8月份汽车销量排名suv_8月份汽车销量排行榜suv

8月据乘联会发布，乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月增长8.9%，环比销量和同比增幅都刷新了7月份数据，实现了自2018年5月以来的最强正增长。今年1-8月的零售累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势；其中8月份豪华轿车销量三甲为宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级，而豪华SUV销量三甲为奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3，官宣！8月豪华车销量榜单出炉：宝马5系，奔驰GLC分居榜首！

豪华轿车销量排行榜

宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级分别排名前三，8月份销量均突破1.5万大关，同时均实现了同比大幅增长，宝马5系位居榜首，8月份销量为17132辆，同比增长12.1%，奥迪A6L迎来爆发，8月份销量为16992辆，同比暴增46.7%，奔驰E级排名第三，8月份销量为15894辆，同比增长23.2%。

另外，奔驰C级和奥迪A4L位居第四，第五位，而且也都突破了万辆大关，奔驰C级8月份销量为14335辆，同比增长3.6%，而奥迪A4L则表现一般，8月份销量只有13191辆，同时同比下滑7.1%，从数据上看BBA销售仍旧强势，国人对BBA还是情有独钟！

豪华SUV销量排行榜

奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3排名前三，同时销量均在1.3万辆以上，其中奔驰GLC位居榜首，8月份销量为15408辆，同比增长28.8%，奥迪Q5L屈居第二，同比下滑2.4%，而宝马X3排名第三，8月份销量为13126辆，同比增长28.5%。奔驰GLC已经数月霸占豪华SUV销量榜首，不出意外BBA又包揽了豪华SUV前三强。

另外，途昂，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5、奔驰GLB、蔚来ES6、理想ONE和探险者排名第五到第十位，销量均实现正增长，SUV大有崛起之势。

结语

从乘联会公布的8月份豪华车排名来看，BBA依然在豪华车体系内占有霸主地位，同时凯迪拉克和沃尔沃也有不错的发挥。在有4个月的2020年即将结束，各个车企必将绞尽脑汁进行车辆促销，实现其在当地市场的占有率，让我们一起拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年

第一季度中型SUV销量排名1、奥迪Q5L销量44357辆2奔驰GLC销量39759辆3大众途观L销量36218辆4、奇瑞瑞虎8销量35959辆5、宝马X3销量35159辆6、上汽通用别克昂科威销量33383辆7、红旗HS5销量32508辆8、一汽大众探岳销量30213辆9、奇瑞捷途X70销量29029辆10、丰田汉兰达销量23168辆

如今在全球芯片短缺的影响下，国内汽车市场持续疲软，8月份车市整体销量呈现下滑趋势。

而SUV这一大市场当然也难逃销量下滑的命运，8月份销量同比下滑18.3%，环比下滑7.8%。

不仅如此，受整体市场的影响，中型SUV这一细分市场的市场格局在8月份也发生了较大的变化。

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8月份中型SUV销量排名中，途观L逆袭夺冠；特斯拉ModelY升至

第二；别克昂科威位居

第三；瑞虎8在8月份“失守”，丢失了中型SUV销量冠军的位置，位居

第四位；捷途X70逐渐“失宠”，8月份销量还未过万辆。

下面就来看看各车型的具体表现情况。

NO.1大众途观L

8月销量：1.83万辆

在经历了几个月的销量低迷期后，8月份途观L上演“王者归来”，重新夺回中型SUV销量冠军。

此前，大众CEO迪斯曾表示，因“缺芯”，大众正在失去中国市场份额。

芯片短缺，对大众的影响不言而喻。

而在这样的情况下，途观L销量却做到了逆势上涨，并重夺销冠，或许用新款途观L已得到消费者的认可这一理由来解释更为恰当。

当然，较大的终端优惠也是吸引消费者的一个亮点。

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作为中期改款车型，2022款途观L于今年8月份正式上市。

