比亚迪宋plusdmi后排,比亚迪宋plus后排可以放平吗

1.比亚迪宋PLUS实拍：性价比超高，空间大，品质有保证

2.银河L7重磅来袭，能否撼动比亚迪宋PLUS的销冠地位？

3.宋PLUS上新：入门即豪华，最推荐的还是旗舰型

比亚迪宋plusev后椅可以折叠。

1、拉起后排座椅上的折叠织带，可折叠后排座椅靠背。

2、后排座椅折叠或恢复时，用正常速度进行操作，避免快速放倒和拉起靠背，造成后排座椅及靠背上的安全带损坏或功能异常。

3、展开后排座椅时勿先用力向后顶靠背，以免造成靠背预先受力无法解锁。

4、在靠背翻起过程中，注意检查带扣是否正确漏出座椅上的预留开口。

5、不要在安全带锁舌插入带扣时翻转座椅。

比亚迪宋PLUS实拍：性价比超高，空间大，品质有保证

后排座椅中间位置比较硬：比亚迪宋Plus的后排地板做到几乎全平，但可惜的是中间位置的靠背比较硬，跟两边的座位相比差很多。

后段动力偏弱：宋Plus燃油版采用的是1.5T+7DCT的动力组合，发动机的动力在前中段表现不错，尤其是前段低速时的扭矩很足，不过后段的力量就不太行了。变速箱感觉为了不顿挫，将动作可以放慢了很多，而且为了平顺性，换挡也变得更不情愿。

宋plus ev的动力

宋PLUS EV采用了EV车型专属封闭式前脸设计，全新的前包围通过黑色装饰条进行点缀，贯穿式镀铬饰条与左右两侧的前大灯组连为一体，再加上晶钻龙眼LED前大灯、LED贯穿式龙爪尾灯等配置，在提升辨识度的同时与燃油版、DM-i版本形成区隔。

此外，宋PLUS EV装备了19英寸低风阻铝合金轮毂，融入全新设计理念。轮距前后为1630mm，同时其235mm胎宽带来良好的抓地力与稳定性。

银河L7重磅来袭，能否撼动比亚迪宋PLUS的销冠地位？

9月16日，比亚迪全新紧凑型SUV车型宋PLUS正式上市，新车搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速器，共推出4款车型，指导价格区间为11.58-14.38万元。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。

比亚迪宋PLUS在比亚迪的内部代号为SA3，定位介于宋Pro与唐之间，是宋家族的第四款车型。外观上看，宋PLUS的整体设计感相比起以往的比亚迪车型，要显得更加出众，似乎有某德系豪华品牌的影子，看起来有点高级。

车头部分，宋PLUS采用3.0世代的家族式“龙颜”前脸设计，前格栅更加宽扁，这就使得整个车头的视觉效果更加宽大低趴，加上“龙爪”式大灯与镀铬条的合理使用，显得气势十足。

宋PLUS全系标配有LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯等功能，点亮后的效果也是不错。

从侧面看，宋PLUS与高一级的唐有一定的相似度，但线条要更加硬朗一些，甚至可以看做是宋Pro的轿跑版本。车身尺寸上，宋PLUS的长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，比起同价位的部分自主品牌车型，类似哈弗大狗、吉利博越要大一些。

来到尾部，家族标志性的龙爪贯穿式流水后尾灯没有缺席，辨识度很高。尾部的钣金由多层折面组合，增强了整体的层次感，看起来更加饱满，但双边单出排气管则是隐藏于银色护板下方，显得比较低调。

实拍车型为次顶配版本，轮圈采用19寸多幅式轮圈，同时还是双色喷漆，加上里面的红色卡钳，整体似乎给人一种“性能感十足”的感觉。与轮圈匹配的是以低噪音、抓地力为需求的佳通驾驭SUV?880型轮胎，备胎是非全尺寸规格，放置在了后备厢的下隔层。

打开车门，可见宋PLUS采用了比亚迪最新的内饰设计，相比起以往的“过分简洁”，宋PLUS的内饰显得更加有料，加上钢琴烤漆饰板与哑光饰条的合理运用，具有一定的档次感。

