汽车质量投诉排行榜2020前十名_汽车质量投诉排行榜前十名

1.发动机异响、漏油等老生常谈问题，竟然有七款热销车型都存在

2.1-2月投诉前十：极氪登顶 丰田占5席 宝马减配门发酵

3.买车请慎重最新质量投诉榜

4.2023年2月SUV投诉指数排行：OTA升级成摆设

近期，汽车门网公布了2023年2月紧凑型车投诉指数。2月份，紧凑型车投诉指数为1929.3，相比1月，投诉指数直接翻了2.67倍。TOP10中还新增了六款车型，其中，星瑞、朗逸以及奕炫MAX均因车机问题遭到集中投诉；马自达3 昂克赛拉和凯越投诉多集中在部件开裂上；位居第六位的速腾则存在较多承诺不兑现的服务类问题。

第一名：艾瑞尔8投诉指数423.45

典型故障：门窗漏风

汽车质量投诉点评：上市刚满五个月的艾瑞泽8投诉指数持续高走，以423.45的绝对优势位居紧凑车投诉榜榜首，环比暴涨1141.79%。这背后，一直被车主诟病的门窗漏风问题再次成了艾瑞泽8投诉暴涨的罪魁祸首。不少车主反映，车辆A柱密封不严存在漏风问题，行驶50迈左右时能听到“呼呼”的风吹声，如若行驶在高速路上不仅风噪声大还十分刺耳。

第二名：卡罗拉投诉指数104.25

典型故障： 仪表台老化开裂

汽车质量投诉点评：2月，卡罗拉投诉指数为104.25，环比增长67.87%。综合数据显示，其主要投诉仍是十年以上老款车仪表台老化开裂问题。有车主表示，自家车购车不满5年时就出现仪表台开裂问题，当时并未在意。如今仪表台上布满裂痕，夏天暴晒时车内会充斥着难闻的塑胶味，向4S店咨询，对方表示只能自费维修。

第三名：星瑞投诉指数91.2

典型故障：车机故障

汽车质量投诉点评：星瑞在2月份的投诉指数为91.2，位居投诉榜第三位。数据显示，2021款星瑞大规模爆发的车机故障问题是星瑞投诉指数陡增的幕后推手。据车主反馈，车辆车机启动时间长，且频繁出现卡顿、黑屏等问题，有时还会导致导航、音乐等车载软件无法使用。

第四名：缤瑞投诉指数64.2

典型故障：车机系统无法升级

汽车质量投诉点评：缤瑞紧随其后，位居榜单第四，环比上月投诉指数暴涨204.27%。相比星瑞，同属吉利的缤瑞投诉问题多为车机系统无法升级，占比总投诉指数的47.66%。有位车主表示，自家车为2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT 电掣版，购车时销售表示可在线OTA升级，但自购入日至今一次也没有更新过，导致车机导航版本老旧，地图信息不能及时更新。

第五名：朗逸投诉指数64.05

典型故障：车机故障、车机减配

汽车质量投诉点评：朗逸以64.05的投诉指数重回投诉榜单，并位居第五位。从车主反馈来看，朗逸搭载的非原厂车机被车主们吐槽，因其引起的车机故障是主要“槽点”，该问题多存在于2021款和2022款上。

第六名：速腾投诉指数56.3

典型故障：承诺不兑现、发动机排气故障

汽车质量投诉点评：速腾作为朗逸的“胞弟”，虽然，并无车机方面的困扰，但其存在较为严重的承诺不兑现和发动机排气故障问题。据车主反馈，自己车为2020款 280TSI DSG速腾，颗粒捕捉器已累计堵塞4次，从购置日到现在一直加注95号汽油，并没有任何起色。咨询4S店后，却被告知可以试一试160迈跑高速的方式缓解堵塞问题。

第七名：轩逸投诉指数52.9

典型故障：变速箱机电单元故障

汽车质量投诉点评：本月，轩逸以52.9的投诉指数位居榜单第七位，环比上月涨幅17.04%。相对于轩逸而言，变速箱机电单元故障是车主投诉较多的问题，占比总投诉指数的44.42%，问题车型从2014款-2022款都有涉及到。

第八名：马自达3昂克赛拉投诉指数51.3

典型故障：中控屏脱胶开裂

汽车质量投诉点评：说到中控屏，车机故障问题最多，而说到部件开裂，第一想到的就是仪表台老化开裂问题。但相较于二者，马自达3 昂克赛拉则属于第三者——中控屏脱胶开裂。据一位2016款车主表示，2019年初就出现脱胶现象，当时并未在意，保养时也咨询过4S说不能免费换。如今四个角脱胶开裂问题愈演愈烈，显然是产品存在质量问题，要求厂家进行免费售后更换。

