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1.入手雪佛兰探界者，15万以内性价比王者，分享提车价格和用车感受

2.雪佛兰全新中大型SUV开拓者上市，售价25.99万元起。

雪佛兰创界定位为紧凑型SUV，官方售价区间为13.99-17.99万，搭载一台1.3T发动机，共推出6款车型配置，下面就来看看这款车的具体表现。

外观方面，雪佛兰创界采用“生命力美学”设计语言，并借鉴了概念版?SUV?FNR-CarryAll的部分设计，其中Redline系列采用了曜黑元素与炫红设计，全黑进气格栅下方采用红色的拉力托钩饰条。RS系列下进气格栅下方开口向两侧延展，搭配有碳纤维运动前包围；前大灯均为LED光源。车身尺寸方面，雪佛兰创界长宽高分别为4411x1808x1633（1653/1655/1664）mm，轴距为2640mm。

内饰方面，采用雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，T字形的对称中控台颇为时尚。整车拥有26处FitME储物空间；通过放倒4/6折叠的后排座椅，创界的后备厢空间可从375L扩容至1375L。全系标配自动大灯、电动车窗、主驾驶位车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置、蓝牙/车载电话、儿童座椅接口、ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、Wi-Fi热点、安全带未系提示、远程启动、陡坡缓降、上坡辅助等功能。

动力方面，创界采用第八代Ecotec?435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机，匹配9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱与CVT智能无级变速箱。最大功率为121kW/5600rpm，峰值扭矩为240N·m。综合来看，雪佛兰创界的表现颇为不错，是一款可以考虑的紧凑型SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入手雪佛兰探界者，15万以内性价比王者，分享提车价格和用车感受

4月16日，上汽通用雪佛兰首款中大型SUV开拓者上市，和当前雪佛兰品牌的其他车型一样，此次上市的新车推出了标准版、Redline尚·红和RS三种外观，并按照配置不同共分为5款车型，售价区间为25.99万至32.99万元。

外观高度还原概念车，整体设计前卫出挑

开拓者依旧采用了2018年的FNR-CarryAll概念车所构建的雪佛兰SUV车型的家族设计语言。分体大灯以及“X”形的中网让车侧看起来十分饱满扎实。此外，RS车型全车黑化的处理也很好的烘托出了该车的运动风格。需要注意的是，开拓者原厂配备的轮毂尺寸达到了夸张的21英寸，轮胎尺寸也达到了265/45/R21，如此夸张的尺寸在具有强烈动感的同时也增加了后期更换轮胎的成本。车尾融入的源于克尔维特跑车的双肩膀设计和雪佛兰新一代车型上的Y形LED尾灯同样具有极高的辨识度。

尺寸方面，开拓者以近乎5米的车身长度和2863毫米的轴距处于同级车型中较好的水平，甚至和同级别标杆丰田汉兰达相比，也有着明显的优势。这也延续了当前上汽通用车型“以大搏小”、在同级车型中突出尺寸和配置优势的产品策略。

内饰设计出彩，选材、精致度表现一般

进入车内，开拓者中控的整体设计和布局基本延续自海外版车型，反差明显的黑红配色和众多来自跑车科迈罗的设计细节很好的和动感十足的外观形成呼应。比如空调的控制面板，并没有采用常规的物理按键或触控面板，而是利用中央出风口的圆环进行风量和温度的调节。

但过于常规的方向盘样式还是有些“跳戏”。门板、中控台上方和中央手枕这些位置均采用了软性包裹材质，但整体视觉效果仅达到了该级别车型应有的水准。

除了最入门的650T型版，相比于海外版车型，国产的开拓者升级成了10英寸中控屏幕并配备了最新的My?Link+互联系统，屏幕整体的流畅度、分辨率表现出色，多媒体也支持CarPlay、CarLife等主流互联功能。

此外，作为一款满足家庭使用场景的7座SUV，开拓者具备丰富的充电接口，前后排均配备了包括Type?C、USB在内的充电接口，而且还为第二排乘客提供了220V的三项电源。

