏了原因是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡，解决方法是维修排挡总成。

换挡器用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用。常见的分为1|2档换挡杆，3|4档换挡杆，及五档换挡杆。五档换挡杆一般集成倒档功能的。在换挡杆上要安装换挡拨叉，换挡轴叉，以实现其功能的组合。

汽车档位上的N,R,S,D分别代表什么意思？

对于新司机来说，汽车的每个部分都有独特的用途。如何换挡，有哪些换挡方法？

汽车怎么换挡？

典型的汽车有五个档位，外加一个倒档。最新的汽车已经出现，有六个档位。

添加块

空挡→1挡:用右手将挡把往里推，然后向上推到1挡。

1档→2档:握住档位手柄，将其拉至2档。

2挡→3挡:用手将挡把向上推到3挡。

第3块→第4块:用手掌轻握挡把，用手指分别抓住挡把。拉下到第4块后，手掌仍然覆盖着块柄。4→5:反手向外推手柄，再向上推成5。

换低速档

5挡→4挡:拉下5挡的挡把，切入4挡。4挡→3挡:握住挡把，向上推至3挡。

3档→2档:按下2档。

2档→1档:向上推1档。

用手换挡，踩下离合器，松开油门，换挡，然后松开离合器，踩下油门。

汽车换挡方法

1.方法。

首先，换挡要牢记“换挡先加速，换挡先减速”的原则。在换挡之前，我们应该先“猛踩”油门提升车速，再“缩回”油门降低车速。

换挡时，尽量使用“两脚分离法”。换挡时，按照“踩(离合)、摘(空挡、踩(离合)、挂(高档)”的原则，快速踩下双足离合器踏板，即可轻松加挡。

降档时，按照“踩(离合器)、脱(/[K0/]挡)、举升(离合器)、动臂(油门)、踩(离合器)、接合(低档)”的原则，踩两脚离合器，在第一脚离合器后面动臂一脚空油，保持一小时。

2.方法。

交接班应及时、正确、平稳、迅速。自动启动，一般用低档(一档)启动。起步后，只要路况允许，就要快速及时的一步步换上高速挡。一般来说，高档比低档更省油。所以起步后要及时升档，不要拖档。

当坡度或车速降低时，不要勉强使用高速档行驶；在路况较好的情况下，也不允许使用低档和长时间驾驶。

正常情况下，车速较高时不允许强行挂到低档位，只能在一些极其特殊的情况下使用，比如刹车不适合冰雪路面或者行驶中刹车突然失灵时，但只能在汽车发动机制动时使用。

汽车行驶时，除特殊情况外，不允许跳档。

上坡换挡时，要熟练协调动作，避免车辆停车或换挡时发生齿轮碰撞，甚至不能换挡。换挡时，稍微慢一点会降低车速，甚至停车。特殊情况下，可以越级换挡(如从5挡换到3挡，从4挡换到2挡等)。).

下坡换挡，从低档换到高档跟平路换挡一样，但动作要快。只要空档经过，就不允许停留。否则，由于下坡动力的作用，变速箱的主动齿轮和从动齿轮之间的速度差急剧增大，换档困难。

3.方法。

换挡时要注意离合器踏板、油门和换挡杆的配合。换挡时，必须将换挡杆推到正确的位置，这样齿轮才能完全啮合，以免损坏齿轮或汽车行驶时变速箱会自动换挡。升档的关键是在升档前提高车速。油门应该“稳步加大”和“迅速提升”。从一档起步后，可以加入二档，不要“冲”；当二档加到三档时，轻轻踩下油门就可以加到三档。在以后的升档过程中，踩下油门的程度会逐渐增加，但不能过度加速。

升档时，第二次松开离合器踏板的速度取决于档位。在中速档以下升档过程中，当换挡到较高档位后，离合器踏板松提至半联动位置时，需要停一会儿再慢慢抬起，使发动机动力传递顺畅，避免车辆“前冲”和“抖动”现象；中速档挂到高速档后，离合器踏板松开的速度应适当加快。

使用两脚离合器换挡。虽然所有的车都有同步器，但是采用两脚离合换挡的方法，有利于延长零件的使用寿命。升档时，仍坚持先加速。当车速提高到适合挂高档位时，立即抬起油门，同时踩下离合器踏板，迅速将换挡杆移至空档；然后抬起离合器踏板并立即踩下，将变速杆移到更高的档位，然后在抬起离合器的同时平稳地踩下油门，以提高车速。