第九名：奕炫MAX投诉指数50.7

典型故障：车机故障、车机系统无法升级

汽车质量投诉点评：奕炫MAX本月投诉指数为50.7，位居投诉榜第九位。综合投诉数据分析，其主要问题为车机故障和车机系统无法升级，问题占比率高达88.46%，该问题集中体现在2021款 1.5T版上。不少车主表示，厂家承诺一年两次OTA升级并未能实现，导致车机反应慢，地图经常无故重启定位也不准，而且车机功能少存在诸多付费项目。

第十名：凯越投诉指数47.4

典型故障：仪表台老化开裂

汽车质量投诉点评：凯越以47.4的投诉指数位居紧凑型车投诉榜末位。说到仪表台老化开裂除了丰田以外，就要数上汽通用别克旗下的凯越。相比丰田仪表台表面开裂，凯越则是整个仪表台开胶翘起，开裂严重时甚至都能看到副驾驶的安全气囊。

（来源于网络 侵权删除）

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发动机异响、漏油等老生常谈问题，竟然有七款热销车型都存在

3月1日，汽车门网发布了2月份的投诉指数。2月份，汽车门网整体投诉指数达到了10536.75，环比1月份大增了92%，同比上升了44%。随着车主用车的增多，更多的车辆问题也被暴露出来。

本月，共121家车企上榜，比上月增加了7家。TOP10榜单中，合资车企和自主车企仍各占五席。“南北丰田”依然霸榜，投诉指数远超其他车企。集中投诉不减的华晨宝马排名第三。值得一提的是，本月入围TOP10的车企投诉指数环比都大幅上涨了近一倍。本月，车机故障成为众矢之的，交付问题同样遭到了集中投诉。

以下是2月车企投诉指数的具体分析。

第一名：一汽丰田 投诉指数 1450.9

典型故障：车机无法升级、仪表台开裂

汽车质量投诉点评：近来问题不断的一汽丰田本月投诉指数翻了近一倍，高居投诉榜首。

从投诉反馈来看，一汽丰田的车机问题又遭到了车主的集中投诉，皇冠陆放成了众矢之的。车主们继续集中投诉，皇冠陆放车机不仅反应慢，而且不能升级，要求一汽丰田开放对系统进行升级并开放下载权限。

第二名：广汽丰田 投诉指数 1057.3

典型故障：车机无法升级、仪表台老化开裂

汽车质量投诉点评：本月，广汽丰田的投诉指数环比激增了5倍，顺势上升至投诉榜单的第二位。广汽丰田也遭到了集中投诉，皇冠陆放的姊妹车型汉兰达同样因车机问题遭到了车主的围攻。与此同时，凯美瑞的仪表台老化开裂问题也遭到了部分车主的投诉。

第三名：华晨宝马 投诉指数 759.35

典型故障：车机减配

汽车质量投诉点评：华晨宝马本月依然排在投诉榜单的第三位，已经持续多月的车机功能减配问题仍然是车主的主要投诉问题，投诉占比超过了七成。从投诉反馈来看，即便华晨宝马方面给出了解决方案，但持续的投诉表明，车主对华晨宝马的方案依然不认可。

第四名：奇瑞汽车 投诉指数 696.95

典型故障：变速箱机电单元故障、门窗漏风、同款不同配

汽车质量投诉点评：本2月份，奇瑞汽车的投诉指数大幅上了86%，依然排在榜单第四位。投诉反馈显示，艾瑞泽8成了奇瑞投诉指数陡增的幕后推手。本月，艾瑞泽8的变速箱机电单元故障和门窗漏风都遭到了车主的集中投诉，部分车主还对艾瑞泽8同款不同配置问题进行了吐槽。作为奇瑞的一款战略新车，艾瑞泽8上至今还不到半年，便出现多项产品质量问题。这也奇瑞汽车的未来蒙上了一层阴影。

第五名：极氪汽车 投诉指数 696

典型故障：更改订单权益、电动车们故障、座椅鼓包塌陷

汽车质量投诉点评：本月，极氪汽车再次遭到了车主的集中投诉，投诉指数进一步上升。上月突然爆发的订单协议内容和隐瞒新车上市信息依然是用户们的槽点。此前，极氪方面已经给出了解决方案，下定老用户的权益得到了保证，预期该投诉将会有所下降。

第六名：吉利汽车 投诉指数 516.5

典型故障：车机故障、系统无法升级

汽车质量投诉点评：本月，吉利汽车的投诉指数大幅增长了近两倍。车身电气和服务类投诉占比接近七成。吉利星瑞、缤瑞和星越L是主要问题爆发点。其中，星瑞的车机故障、缤瑞车机无法升级、星越L备用钥匙不交付都遭到了车主的集中投诉。此外，博瑞、帝豪等老车型的车身生锈问题也遭到了部分车主的吐槽。