储物空间设计合理，空间表现令人满意

得益于尺寸优势和高效的空间利用率，C1平台的车型都有着不错的空间表现。特别是第二排座椅，有着近乎纯平的地板布置，座椅的靠背角度及前后均可以进行挪动。另外，由于后门开启角度很大，因此第三排乘客上下车也变得比较方便。此外，同平台车型昂科旗上第二排中央地台的储物抽屉、上下分层的门板储物空间在开拓者上都得到了保留。配置层面，后排独立的分区空调、全景天窗也全部会出现在开拓者的配置表上。另外，得益于平台“福利”，除最低配外的其余车型也将搭载二三排座椅的电动翻折，对于女性车主来说十分友好。

全系2.0T+9AT，顶配提供扭矩矢量分配

动力方面，开拓者全系搭载了通用集团的LSY?2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配通用自主研发的9挡自动变速箱。底盘方面，开拓者依旧采用了前麦弗逊、后五连杆的悬挂结构。得益于全系标配的ANC主动降噪系统，该车整体的NVH性能表现值得期待。此外，顶配车型配备了了多片离合器式的适时四驱系统，位于后桥上的两个离合器可以实时分配左右车轮的扭矩，对铺装路面行驶的操控性有很大提升。

配置清单

■650T型版

指导价：25.99万元

基础配置：2.0T发动机、18英寸轮毂、9AT自动变速箱、无钥匙进入及一键启动，后排空调出风口，ANC主动降噪、双前气囊+侧气囊、侧气帘、胎压显示、车身稳定控制、后方雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、车顶行李架、主动式进气格栅、方向盘四向调节、多功能方向盘、驾驶座椅电动调节、第二排座椅靠背角度/前后调节、皮革座椅、座椅比例翻折、后排杯架、8寸中控屏幕、CarPlay、CarLife、安吉星、蓝牙连接、语音控制、在线OTA升级、USB/Type?C/SD接口、行李箱12V电源、6扬声器音响系统、LED自动大灯、后视镜电动调节/加热、自动三区空调、后排出风口及空调控制、定速巡航

推荐指数：?

■650T威版

指导价：27.99万元（贵2万）

增加配置：空气净化系统、感应雨刷、外/内后视镜自动防眩目、电动尾门、后视镜电动折叠、车内氛围灯、10英寸中控屏幕、真皮方向盘、后排座椅电动翻折、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、真皮座椅、20英寸轮毂

推荐指数：

■Redline?650T霆版

指导价：28.99万元（贵1万）

增加配置：Redline尚.红车身外观、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、主动远光灯、运动座椅

推荐指数：

■RS?650T?四驱?悍版

指导价：30.99万元（贵2万）

增加配置：四驱系统、RS外观套件、陡坡缓降、越野驾驶模式

推荐指数：?

■RS?650T?四驱?Twin-Clutch擎版

指导价：32.99万元（贵2万）

增加配置：后桥双离合器扭矩分配、8扬声器BOSE音响、21英寸轮毂、前倒车雷达、360度环影、ACC自适应巡航、自动泊车、脚踢感应尾门、方向盘加热、行车记录仪、驾驶座椅通风/位置记忆、后排座椅加热、后排220V电源、后排隐私玻璃、外后视镜倒车自动下翻

推荐指数：?

购买建议：

从配置表看，开拓者不仅提供了多达三款车身外观，满足了不同消费者的审美偏好，而全景天窗、主动降噪、三区分区空调和最新版本的My?Link+车机这些高感知度的装备全系标配，延续了上汽通用“入门即高配”的优良传统。结合配置水平及五款车型的售价，?650T型版无疑最为值得购买，但对于驾驶质感要求的消费者或远途自驾游发烧友而言，四驱版入门车型RS?650T?四驱?悍版

也同样值得推荐，30万出头的价格换来的不仅是四驱系统和更多的驾驶模式选择，还有炫酷的RS风格外观及陡坡缓降等配置，性价比优势显著。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰全新中大型SUV开拓者上市，售价25.99万元起。