4.方法。

虽然所有的车都有同步器，但是采用两脚离合换挡的方法，有利于延长零件的使用寿命。升档时，仍坚持先加速。当车速提高到适合挂高档位时，立即抬起油门，同时踩下离合器踏板，迅速将换挡杆移至空档；然后抬起离合器踏板并立即踩下，将变速杆移到更高的档位，然后在抬起离合器的同时平稳地踩下油门，以提高车速。降档时，应使用两脚离合器加一脚空油降档。

5.方法。

当汽车需要降档时，先抬起油门踏板，同时踩下离合器踏板，将变速杆从高挡换到空挡，然后抬起离合器踏板，加一点“空油”。然后，再次踩下离合器踏板，将变速杆换到下一个档位。最后，快速松开离合器踏板至半联动位置，然后在松开离合器踏板的同时平稳踩下油门踏板，保持汽车向前行驶。

6.方法。

当汽车需要加速时，车速提高到一定程度后，左脚迅速踩下离合器踏板，同时松开油门踏板(加速踏板)，变速杆从低档换到空档，离合器踏板抬起。然后，再次踩下离合器踏板，并将换档杆挂入更高的档位。最后，在松开离合器踏板的同时，平稳地踩下油门，让汽车继续前进。

百万购车补贴

我汽车上的换挡器上有个O/D的按键 这个是用来干嘛的啊？长期开着有没有事，有没有用处。

N挡，在手动挡车型中俗称空挡，在自动挡车子中，可在短暂停止比如等个红灯这样的状况下使用。

R挡是倒车档，倒车时挂R挡，这应该是驾驶员都知道的。有一点需要提醒是，车子只有在完全停止的状态下，脚踩刹车之后才能挂入R挡。

S挡，就是运动模式，S挡与D挡一样是属于前进挡位，但S挡动力更强劲，可以让驾驶者感受加速的乐趣。

D挡，就是前进挡，要让车子向前行驶，那就挂入N挡踩下油门。现在很多变速箱是手自一体的，挂入D挡之后再往右侧推动，车辆就进入手动换挡模式，可由驾驶者自己控制前进加速挡位。

手动挡为什么不做成按键换挡？

O/D多为日系老款自动档的上的一个模式。

平时总开着对行驶并没有什么影响。

它的作用是急加速。多数用于超车。

但是用专业术语解释起来比较麻烦；说通俗点吧：就是自动档车在高速档中间有个相当于半档的模式吧，但平时行驶的时候不起作用，但当车行驶速度达到这个总半档模式的需求时（多数车子应该是在100h/km以上），你若开启这个模式，车子会从高速档强行减至这个半档，利用汽车的发动机与变速箱产生的转速差，使车子有一个向前推进的一个爆发力，但这股爆发力维持不了多久很快也就消失了。

换挡拨片是什么？普通的家用车有必要安装么？

手动挡为什么不做成按键换挡？

当然，也可以将手动变速器改装成按钮式变速器，但这会大大增加成本，当手动变速器的经济优势丧失时，它存在的意义就消失了，将手动变速箱转换为按钮式换档器不仅像AMT一样简单，而且还需要换档系统。

由于按键换挡与按键和鸡腿换挡一样，都是标准意义上的电子换挡，无论是按钮式换档器、按钮式换档器，还是宝马车上使用的鸡腿换档器，都是电子换档机构，这消除了变速杆和变速箱之间的硬连接。

与变速箱的连接在手动变速杆自动变速器中仍然存在，换档信号（模式转换）将完全由ECU以电子方式传输至变速箱，因此，与AMT半自动变速器相比，手动变速器需要按钮换档形式的另一个系统。

这套变速箱结构依然是手动变速箱，相当于增加了一套智能机器人来代替手动换档，但是，机器人的逻辑和思维是人类无法比拟的，老司机可以顺利驾驶手动档的汽车，而且省油，AMT变速箱的换挡逻辑就差很多，无法做到断油配合。

根据车辆目前的情况很难完美执行，因此，此类变速箱存在动力中断和不规则现象，这是因为手自一体离合器脱开后，发动机动力脱开，这段时间车速会发生变化，老司机在换挡前都会把车子提速，收油门踩离合，车速不会降低，动力也不会中断。