第七名：长安汽车 投诉指数 477.75

典型故障：承诺不兑现、车机故障/无法升级、不按时交车

汽车质量投诉点评：2月份，长安汽车的投诉指数也翻了上升了一倍以上。从投诉反馈来看，虽然长安未像榜单头部车企那样遭遇大面积集中投诉，但多个问题同样不容忽视。投诉数据显示，长安欧尚Z6智电iDD厂家随意更改质保政策是长安汽车本月投诉集中度最高的问题。与此同时，UNI-K变速箱机电单元故障、CS55车机系统无法升级、长安奔奔E-star不能按时交付都遭到了部分车主的集中投诉。

第八名：一汽-大众 投诉指数 330.2

典型故障：变速箱机电单元故障、颗粒捕捉器堵塞、轮胎开裂

汽车质量投诉点评：本月，一汽-大众再次回到了投诉榜的TOP10，投诉指数环比翻了两倍以上。从投诉反馈来看，变速箱是本月一汽-大众最大的问题，而迈腾是问题的集中爆发点。投诉信息显示，本月，迈腾的变速箱机电单元故障遭到了车主的集中投诉，问题车型多出现在2018款和2017款。由于车辆已经出保，维修费用较高，车主无奈之下纷纷投诉。除此之外，一汽-大众的问题虽多，但并未遭到集中投诉。

第九名：上汽名爵 投诉指数 273.95

典型故障：车机故障、系统无法升级

汽车质量投诉点评：排名第九位的上汽名爵是本月投诉增幅最大的车企。投诉指数激增了近10倍。究其原因，名爵HS的车机问题成了幕后推手。车主们集中反馈，名爵HS车机卡顿，无法使用，而且长时间无法OTA系统更新，直言斑马系统是个摆设。但厂商还未给出回应。与此同时，上汽名爵存在已久的变速箱顿挫问题也遭到了部分车主的集中投诉，名爵HS依然是主要爆发点。

第十名：东风日产 投诉指数 238.8

典型故障：变速箱顿挫异响、发动机故障灯亮

汽车质量投诉点评：由于其他车企投诉指数均大幅上升，东风日产本月排名降到了第十位。与其他车企不同，东风日产的“三大件”是投诉集中度最多的问题。变速箱顿挫异响和发动机故障灯亮都是车主的主要槽点。天籁和轩逸是两大问题爆发点。

再次入围投诉榜单TOP10，不过投诉指数却下降了两成。而且，东风日产的投诉集中度也不高。从数据来看，变速箱问题是东风日产被吐槽最多的问题。变速箱故障灯亮、无法加速是主要表现。此外，东风日产天籁老车型仪表台开裂问题也遭到了部分车主的小规模投诉。

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1-2月投诉前十：极氪登顶 丰田占5席 宝马减配门发酵

文/道哥说车 北方发动机作为一辆汽车最为核心的零部件，一直以来都是汽车投诉中老生常谈的问题。《道哥说车》注意到，在近一个月的发动机/电动机类投诉中，以广汽丰田、广汽本田为首的日系车在投诉排行榜中拔得“头筹”，宝马紧随其后。

从3月1日，汽车门网发布的《2023年2月国内汽车质量投诉指数分析报告》中的投诉问题分布来看，发动机问题排名第三，发动机异响、漏油、漏防冻液、发动机无法启动等问题屡见不鲜。

（来源：2023年2月国内汽车质量投诉指数分析报告）

那么都涉及哪些车型呢？根据第三方汽车投诉平台车质网投诉排行榜（近30天），位列发动机/电动机类投诉前十的车型包括汉兰达、飞度、宝马X3、标致408、蒙迪欧、君威、皇冠陆放、瑞虎8、宝马5系、宝马3系。

（来源：车质网截图）

这十款发动机最不靠谱的车型中，不难看出日系车独占鳌头，德系车紧随其后。飞度、皇冠陆放和其姊妹车型汉兰达主要集中于发动机异响、噪音大；而宝马旗下的宝马X3、宝马5系和宝马3系，则主要集中在“烧机油”上。

了解完发动机类投诉的整体的情况，就让我们看看车主们对于这些车型发动机问题的心声吧。

日系双田：噪音大得像开拖拉机、冷启动异响

作为丰田的“姐妹花”——皇冠陆放和汉兰达，发动机噪音大的问题也是如出一辙。噪音有多大呢？据车主表示，就像在开拖拉机。而本田旗下的飞度，因发动机冷启动异响遭到不少车主投诉。

以车质网上，发动机问题最集中的2022款双擎2.5L四驱版汉兰达的投诉为例：据车主描述，发动机噪音大得离谱，深踩油门时就像在开拖拉机。不仅发动机噪音很大，甚至整个车都会振动。

