汽车常见故障及维修知识书籍_汽车常见故障诊断与维修

1.汽车防盗及中控门锁系统维修方法精讲的图书目录

2.汽车AT自动变速箱的常见故障是什么以及怎么解决?

3.汽车发动机常见的故障和解决方法

4.汽车常见维修保养知识大全

5.汽车空调维修的图书目录

6.汽车发动机构造与维修的图书1

在欧洲行驶循环（NEDC）的市区运转循环中，汽车纯怠速工况时间占整个循环工况时间的30％左右，随着城市交通的日益拥堵，汽车怠速工况所占的比重也越来越大。发动机怠速的高低，不仅对燃油消耗有影响，而且对发东西的排放污染、暖机时间和使用寿命都有一定程度的影响。在汽车维修中，发动机怠速抖动是经常碰到的故障之一，发动机怠速抖动由于常发生低频率异常振动，且往往伴随着发动机抖动增大、噪声增大，影响驾乘人员的舒适性。

由于发动机的怠速抖动会影响到发动机的性能，增加发动机的油耗，降低发动机的可靠性和寿命，如果维修不及时则会使发动机性能进一步恶化，甚至引发更大的故障。所以，对怠速抖动故障的原因分析就显得尤为重要。引起怠速抖动的原因错综复杂，遇到这类向题，应从以下几个方面分析。

1．进气系统故障

（1）节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞

节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。

（2）进气管路或EGR阀泄漏

进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动。

（3）空气流量计或进气压力传感器故障

空气流量计或进气压力传感器故障，进气量将无法得到精确的测量，喷油系统的喷油量失准，导致进入气缸的空气量不正常，混合气浓度不确定，造成发动机抖动。

（4）怠速控制系统故障

怠速控制系统主要是对怠速时的进气量进行控制，燃油喷射量按照进气量的多少进行增减，以达到适宜的空燃比，如果怠速控制系统（如节气门位置传感器、怠速阀等）出现故障，发动机将无法实现精确的空燃比控制，会出现发动机动力性能下降，造成发动机抖动。

2.燃油系统故障

（1）供油压力故障

造成供油压力故障的原因有很多：燃油滤清器堵塞；燃油泵损坏或滤网堵塞；燃油泵泵油压力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力变小；燃油压力调节器损坏等等。供油压力不正常导致混合气过浓或者过稀，发动机动力性能下降，发动机抖动。

（2）喷油器故障

喷油器常见的故障有：喷油器线圈损坏；喷油器卡滞；喷油器堵塞；喷油器密封不良等等。喷油器故障会导致各气缸喷油量不均匀、雾化不良，造成各气缸输出功率不均，引起发动机抖动。

3．点火系统故障

（1）火花塞

火花塞能将高压电引入发动机燃烧室内，并在电极间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确、火花塞电极出现积碳或烧蚀、火花塞绝缘体有裂纹等，火花塞则会出现不跳火或者是火花能量弱等情况，导致混合气燃烧不良，出现发动机功率不平衡、发动机抖动的情况。

（2）点火模块或点火线圈

点火模块或点火线圈故障同样会导致不跳火或者是火花能量弱等情况的发生，从而导致发动机抖动。目前大部分车辆的点火模块和点火线圈都做成一体式。

（3）点火控制电路、点火正时

在计算机控制的点火系统中，ECU接收与发动机工况相关的各种传感器及其它装置的信号，进行运算、分析、判断后发出指令给执行装置，实现点火控制。传感器或点火控制电路发生故障，ECU发出的错误指令，导致点火提前角不正确。常见的原因有：空气流量计或进气压力信号故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；霍尔传感器故障；发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。

4．电子控制系统故障

电子控制系统主要是根据发动机工况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量和点火提前角。该系统主要由传感器、执行器和ECU组成。传感器采集发动机运行中的各种数据，并送入到ECU进行处理，更好的控制发动机的喷油和点火，如果ECU采集的传感器数据出现偏差，将会导致点火或喷油出现偏差，发动机无法正常工作。控制电脑是控制喷油和点火的核心部件，控制单元常见故障是内部电路损坏或接触不良。

5．机械结构故障

（1）活塞连杆机构与发动机机体

曲柄连杆机构常见的故障有：活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽内有积碳、气缸内有积碳、连杆弯曲变形等。这些故障也都会导致各个气缸功率不平衡，发动机抖动。

（2）配气机构

配气机构常见故障有：正时皮带安装错误导致配气相位失准、气门工作面积碳过多导致气门关闭不严、凸轮磨损不一致导致气缸进气量不一致、气门弹簧折断导致气门关闭不严。这些故障都会导致气缸功率下降，各缸功率出现不平衡，发动机出现抖动。

