刹车改装一般多少钱,绍兴汽车刹车改装

改装了轮毂并没有必要改装避震和刹车。但是改装了刹车就有必要更换大号的轮毂来装下大号的刹车盘。而避震的改装只要能保证降低底盘后轮胎与轮眉不发生刮擦就行。下面再说各自的好处。改装了轮毂如果是高压锻造铝合金的轻量化轮毂，就可以降低轮上重量，增强车子的性能（通过经验得出的结论是轮上质量减轻1kg相当于整车质量降低5kg带来的好处），并且大号的轮毂配上稍薄的运动轮胎有助于驾驶者更直接地感受地面反馈，改善对车子的操控性。还有就是良好设计的轮毂在行驶时辐条里侧的不对称设计可以产生气流给刹车系统降温。当然，改装轮毂有很多好处，但是其中有很多都只是轻微的改善，并且也能看出改装了大号轮毂之后车子的舒适性以及车轮遇到坚硬物体时的耐受能力都会有一定的降低。然后是轮胎，改装运动轮胎的好处自然是加大的抓地力，使车子的失控极限提高，安全性也会上升。但是坏处就是会在一定程度上制约车子的动力。同时，改装轮胎轮毂的时候要注意的是改装之后车轮的总直径要保持几乎不变，否则车速表会变得不准。改装运动避震的好处就是降低了车子的重心，一定程度上改善了车子的抓地性能。但是同时也会牺牲车子的舒适性以及通过性。刹车的好处自然就不必多说了，缩短车子的刹车距离，不仅增强车子的运动性能而且也会改善安全性能。但是，刹车的改装需要注意的事情比较多。首先，高性能刹车的工作温度比普通车的刹车温度高出很多，所以不能盲目地单纯追求刹车的硬件性能，如果只是日常行驶，达不到工作温度，反而会产生危险。其次，很多人认为汽车的刹车时的制动力主要由前轮承受，所以只会改装前刹。这样的想法很对，但是单纯更换了前刹是没有任何作用的。原因是现在的ABS+EBD系统已经相当发达了，能够自动按比例分配前后轮的制动力，所以前轮会始终处于制动力过高的状态，因此电子系统会自动削弱前刹的制动力，使改装后的刹车系统性能跟原厂的比几乎没有提高。呼呼。。。一口气写了这么多。。够意思吧。嘿嘿

改装车通过年检也不是不可能。我们之前多次提到，改装车在改装前或改装后10天内，向车管所提出申请，获得批准。有车辆注册变更手续的改装车，肯定能通过年检。该审批有两个条件。第一个是在修改前后的10天内。第二个，也是关键的一个，就是修改的项目是否在允许的修改范围内。擅自改变机动车外形和相关登记技术数据的，一经发现，责令恢复原状，处警告或者500元罚款。改完之后，不仔细看是看不出来的。在线检查，刹车没问题，够通过。年检时需检查发动机号、车架号、外观、发动机状况、刹车、灯。而对于汽车刹车盘改装而言，需要满足以下条件才能通过年检：1.按照《机动车安全技术检验项目和方法》，送检的机动车应清洁，无明显漏油、漏水、漏气现象，轮胎完好，胎压正常，胎面花纹无异物，发动机运转平稳，怠速平稳，无异响。装有车载诊断系统(OBD)的车辆应无与防抱死制动系统(ABS)、电动助力转向系统(EPS)等行车安全相关的故障信息。2.对于不符合上述基本检验要求的机动车，机动车安全技术检验机构应当告知检验人员进行整改，符合要求后再进行安全技术检验。3.制动系统时，车辆正常行驶时应无车轮抱死或抱死现象，并且制动踏板应动作正常，反应迅速，方向盘无抖动和跑偏现象。