（来源：车质网截图）

有着相似问题的，还有皇冠陆放的2021款2.5L HEV四驱版车型，其发动机噪音问题也是被众多车主诟病。在2022年发动机投诉指数榜上，皇冠陆放位居榜首，是唯一一个投诉指数破千的车型。

针对噪音大问题，车主们直指问题根源，是抑制发动机振动的重要零部件——机脚出现问题。更换了发动机机脚，噪音问题才有所好转。

（来源：车质网截图）

飞度的发动机冷启动异响问题，以2014款、2016款等老款车型为主。据车主表示，飞度VTC执行器冬天冷启动异响，伴随着2到3秒的打齿声音。而这个问题，16款之前使用1.5L的发动机车型都有，但厂家却以超过生产日期为由拒绝更换。

（来源：车质网截图）

宝马发动机烧机油严重积碳，车主联名投诉也没用？

早在去年3月，宝马3系就因发动机烧机油引得百名宝马车主联合声明投诉。可事实上，不止宝马3系存在烧机油的问题，宝马5系、宝马X3等多个系列都存在同样的问题，而且一年过去了，烧机油问题仍未得到解决。

（来源：百名车主联合举报宝马汽车旗下多款车型存在严重烧机油缺陷的声明）

针对车主们的联名投诉，虽然宝马官方也曾做出回应，但问题没得到解决，导致投诉量越积越多。从今年年初，关于宝马发动机烧机油的问题仍是接二连三地出现，其中以宝马X3发动机烧机油问题的投诉最多。

（来源：车质网截图）

据宝马X3的车主们反馈，因发动机烧机油，第一、二缸火花塞满机油、积碳十分严重。但4S店工作人员却解释为“油气分离的先进技术”的正常现象，拒绝车主更换气门室盖的要求。

（来源：车质网截图）

投诉量与销量成反比，车企该为自己的口碑负责

投诉的数量和对于投诉的态度，决定着一款车的口碑，也直接影响着一款车的销量。这一点，从广汽丰田的汉兰达销量几近崩盘就可以看出。

曾经的汉兰达，被称为“同级标杆”、“保值神器”、“加价神车”，可2023年开年，汉兰达因车机系统、发动机等问题遭到集体投诉。在第三方汽车投诉平台上，汉兰达的投诉量激增，口碑也随之一落千丈。

（来源：品牌方）

不仅是口碑，“神车”的销量也走下神坛。鼎盛时期的汉兰达，其月销量可以轻松破万，但从去年开始，汉兰达的销量就开始持续下滑，2022年下半年的平均月销量只有五千多台，可以说是“腰斩式”下滑。据最新数据，2023年2月，汉兰达月销量为4799辆，也足以看出负面新闻缠身对销量的影响。

（来源：车主指南）

在自主品牌在拼命卷服务、卷技术的时候，日系双田、宝马等老牌车企，是否也应该放下身段，想想怎么保住自己的口碑？为了销量，别让品控以及服务等问题，砸了自己的“金字招牌”。

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买车请慎重最新质量投诉榜

引言 |?315会有它们吗？

一年一度的315晚会快来了，哪些品牌/车型会被“点名”呢？据车聚君的了解，平时民意呼声较大的品牌，都会进入备选方案。

那么，近期内“民意”最高的会有哪些？车聚君参考了车质网的2023年1-2月投诉排行榜，一起来看看吧。

▲车质网

一、极氪——销售承诺不兑现

榜单登顶的是新势力的极氪001，今年1-2月的投诉量为609例。被投诉的问题主要是“销售承诺不兑现、定金纠纷”。用户反馈极氪“篡改合同条款”，要求退订。

究竟是怎么一回事？我们一起来捋一捋。

事情得从2022年底说起。为应对“国补退出”，不少新能源车企推出了“国补保价”的限时促销政策，极氪也是其中之一。而且，极氪对极氪001不仅提供“国补保价”，还提供“终身质保”。

▲来源：极氪

▎2022年12月31日（含）之前下定的极氪001全系订单，仍可享受终身质保；

▎2022年12月31日（含）之前下定的 WE 版车型订单，如因极氪公司原因未在2022年内完成交付，极氪公司将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。

两大权益顿时吸引了不少消费者下定，但风向在2023年1月1日迅速转变。

2023年1月1日，2023款极氪001上市，其中静音电吸门、Nappa真皮座椅、12向座椅调节等2022款需要选配的功能在2023款车型上成了标配。但与之相对的是，2023款的权益也发生了变化，没有了“国补保价”，“终身质保”也变成了“整车质保六年或15万公里”。

