比亚迪海啄_比亚迪新款海鸥有雷达吗

1.比亚迪又一爆款车？海鸥预售24小时订单达1万份

2.4月上市的新能源车，比亚迪海鸥、蓝山DHT-PHEV等

文/灵雨

如今的比亚迪在电动车方面如日中天，名声大噪，成为行业领头羊之一，而此次比亚迪全新推出的起售价7.88万元起的比亚迪海鸥又有什么卖点呢？一起来看看吧。

比亚迪海鸥定位微型电动车，满足家用代步出行，比亚迪在该车的空间和安全性上的考虑对于这种小型车的定位来说还是不错的。

外观方面，比亚迪海鸥中规中矩，不算出色，官方称之是海洋美学设计。整车既有较为凌厉的线条也有圆润饱满的造型——前脸设计有棱有角，线条犀利简洁，大灯造型锐利，看上去奶凶奶凶的。

侧面亦是颇具动感的腰线设计，上扬的腰线和车窗线如同海鸥翅膀后张，跑起来很有动感；尾部是家族式的贯穿LED尾灯设计，融合3D立体冰晶简便纹理，还有它的轮毂设计灵感也来源于“冰晶”切割手法，看上去立体精致，还比较有新意。总的来说，新车外观上有不错的元素设计，但整体来看外观不算惊艳。

车身尺寸方面，长宽高分别是3780mm、1715mm、1540mm，轴距2500mm，整车小巧，所以内部空间会有一定限制，但是后排座椅放倒后，尾部可以腾出930L的置物空间，前排也有充分挖掘可利用空间，为保证前排驾乘舒适性以及降低占用空间，使用了一体式运动座椅，所以相对这样一辆小型车来说，比亚迪在空间设计上还是花费了一番心思，整车内部坐上去不会有很大的局促感，日常短途代步是够用了。

内饰方面，海鸥设计简约整洁，一块7英寸的电子仪表盘+DiLink 10.1英寸自适应旋转悬浮中控屏，中控屏下方保留了一排物理实体按键，点缀中控位置。作为一台小型车，海鸥把内饰做的简单清爽，没有画蛇添足多加多余东西，坐在车内视觉上不会杂乱拥挤，也能增添舒适感受还是值得肯定的。

动力方面，驱动电机最大功率55KW、最大扭矩135N·m，0-50km/h加速时间4.9s；CLTC工况纯电续驶里程，中低配305km，高配405km。还有30分钟30%-80%快充功能。

安全配置上，海鸥做的也比较到位——搭载比亚迪的e平台3.0，使用超安全刀片电池；车身高强度钢占比61%；配备四个安全气囊、全系还标配电子车辆稳定系统，提升车辆安全性和操控性。

智能配置方面，智能语音可以很方便实现手机、车辆轻松智联，链接人—车—生活全场景。车辆也可以通过智能钥匙、比亚迪汽车APP远程遥控、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙等多种方式解锁，一定程度上确实可以解决一些特殊情况，但日常使用场景还是较少。

海鸥同样配置了倒车影像、倒车雷达、定速巡航驾驶辅助装备；后视镜加热、车内化妆镜带灯、pm2.5空气滤芯等等；中高配还有无线充电功能，这对于当下年轻人是实用方便的。

此次全新海鸥共有三种配置，分别售价78800元、83800元、95800元，顶配将近10万元。

写在最后：

国内市场这种纯电小型车选择并不算多，要么价格过于高，要么空间实在过小，配置过低，比亚迪海鸥的出现能为消费者提供多一个选择，车内空间还算舒适，基本配置也有，整个车身又灵活小巧，城市穿梭自如，停车也方便，适合上班一族日常代步使用。

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比亚迪又一爆款车？海鸥预售24小时订单达1万份

比亚迪海鸥应该选海鸥活力版。海鸥活力版(305km)指导价：7.38万元，比亚迪向来是主打性价比的品牌，因此即便是入门版的活力版，整体配置也不算低，标配了4安全气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动。

