比亚迪汉续航1300km_比亚迪汉续航1300km是真是假

1.新款比亚迪汉DM-i/DM-p将于4月10日上市 预售价21.68-32.28万

2.新的里程碑 比亚迪汉第20万辆下线

3.比亚迪汉DM-i，五米长的中大型车油耗只需4.2L，是如何做到的？

易车讯 我们从官方渠道获悉，新款比亚迪汉家族将于3月19日开启预售。据悉，新款汉家族提供DM-i和DM-p两款车型可供选择，并均搭载插电式混动系统，其中DM-i车型偏重经济性，而DM-p车型注重性能。

造型方面，新车基本延续了汉的设计，时尚感和运动感强烈，但在细节方面有所不同，比如新车采用了大尺寸的进气格栅，并配以镀铬点阵式中网，此外，雾灯区域也做出了相应调整。

车尾方面，新车延续了汉车型的设计，依旧采用贯穿式尾灯设计，不过尾灯的内构设计有所不同。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。

内饰方面，新车的造型与现款车型基本保持一致，整体采用简洁的设计风格，能够旋转的中控屏幕以及液晶仪表盘提升了车辆的科技感。此外，车辆还配备了级变色龙鳞副驾面板。

动力方面，两款车型均搭载包含1.5T发动机在内的插混系统，发动机最大功率为102kW。汉DM-i的NEDC百公里亏电油为4.2L，综合续航里程可达1300km，NEDC纯电续航可达242km。汉DM-p的NEDC百公里亏电油耗5.2L，NEDC纯电续航202km，0-100km加速时间为3.7秒。

根据易车App“热度榜”数据，比亚迪汉车型的热度在同级别竞品中排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。

新款比亚迪汉DM-i/DM-p将于4月10日上市 预售价21.68-32.28万

在车身后面的保险杠上有一个小方块就是。

比亚迪汉dmi的车身后的保险杠上有个小方块可以卸下，里边的位置就是牵引扣的位置，将拖车钩扣在拖车扣上就可以进行牵引。

比亚迪汉DMI-i是比亚迪最新发布的超混旗舰新车型。汉DMI-i，在NEDC工况下，百公里加速7.9s，百公里亏电油耗4.2L，纯电续航里程121km/242km，综合续航里程1300km；最大80kW安全升压直流快充，移动电站（最大6kW )。

新的里程碑 比亚迪汉第20万辆下线

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，新款比亚迪汉DM-i/DM-p将于4月10日上市，此前公布预售价21.68-32.28万。新车搭载插电式混动系统，其中DM-i车型偏重经济性，而DM-p车型注重性能。

外观设计方面，新车基本延续了汉的设计，时尚感和运动感强烈，但在细节方面有所不同，比如新车采用了大尺寸的进气格栅，并配以镀铬点阵式中网，此外，雾灯区域也做出了相应调整。

车尾方面，新车延续了汉车型的设计，依旧采用贯穿式尾灯设计，不过尾灯的内构设计有所不同。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。

内饰设计方面，新车的造型与现款车型基本保持一致，整体采用简洁的设计风格，能够旋转的中控屏幕以及液晶仪表盘提升了车辆的科技感。此外，车辆还配备了级变色龙鳞副驾面板。

动力方面，两款车型均搭载包含1.5T发动机在内的插混系统，发动机最大功率为102kW。汉DM-i的NEDC百公里亏电油为4.2L，综合续航里程可达1300km，NEDC纯电续航可达242km。汉DM-p的NEDC百公里亏电油耗5.2L，NEDC纯电续航202km，0-100km加速时间为3.7秒。

根据易车App“热度榜”数据，比亚迪汉车型的热度在同级别竞品中排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。

