比亚迪海鸥多少钱_比亚迪海鸥价格官宣了吗

1.海鸥比亚迪2023款报价

2.比亚迪又一爆款车？海鸥预售24小时订单达1万份

3.能否硬扛五菱缤果 比亚迪海鸥官图曝光 或将6万起售

4.比亚迪官宣：宋L今日发布！造型无可挑剔，同级无对手？

如果说11.68万起的比亚迪海豚抢了飞度的“饭碗”，那6.58万起的海鸥岂不是要连“桌子”都掀翻了？2月22日，有媒体报道称，疑似有比亚迪经销商泄漏了全新微型电动车海鸥的售价和上市信息，从可以看出，海鸥将会在4月18日上市，提供5个配置车型，售价区间为6.58-11.28万元，顶配赛道版还被标成了红色。

对于这个起步价，不少网友表示“真香”，但也有网友表示“不会这么便宜”。而对于这款车的定价，焦哥认为大概率“亲民”是最大的亮点，毕竟比亚迪2023年的销量目标是保底300万台，冲击400万台，以目前王朝系列和海洋网的产品阵列，要实现这个目标还是比较难的，所以推出一款比海豚更亲民的走量车型很有必要。

今年1月底，海鸥的申报信息就已经曝光，近来也有不少实车图被网友拍了出来，新车的外观并没有采用海豚那种圆润的设计，反而用了大量棱角分明的线条来勾勒，梯形的进气格栅(没错，纯电车采用了真实的进气格栅)配合开眼角大灯给人一股“怒气值”十足的前脸。而紧凑的车身配合双色轮毂又确实有着不错的运动氛围。

比亚迪海鸥的长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。如果是传统燃油车，这样的数据并不会带来太宽裕的内部空间，但由于它是纯电动车型，电池被安置在底部，车头机舱占比也小，再加上四轮四角的做法，所以其内部空间预计并不会太差。

新车的尾部设计并没有太过张扬，贯穿式尾灯依然是家族式的配置，而下方梯形的牌照区域则与车头的进气格栅造型形成了呼应。

内饰方面暂时还没有官方公布的确切样式，根据网友发布的抓拍看，海鸥的内饰基本上延续了海豚的设计，会继续提供悬浮式中控大屏和液晶仪表，中控大屏下方还保留了一排实体按键，预计是空调控制区域。

根据申报信息显示，海鸥将会匹配最大功率55kW的驱动电机，两种续航版本分别为（CLTC工况）305公里和405公里。但根据经销商曝光的车型名字显示，入门版车型续航里程或仅有265公里，而中配车型或为310公里，长续航车型续航里程或为408公里，赛道版车型续航或为360公里。

焦哥点评：55kW电机对于一台微型车而言足够家用，所以我们也很好奇，被标成红色字体的顶配赛道版会不会搭载更强的电机?（文：冯）

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海鸥比亚迪2023款报价

今年比亚迪海鸥会上市的消息大家应该都知道了，此前也看到了很多的谍照。最近比亚迪公布了海鸥的官图，证明其已经“定稿”，而且好事将近，距离上市不久了。有不少媒体都在预计，它的价格在8-10万元，定位低于海豚。那么事实真的如此，以及这车卖多少合适呢？

海鸥定稿 预计4月内上市

从设计的角度出发，海鸥的造型设计是较为年轻化的，有许多的硬朗线条。比如前脸用了新能源车常见的封闭式中网，梯形的下包围有一定的运动感。头灯内部有竖向的日行灯，有一点像简化的标致设计。

车身的侧面和尾部，可以看到一些光影，应该是用了钣金造型，其实就是冲压的时候麻烦一点，成本上问题不大。但是视觉上很有感觉。总体就是很个性，适合当下的年轻消费者。这台车的定位应该也就是年轻人代步，或者城市里年轻家庭的第二台车。

8-10万元是不是合理的价格？

比亚迪海鸥基于e平台3.0技术，是比亚迪的入门级车型，预计电机的功率和电池的容量都会比海豚更低一些。作为参考，海豚的电池容量接近45kWh，电机功率70kW和130kW两种。所以我们猜测，海鸥的电机功率大约是50kW左右，电池容量有可能在30kWh，续航里程300km上下。