6．其它原因

空调系统、自动变速器等会增加发动机怠速负荷，引起发动机抖动。三元催化器堵塞、曲轴、飞轮等转动部件不平衡也会引起发动机抖动。

引起怠速抖动的主要原因是：部分因素导致各个气缸出现功率不平衡，引起发动机的冲击和振动，出现怠速抖动。

汽车防盗及中控门锁系统维修方法精讲的图书目录

书名：汽车底盘构造与检修

套系名称：国家社会科学基金（教育学科）“十一五”规划课题研究成果/全国高等职业院校汽车类专业规划教材

出版社：中国铁道出版社

书号：978-7-113-11435-0

版次：1版1次

开本：16开

页码：343页

作者：谢剑

出版时间：2010-10-01

定价：33.8 元 第1章 绪论

1.1 汽车底盘技术的发展

1.2 汽车底盘的组成与功用

小结

思考题

实训一：汽车底盘认识

第2章 汽车传动系概述

2.1 功用与组成

2.1.1 传动系的功用

2.1.2 传动系的类型

2.1.3 传动系的组成

2.1.4 传动系各总成的作用

2.2 传动系的布置型式

2.2.1 类型

2.2.2 主要布置型式简介

2.3 汽车行驶的驱动与附着条件

2.3.1 基本概念

2.3.2 驱动与附着条件

小结

思考题

第3章 离合器构造与检修

3.1 概述

3.1.1 离合器的功用

3.1.2 离合器的基本结构与原理

3.1.3 离合器的类型

3.2 离合器的构造

3.2.1 周布螺旋弹簧式离合器

3.2.2 膜片弹簧离合器

3.3 离合器的操纵机构

3.3.1 机械式操纵机构

3.3.2 液压式操纵机构

3.4 离合器的检修及故障诊断

3.4.1 安全注意事项

3.4.2 主要元件的检修

3.4.3 离合器的装配与调整

3.4.4 常见故障诊断

知识拓展：自动离合器技术

小结

思考题

实训二：离合器及操纵机构的认识

第4章 手动变速器构造与检修

4.1 概述

4.2 变速传动机构

4.2.1 三轴式变速器

4.2.2 两轴式变速器

4.3 同步器

4.3.1 无同步器的换挡工作原理

4.3.2 同步器的构造及原理

4.4 变速操纵机构

4.4.1 换挡拨叉机构

4.4.2 定位锁止装置

4.5 分动器

4.5.1 传动机构

4.5.2 操纵机构

4.6 手动变速器的检修

4.6.1 安全注意事项

4.6.2 主要元件的检修

4.6.3 变速器的装配与调整

4.6.4 变速器的使用

4.6.5 常见故障诊断

知识拓展：AMT技术

小结

思考题

实训三：手动变速器的拆装与检测

第5章 自动变速器构造与检修

5.1 概述

5.2 液力变矩器

5.3 变速齿轮机构

5.3.1 行星齿轮机构

5.3.2 换挡执行机构

5.3.3 辛普森式行星齿轮变速器

5.3.4 拉威娜式行星齿轮变速器

5.3.5 串联式行星齿轮变速器（CR-CR）

5.3.6 定轴式齿轮变速器

5.4 液压控制系统

5.4.1 供油调压装置

5.4.2 换挡控制装置

5.4.3 变矩器控制装置

5.5 电子控制系统

5.5.1 信号输入装置

5.5.2 电控单元

5.5.3 执行器

5.6 基本检查与性能试验

5.6.1 基本检查

5.6.2 性能试验

5.7 主要元件检测与常见故障诊断

5.7.1 电子控制系统检测

5.7.2 液压控制系统检测

5.7.3 常见故障诊断与排除

知识拓展：各种变速器技术的比较

小结

思考题

实训四：自动变速器的拆装与认识

实训五：自动变速器的诊断与检测

第6章 万向传动装置构造与检修

6.1 概述

6.2 万向节

6.2.1 普通万向节

6.2.2 等速万向节

6.3 传动轴和中间支承

6.3.1 传动轴

6.3.2 中间支承

6.4 万向传动装置的检修

6.4.1 主要元件的检修

6.4.2 维护与装配

6.4.3 常见故障诊断

小结

思考题

实训六：万向传动装置的拆装与认识

第7章 驱动桥构造与检修

7.1 概述

7.2 主减速器

7.2.1 单级主减速器

7.2.2 双级主减速器

7.3 差速器

7.3.1 普通齿轮式差速器

7.3.2 防滑差速器

7.4 半轴和桥壳

7.4.1 半轴

7.4.2 桥壳

7.5 驱动桥的检修

7.5.1 主要元件的检修

7.5.2 驱动桥的维护