方向盘为皮革包裹，上面还有缝线点缀，握起来的手感比较厚实。方向盘的左右两侧配备有多功能按键，定速巡航、车距调节、多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能的操作，可通过这些按键来达成。

仪表盘为12.3英寸全液晶屏幕显示，可切换屏幕显示车辆状态、行驶信息等内容，还可根据需求，切换整个界面的主题，显得更具科技感。

中控台上采用熟悉的12.8英寸可旋转式触屏，内置比亚迪第三代DiLink智能车联网系统，支持在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙连接等功能，功能足够丰富，整体操作流畅度也是不错。

空调系统上，宋PLUS标配了自动空调、后排出风口以及PM2.5过滤装置，可通过空调控制面板、屏幕以及语音控制进行操作，使用起来比较方便。

座椅为真皮包裹，上面还有缝线点缀，座垫软硬适中，同时还配备有前排座椅多向电动调节功能。第二排座椅配备有中央扶手+杯架，可惜没有配备座椅加热、记忆等更加人性化的功能。

驾驶辅助与安全配置上，宋PLUS?配备有DiPilot智能驾驶辅助系统，内含车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等功能，同时还自带有行车记录仪、360度全景影像等配置。

宋PLUS的车内储物空间还算是挺多，可以满足日常放置小物件的需求，同时USB接口在前后排都有，可方便乘客的电子产品充电使用，而在前排还有一个手机无线充电模块。

宋PLUS的后备厢容积是足够大，地板平整，能够满足日常家庭的使用需求，同时后排座椅支持4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展。另外在高配版本车型上，还支持后备厢门电动开闭，提升使用便利度。

宋PLUS搭载的是比亚迪自主研发的BYD476ZQD型1.5升四缸涡轮增压发动机，最大可输出功率为136千瓦/185马力，最大扭矩为288牛米。根据官方信息显示，日后还将会有宋PLUS新能源版本推出。

与动力匹配的是7速双离合变速器，车内采用的是电子换挡挡把，同时还有舒适/经济/运动三种驾驶模式。根据工信部公布的信息显示，宋PLUS的综合油耗为6.9升/百公里，这个数据与同价位的哈弗大狗是一样的。

底盘方面，宋PLUS采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，全系均为前置前驱形式。

就静态体验来看，作为一款全新车型，比亚迪宋PLUS在设计、空间、车载智能化等方面的表现，算是同级别车型中的前列，而11.58-14.38万元的售价也颇具性价比

宋PLUS上新：入门即豪华，最推荐的还是旗舰型

有车以后 双车对比2月23日，吉利旗下全新新能源品牌吉利银河正式发布，同时，吉利银河首款车型银河L7迎来首发。作为一款紧凑级插电混动SUV车型，银河L7的矛头直指比亚迪宋PLUS DM-i，在发布会上银河L7也多次拿出比亚迪宋PLUS进行对比，今天我们就来分析分析它们到底孰强孰弱。

??银河L7激进运动，宋PLUS大气耐看

外观部分，刚刚上市的银河L7能够为观众带来较强的新鲜感，新车采用了“银河之光”的设计语言，前卫且充满科幻感。与其他插电混动车型不同，银河L7采用了封闭式的车头设计，整体感较强。银河L7的头灯为分体式设计，车标上方狭长的日间行车灯在两侧形成锐利的折角并与下方的灯组隔空相连，整个日行灯的形状犹如一个大写的M，下方灯组的外侧连接了一块黑白相间的三角形饰板，十分新颖时尚。

银河L7的车身侧面线条流畅运动，车身腰线呈现出上扬的姿态，十分动感。双色的车身营造出了不错的运动感，车身尾部形成了一个类似溜背的设计，造型新颖独特。

银河L7的车尾设计颇有超跑的味道，中心的黑色饰条将尾灯和发光的车标融为一体，尾灯点亮后犹如流动的箭头向两侧延伸，灯组在车身侧面形成锋利的弯钩造型，很有力量感。车身底部的双色护板与车顶尾翼的造型形成呼应，并和上翘的扰流板一同勾勒出L7运动的车尾。