油门加速车速，有种不满足的感觉，之所以还有人喜欢手动挡，是因为它要有选挡、换挡的机械感，要有手脚配合配合的所谓驾驶乐趣！二是它的传动效率极高，但它的结构最简单，最可靠，使用寿命最长，维护和维修费用最低。

很多优点没有被人们拒绝！虽然AMT结构简单，目前的软件调校水平还是比其他自动挡的水平低很多，所以开起来比较挫，而且换挡冲击的声音也很大，换挡过程中有动力流失的感觉强！当今自动变速器汽车的重要性是什么？

每个人都得想办法，手动挡之所以受到小部分车主的青睐，主要原因在于手动挡车型的售价非常低，10万级别的家用车，同等配置，手动挡车型售价至少在1万元以上比自动挡车辆便宜，而且手动挡车辆的动力系统控制模块简单。

不需要动力系统匹配和调整，电子控制单元大大减少，也大大增加了车辆的稳定性和耐用性，顾名思义，换个按钮就好比开自动挡，手动挡不是按钮开关，这有它的道理，手动挡的手柄对应后面一个纯物理的机械结构不用电也能动。

要造一个按钮，背后必须有一个控制系统，控制系统才能操纵物理机构。制造它的成本可以和自动变速器的成本差不多，按键换挡可以提高车内的档次感，二是电子换挡比机械换挡手柄更节省空间，可以提高车内空间利用水平。

例如，越来越多的无线充电位置都在预班区域，因此，如果要将手动变速器改装成按钮式变速器，势必会增加机械部分的零部件，不仅不符合增加车内空间的要求，而且在实际操作中也会造成技术上的困难，即使手动挡增加了按钮换档功能，也不会有质的变化，只是AMT变速箱的另一个控制按钮。

换挡拨片是高性能汽车中的一种相对常见的配置。然而，随着制造商的普及以及突出车辆的成本效益，越来越多的家庭用汽车开始配备了换挡器。一方面，它显示了自己的汽车的运动。从性能上来说，就实用性而言，它确实极大地方便了驾驶员的控制，因此今天我将告诉您什么是方向盘换挡拨片以及是否有必要在我们的家用汽车中安装换挡拨片。什么是方向盘换挡拨片？方向盘拨片换挡意味着驾驶员的左手或右手在执行换档操作时无需像传统换挡机构一样离开方向盘，只需用双手轻轻地握住三点或九点钟方向移动换档拨片以换档，有利于提高驾驶的便利性和安全性。

就成本而言，增加一对换档拨片的成本并不高。由于目前大多数自动变速箱的变速是通过ECU程序控制的，因此，在原始变速箱的基础上，增加了一对换挡拨片作为换挡方法，可以通过将电缆连接到ECU中来完成该换挡拨片。许多车主已经完成了为几百美元增加换挡器的工作。对于批量生产的汽车公司而言，成本只会更低。

换挡拨片还有两种结构：固定式和随动式。固定的拨片开关不会随方向盘的旋转而旋转。通常，这种结构比较少见。后续换档拨片连接到方向盘，并且在转动方向盘时拨片始终位于方向盘的三点钟或九点钟位置。换挡拨片在家庭汽车中的作用。换挡拨片最初来自F1赛车。他们最初的角色是F1赛车的车身较小。除了它们之外，没有地方可以安装这么大的变速箱。除非车身加宽，否则它的阻力系数将为汽车的总和。影响力很大，因此桨式移位器是在90年代开发的。

随着制造商的普及以及以成本效益的名义增加自己的汽车，成千上万的汽车可以看到换档拨片的配置。换档拨片的存在必须具有其优势。驾驶员控制车辆非常方便。对于一般的道路平行超车，您可以使用拨杆换挡使动力更快，并获得更多的驾驶体验。但是，一件事有其优点和缺点。最重要的是昂贵。其次，对于新手来说，控制起来并不容易。没有达到速度。甚至升档位置也使车辆动力无法上升。即使在驾驶过程中降档，也会使汽车产生很大的挫败感，发动机产生很大的阻力，并且很容易损坏发动机。方向盘换挡有优点和缺点。如果您对驾驶乐趣感兴趣，则可以体验换挡拨片。