目前得到的信息来看，海鸥的车长是3780mm，轴距2500mm，可以说尺寸不大，甚至要小于前些日子刚刚上市的缤果。根据这些信息，如果海鸥卖8-10万元，其实竞争力不算大。拿缤果对比，6万不到就能拿到更大的车身，8万元就是顶配，333km续航。海鸥如果在续航对标的前提下，配置不做得更好，是有点说不过去的。毕竟缤果的弱点在配置。

能否替代宏光MINIEV成为新一代国民神车？

众所周知，目前宏光MINIEV是一款国民车，月销量过3万是正常发挥。但宏光MINIEV是一台不贵的车，甚至是相当便宜的车，全国能买得起它的人是比较多的。而海鸥如果是8-10万元的定价，那就只能抢夺原本燃油小型车的市场，也就是飞度、Polo的潜在消费者。

前面提到的缤果，其实也是瞄准这个市场来的，但是它的配置实在太低了，ESP都没有。就算是和飞度这个“减配王”相比，也不遑多让。大部分人能看得上的只有顶配，很显然缤果是在复刻宏光MINIEV的老路，想要以低价换取市场。

所以海鸥想要卖得好，要不就是打价格战，要不就是给更多配置，总之就是性价比要高。毕竟电车时代，已经没有那么多技术门槛，比亚迪也没有那么多的死忠粉，非买它不可。

至于能否成为国民车，我们认为是有可能的，但是可能性不是那么高。先来看正面的因素，海鸥是一台正经的四门车，比较符合我们国内消费者的需求，加上比亚迪品牌在纯电车领域的地位，消费者认可度较高。再来看负面因素，价格是比较麻烦的地方，即使比亚迪自产电池，但原材料成本限制，也不能便宜太多。尺寸也要小于缤果，舒适度肯定是比不上海豚的。

综合来看，比亚迪海鸥的潜力很大，如果如大部分媒体猜测的那样，卖8-10万元，带有比较不错的配置，以及合适的续航，是比较合理的，估计销量也不会太差。但是想要成为爆款，可能比较困难。

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比亚迪又一爆款车？海鸥预售24小时订单达1万份

海鸥预售价区间为7.88万-9.58万元

海鸥活力版：7.88万元

海鸥自由版：8.38万元

海鸥飞翔版：9.58万元

以上是我本人了解到的海鸥比亚迪2023款报价，仅供大家参考。综上所述，海鸥比亚迪2023款具有较高的性价比，但在购买和使用过程中需要注意潜在的问题。对于消费者来说，选择海鸥需要考虑自己的实际需求和预算，以便做出明智的决策。

能否硬扛五菱缤果 比亚迪海鸥官图曝光 或将6万起售

近日，比亚迪在2023上海车展上正式发布了小型EV海鸥，并开启预售，预售价格为7.88万-9.58万元。据悉，在车展新闻发布会上全球首发后的24小时内就已经收到了 10,000 份预订单。

作为比亚迪海洋网全新产品，海鸥是比亚迪品牌迄今为止最便宜的电动汽车，该系列还包括海豚和海豹电动轿车。为何在如此短的时间内能收到如此多的订单？可能与其产品实力和比亚迪的品牌效应有关。

海鸥基于比亚迪e平台3.0打造——就像海豚和海豹一样，海鸥由一个额定功率为55千瓦(75马力)的前置电动机驱动，相比之下，竞品车型五菱缤果的功率为30和50千瓦（41和68马力）。比亚迪海鸥可以选择两种不同容量刀片电池组，一种是30千瓦时的电池组，CLTC续航里程为305公里，另一种是38千瓦时的电池组，CLTC续航里程为405公里。这两款电池都提供直流快速充电功能，这使得比亚迪海鸥可以在30分钟内充满80%的电量。