当日，极氪还发布公告，大意是，2022年下定的用户必须在1月6日9：00前完成锁单：在“高权益”的2022款和“高配置”的2023款中“二选一”。选择2022款的需要在2023年3月31日之前提车，而到期未选的将默认为选择2023款。

▲来源：极氪

这引发了不少用户的不满：

▎承诺不兑现

根据购车协议，其中显示“当您订购的车辆面临车型迭代、配置调整等重大变化时，极氪公司将提前通知您，尽量避免使您的订单受到重大不利影响”。但用户反馈，未提前收到消息。这对于今年还未提车的用户来说相当难受，车都还没提就变老款了，想来谁也不愿意。

▎篡改合同条款

用户在去年下定时约定的权益条款中，显示的是全系，未标明到底是2022款还是2023款。如今新款上市，权益的变更既未与用户进行沟通，也没取得用户的同意。

▎官方“逼单”嫌疑

购车协议中没有规定锁单时间，如今却被官方逼着在短时间内作出选择，且2022款的订单附带权益仅保留3个月的有效期。

▎不能退订

这点就不用多说了，定金通常是不能退的。

客观来说，新车上市车企无需告知用户，毕竟这属于商业机密。不过，极氪既然在购车协议中注明会提前通知用户，实际上却不动声色地上市新款，此举确实有些欠妥。

车型交替，新老款权益的不同，实则是正常的商业行为和手段。极氪表示：不同时期购车协议的部分条款确实有针对性的变化，因此不同时期的消费者会签署相应时期的购车协议，这是行业内普遍的正常商业行为。

1月6日，极氪发布了一份关于车型切换公告的补充说明，延长了用户对车型选择的考虑时间，缓解了用户仓促做出选择的决定。

▲来源：极氪

3月9日最新消息，极氪官方将开放退订通道。2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排产的极氪001订单，可以在2023年5月31日24：00前申请退定。

面对用户的不满，极氪积极寻找解决方案，还是值得肯定的。同时，整个事件虽然过程曲折，但结果应该令人还算满意。

二、丰田——车机系统不能升级

丰田是投诉榜前十中车型最多的品牌，共有五款车型上榜：皇冠陆放、汉兰达、凯美瑞、皇冠和卡罗拉。

上榜车型主要有两类问题：

一类是皇冠陆放、汉兰达。它们的主要问题在车机系统：不能OTA升级，无法手机互联。作为姊妹车型，两款车型共用一套车机系统，分别以536例、249例的投诉排名第二和第四位。

▲来源：车质网

车主的反馈内容：

“皇冠陆放从2021年8月上市，车机系统没有一次更新升级，OTA功能形同虚设，并且无法下载安装其他车载软件”

“阉割了最畅销的尊贵、旗舰版车型carlife、carplay和hicar功能，就连车机系统开发商百度公司的carlife功能都不给配备”

“车机开机反应慢，百度车机导航误差大，路线规划不合理，地图数据不更新”

“旗舰车型360影像不能全屏显示，画质模糊，尤其在夜间使用时几乎看不清车辆周围情况，存在严重安全隐患！”

……

综合来看，就是车机系统拉跨。在当前时代背景下，车机互联已成了用户重要的甚至是必要的需求之一。不佳的使用体验，显然对车主们不太友好，也将对品牌口碑造成极不利的影响，而这出现在一款起售价高达27.78万元的高端车型上，实属不应该。

除了车机系统问题以外，汉兰达还有被车主投诉D柱空调漏风。据悉，这主要是空调通风管道过短，固定不牢，接口密封不严，导致空调风外泄。

▲来源：车质网

第二类是凯美瑞、皇冠、卡罗拉。三者分别以121例、101例和100例分别位列第七、九、十位，它们的主要问题都是仪表台开裂、部分老化，投诉的车型多为10年车龄以上的老款车型，即已过质保期，其中以2007款、2008款居多。

实际上，这一问题早就在去年就被车主集中投诉，去年9月凯美瑞、皇冠等车型更是因此登上车质网投诉排行榜前五。

按理来说，已过质保期的车型出现此类问题投诉也没用，那为何事件会持续发酵？这或许像是“会哭的孩子有奶吃”。

据悉，丰田官方并没有正面给出提供内饰免费换新的服务，但不少车主通过投诉享受到了厂家的免费更换服务，此事在丰田车友之间口耳相传后互相效仿，因此导致凯美瑞、皇冠、卡罗拉等车型近几月来的投诉居高不下。

三、宝马——ID7车机系统“减配门”