新车在外观设计上更加年轻运动，增加了不少配置，全系车型标配2.0T动力，而售价相比老款还有所下调，可谓是增量不加价。

这样的途观L自然有足够的“魅力”吸引消费者购买，其重返销量冠军也就不难理解了。

NO.2特斯拉ModelY

8月销量：1.72万辆

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在8月份，特斯拉ModelY不仅再度实现了销量破万，并且成功进入了SUV市场销量前十的位置，而在中型SUV细分市场更是位居

第二位，这在同级市场显得尤为亮眼。

而如今特斯拉ModelY的强势表现，除了比较出色的产品优势和品牌优势之外，逐步下调的售价，也进一步增添了吸引力。

NO.3别克昂科威

8月销量：1.2万辆

在7月份夺得中级SUV销量冠军后，8月份昂科威却被途观L反超，位居中型SUV销量排名

第三位，但两者也仅6千多辆的差距，竞争可谓是相当激烈。

虽然8月份昂科威暂时丢失了销冠之位，但其1-8月累计销量却达到了9.57万辆，仍位居中型SUV销量排名第一。

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昂科威销量的波动，一大部分原因在于受芯片短缺的影响。

今年昂科威Plus的上市，使得昂科威家族产品更加丰富，同时形成了以老款昂科威、昂科威S、昂科威Plus为组合的产品矩阵。

新老车型同堂销售，一方面给消费者提供了更多的选择机会，另一方面也有利于其销量的上涨，而事实证明，昂科威的这种“打法”还是成功了。

NO.4奇瑞瑞虎8

8月销量：0.92万辆

相比7月份，瑞虎8在8月份中型SUV销量排行榜中又退步了，仅位居

第四位。

而且8月份瑞虎8销量还未突破1万辆。

除了受芯片短缺的影响之外，瑞虎8在质量方面的一些问题也不容忽视，比如，发动机抖动、发动机异响、发动机故障灯亮等。

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虽然说当前瑞虎8的销量表现依然尚可，但是也需要有忧患意识了，毕竟今年以来其销量已出现了不小的波动，除了外部竞争对手强大之外，瑞虎8还要提防捷途品牌对其市场份额的抢夺。

不过，需要指出的是，今年1-8月份瑞虎8累计销量已达到了9.55万辆，在中型SUV销量排行榜中位居第二位。

NO.5捷途X70

8月销量：0.85万辆

随着捷途品牌的独立，捷途X70市场疲软迹象尽显，其月销量已连续几个月跌至1万辆以下。

而且需要指出的，为营造出热销的氛围，捷途采用了“多生孩子好打架”的策略，即不断推出捷途X70的衍生车型，比如，捷途X70S、捷途X70Coupe、捷途X70M、捷途X70Plus等。

不过在这些车型的共同发力下，捷途X70的整体销量也并未实现新的突破。

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而随着捷途X70销量的飘忽不定，捷途整体销量也忽高忽低。

捷途X90、捷途X95上市后销量一直萎靡不振，仅靠捷途X70苦苦支撑的捷途未来还能走多远？有待进一步的观察。

写在最后

相比7月份，8月份宝马X3销量也出现大幅下滑，不过在同级豪华中型SUV市场依然保持了领先。

宝马X3之所以能从奥迪Q5、奔驰GLC三者中胜出，一方面是由于缺芯对宝马的影响相对还小一些；另一方面是由于新款宝马X3在8月份刚刚上市，新车效应下也能收获不少订单。

此外，汉兰达在8月份销量达到7970辆，在新汉兰达上市后其销量依然非常稳定，而皇冠陆放的上市目前来看对其影响并不大。

根据乘日前发布的11月销量数据显示，2021年11月中大型SUV销量排行榜中，理想ONE销量为13485辆，位居

第一，较去年同期上涨190.25%。

途昂以4223辆的销量位居第二，较去年同期下降43.22%，本年累计销量达51226辆。

11月凯迪拉克XT6销量3070辆，排名第三，较去年同期上涨11.76%，本年累计销量达33723辆。