7.5.3 驱动桥的装配与调整

7.5.4 常见故障诊断

知识拓展：电子差速器技术

小结

思考题 186

实训七：驱动桥的拆装与调整

第8章 车架与车桥构造与检修

8.1 行驶系概述

8.2 车架的构造与检修

8.2.1 车架的构造

8.2.2 车架的检修

8.3 转向桥与转向驱动桥

8.3.1 转向桥

8.3.2 转向驱动桥

8.4 转向轮定位

8.4.1 主销后倾

8.4.2 主销内倾

8.4.3 前轮外倾

8.4.4 前轮前束

8.4.5 后轮定位

8.5 车桥的检修

小结

思考题

实训八：前轮定位的检查和调整

第9章 车轮与轮胎构造与检修

9.1 车轮

9.1.1 辐板式

9.1.2 辐条式

9.1.3 轮辋

9.2 轮胎

9.2.1 轮胎概述

9.2.2 基本构造

9.2.3 轮胎规格

9.3 车轮与轮胎的使用与检修

9.3.1 正确使用

9.3.2 日常维护

9.3.3 常见故障诊断

知识拓展：胎压监控技术

小结

思考题

实训九：轮胎动平衡检测

第10章 悬架构造与检修

10.1 概述

10.2 弹性元件

10.2.1 钢板弹簧

10.2.2 螺旋弹簧

10.2.3 扭杆弹簧

10.2.4 气体弹簧

10.3 减振器

10.3.1 概述

10.3.2 筒式减振器

10.3.3 新型减振器

10.4 横向稳定器

10.5 非独立悬架

10.5.1 钢板弹簧式非独立悬架

10.5.2 螺旋弹簧式非独立悬架

10.5.3 空气弹簧式非独立悬架

10.6 独立悬架

10.6.1 概述

10.6.2 双横臂式独立悬架

10.6.3 麦弗逊式独立悬架

10.7 悬架的检修

10.7.1 安全注意事项

10.7.2 主要元件的检修

10.7.3 常见故障诊断

知识拓展：电控悬架简介

小结

思考题

第11章 汽车转向系构造与检修

11.1 概述

11.2 转向器

11.2.1 转向器概述

11.2.2 齿轮齿条式转向器

11.2.3 循环球式转向器

11.2.4 蜗杆曲柄指销式转向器

11.3 转向操纵机构

11.3.1 转向盘

11.3.2 转向轴

11.3.3 缓冲安全装置

11.4 转向传动机构

11.4.1 与非独立悬架配用的转向传动机构

11.4.2 与独立悬架配用的转向传动机构

11.5 转向系的检修

11.5.1 主要元件的检修

11.5.2 转向系调整与检测

11.5.3 常见故障诊断

小结

思考题

第12章 汽车动力转向系统构造与检修

12.1 动力转向系统概述

12.1.1 作用与类型

12.1.2 基本组成及原理

12.2 普通动力转向系统的结构及原理

12.2.1 基本结构

12.2.2 工作过程

12.3 电控动力转向系统的结构与原理

12.3.1 液压式电控动力转向系统

12.3.2 电动式电控动力转向系统

12.4 动力转向系统基本检修及故障诊断

12.4.1 基本检修

12.4.2 常见故障诊断

知识拓展：转向控制技术的发展

小结

思考题

实训十：转向系的拆装、调整与检修

第13章 汽车制动系构造与检修

13.1 概述

13.2 制动器

13.2.1 车轮制动器

13.2.2 驻车制动器

13.3 制动传动装置

13.3.1 液压式制动传动装置

13.3.2 气压式制动传动装置

13.4 制动力分配调节装置

13.4.1 概述

13.4.2 限压阀与比例阀

13.4.3 感载阀与惯性阀

13.5 制动系的检修

13.5.1 安全注意事项

13.5.2 基本维护与检修

13.5.3 常见故障诊断

小结

思考题

实训十一：制动系的拆装

实训十二：制动系的检修

第14章 汽车ABS与ASR系统构造与检修

14.1 防抱死制动系统（ABS）

14.1.1 ABS概述

14.1.2 基本组成及工作原理

14.1.3 主要元件结构及原理

14.1.4 基本检修及故障诊断

14.2 驱动防滑转调节装置（ASR）

14.2.1 ASR概述

14.2.2 基本组成及工作原理

14.2.3 主要元件的结构及原理

14.2.4 基本检修及故障诊断

知识拓展：防滑控制技术的发展

小结

思考题

实训十三：ABS结构认识与检修

参考文献

汽车AT自动变速箱的常见故障是什么以及怎么解决?