比亚迪汉DM-i，五米长的中大型车油耗只需4.2L，是如何做到的？

易车讯 近日，比亚迪汉达到了新的生产里程碑，第20万辆汉顺利下线。同时官方宣称比亚迪汉成为首款售价20万+、下线20万+的中国品牌轿车。

4月10日，比亚迪汉家族新车正式上市，综合补贴后售价区间21.58-32.98万元。其中汉DM-i补贴后售21.58-28.98万元，汉DM-p售31.98万元，汉EV系列补贴后售26.98-32.98万元。汉家族新车在造型内饰、智能化配置及续航里程等方面均进行了升级，且汉EV系列还推出了千山翠限量版车型。

动力部分，汉DM系列搭载由骁云-插混专用1.5Ti发动机、EHS电混系统及刀片电池组成的插电混动系统。1.5Ti发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m。汉DM-i搭载的永磁同步电机最大功率160kW，最大扭矩325 N·m。标配的刀片电池根据车型配置的不同分为18.3kWh和37.5kWh两个版本，对应121km及242km的纯电续航里程（NEDC），百公里亏电油耗4.2L和4.5L，官方公布的综合续航里程1300km。

汉DM-p搭载智能电四驱系统。0-100km/s加速时间3.7s。续航方面，搭载37.5kWh的刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程202km，NEDC亏电油耗5.2L/100km。

在汉EV创世版上，前电机最大功率从163kW提升至180kW。同时汉EV创世版同样分为普通版及高性能版，高性能版本配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，0-100km/h加速时间3.9秒。

根据易车App“新能源车型销量榜”数据显示，比亚迪汉过去半年共售出60941辆，位列排行榜第6名。如需更多数据，请到易车App查看。

比亚迪汉DM-i，五米长的中大型车油耗只需4.2L，是如何做到的？

曾经的我调查过很多将要买车的好朋友，他们对于电瓶车最担心的或是里程焦虑，因此也考虑过增程式或混合动力车型，但是总觉得差点意思。他的关键需求希望是有一台在驾驶体验上，无穷大电动式，与此同时又没有里程焦虑车子。这并不，3月19日，比亚迪汽车带上汉DM-i、汉DM-p来啦，预售价为21.68-32.28万余元，预购10钟头，订单信息就总计超过1.2万台，这个成绩足以证明顾客的认同度有多高。

汉DM-i为什么这么受大家喜爱呢？实际上在插电式混动销售市场，DM-i早已是比亚迪的一张王牌，屡立战功。本次和皇朝家族的旗舰级车型融合，一定不会让人失望。我在官方数据了解到了汉DM-i搭载了刀片电池、氮化硅电动机控制器等高端配备，NEDC工作状况缺电耗油量4.2L/100km，NEDC综合性续航力1300km，纯电续航最多242km。光有官方数据可不行，作为一个严谨的汽车博主，此次大家荣幸在开售前取得新车型进行测试。

这个车是否真的是纯电的驾驶体验耗油量确实能做到4.2L吗？DM-i技术性，到底有什么吹的这么好此次试架大家分成大城市道路，快速 省道/乡路 。优选说大城市道路的驾驶感受：在超大型容量大刀片电池的加持下，汉DM-i在城镇的驾驶感受其实已经无穷大于电瓶车了。即使遇到早高峰，必须急加速，变向的情形下，汽车发动机也会选择在最理想的转速比区段干预，用通俗讲，便是不管一切工作状况，你驾驶感受全是平稳，顺滑的。

为了更好检测真实油耗，主办单位给我们规划了60公里的省油赛道路，从浦江高速服务区考虑一直到坐落于雅安市的花间堂茶马司。在其中仅有7公里左右的高速道路，随后致力于省道和山中道路。其实我们刚取得车就发觉一个很有意思的问题：车没电了。要记住对于一个混动车而言，缺电该是“最痛苦”的工作状况了。而比亚迪汽车好像很有信心，为了能肯定还原真实用车感受，大家行车中途全过程开中央空调，一行3人 拍照武器装备，基本上载满的情形下打开省油比赛。最后他们的成绩是4.0L/100km，更具行驶车辆开出了3.5L/100km的优异成绩，不由自主感慨，真不愧是汉DM-i。