小米汽车管理层,小米汽车管理层名单

1.小米成立私募公司，这对小米汽车影响有多大？

小米 汽车 之外，小米集团的另一支造车团队也在集结。

36氪从多位知情人士处获悉，小米控股的生态链公司智米 科技 已加入造车大军，前通用泛亚的电动 汽车 项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务，同时，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入智米。

更能表明智米 科技 造车意向的是，有 汽车 设计公司已经在和智米接洽，对接整车设计工作。

“智米的造车方向也是乘用车，首款车是SUV。”消息人士向36氪透露，智米 科技 的造车业务目前与小米 汽车 保持独立，未看到小米行政体系对智米 科技 的明显支持。

智米 科技 是一家主营空调、空气净化器等产品的小米生态链公司。与其他小米生态链公司不一样，智米 科技 是小米的控股子公司，而其他生态链公司如石头 科技 、追觅 科技 等仅有小米的少量股权投资。

从工商信息可以看到，小米联合创始人刘德持有北京智米超90%股权，拥有实际控制权。刘德是小米生态链发起人，经常代表小米集团在生态链公司中持股。消息人士告诉36氪，在小米公司内部专有的OA系统中，也能看到北京智米 科技 公司的人员体系。

针对上述信息，36氪向智米 科技 核心管理层求证，对方未立即回应。

今年3月末，小米集团宣布造车，计划10年投入100亿美元，首批投入100亿元。9月，小米 汽车 实体公司正式成立，总部设在北京，工厂也定在亦庄。

小米 汽车 团队扩张迅速，目前已经超500人，研发中心分布在北京、上海和武汉等地。据36氪了解，小米 汽车 的整车研发重心在上海，北京团队更偏重自动驾驶、座舱和供应链等。小米 汽车 的首款车会在2024年上半年推出。

虽然小米是全球头部手机公司，拥有资金、技术和人员等方面的积淀，但新造车浪潮早在2014年就已发起，如今突出重围的蔚来、小鹏 汽车 和理想 汽车 等，都已经建立起品牌认知和完整的产品研发体系。从小米 汽车 推出首款车的时间点来看，将会面临一场激烈竞争。

雷军显然也看到了这一局面，他的规划相当激进，第一款车第一年的销量就要达到10万台，这几乎是当下新造车公司耕耘3年的成绩。而小米 汽车 在推出第一款车后，此后三年还要保持每年推一款新车的节奏，总销量要达到百万台。

紧迫的造车进度，或许是小米布下智米 科技 这条造车线的出发点。消息人士向36氪分析，小米宣布造车后，吸引到的资源充沛，多线布局造车，或许可以平衡各方诉求，同时也在内部赛马，加快造车节奏。

但这同样也会是个挑战，荣耀从华为剥离出来以后，再次在国内市场赶超小米手机业务。雷军多线作战的风险又多了几分。

小米成立私募公司，这对小米汽车影响有多大？

“造车，将是我人生最后一次重大的创业项目”。

3月30日晚，雷军在主题为“生生不息”的小米新品发布会上如此说道，言语中既有对于造车项目的热切期盼，但更多的似乎还是“没有任何后路可言”的毅然决然。

值得一提的是，新品发布会开始前两个小时，小米突然发布了一项正式决议：小米智能电动 汽车 项目正式成立。这也意味着，在过去3个月里，对于传闻一直“半推半就”的小米终于决定“下场”造车。

那么，在这场接近3个小时的新品发布会上，雷军究竟透露了哪些关于造车的关键信息？

“纠结”的决策与“米粉”的鼓舞

对于造车，雷军坦言是一个无比纠结的决策。

“有时候白天觉得有100条能做，但晚上一冷静，又给了自己100条不能做的理由。”雷军在发布会现场表示。

据雷军介绍，自1月15日起，小米开始认真调研造车，并且听了很多意见，“一大群拼命劝我造车，说小米对硬件和互联网都很懂，完全不理解你们不造车，你想一想，你们的同行都在做，你不做就落伍了，但那时我还只想做手机。”

“当然还有很多反对的声音，他们告诉我说 汽车 工业非常复杂，投入巨大无比，动辄几十亿、上百亿，周期很长，很容易翻船，你们是外行，搞不定的，别人的电动车都搞了五六年，现在是不是晚了。”雷军表示。