15万预算想买SUV车型，买主流合资品牌只能卖到小型SUV，例如本田缤智、大众探歌等等。国产车倒是能够买到紧凑级别甚至中大型SUV，但一般油耗偏高，后期保值率偏低。这个价位买合资品牌紧凑级SUV，大部分人首先想到的也是不入流的韩系品牌。但现在这个价位又有一个合资品牌新选择，它就是雪佛兰的探界者。

网友小凯去年就看上了探界者这款车，感觉除了品牌力度稍微差一点，各方面性价比都挺高的。其实小凯当时更看好雪佛兰的迈锐宝xl，但还没等他真正打算买车，1.5T的迈锐宝xl就停产了，取而代之的是1.3T的迈锐宝xl，虽然价格更加亲民，但是三缸发动机小凯还是有点不能接受的。

最终，小凯入手了探界者1.5T版本，也算变相圆了当时1.5T迈锐宝XL的梦吧。由于预算真的不是特别充足，小凯最终买的是最入门的两驱领界版。这款车官方指导价17.49万，价格优惠了4万元，裸车价值要13.49万。购置税11938元，全款买车保险加车船税共计5638元。上牌费200元，总落地价152676元。

小凯说最终选择探界者，主要是感觉它是同价位产品力最强的，很多人购车预算超过10万元都不太想买国产车，这是事实，但个人并不太鼓励这样的做法，因为通过本次疫情事件就可以看出来，真正关键时刻能够为国家做贡献的车企基本都是国产车企。但话又说回来，探界者还是相对不错的，空间尺寸比较大，配置也比较丰富。跟2.0的起亚智跑、现代IX35相比动力也不差。算是相对稳定可靠的一款车型。

小凯表示最喜欢这款车的侧身造型，尤其是车尾部，有一个小窗户的设计，感觉就像路虎的发现4，看上去很有越野车的味道，也对得起探界者这个名字。1.5T的发动机动力还算可以，6AT变速箱跟发动机的匹配程度也很好，换挡十分平顺。油耗表现比较出色，小凯由于家住郊区，所以用车路况十分通畅，目前表显油耗只有4.9升。但这几乎是在类似于高速路的道路上跑，偶尔进一次城平均油耗就会上升很多，在市区跑平均油耗不低于8升。

虽然小凯感觉此探界者的综合属性比较高，但也表示这款车槽点也不少。首先最低配的车型几乎没太有什么真皮包裹，门把手以及副驾驶中控台上竟然都是用类似布艺的材质装饰，显得有点寒酸。另外此款车的隔音水平真的有点烂，在沥青路段上跑胎噪特别大，虽然有个主动降噪功能，但是基本没有任何用处。

底盘悬挂比较硬，这种硬是比较直接的，没有任何弹簧处理后的阻尼感。小凯表示也开过朋友的昂科威，昂科威底盘虽然也比较硬，但是过减速带会有一种阻尼感，处理得比较高级，但探界者就没有这种感觉。再就是卤素大灯照明效果真的很一般，看上去也有点LOW，但小孙表示也可以接受，谁让自己买的是最低配呢。

总体来说，探界者在大方向上没有什么问题，三大件性能比较稳定，油耗跟同尺寸、同排量的SUV相比，有一些优势。只不过总体的行驶质感稍微廉价了一些，内饰布局也有点寒酸。

以上内容就是雪佛兰探界者车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对雪佛兰探界者这款车的看法。

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前言：

近日，雪佛兰旗下全新中大型SUV开拓者正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为25.99-32.99万元。并且新车均是7座车型。

在上市之前，新车已经和大家见过面了，接下来我们就一起回顾一下新车的一些表现。

外观方面，新车共推出普通版、RS运动版以及Redline尚红版三种版本供消费者选择。前脸部分，新车采用了宽大的进气格栅设计，并且根据版本的不同会有一些差异。

侧面部分，侧面整体车身显得非常的魁梧，加上车窗下沿呈上扬设计，以及大尺寸的轮毂，侧面整体看起来很有力量感，气势很足。

尾部整体看上去也是非常有气势的，底部采用了双边的排气搭配宽大的饰板。同时尾灯的造型也是非常有特色。

尺寸方面，新车长/宽/高分别为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm。座椅布局为2+3+2。就目前来看，7座的布局实用性还是比较大的。

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