宝马X3和5系分别排名第三和第五位，投诉量为445例和181例。它们的主要问题是“车机功能阉割减配，部分功能缺失，与宣传不符”。

宝马ID7系统“减配门”并不是什么新鲜事，宝马X3、5系2022年因此登顶车质网投诉榜——投诉量分别为3714例和1985例，位居第一和第二位。

▲来源：车质网

有消息报道，2022年3月300多名宝马车主发布联合声明称，他们购买的2020款宝马5系、630i、20-21款X3配套的车机系统，缺少车主手册中描述的远程升级（OTA）和语音控制等功能。

随着“减配门”的持续发酵，车主的维权人数已超千人。而宝马最终回应表示“针对该事件涉及的车主，将给予6500元代金券作为客户关怀金”。代金券仅能用于购买的华晨宝马旗下的车辆及相关服务，且存在2年的有效期。

对此解决方案，实难令车主们满意，他们更希望能更换与宣传相符的完整版ID7车机系统。因为，据悉在4S店更换ID7车机系统需要花费3.6万元。

四、铃木维特拉——刹车故障

铃木维特拉以156例投诉位居第六，主要的问题是：真空泵问题导致刹车变硬踩不动。好消息是，车企已发布召回。

▲来源：市监管理总局

3月1日市监管理总局消息，重庆铃耀汽车有限公司决定自2023年4月15日起，召回2015年8月22日至2019年12月25日期间生产的铃木维特拉1.4T、锋驭1.4T、骁途1.4T汽车，共计78,111辆。

本次召回范围内部分车辆因制动真空泵单向阀橡胶材料性能及设计问题，长期使用后单向阀可能发生膨胀，造成真空泵效率下降，制动助力减弱。车辆可能短时出现制动变硬的现象，驾驶员需要加大制动作用力才能达到预期效果，存在安全隐患。

重庆铃耀汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的真空泵，以消除安全隐患。

五、奇瑞艾瑞泽8——车窗漏风

奇瑞艾瑞泽8以120例位居第七位。它的主要问题是门窗漏风。

车主反馈，艾瑞泽8的速度跑到60码左右两侧A柱会有“呼呼呼”的漏风声，车速越快声音也越大，即便播放音乐也压不住，这影响了行车安全。同时，有部分车主曾到4S店寻求解决方案，但效果并不明显。

还有“同款不同配置”的投诉。车主反馈，2022年的前挡车窗为夹胶玻璃，2023年的是双层夹胶静音玻璃，但未听闻2023年截至目前进行了改款。结合上述来看，这或许是车企暂时给出的解决方案吧。

▲来源：车质网

此外，艾瑞泽8还被投诉有"P挡故障"、 "车机卡顿、死机"、“车身异响”、“电瓶故障”、“方向盘跑偏”等各种五花八门的问题。

需要注意的是，艾瑞泽8可是一款刚刚上市半年的新车，爆发出如此多的问题实在让人费解。

车聚小结

综合来看，今年以来车机系统问题是投诉的重灾区，这也反映消费者购车需求的转变，对车机系统的需要愈发的看重。

不当宣传、误导性宣传虽能吸引订单，提升销量，但也给车企及品牌带来不利的口碑影响。

最后，各位读者，你们觉得被315“点名”的会是谁呢？

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2023年2月SUV投诉指数排行：OTA升级成摆设

买车请慎重最新质量投诉榜

第10名：吉利帝豪 经销商报价：5.79-11.78万，懂车分：3.49 “良好”

口碑评分差的原因：常见的问题是车身容易生锈，很多车主在买车的三年内就发现漆面有鼓包、生锈、开裂的现象，急需改进。椅比较硬，震效果不太好，车内没有舒适性可言；配置低精英版的配置没有车身稳定系统，动力的响应缓慢，起步也有点肉。油耗高，平均油耗达到7.5L，不符合家庭用户的需求。

第9名：丰田雷凌 经销商报价：8.28-12.38万，懂车分：3.53 “良好”

口碑评分差的原因：车漆是真的有点薄，隔音效果不是很好，只要速度稍微快一点，就能够感觉到明显的胎噪和风噪；内饰太简单，后排地台凸起太高，车内的异味也特别大，坐起来不舒服；减震效果差，行驶在崎岖的道路上，会有明显的颠簸，动力很一般，满载情况下会很吃力。

第8名：大众朗逸 经销商报价：7.79-15.19万，懂车分：3.54 “良好”

口碑评分差的原因：车内隔音效果不好，内饰用料较差，异味大，新车刚落地的时候车厢内充斥着浓烈的塑胶味，整体质感并不好，一点档次都没有；操控不是很好，在过弯或者紧急变道的时候会有很强的侧倾感，悬架偏硬，车辆在过减速带或者不平整路面的时候整车会产生比较明显的跳动，车厢内部的晃动感非常强。刹车发出严重异响，冷车开始倒车，刹车片异响严重。

第7名：比亚迪秦PLUS DM-i 经销商报价：9.98-16.58万，懂车分：3.59 “良好”