宋PLUS的外观大气耐看，Dragon Face设计语言下的车头活力灵动。“龙目”车灯不怒自威，大尺寸的点阵式格栅气势十足，格栅周围大面积的镀铬材质也颇具精致感。宋PLUS的车侧腰线流畅自然，内嵌的设计也营造出了不错的层次感。

来到车尾，贯穿式的尾灯以及宽车肩让宋PLUS的车尾看起来十分大气厚重，凹凸有致的曲面以及锐利的线条将车尾打造的层次分明。

车身尺寸方面，银河L7的长宽高为4700×1905×1685mm，轴距2785mm，宋PLUS DM-i长宽高为4705×1890×1680mm，轴距2765mm。两车在车身尺寸方面差距不大，银河L7略大于宋PLUS DM-i。

??宋PLUS内饰豪华，银河L7科技感强

内饰部分银河L7营造出了极强的科技感，简约的中控台布局很符合当下新能源车型的特征，黑白双拼的配色高级感十足。13.2英寸的悬浮竖向中控屏采用了略向驾驶员侧倾斜的设计，内置了高通骁龙8155的芯片以及银河N OS操作系统。副驾区域银河L7搭载了一块16.2英寸的副驾屏，能够实现丰富的车载功能，并拥有单独的蓝牙通道。

银河L7的中控区域均采用了软质材料包裹，触感舒适细腻。在中控屏幕下方，吉利设计了一块无线充电区域，并隐藏了USB-A/C；两个接口，十分方便实用。

主驾区域银河L7搭载了10.25英寸的全液晶仪表以及25.6英寸的AR-HUD，能够为驾驶员提供丰富的信息读取。四幅式的方向盘同样采用了黑白双频配色，整体造型很有豪华车的感觉。

与银河L7不同，宋PLUS的内饰更加强调沉稳大气的豪华质感。日蚀蓝+苍穹灰的内饰配色简约大方而且颇有小清新的感觉，中控区域大面积的钢琴漆以及金属饰板层次分明，豪华感营造的也不错。15.6英寸的车机屏幕在同级当中绝对算得上是个大家伙，其内置了比亚迪的DiLink智能网联系统，集成度高，功能丰富。

主驾区域宋PLUS同样拥有12.3英寸的全液晶仪表，但遗憾的是缺少了HUD的功能，并且前排没有配备无线充电的区域，相比银河L7会缺少一些使用上的便利性。

??宋PLUS空间更大，银河L7座椅配置更高

尽管在车身尺寸上银河L7略大于比亚迪宋PLUS，但宋PLUS的车内空间却要大于银河L7。以身高180cm的乘坐者为例，调整到舒适坐姿后，宋PLUS和银河L7的前排均拥有一拳的头部空间，宋PLUS后排拥有两拳的腿部空间以及四指的头部空间，而银河L7则拥有一拳两指的腿部空间以及一拳的头部空间。值得一提的是，宋PLUS后排为纯平地台，即使后排中间位置有乘客乘坐，也能拥有相对舒适的乘坐感受，相比之下，银河L7的后排地台存在一定凸起，不过好在凸起部分较为低矮宽大，并不会牺牲特别多的舒适性。

在座椅的灵活度上，两款车型的后排座椅都支持比例的放倒。其中，宋PLUS的后排放倒后可以形成纯平的空间，银河L7则是存在一定的角度。

在座椅配置部分，银河L7为副驾打造了专属的女王座椅，超长的腿拖能够提供十分舒适的乘坐感受，并且银河L7的前排支持加热、通风以及按摩功能，而宋PLUS的前排则仅支持加热以及通风。