《汽车防盗及中控门锁系统维修方法精讲》

第一章　汽车防盗系统　1

第一节　汽车防盗系统的结构与工作原理　2

一、汽车防盗系统的分类　2

二、汽车防盗系统的基本组成与功能　10

三、汽车防盗系统的结构与工作原理　13

第二节　汽车遥控防盗系统的运用　18

一、汽车遥控防盗系统的设定　18

二、汽车遥控防盗系统警报信号的重新激活与截止　19

三、汽车遥控防盗系统的中断与解除　20

四、汽车遥控防盗系统安全指示灯的使用　20

第三节　汽车防盗系统故障的检修　20

一、汽车防盗钥匙的使用要领　20

二、汽车防盗系统故障的检查　21

三、汽车防盗系统常用的检修方法　23

四、汽车防盗系统主要部件的检修　28

五、汽车防盗系统常见故障的诊断与排除　31

六、汽车防盗及中控门锁系统检修小经验　33

七、汽车防盗器的安装与检修　34

第二章　汽车中央控制门锁系统　43

.第一节　汽车中央控制门锁系统的分类与功能　44

一、汽车中央控制门锁的分类　44

二、汽车中央控制门锁的功能　44

第二节　汽车中央控制门锁的结构与工作原理　45

一、控制开关、门锁控制器及执行机构　46

二、汽车普通中央控制门锁　47

三、汽车电子式中央控制门锁　50

四、汽车车速感应式中央控制电动门锁　52

五、汽车遥控中央控制门锁　53

六、汽车电脑(ecu)控制的中央控制门锁　56

七、典型汽车中央控制门锁系统电路　57

第三节　汽车中央控制门锁系统故障的检修　61

一、汽车中央控制门锁故障检查的注意事项　62

二、汽车中央控制电动门锁系统故障的检查　62

三、汽车中央控制电动门锁系统故障的检修　63

四、汽车中央控制门锁系统故障自诊断系统　65

第三章　国产汽车防盗系统及遥控器的设定　67

第一节　一汽丰田车系　68

一、新款丰田威乐轿车　68

二、卡罗拉、锐志和皇冠轿车　69

三、花冠轿车　69

第二节　广汽丰田车系　72

一、广汽丰田凯美瑞轿车　72

二、广汽丰田汉兰达轿车　74

第三节　一汽大众车系　74

一、新宝来gp轿车　74

二、高尔夫、开迪、速腾和迈腾轿车　75

三、奥迪c5/a6轿车　75

第四节　上海大众车系　76

一、新款桑塔纳轿车　76

二、高尔轿车　77

第五节　广汽本田车系　78

第六节　东风车系　80

一、东风本田cr-v轿车　80

二、悦达起亚轿车　81

三、东风雪铁龙c5轿车　82

四、日产阳光轿车　82

五、标致206/307轿车　82

六、新天籁轿车　83

七、东风日产骐达轿车　84

八、东风日产轩逸轿车　85

九、东风日产新蓝鸟轿车　87

十、东风日产骊威轿车　87

第七节　上海通用车系　88

一、陆尊/君越轿车　88

二、景程轿车　89

三、赛欧轿车　91

四、凯迪拉克cts轿车　91

五、林荫大道轿车　95

第八节　马自达车系　95

一、一汽马自达m3/m6轿车　95

二、马自达323轿车　96

三、新马自达3/马自达rx-8轿车　97

第九节　其他车系　97

一、奇瑞qq轿车　97

二、克莱斯勒300c轿车　99

三、长安福克斯轿车　99

四、长安福特嘉年华轿车　100

五、长安铃木雨燕轿车　100

六、比亚迪轿车　101

七、吉利自由舰轿车　102

八、东南得利卡/富利卡轿车　102

九、瑞风轿车　103

十、华晨宝马轿车　103

十一、长安福特蒙迪欧致胜轿车　104

十二、现代伊兰特轿车　104

第四章　进口轿车防盗系统及遥控器设定　107

一、新款丰田凯美瑞2.0/2.4l轿车　108

二、丰田rav4轿车　108

三、丰田陆地巡洋舰4700轿车　109

四、本田轿车　110

五、奔驰w140、w129、w124、w202轿车　111

六、宝马x5轿车　112

七、宝马e65/66(2002～2007年款)轿车　112

八、标致206/307轿车　112

九、奥迪a6轿车　113

十、福特车系　113

第五章　汽车防盗及中控门锁系统电路图　115

一、伊兰特轿车遥控和防盗系统电路图　116

二、伊兰特悦动轿车遥控防盗报警系统电路图　117

三、伊兰特悦动轿车钥匙防盗系统电路图　118

四、雅绅特轿车钥匙防盗系统电路图　119

五、雅绅特轿车遥控和防盗系统电路图　120

六、卡罗拉轿车防盗系统电路图　121

七、威驰轿车防盗系统电路图　122

八、威驰轿车电动车窗控制系统电路图　123

九、一汽丰田rav4轿车无钥匙进入及启动系统电路图　124

十、一汽奔腾b50轿车防盗系统电路图　131

十一、丰田特锐轿车发动机防盗系统电路图　132

十二、东风日产逍客轿车车门遥控系统/无智能钥匙系统电路图　133

十三、东风日产逍客轿车电动门锁系统/有智能钥匙系统电路图　134

十四、东风日产逍客轿车电动门锁系统/无智能钥匙系统电路图　136

十五、东风日产逍客轿车行李箱开启系统/无智能钥匙系统电路图　138

十六、东风日产逍客轿车行李箱开启系统/有智能钥匙系统电路图　139

十七、东风日产逍客轿车电动车窗系统电路图　140

十八、东风日产新奇骏轿车防盗系统电路图　141

十九、东风日产新奇骏轿车防盗报警系统电路图　143

二十、东风日产新奇骏轿车车门遥控系统电路图　145

二十一、东风日产新奇骏轿车电动门锁系统电路图　147

二十二、东风日产新奇骏轿车电动车窗系统电路图　149

二十三、东风日产骏逸轿车防盗系统电路图　151

二十四、东风日产骏逸轿车智能钥匙系统电路图　152

二十五、东风日产骏逸轿车车门遥控开关系统电路图　154

二十六、东风日产骏逸轿车电动门锁系统电路图　155

二十七、东风日产骏逸轿车电动车窗系统电路图　156

二十八、东风风行mpv轿车防盗系统电路图　157

二十九、东风风行mpv轿车电动车窗系统电路图　158

三十、东风悦达起亚狮跑轿车钥匙防盗系统电路图　159

三十一、东风本田思铂睿轿车智能钥匙系统电路图　161

三十二、东风本田思铂睿轿车电动车窗系统电路图　162

三十三、广州本田锋范轿车电动车窗系统电路图　163

三十四、现代酷派轿车发动机防盗系统电路图　165

三十五、雪佛兰新赛欧轿车电子防盗中控门锁系统电路图　166

三十六、通用荣威750 轿车防盗系统电路图　167

三十七、通用公司汽车防盗系统控制电路图　168

三十八、别克君越轿车遥控系统电路图　169

三十九、别克君越轿车电动门锁系统控制电路图　170

四十、别克君越轿车安全防盗系统电路图　172

四十一、别克君越轿车电动车窗系统电路图　173

四十二、克莱斯勒轿车防盗系统电路图　175

四十三、日产天籁轿车智能钥匙系统电路图　176

四十四、吉利熊猫轿车电动车窗系统电路图　178

四十五、吉利远景轿车门锁系统、防盗系统及灯光系统电路图　179

四十六、吉利远景轿车电动玻璃升降器、电动车窗及电动座椅电路图　182

四十七、长安福特福克斯轿车防盗系统电路图　183

四十八、长丰猎豹cs7轿车电动车窗系统电路图　187

四十九、东南v3菱悦轿车防盗系统电路图　189