4月上市的新能源车，比亚迪海鸥、蓝山DHT-PHEV等

近日，比亚迪在2023上海车展上正式发布了小型EV海鸥，并开启预售，预售价格为7.88万-9.58万元。据悉，在车展新闻发布会上全球首发后的24小时内就已经收到了 10,000 份预订单。

作为比亚迪海洋网全新产品，海鸥是比亚迪品牌迄今为止最便宜的电动汽车，该系列还包括海豚和海豹电动轿车。为何在如此短的时间内能收到如此多的订单？可能与其产品实力和比亚迪的品牌效应有关。

海鸥基于比亚迪e平台3.0打造——就像海豚和海豹一样，海鸥由一个额定功率为55千瓦(75马力)的前置电动机驱动，相比之下，竞品车型五菱缤果的功率为30和50千瓦（41和68马力）。比亚迪海鸥可以选择两种不同容量刀片电池组，一种是30千瓦时的电池组，CLTC续航里程为305公里，另一种是38千瓦时的电池组，CLTC续航里程为405公里。这两款电池都提供直流快速充电功能，这使得比亚迪海鸥可以在30分钟内充满80%的电量。

尺寸方面，比亚迪海鸥填补了比亚迪没有小型车的空白，车长3,780 毫米，宽1,715 毫米，高1,540 毫米，轴距为 2,500 毫米。从上图可知，五菱缤果在车身长度、高度和轴距都更大一些。

比亚迪海鸥采用比亚迪“海洋美学”设计理念，有点类似于海豚，但更大胆一些。海鸥具有锋利的 LED 大灯、带单雨刷的大挡风玻璃、“浮动车顶”设计、贯穿式的尾灯组和运动型车顶扰流板。

内饰部分，比亚迪海鸥配备了7英寸悬浮式仪表盘以及10.1英寸自适应旋转触控液晶屏、一个运动型平底方向盘、一个无线充电板和两个杯架。中控台采用对称式设计，仪表面板有点像V形设计，空调出风口采用扁平化设计风格，座椅采用仿皮材质包裹，顶配才有电动调节功能。

其它配置方面，比亚迪海鸥标配4个安全气囊、胎压报警、ESP、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、蓝牙+NFC钥匙、无钥匙启动和进入、远程启动、自动头灯等功能。

比亚迪海鸥的配置和动力相比竞品车型有一定的优势，外观和内饰设计更时尚，在空间表现上不如五菱缤果，整体上来看，低配价格稍高了一些。从预售订单来看，比亚迪海鸥上市后销量过万应该不成问题，很可能会成为比亚迪的又一爆款车型。外媒表示，鉴于中国电动汽车市场的规模，这可能使比亚迪海鸥成为世界上最畅销的电动汽车。原文如此：That could make the BYD Seagull the best-selling EV in the world given the size of China''s EV market.大家觉得比亚迪海鸥的销量会超过宏光MINI，成为中国最畅销的电动汽车吗？

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新能源车的市场热度有目共睹，它们有着更强的性能、更好的行驶质感和更低的用车成本等优势，越来越受市场欢迎。

身处正是一片蓝海的新能源车市场，车企也是大力布局新车型，而在即将到来的4月份又有多款新能车型进入市场，包括比亚迪海鸥、长安第三代CS75 PLUS 智电iDD、长城蓝山DHT-PHEV，想拥有新能源出行体验的朋友，不要错过了。

比亚迪海鸥

新车亮点：价格最便宜、运动座椅

目前比亚迪可以说是最能控制造车成本的车企，打造的秦PLUS 冠军版在价格上已经下探至10万元以内，关键是还有不错的配置，比如著名的DM-i 超级混动系统。这种情况下，如果你还觉得秦PLUS 冠军版比较贵，也不用担心，海鸥来了，这车的定位低于比亚迪海豚，有望是最便宜的比亚迪车型。