??银河L7技术先进，宋PLUS性能更强

动力部分，银河L7采用了1.5T四缸发动机+3挡DHT变速箱的动力组合，这套动力组合可以实现百公里6.9s的加速成绩，并且支持弹射起步功能。值得一提的是，银河L7所搭载的BHE15 PLUS发动机热效率达到44.26%，是国产热效率最高的发动机，并且DHT Pro变频电驱也采用了P1+P2的方案，既能够辅助驱动，也能够独立驱动行驶。

另一边的宋PLUS DM-i则是提供了1.5L四缸发动机/1.5T四缸发动机匹配E-CVT无级变速箱的动力组合，其中，1.5T的版本搭载了前后双电机，可以实现百公里5.9s的加速成绩，而1.5L版本最快百公里加速时间为7.9s。

在混动车主最关心的续航方面，银河L7在CLTC工况下综合续航里程1370km，百公里馈电油耗为5.23L，官方还未公布银河L7的纯电续航里程。宋PLUS DM-i在NEDC工况下最大纯电续航110km，综合续航1100km，百公里馈电油耗仅为4.4L。

底盘部分，两车均采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，这套组合在日常使用中更强调舒适的行驶质感，对于家庭用户来说是一个不错的选择。

??编辑总结

经过此次的双车对比，我们发现两款车型还是有着比较明显的差异点。宋PLUS属于大气稳重的实用派，它在馈电油耗以及乘坐感受方面有着明显的优势，而银河L7则更像是追求科技的极客，作为后来者的它在技术和配置等方面更具亮点。至于银河L7的到来能否撼动比亚迪宋PLUS销冠的位置，我认为大概率是比较难的，虽然银河L7作为后来者在设计和配置等方面有着不小的优势，但比亚迪宋PLUS也将在今年迎来改款，而且按照之前秦PLUS的定价策略，宋PLUS很有可能也会出现增配又降价的情况。同时，比亚迪长期在新能源领域所积累的良好口碑也是吉利银河短期内无法超越的。当然，我很期待银河L7能在市场上收获到亮眼的销量表现，而真正的销量也取决于它的最终售价以及实际的驾驶感受，感兴趣的朋友可以等待银河L7上市后我们第一时间为大家带来的实测体验。

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近年来比亚迪旗下车型的进步大家有目共睹，作为继汉之后比亚迪在今年发布的又一力作，这台定位于紧凑级SUV市场的全新宋PLUS填补了此前宋Pro与唐之间的市场空缺，并更丰富了我们消费者的选择空间，可谓一举两得。此次上市的宋PLUS燃油版一共推出了四款车型，价格定在11.58-14.38万元之间，下面我们就来看看在它们之中究竟那台更值得推荐。

01

外观

融入中国元素，彰显东风神韵

虽然近年来自主品牌车型的设计都非常亮眼，且各具特色，但在其中要说最具我们东方声韵的绝对要数比亚迪家这套?“龙魂”设计理念。在宋PLUS身上这套经典设计语言更是得到了再度进化，它采用了宽体、低趴的全新车身设计，带来舒展的车身流体线条，并以龙魂之美赋予其极尽优雅的车身姿态。此外，我们在它身上还可以看到Dragon?Face前脸、Dragon?Beam?LED大灯、龙冲刺式贯穿腰线、龙爪之痕流水后尾灯等等这些精彩的设计细节。

02

内饰

大师手笔，气度非凡

惊艳的“龙魂”美学被延续到车内，宋PLUS的内饰由总监米开勒倾力打造，采用多层悬浮式设计，悬浮感由中控面板延伸到两侧，令整个内饰线条看起来都显得灵动且自然。细节之处宋PLUS的做工和用料也很到位，采用了各种高级皮质、金属饰板并辅以精巧的缝线工艺点缀。同时配置部分它采用的12.3寸的全液晶仪表与12.8寸可旋转的中控多媒体触控显示屏也足够先进，总之眼及之处既豪华又不失个性。

03

空间

大车身换来宽敞车内空间

得益于更宽大的车身尺寸，宋PLUS的车内空间同样令人满意。值得一提的是它后排采用28度最佳的乘坐舒适角度，并且在此基础上还可以前倾15度或后调5.625度，满足不同身高体型乘坐需求。除此之外，它后排中间地板也足够平整，并为后排提供了完整的三个头枕，能够同时让后排三位乘客都拥有舒适性的乘坐体验。

至于后备箱宋PLUS的实用性值得肯定，内部设计规整，高度和宽度都比较理想，并且支持后排座椅按比例放倒功能。由于宋PLUS还将推出EV版的关系，汽油版车型会多配备一个非全尺寸备胎。

04

动力操控

动力强劲、技术可?