口碑评分差的原因：内饰的质感确实很不错，但味道有点重；在高速行驶的情况下胎噪和风声都比较大，噪音嗡嗡的很不舒服。后排空间一般，正常身高的人膝盖和头顶只有二指左右空间，而且座椅的填充物偏硬，而且支撑不是很足，坐久了屁股不太舒服；悬架采用了被广大消费者吐槽嫌弃的扭力梁，导致了车辆的减震效果不够好，整体的舒适度不高。

第6名：长安CS75 PLUS?经销商报价：10.29-14.09万，懂车分：3.74 “良好”

口碑评分差的原因：双联屏看起来很炫酷，但车机系统不好用，用起来反应会慢半拍，这样真的有点难受；减震硬，在经过颠簸路段的时候，路面的颠簸状况反馈很明显，开久了真的累人。油耗略高，平均油耗在9L/100KM左右，经济性稍差。

第5名：哈弗H6 经销商报价：8.39-14.20万，懂车分：3.75 “良好”

口碑评分差的原因：车内用料不够环保，新车的味道比较重，坐在车里不舒服。油耗高，百公里平均油耗10个多；双离合在城市里走走停停的时候，不管是刹车还是油门，都会有停顿。底盘稳定性差，加上车内的坐姿比较高，所以转弯的时候车身会因为重心高而产生明显的侧倾。动力肉，很多车主明显感觉启动时需要2000转左右才能得到动力输出。

第4名：本田CR-V 经销商报价：16.18-25.18万，懂车分：3.79 “良好”

口碑评分差的原因：隔音效果不好，跑高速的时候似乎要比同级别车型的更吵。第三排座椅就是摆设，只适合应急或者是儿童乘坐。后视镜位置比较高，而且比较靠前，在一定程度上遮挡会左前方驾驶视野，影响安全。全新CR-V的百公里油耗为9.6L/100km，作为一款合资车型，明显是不合格的。

第3名：奔驰C级 经销商报价25.55-30.87万 ，懂车分：4.03 “优秀”

口碑评分差的原因：轴距同级别中最短最硬的，后排座椅又硬又矮，人体工学车型也很一般，乘坐舒适性还有提升空间；配置方面奔驰也是比较“抠门”的，很多东西都要加钱行装；动力搭载1.5T发动机和48V电机与竞争对手的2.0T发动机排量相比，应该说是最小的，不够有诚意，而且48V轻混系统此前爆发过不少的质量问题，一旦出现问题，维修费用不菲。以上就是你不买奔驰c级车的原因，不是因为贵。

第2名：奥迪A6L 经销商报价：35.51-57.14万，懂车分：4.14 “优秀”

口碑评分差的原因：几十万的车，但内饰看起来太寒酸太简陋了，车里的味道很难闻，前排的储物空间太小了，后排中央的凸起较高，十分影响乘客的乘坐舒适度。双离合变速箱反应不够灵敏，第二档起步会有抖动，第二档和第三档切换的时候会出现顿挫和拖拽的感觉。还有就是三是底盘太低，通过性不好。

第1名：宝马5系 经销商报价：37.53-49.50万，懂车分：4.18 “优秀”

口碑评分差的原因：这辆车有点大，有点长，还没有没有360度全景影像，停车很困难；内饰设计比较简单，隔音效果很差，储物空间少而且不实用，后排的地板不够平整，凸出的位置有点高，如果坐在后面的话，会觉得很压抑。悬挂调教不行，在经过颠簸的路面行驶时，会出现异响和颠簸感，影响乘客的乘坐体验。

近日，汽车门网2023年2月份汽车投诉指数出炉。本月SUV整体投诉指数5644.45，环比上涨106.62%。皇冠陆放和汉兰达因车机无法OTA升级遭到大量车主投诉，分别获得冠亚军。宝马X3紧随其后，车机减配问题仍未解决。名爵HS和维特拉是SUV投诉排行TOP10的新客，两车投诉指数均环比上涨1000%以上。星越L、沃尔沃XC60和奥迪Q5L分列第六至八名。长安UNI-K 智电iDD和途观L因变速箱问题挤进TOP10榜单最后两名。

第一名：皇冠陆放?投诉指数1072.35

典型故障：车机无法OTA升级

汽车质量投诉点评：一汽丰田皇冠陆放延续上月态势，成为本月SUV投诉榜单第一名。与1月相比，皇冠陆放投诉指数环比上涨145.08%。不过，进入2023年后，皇冠陆放不再因发动机噪音大、车身共振等问题上榜，而是由于车机无法OTA升级遭至大量车主投诉。据了解，皇冠陆放OTA无法升级会导致导航误差大、carplay功能无法使用。

第二名：汉兰达?投诉指数765.6

典型故障：车机无法OTA升级

汽车质量投诉点评：本月，汉兰达投诉指数为765.6，环比增长1767.32%。作为皇冠陆放的姊妹车型，汉兰达也存在车机无法OTA升级的问题，投诉车型集中于2022款双擎2.5L汉兰达。据车主反馈，双擎汉兰达于2021年上市，至今车机系统从未有过一次更新升级，OTA功能形同虚设，并且无法下载安装其他车载软件。

第三名：宝马X3?投诉指数471.9

典型故障：车机减配?