五十、陆风新风尚mpv轿车电子钥匙防盗系统电路图　191

五十一、陆风新风尚mpv轿车中控门锁系统电路图　192

第六章　汽车防盗及中控门锁系统故障检修实例　195

一、一汽车系　196

二、东风车系　211

三、上海通用车系　217

四、大众车系　222

五、广汽丰田车系　239

六、长安福特车系　242

七、奇瑞车系　250

八、广州本田车系　253

九、其他国产车系　258

十、进口车系　264

汽车发动机常见的故障和解决方法

根据《自动变速器结构原理及典型故障案例》这一书籍介绍，汽车AT自动变速箱常见的故障有：

1、行驶中有冲击的感觉

答:这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速高两种情况平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2.0L的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。

提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

2、入档迟入档死火入档冲击

答:测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击。

需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。

3、车辆跑不起

答:车辆跑不起，这是个驾驶人员的驾驶感受，确不是一个专业术语，车辆跑不起包括没有高速，即无论如何行驶，车辆都不能达到100公里/小时个速个速段提速很慢，即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速，反应很差、缺乏酣畅的感觉，这种情况又包括引擎提速很慢，即发动机的转速上不来和转速上的很快但车速不快两种情况所以这是个相对复杂的问题。

正常的测试标准是车辆起步、适当踩加速踏板，引擎转速平稳提升，车辆加速，一般在2500转左右，车速在25-30公里之间，自动变速箱进入第一换档，引擎的转速在适当回落后逐步回升，同时车速明显加快，在车辆40公里时二次换档，变速箱在进入三档后，车速会进一步加快，在60公里的速段上会进入变速箱的高档位，整个过程引擎在升档的过程会适当回落后再次提起，无空转、无打滑现象。?

一般引擎排量位2。0左右的排量的车辆平稳行驶的情况下，引擎2500-3000转时车速可以达到100公里的时速，如需要进一步提升车速，引擎转速需要同步增加如果引擎加油很闷、不顺畅一般说明引擎需要检修，如果引擎加速有力则说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器出现机械故障等。

4、引擎空转

答:引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。

其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。

5、行驶中引擎转速高

答:这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况

平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2。0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。

提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

6、变速箱有异常响声

答:异常响声在维修行业称为异响，一般来说自动变速箱由于广泛采有行星齿轮机构，异响要比手动档变速箱少的多，先将几种常见的异响列出来

a、是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。

b、是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱

c、是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。

需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。

扩展资料：

保养知识：

1.经常检查自动变速箱油液位是否正常。

启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

2.掌握好自动变速箱油的更换周期。

大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。

3.正确地更换变速箱油。

到2010年较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。

车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。

参考资料：

汽车常见维修保养知识大全

作为汽车的核心组成部分，发动机的工作稳定性直接关系到整车的安全性和可靠性。然而，在汽车使用过程中，发动机常常会出现各种故障，从而影响汽车性能并增加了驾驶员的经济压力。本文将介绍汽车发动机的常见故障及其维修方法，帮助读者更好地了解和解决这些问题。

一、发动机无法启动

发动机无法启动可能是由于电池没电、点火系统故障、供油系统故障等多种原因导致的。针对不同的原因，我们可以采取以下措施：

1.检查电池和电路：如果电池没电或者电路损坏，那么发动机就无法启动。此时，我们需要检查电池电量是否充足，并检查电路连接是否正常。

2.检查供油系统：确认油箱内有足够的燃油，检查燃油泵和喷油嘴是否正常工作。

3.检查点火系统：点火塞和高压线是否正常，以及点火系统中的其他元件（如点火线圈、点火开关等）是否损坏。

二、发动机噪音过大

在汽车使用过程中，如果发动机发出异常响声，表明发动机存在问题。导致发动机噪音过大的原因可能有：

1.曲轴轴承磨损：如果发现发动机噪音过大且有“敲击”声，有可能是由于曲轴轴承磨损所致。此时需要更换曲轴轴承，以恢复正常工作。

2.气门调整不当：如果发现发动机噪音过大并且有“卡顿”现象，有可能是由于气门间隙不正确所致。此时需要进行气门间隙调整。

3.传动系统故障：如果发现发动机噪音过大，同时还伴随着抖动和异响，有可能是由于传动系统故障所致。此时需要检查传动系统，确定故障原因并及时修理。

三、发动机油耗增加

随着汽车的使用时间加长，发动机的磨损程度会逐渐加剧，从而导致油耗的增加。此外，也可能是由于供油系统失效或者驾驶习惯不良所致。解决这些问题的方法有：

1.更换空气滤清器和燃油滤清器：如果发现油耗增加，可能是由于空气滤清器或燃油滤清器堵塞所致。此时需要及时更换这些滤清器。

2.更换点火系统零部件：如果发现油耗增加，同时还伴随着点火不良、动力下降等问题，有可能是由于点火系统零部件（如点火塞、点火线圈等）老化或损坏所致。此时需要进行更换。