而对于这个纠结的决策，雷军认为是广大“米粉”给了他勇气和决心。

发布会上，雷军指出，在去年年底的“雷军的新年愿望”活动上，一位米粉的愿望是开着全套智能小米房车周游中国，这一个小愿望对他触动极大。

“很多米粉特别喜欢车，只要米粉需要的，就是我们该做的。”雷军表示。

小米造车将是全产业链投入

在此次发布会上，雷军重新解读了关于小米造车的公告，指出了三大关键点：

第一，小米将在10年内投资100亿美元，换句话来说，小米管理层有权在10年内调动100亿美元用于智能电动车领域，雷军特别指出，这是在规划之初就下达的“硬指标”。

第二，雷军重点强调，为了更好地为消费者提供完整生态体系，小米造车将以全资的模式来干，所有钱都小米自己出。

换句话来说，小米造车将是全产业链的投入，可以预期的是，不同于很多企业寻找代工生产，未来小米将极有可能采取自建工厂的模式。

“在启动项目前，很多投资者都来问我有没有投资的机会，我收到过各种各样的投资方案，但是经过我们的反复考虑，我认为只有将所有生态环节全部拉通，才有可能给米粉带来全新的体验。”

最后，雷军表示，自己将亲自带队，做全资公司的CEO。

具备四大造车优势

事实上，对于造车而言，雷军也在发布会上表示，自己也接收到很多“负面能量“，但是其仍旧认为小米造车具备不小的优势。

首先，雷军就指出，对于造车，小米亏得起。“我们有什么，我们有钱！”雷军在发布会上表示。

3月24日，根据小米2020年财报显示，其年度总营收为2459亿元，同比增长了19.4%，其中经调整后净利润130亿元同比增长12.8%，现金总储备超过了1000亿元。

“在拥有现在的现金储备基础上，不打一场硬仗，简直愧对米粉。”雷军在发布会上表示，在过去的75天，小米举办了85场业内沟通，与200多位 汽车 资深人士研讨，内部开了4次管理层深度讨论会以及2次董事会。

此外，雷军认为，小米所拥有的全球万人研发团队，全球前三的手机业务以及全球最好的智能生态系统都是支持小米重新创业的重要基础。

“我非常清楚造车的风险，动辄就是上百亿投资，至少3-5年的投入。但是我也在想，我们今天的小米，已经不是10年前小米，当时只有3，5人的团队，而凭借今天小米的积累，值得我们大干一场。”雷军表示。

“我已经做好5-10年的准备 ，并且怀揣着对于造车无比的敬畏进入这段全新的征程。“雷军表示，经常有人会问他压力大不大，但自从他下定决心的这一刻起，就只关心小米能不能做出感动人心的好车。

校对：丁晓

一个名字叫做?小米私募股权基金管理有限公司?的公司于二零二一年5月23日创立，注册资金一亿元，坐落于北京经济发展经开区，法人代表林世伟。透过公司股权结构，其控股股东异常为小米雷军。就其经营范围来讲，该企业将来将从业私募投资股权投资基金、创投股权投资基金服务项目。将来小米手机私募投资股票基金还必须在中国证券投资基金业协会进行私募投资基金管理员办理备案后，才可以对外开放募资，从业私募投资、风投等业务流程。

在管理层工作人员中，小米个人总股本股票基金的监事会主席、主管为林世伟，现阶段为小米集团副首席战略官首席运营官(CFO)。从牛津大学毕业之后，林世伟得到了工程项目研究生学位，有着20很多年的投资银行工作经历，曾任瑞信亚太区投资银行资产业务部经理和高新科技、新闻媒体和电信增值业务负责人；他还曾出任摩根士丹利证券有限公司亚太区域高新科技、新闻媒体和电信网领域金融市场业务流程的董事总经理。刘德是小米私募投资股票基金的监事长，现阶段出任小米科技创始人兼高级副总裁，智米高新科技监事会主席。

数据信息表明，刘德是美国艺术设计中心学院工业产品设计和北京工业大学机械自动化技术专业的研究生。曾任北京科技大学工业设计系负责人，北京新锋锐设计公司创始人兼首席设计师，北京凡朴工业设计公司明斯克航空项目经理。

小米引起网民强烈反响。小米创立私募基金公司冲到微博热搜榜，网民炸起锅，强烈反响猛烈。也有网民好奇心，不清楚小米手机会聘请由谁来出任私募投资基金主管，为自己的第一只股票基金取名。也是有网民说，雷布斯果真或是想当雷菲特。也是有网民把小米手机做私募基金和不久前小米手机造车联络在一起，说新的私募基金公司专业为卵化出示小米汽车所需各种各样零部件的大中小型即将上市企业而开设。可是也是有网民对于此事并不看中。