汽车质量投诉点评：本月，宝马X3投诉指数为471.9，环比增长60.02%，持续了2022年一整年的车机减配问题延续到了2023年。此前，宝马官方网站及车主手册宣传显示，宝马X3搭载的是ID7.0车机，但实际上使用的是阉割版ID7.0车机，缺少了远程升级和语音控制功能，为车主的使用带来极大不便。除宝马X3外，宝马X4、宝马3系、宝马5系等车型均存在车机减配问题。?

第四名：名爵HS?投诉指数256.35

典型故障：车机无法OTA升级

汽车质量投诉点评：除皇冠陆放和汉兰达之外，名爵HS也因车机无法OTA升级被车主诉至榜单第四名。购车时，官方宣传明确承诺名爵HS可以终身免费更新OTA系统。但目前，名爵6等老车型早已升级到最新的系统，唯独名爵HS的车主没有升级待遇，且名爵HS的车机卡顿、黑屏问题越来越严重，客服却各种搪塞、拖延，引发大批车主不满。

第五名：维特拉?投诉指数225.75

典型故障：刹车变硬/失灵

汽车质量投诉点评：本月，维特拉因刹车变硬/失灵遭到车主集中投诉，位列SUV投诉榜单第五名。据车主反映，此问题主要包括以下两种情况：一种情况是“停车后再次启动时刹车变硬，踩不动，持续时间较久”，另一种情况是“行驶途中，刹车突然失灵，一会又恢复了”。经车主检修，发现维特拉的真空助力泵存在安全隐患，导致刹车异常，车主的诉求是要求厂家为问题车辆更换真空泵。?

第六名：星越L?投诉指数82.7

典型故障：备用钥匙未交付

汽车质量投诉点评：受原材料价格上涨、芯片短缺等因素影响，“备用钥匙未交付”成了去年的投诉关键词之一，而星越L就是备用钥匙未交付的主要车型。显然，步入2023年之后，车企面临的芯片短缺问题仍然存在，备用钥匙未交付的投诉指数依旧较高。除星越L外，奥迪旗下车型也是备用钥匙未交付的主要投诉对象。

第七名：沃尔沃XC60?投诉指数71.1

典型故障：车身漆面鼓包开裂

汽车质量投诉点评：沃尔沃XC60本月投诉指数为71.1，环比暴涨4640%，车身漆面鼓包开裂是投诉得“重灾区”。作为沃尔沃的销量担当，1月XC60销量下滑明显，同时遭遇了口碑危机。这是因为，漆面工艺是车企最基本的造车工艺技术，沃尔沃作为一个二线豪华品牌，却在基础工艺上出了错，不免影响品牌的口碑。

第八名：奥迪Q5L?投诉指数54.75

典型故障：车身共振

汽车质量投诉点评：2月，奥迪Q5L的排名在SUV投诉榜单中降至第八名。与上月备用钥匙未交付的投诉原因不同，本月奥迪Q5L遭到车主投诉的原因是车身共振，问题车型集中于2021款和2022款。该问题可能是由发动机或者变速箱震动等原因引起的，具体原因需要车主到4S店检修。

第九名：长安UNI-K 智电iDD?投诉指数62.4

典型故障：变速箱顿挫

汽车质量投诉点评：本月，长安UNI-K 智电iDD突然进入投诉榜单TOP10中，投诉指数为62.4，环比增长2300%。受到车主投诉的原因是变速箱顿挫、高温报警，问题车型为2022款 蓝鲸iDD 130km 1.5T 尊贵/卓越型。据车主反馈，提车仅10个月，行驶了2.2万公里后发现变速箱严重顿挫，甚至出现过几次失速的情况，严重影响车主的驾乘安全。

第十名：途观L?投诉指数61

典型故障：变速箱无法换挡

汽车质量投诉点评：上汽大众途观L成为本月SUV投诉排行TOP10的最后一名入围选手，投诉指数为61，主要投诉问题是变速箱无法换挡，成因可能是转速传感器故障、变速箱阀板故障、变速箱油泵故障等，涉及该问题的车型主要是2017款和2019款。此外，途观L还存在变速箱抖动、漏油等问题。

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