3.修理供油系统：如果发现油耗增加，同时还伴随着发动机抖动、动力下降等问题，有可能是由于供油系统故障所致。此时需要检查供油系统，确定故障原因并及时修理。

四、发动机漏油

发动机漏油可能会导致车辆污染环境、损坏发动机等问题。漏油的原因可能有：

1.密封垫老化：发动机的密封垫（如汽缸盖垫、气门盖垫等）长期使用后，容易老化破裂，从而导致漏油。此时需要更换相应的密封垫。

2.曲轴箱、油底壳损坏：如果发现漏油严重，并且油渍出现在曲轴箱和油底壳处，有可能是由于这些部件损坏所致。此时需要更换或修理相关部件。

3.油管和接头松动：如果发现漏油，但是未发现明显的漏油部位，有可能是由于油管和接头松动所致。这种情况下需要及时进行检修。

五、发动机爆缸

发动机爆缸是指在高速运转中，汽缸内的混合气在不经过点火的情况下自行燃烧，从而产生类似于爆炸的声响。发动机爆缸的原因可能有：

1.燃油供应不足：如果混合气中的燃油供应不足，就会导致发动机爆缸。此时需要检查燃油泵和喷油嘴是否正常工作。

2.点火系统故障：如果点火系统故障，就会导致混合气在错误的时机自行燃烧，从而引起爆缸。此时需要检查点火系统中的各个部件是否正常。

3.汽缸压力异常：如果汽缸内压力异常高或低，也会导致发动机爆缸。此时需要检查气门、活塞环等部件是否损坏，以及汽缸密封是否良好。

总之发动机是汽车最为重要的组成部分之一，保持其正常工作状态对于驾驶员来说显得至关重要。本文简单介绍了汽车发动机的常见故障及其维修方法，包括发动机无法启动、噪音过大、油耗增加、漏油和爆缸等问题，并提出相应的解决方案。当然，以上内容只是针对一些较为常见的情况，实际上发动机故障种类繁多，需要根据具体情况采取不同的维修方法。因此，在遇到发动机故障时，最好找专业的技师进行检修和维修，以保证汽车发动机的正常工作。

汽车空调维修的图书目录

汽车常见维修保养知识大全

1、排气管冒黑烟

故障判定：真故障。

原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾

故障判定：真故障。

原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反; 进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了