尺寸方面，比亚迪海鸥填补了比亚迪没有小型车的空白，车长3,780 毫米，宽1,715 毫米，高1,540 毫米，轴距为 2,500 毫米。从上图可知，五菱缤果在车身长度、高度和轴距都更大一些。

比亚迪海鸥采用比亚迪“海洋美学”设计理念，有点类似于海豚，但更大胆一些。海鸥具有锋利的 LED 大灯、带单雨刷的大挡风玻璃、“浮动车顶”设计、贯穿式的尾灯组和运动型车顶扰流板。

内饰部分，比亚迪海鸥配备了7英寸悬浮式仪表盘以及10.1英寸自适应旋转触控液晶屏、一个运动型平底方向盘、一个无线充电板和两个杯架。中控台采用对称式设计，仪表面板有点像V形设计，空调出风口采用扁平化设计风格，座椅采用仿皮材质包裹，顶配才有电动调节功能。

其它配置方面，比亚迪海鸥标配4个安全气囊、胎压报警、ESP、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、蓝牙+NFC钥匙、无钥匙启动和进入、远程启动、自动头灯等功能。

比亚迪海鸥的配置和动力相比竞品车型有一定的优势，外观和内饰设计更时尚，在空间表现上不如五菱缤果，整体上来看，低配价格稍高了一些。从预售订单来看，比亚迪海鸥上市后销量过万应该不成问题，很可能会成为比亚迪的又一爆款车型。外媒表示，鉴于中国电动汽车市场的规模，这可能使比亚迪海鸥成为世界上最畅销的电动汽车。原文如此：That could make the BYD Seagull the best-selling EV in the world given the size of China''s EV market.大家觉得比亚迪海鸥的销量会超过宏光MINI，成为中国最畅销的电动汽车吗？

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比亚迪官宣：宋L今日发布！造型无可挑剔，同级无对手？

3月30日，五菱缤果迎来了正式上市，正当媒体与消费者正在讨论看比亚迪海鸥如何接招的时候，31日比亚迪正式发布了海鸥的外观图，颇有点耐人寻味的意思。那么对于先一步上市的五菱缤果，比亚迪海鸥有哪些看点呢？下面就让我们具体来了解一下吧。

作为海洋网系列目前的入门车型，比亚迪海鸥定位于五门四座A0级电动车，外观采用了更为年轻运动化的设计，续航或为300km以上。据悉，新车或将于4月18日正式上市发售，价格或在10万内起售。此前有媒体曝光过该车共5款车型，分别为：轻盈版、自由版、飞翔版、闪电版，疑似价格区间为6.58万元-11.28万元

从官方发布的海鸥车型图来看，新车与之前申报图基本一致，外观延续海洋美学设计理念，用了更为硬朗的设计，体造型跟目前在售的海洋系列产品着明显差异，新车造型棱角分明，看起来会有点小钢炮的感觉。

前脸采用封闭式造型设计，搭配锐利的灯组采用菱形造型，内部采用多条竖状的LED日行灯带，尽显潮酷个性主张，辨识度很高。底部配备了黑化的梯形进气口，配合凌厉的线条造型，辨识度很高。

车身侧面，锋利的线条配合溜背式造型设计其添加了强烈的速度感，。侧裙采用了不规则造型并运用了黑色护板装饰，后侧窗采用了向上延伸的处理手法，打造出前低后高的运动姿态，营造出蓄势待发的力量感。

侧窗、轮眉、轮毂等细节上均采用了黑化处理，进一步提升运动感。充电口位于副驾驶一侧的翼子板上，将与海豚布局相同，采用快充口和慢充口集成的设计。

尺寸方面，比亚迪海鸥的长宽高分别为，3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，整体尺寸比海豚小一圈，定位纯电动小型车，并采用四门四座设计。轮毂采用的是16英寸五辐式轮毂。

车尾部分，设计的相对圆润饱满，看上去非常有力量感，贯穿式尾灯具有很强的辨识度，两侧是“冰晶凝霜”造型，立体渐变的设计非常有科技感。后保险杠的造型同样采用掠风之翼设计元素与前保形成呼应。高位扰流板和刹车灯，搭配扩散器造型，以及黑化处理的梯形后包围，进一步提升其运动属性。尾门右下角有海鸥的汉字，彰显了其身份标识。