动力部分宋PLUS全系都搭载同一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率136kW，最大扭矩288Nm，从数据上看这台发动机的表现可谓相当亮眼，已经接近目前主流2.0T低功率发动机的水平。传动部分与之相匹配的则是一台目前同级车型中比较主流的7速湿式双离合变速器，值得一提的是比亚迪这台变速器针对中国用户使用习惯和使用场景进行了针对性优化，平顺性、经济性以及可靠性都表现上佳。

05

车型分析

1.5T?自动豪华型?推荐指数：★★★

豪华型是全系最低配，看过配置单后倒真觉得它有点入门即豪华的意思。首先在外观部分它全车前后都采用了LED光源，另外全景天窗、无钥匙进入、倒车雷达、哑光车顶行李架等等都与高配车型无异，最大的区别也就是轮圈采用了全系最小的18寸，不过我个人到认为这个尺寸恰好可以在颜值与舒适性上达到一个很好的平衡；再看车内，一体式电动座椅、无钥匙启动、玄武黑+赤兔棕内饰、组合式液晶仪表盘、手机NFC车钥匙、第三代DiLink智能车机系统等等，所有宋PLUS的亮点配置都以涵盖到，并且安全配置部分行相对中高配车型也没有缩水。

1.5T?自动尊贵型?推荐指数：★★★★

是不是觉得入门车型的配置已经很满意了？不要着急，只需要再多掏9000你就可以升级到这台尊贵型，它增加了一整套先进的驾驶辅助系统，其中包括了全速自适应巡航系统、自动紧急刹车系统、行人识别/保护系统、主动车道保持系统、车道偏离预警系统、全景影像系统、行车记录仪等配置，并且还额外附送19寸轮圈、比入门车型更大的12.8寸自适应旋转大屏、后排隐私玻璃等一些舒适性配置，实在让人有些难以拒绝。

1.5T?自动旗舰型?推荐指数：★★★★★

再往上便来到了旗舰型，价格只比尊贵型贵了8000，换来了盲点监测系统、开门预警系统、智能音乐座舱、副驾电动调节、手机无线充电、PM2.5绿净系统、方向盘震动、电动尾门以及12.3寸的全液晶仪表盘。应该说它增加的这些配置都非常实用，并更好的补齐了尊贵型在舒适性配置部分的缺失，鉴于价格不贵，因此建议升级。

1.5T?自动旗舰PLUS?推荐指数：★★

你以为到了旗舰型就到头了吗？其实并没有，宋PLUS还为你准备了这台旗舰PLUS。作为全系真正的顶配，它较旗舰版贵了11000，增加了20寸大轮圈、环绕式多色氛围灯、更高级的麂皮内饰等等提升档次感的配置，可谓极尽奢华，但个人认为相对于其定位来讲，多花的这11000换来的高端配置似乎并不算实用。

06

总结

作为比亚迪旗下的重磅车型，我们在这台全新宋PLUS身上看到了厂家对它的重视以及对消费者的诚意。

首先横向对比同级车型，这台宋PLUS不论是颜值、配置、动力还是性价比都拥有强大的竞争力，在具体到它推出的这四款车型，应该说单独来看每款车型的性价比表现都很优秀，只是相比之下问问君认为其中的旗舰型最值得推荐，理由很简单，不推荐最顶配旗舰PLUS是因为它增加的配置并不实用，也不太符合车型定位，仅适合部分希望体验高端配置的用户选择。

而剩下的三款车型由于差价不大，旗舰级配置全面、价格合理，因此最为推荐。

撰文｜Lynn

｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

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