故障判定：假故障。

原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。

4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感

故障判定：使用类故障。

原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定

故障判定：真故障。

原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。

汽车发动机构造与维修的图书1

第一章 汽车空调概述

第一节 汽车空调的发展

一、汽车空调的发展过程

二、我国汽车空调的应用现状

三、汽车空调发展的趋势

第二节 汽车空调的组成与分类

一、汽车空调的作用

二、汽车空调系统的组成

三、汽车空调的分类

第三节 汽车空调的特点与布置

一、汽车空调的特点

二、汽车空调的布置

本章小结

实训项目1 汽车空调的组成

复习思考题

第二章 汽车空调制冷原理

第一节 汽车空调常用的热力学基本概念

一、温度

二、湿度

三、压力与真空度

四、冷凝与汽化

五、节流

六、饱和温度与饱和压力

第二节 制冷剂、冷冻机油

一、制冷剂

二、冷冻机油

第三节 汽车空调制冷系统的工作原理

一、制冷系统的组成

二、制冷系统的工作原理

三、制冷系统的种类

本章小结

实训项目2 汽车空调制冷系统的工作原理

复习思考题

第三章 汽车空调制冷系统构造

第一节 制冷压缩机

一、曲轴连杆式压缩机

二、斜盘式压缩机

三、摆盘式压缩机

四、旋叶式压缩机

五、变排量空调压缩机

第二节 冷凝器和蒸发器

一、冷凝器

二、蒸发器

第三节 储液干燥器和集液器

一、储液干燥器

二、集液器

第四节 膨胀阀和膨胀节流管

一、膨胀阀

二、膨胀节流管

本章小结

实训项目3 制冷系统各部件的拆装与检修

复习思考题

第四章 汽车空调取暖、通风与配气系统

第一节 汽车空调取暖系统

一、取暖系统的结构形式与分类

二、水暖式暖风装置

三、气暖式暖风装置

四、独立燃烧式暖风装置

第二节 汽车通风和空气净化系统

一、汽车通风系统

二、汽车空气净化系统

第三节 汽车空调配气系统

一、汽车空调的气流分配形式

二、汽车空调的气流组织过程

三、控制面板

本章小结

实训项目4 汽车空调取暖系统、配气系统的结构

复习思考题

第五章 汽车空调控制系统

第一节 常用的保护与控制装置

一、电磁离合器

二、空调系统压力控制装置

三、温度控制器

四、怠速自动调节装置

五、加速控制装置

第二节 汽车空调电路分析

一、鼓风机控制电路

二、冷凝器风扇控制电路

第三节 典型控制电路实例

一、桑塔纳3000轿车空调系统电路分析

二、富康系列轿车空调系统电路分析

三、天津丰田威驰轿车空调系统电路分析

本章小结

实训项目5.1 汽车空调控制系统线路装接

实训项目5.2 汽车空调控制系统电路检测

复习思考题

第六章 汽车空调自动控制系统

第一节 汽车自动空调简介

一、自动空调系统的组成

二、自动空调系统的控制功能

第二节 微机控制的自动空调系统

一、自动空调系统的工作原理

二、汽车空调自动控制部件

三、微机控制的自动空调系统电路实例

本章小结

实训项目6.1 微机控制自动空调系统自诊断操作

实训项目6.2 微机控制自动空调系统电路检测

复习思考题

第七章 汽车空调设备维护与检修

第一节 汽车空调的检修工具及设备

一、歧管压力表

二、检漏设备

三、真空泵

四、多功能制冷剂加注、回收机

五、其他检修工具

第二节 汽车空调的使用与维护

一、汽车空调的正确使用

二、汽车空调的检查和维护

第三节 汽车空调系统的检修

一、维修注意事项

二、制冷系统的检漏

三、制冷剂的排放与回收

四、制冷系统抽真空

五、制冷剂的充注

六、冷冻机油的加注

第四节 汽车空调性能检测

一、空调系统的外观检查

二、汽车空调的性能检测

本章小结

实训项目7.1 汽车空调系统的维修作业

实训项目7.2 汽车空调系统的制冷性能检测

复习思考题

第八章 汽车空调系统故障诊断与排除

第一节 汽车空调系统常见故障诊断与排除

一、汽车空调系统故障常见的诊断方法

二、汽车空调系统常见的故障及分析排除方法

三、通过歧管压力表分析判断制冷系统的故障

第二节 自动空调控制系统故障诊断与排除

一、全自动空调故障诊断基础

二、广州本田雅阁轿车自动空调故障诊断与排除

三、上海别克轿车自动空调故障诊断与排除

第三节 汽车空调系统故障排除实例

本章小结

实训项目8 汽车空调系统故障诊断与排除

复习思考题

参考文献

……

图书信息

书 名: 汽车发动机构造与维修

作　者：郑劲，张子成　

出版社： 化学工业出版社

出版时间： 2010-2-1

ISBN: 9787122073013

开本： 16开

定价: 29.80元 本教材根据汽车运用与维修技术领域和职业岗位的任职要求，确定编写内容，简化繁琐的理论分析，突出结构、维修、检测以及故障诊断等内容的讲述，力求与职业资格标准相衔接，有较强的岗位针对性和实用性。

全书对发动机的两大机构、五大系统进行了全面描述，共分为10章，内容包括总论、发动机的工作原理和总体构造、曲柄连杆机构构造与维修、配气机构构造与维修、汽油机燃料供给系统构造与维修、电控汽油喷射式燃料供给系统构造与维修、柴油机燃料供给系统构造与维修、发动机排放控制系统构造与维修、润滑系统构造与维修、冷却系统构造与维修、发动机的装配与调试。

本书适合于高职高专汽车检测与维修技术、汽车电子技术和汽车技术服务与营销等相关专业的师生作教材使用，也可供汽车维修与检测技术人员使用和参考，还可以作为各类汽车维修培训班的培训教材。 总论