内饰方面，海鸥内饰基本保持了海洋系列产品的设计布局，与海豚风格类似，悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘的采用增加了内饰的科技氛围。材质方面也是高规格配置，品质感得到了保障，此外，据曝光信息来看，高配车型还将配备多车联网、驾驶辅助等智能化装备。

动力方面，根据申报信息来看，比亚迪海鸥将采用单电机布局，最大输出功率为55千瓦。共有两种续航版本，分别为300公里和400公里，电池配备的是磷酸铁锂电池。

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4月18日，2023年上海国际车展正式揭幕，智电出行梳理出了10款将在今日首发/预售/上市的新能源车型，涉及SUV、轿车、跑车等品类。包含 比亚迪海鸥以及全新宋L、哪吒GT、小鹏G6、深蓝S7、宝马iX1、坦克500 PHEV、蔚来全新ES6、奔驰EQE纯电SUV、极星4。

比亚迪海鸥

车展动作：首发

比亚迪海鸥基于e3.0平台打造，提供305km和405km两种续航版本，分别支持30kW/40kW快充，预计售价8-10万元。新车内饰搭载全液晶仪表、多功能方向盘、10.1英寸自适应可旋转悬浮Pad、主副驾安全气囊等功能配置。

比亚迪宋L

车展动作：首发

比亚迪王朝网全新B级SUV定名宋L，新车采用溜背式设计，预计整体风格与腾势N7相似。前脸延续宋PLUS造型，车侧配有电子后视镜，尾部搭载分体式翼子板、运动化高位刹车灯和贯穿式后尾灯。

哪吒GT

车展动作：上市

哪吒GT基于山海平台打造，前灯组和车头轮廓与法拉利Portofino相似；车内提供3种内饰配色，搭载平底式运动方向盘、全液晶仪表、竖置中控屏等配置。新车提供单/双电机2种动力，综合续航里程在560km-660km之间，双电机版零百加速3s级。

小鹏G6

车展动作：首发

小鹏G6是SEPA 2.0「扶摇」技术架构下的首款全新战略车型，新车侧面造型与特斯拉Model Y相似，且轴距一致。小鹏G6搭载CIB电池底盘一体化结构和800V碳化硅高压电驱平台，标配3C电芯，兼容4C电芯。该架构配备X-HP智能热管理系统，冬季续航提升15%，高效温区充电功率提升90%，电池散热能力提升100%。

深蓝S7

车展动作：亮相

深蓝S7基于EPA1平台打造，定位中型SUV，提供增程和纯电2种动力。 深蓝S7与SL03外观设计高度相似，前脸采用封闭式格栅，增程版的进气口位于车辆牌照下方和前唇之间；车内配备AR-HUD、悬浮式中控屏和中央扶手箱。

宝马iX1

车展动作：中国首发

华晨宝马iX1（内部代号U12BEV）将于今年9月投产，规划年产能2.2万辆，有望于年底上市。iX1基于全新国产X1燃油版打造，车长、轴距在海外版基础上进一步加长；车内采用最新设计，科技感更强。

蔚来全新ES6

车展动作：首发

蔚来全新ES6基于NT2.0平台打造，采用最新的家族设计，除高度外尺寸全面提升，还配有激光雷达。新车全系标配NT2.0自动驾驶硬件、空气悬架、前后排座椅加热、电吸门等配置；动力方面搭载全新前后双电机，并提供多种续航版本。

坦克500 PHEV

车展动作：预售

坦克500 PHEV提供2种续航版本，外观、内饰与燃油版基本一致；搭载由2.0T混合专用发动机+120kW大功率电机+纵置9HAT组成的插混动力系统，参数较3.0T燃油版更强，WLTC百公里综合工况油耗由燃油版的10.79L降至2.3L。

奔驰国产EQE纯电SUV

车展动作：中国首发

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