海鸥的体型并不大，估计定位于微型车，不过从细节设计可以看出海鸥的配置不低，前挡风玻璃上方的摄像头用于实现ACC自适应巡航功能，只是前保险杠位置没有感应面板，或者不配备L2级自动驾驶辅助系统。另外，这车也没有前雷达装置，新手们需要自行加装。

而透过前挡风玻璃，还可以看到海鸥有一体式运动型座椅，看着很厚实，包裹性不错，说真，仅仅是这套座椅，就能让人内心马力增加几十匹，加之新车还有比较犀利的造型，可以说是将年轻人的心理需求拿捏得准准的。另外，这车的内饰设计也比较时尚。

不过海鸥的后排乘坐体验应该跟前排有明显差距，后排座椅明显比前排座椅矮一截，中间位置也没有头枕，甚至似乎也更单薄，而且，后排座椅也占用了不少后备箱空间，这些设计都在告诉我们，海鸥不适合满载一家人出门远游。

说到这里就要提提海鸥的续航，在CLTC工况下的续航里程有305km和405km两种，如果打个7折，充满电后跑两百多公里应该问题不大。

长安第三代CS75 PLUS 智电iDD

新车亮点：智电iDD系统、造型升级优化

再好的EV车型都会有焦虑，充电不方便的消费者不妨选择一辆插电混动车型开启无忧无虑的新能源生活，比如长安第三代CS75 PLUS 智电iDD。

这款车的看点就在于智电iDD系统，这套系统也应用于长安其它车型上，买车君也对智电iDD系统有过体验，行驶质感、能耗经济性都有很好的表现，并且动力输出也足够敏捷和平顺，无论是在城市用车，还是经常跑山路，智电iDD系统都不会让人失望。

另外，第三代CS75 PLUS 智电iDD的NEDC 纯电续航里程还达到150公里，这意味着开着车在城市里上下班短途代步或者跑一趟小长途，完全用电即可，油钱都可以省下不少。

不过第三代CS75 PLUS 智电iDD的造型设计没有太强的新鲜感，只是基于第二代CS75 PLUS燃油版基础上进行小幅度调整，而内饰图没有公布，但估计与第二代燃油版车型基本一样，值不值得买，就看你是否能接受这个熟悉的配方了。

长城蓝山DHT-PHEV

新车亮点：设计新颖、4K屏幕

对于追求新鲜感的朋友，买车君也为大家准备好车了。长城蓝山DHT-PHEV的设计可以说是比新势力还要新势力，犀利的外观造型，夸张的大尺寸中控屏，设计风格跟新势力车型基本一个样。

新车的副驾驶娱乐屏幕分辨率达到了4K，并且副驾驶座还是女王座椅，就是让女王在坐车途中看**也能享受客厅4K电视般的高清质感，开着它相信也能让人有新颖感。

国产车的配置和用料高级感无需多言。而对于长城蓝山DHT-PHEV，有一个设计风格跟新势力车型很不同，就是车内保留了不少物理按键，天窗/天幕开关键、空调控制键、多功能方向盘按键等，而不是全部集成在中控屏。这意味着，哪怕不熟悉长城蓝山DHT-PHEV的人开上这车也无需花太多时间适应，一家人轮流用长城蓝山DHT-PHEV也比较方便。

另外，长城蓝山DHT-PHEV还有180km的WLTC工况纯电续航里程，官方表示亏电油耗只有6.7L/100km。由此来看，这车确实的能耗成本并不算高，只是它的价格不便宜，或在35-40万元之间，那么手握40万左右预算，你是选传统豪华车，还是国产的蓝山DHT-PHEV呢？

结语：

今年4月份将有上海车展启幕，估计除了上述三款车型，还将有更多新能源车进入市场。当然，论重磅，还得是本文三款新车，无论是比亚迪海鸥，还是长城蓝山DHT-PHEV，均有着出色的产品力，同时三款新车不同的定位，也可以满足消费者的多元化用车需求。（文｜余家进）

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