一、汽车发动机发展概况

二、现代汽车类型

三、汽车的总体构造

四、汽车的主要技术参数

五、国产汽车产品型号编制规则

六、车辆识别代号编码

七、汽车维修流程及维修工作原则

复习题

第一章 发动机的工作原理和总体构造

第一节 发动机的分类与总体构造

一、汽车发动机的分类

二、发动机的总体构造

第二节 往复活塞式内燃机的基本术语

第三节 往复活塞式内燃机工作原理

一、四冲程汽油机工作原理

二、四冲程柴油机的工作原理

三、柴油机与汽油机的优缺点

第四节 内燃机的名称及型号编制规则

复习题

第二章 曲柄连杆机构构造与维修

第一节 机体组

一、汽缸体

二、汽缸盖

三、汽缸垫

四、油底壳

五、机体组的检修

第二节 活塞连杆组

一、活塞

二、活塞环

三、活塞销

四、连杆

五、活塞连杆组的检修

第三节 曲轴飞轮组

一、曲轴

二、飞轮

三、曲轴扭转减振器

四、曲轴飞轮组的检修

第四节 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除

一、汽缸压缩压力检查

二、汽缸垫密封是否良好的诊断

三、拉缸故障的原因和预防

四、曲柄连杆机构异响的故障诊断与排除

复习题

第三章 配气机构构造与维修

第一节 概述

一、配气机构的组成

二、配气机构的布置形式

三、凸轮轴的传动方式

四、气门间隙

第二节 配气定时

一、配气定时

二、气门叠开

第三节 气门组

一、气门

二、气门座与座圈

三、气门导管

四、气门弹簧

五、气门组的检修

第四节 气门传动组

一、凸轮轴

二、挺柱

三、推杆

四、摇臂与摇臂轴

五、气门传动组的检修

第五节 配气机构的常见故障诊断与排除

一、配气机构的调整

二、配气机构的常见故障诊断与排除

第六节 可变进气系统

一、可变气门正时及升程电子控制系统

二、多气门分段工作进气系统

三、双进气管分段工作进气系统

四、进气管长度及面积可变进气系统

复习题

第四章 汽油机燃料供给系统构造与维修

第一节 概述

一、分类

二、汽油

三、可燃混合气成分的表示方法

四、可燃混合气浓度对发动机性能的影响

五、发动机各工况对可燃混合气浓度的要求

第二节 化油器式燃料供给系统的主要机件

一、组成

二、简单化油器及其工作过程

三、化油器的工作系统

四、汽油箱

五、汽油滤清器

六、汽油泵

七、空气供给装置

八、汽油供给装置的检修

第三节 化油器式燃料供给系统检测、常见故障诊断与排除

一、化油器的解体、清洗与调整

二、化油器式燃料供给系统常见故障诊断与排除

复习题

第五章 电控汽油喷射式燃料供给系统构造与维修

第一节 电控汽油喷射系统的分类与组成

一、概述

二、汽油发动机电控系统的组成与功用

三、电控汽油喷射系统分类

第二节 主要传感器及其检测

一、空气流量计（AFS）

二、进气歧管压力传感器（MAP）

三、节 气门位置传感器（TPS）

四、曲轴位置（凸轮轴位置）传感器

五、氧传感器

六、温度传感器

七、爆震传感器

第三节 电控汽油喷射系统

一、空气供给系统

二、燃油供给系统主要部件

三、怠速控制系统

第四节 汽油发动机电控系统专用检测设备及功能

一、汽车专用万用表

二、电脑解码器

三、发动机综合性能分析仪

四、汽车专用示波器

五、燃油压力检测设备

第五节 电控汽油喷射系统的检测、故障诊断与维修

一、电控汽油喷射系统故障诊断的基本原则、方法和流程

二、怠速控制系统常见故障诊断与检修

三、燃油系统的检测

四、燃油系统的清洗维护

第六节 汽油机涡轮增压系统

一、概述

二、排气涡轮增压器的结构与工作原理

三、排气旁通阀及增压压力的调节

四、中冷器

五、涡轮增压器的润滑及冷却

六、排气涡轮增压系统的检测与维修

复习题

第六章 柴油机燃料供给系统构造与维修

第一节 概述

一、柴油机燃料供给系统的组成

二、柴油机燃料供给系统的功用

三、柴油机主要特点

四、柴油的主要指标

五、燃烧室

第二节 喷油器

一、孔式喷油器

二、轴针式喷油器

第三节 喷油泵

一、柱塞泵

二、分配泵

第四节 调速器

一、调速器的功用与分类

二、机械离心式调速器的基本工作原理

三、RAD型两速调速器

第五节 燃料供给系辅助装置

一、输油泵

二、喷油提前调节装置

第六节 柴油机燃料供给系统检测、常见故障诊断与排除

一、柴油机燃料供给系统的维护与调试

二、柴油机燃料供给系统的常见故障与排除

第七节 柴油机电控燃油喷射系统

一、控制原理与分类

二、直列柱塞泵电控系统

三、电控分配式喷油泵

四、电控共轨式柴油喷射系统

复习题

第七章 发动机排放控制系统构造与维修

第一节 发动机的有害排放物

一、发动机排放污染物的来源

二、发动机排放污染物的危害

三、发动机排放控制的种类

第二节 三元催化转化器

一、作用与结构类型

二、工作条件和故障诊断

第三节 废气再循环装置

一、废气再循环装置

二、废气再循环（EGR）装置故障与检测

第四节 汽油蒸发控制装置

一、汽油蒸发控制装置的工作原理

二、汽油蒸发控制装置的故障诊断

第五节 曲轴箱强制通风装置

一、曲轴箱强制通风装置的作用

二、曲轴箱强制通风装置的工作过程

三、PCV阀的故障及检测

复习题

第八章 润滑系统构造与维修

第一节 概述

一、润滑系统的功用

二、润滑方式

三、润滑系统的组成及油路

四、润滑剂

第二节 润滑系统主要机件

一、机油泵

二、限压阀

三、机油滤清器

四、集滤器

五、机油冷却器

六、油底壳

第三节 润滑系统检测、常见故障诊断与排除

一、润滑油与机油滤清器的更换

二、发动机机油压力过低的原因及诊断方法

三、发动机机油压力过高的主要原因

四、润滑系统的报警装置

五、烧机油故障的诊断

六、机油泵的检修

复习题

第九章 冷却系统构造与维修

第一节 冷却系统的组成与水路

一、功用与分类

二、冷却系统的组成与水路

三、冷却液

第二节 水冷系统的主要部件

一、散热器

二、散热器盖

三、膨胀水箱

四、水泵

五、冷却风扇

六、节 温器

七、硅油风扇离合器

八、百叶窗

九、冷却液温度传感器与冷却液温度显示系统

十、风冷系统

第三节 冷却系统常见故障的诊断与排除

一、冷却系统主要部件的检修

二、冷却系统常见故障的诊断与排除

复习题

第十章 发动机的装配与调试

第一节 发动机的装配

一、发动机的装配要求

二、发动机装配的一般工艺和技术要求

三、发动机的装配与调试实例

第二节 发动机大修后的磨合试验与竣工验收

一、发动机的磨合

二、发动机的竣工验收

复习题

附录

参考文献