宝马x3新能源车价格,新款宝马x3新能源车

广州车展2020广州车展于今日正式拉开帷幕。我们从现场获悉，宝马旗下纯电动SUV车型——iX３正式公布了售价，价格区间为46.99万-50.99万元，本次仅推出了两款车型，分别为领先型和创领型。

外观方面，iX3基于燃油版车型X3打造，因此整体风格与燃油车型基本保持一致，但细节上有所区别。比如车头部分的进气格栅，因为纯电车型取消了内燃机，因此iX3的格栅变成了封闭式设计，并且“双肾”格栅的边框还添加了蓝色装饰加以点缀，进一步强化其新能源车的身份。

iX3的车身侧面几乎与燃油版车型保持一致，只不过在前翼子板两侧加了三角形银色装饰元素，配合iX3专属银/黑双拼色花瓣状轮圈，相比燃油版车型显得更上档次。

iX3的车尾同样继承了宝马X3简洁大气的风格，虽然看上去没有什么复杂亮眼的设计，但整体给人一种端庄、周正的感觉，让人一眼看出这是一台宝马的车型。为了与燃油版车型有所区分，除了车尾改成了“iX3”标识以外，车尾后包围同样加装了蓝色装饰物，以此显示其新能源的身份。

内饰方面，iX3仍然是大家以往熟悉的宝马范儿，虽然简洁、耐看，且辨识度高，但放在一台新能源车型上似乎少了点科技感和新鲜感，即使档把位置加了蓝色装饰元素，但是对整体内饰氛围起不到多大作用。

配置方面，新车配备了宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。根据不同车型配置，新车还可配备了包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等泊车辅助功能。

此外，iX3在智能科技方面的配置也较为丰富，像全液晶仪表、iDrive车机系统、无线CarPlay、360度全景影像、无线充电等配置一应俱全。

iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，初期仅提供后轮驱动版本。动力上，新车配备了一台永磁/同步单电机，其最大功率为210千瓦（286马力），峰值扭矩为400牛·米，百公里的加速时间为6.8秒。电池及续航方面，新车搭载的是一块74千瓦/时的三元锂电池，快充状态下需要0.75小时（0-80%），慢充状态下，则需要7.5小时，满电状态下，工信部续航里程为500公里。

与之前宝马i3和i8不同，此次iX3的推出，可以看出明显冲着销量去的。但从目前来看，iX3依然面临着不小的压力。虽然新车依靠宝马成熟的技术和平台打造，但产品思路却依然沿用的是燃油车的设计思维，这对于一款纯电车型来说，似乎缺乏新意。更何况最大竞争对手奔驰和奥迪都已经推出了纯电动独立车型EQC和e-tron。不过，还是一切从实际出发，46.99万-50.99万元的售价，你会为它买单吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着新能时代的到来，各大车企纷纷推出新能源车型，日前笔者得到消息，宝马iX3正式上市了，续航里程为500km。作为宝马X3的纯电动版本，新车的价格仍然不低，此次共推出两款不同配置，售价区间为46.99万元到50.99万元，略高于燃油版车型。话不多说，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

外观方面，新车延续了燃油版车型的设计理念，并未发生太大变化。车头部分，新车配备双肾型中网，并改为了封闭式设计，符合电动车型一贯的设计手笔。同时，新车配备两枚天使眼大灯，点亮后辨识度超高。下方进气口采用镀铬饰条加以点缀，更显时尚感，车头部分颜值不低。

来到侧面，新车的腰线呈上扬式设计，贯穿两个门把手，与裙线相得益彰，勾勒出内凹式车门。同时，新车配备动感的花瓣式轮毂，全新设计的造型彰显个性，搭配黑色外凸式轮眉，更显运动气息。此外，黑色轮眉与侧裙和前后包围连为一体，更显设计感。

来到车尾，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，点亮后辨识度超高；两枚尾灯造型依旧动感，点亮后辨识度不俗。由于新车为纯电动车型，所以并没有设计排气筒，而是通过后包围两侧的饰板加以点缀。尺寸方面，新车的长宽高分别为4746毫米×1891毫米×1683毫米，轴距为2864毫米，空间十分宽敞。

进入车内，内饰在燃油版车型的基础上进行了调整，车内增添了一抹蓝色，象征着纯电动车型的身份。中控台整体偏向于驾驶席，方便驾驶人员操控；上方矗立一块悬浮式触控屏，集成了多种主流功能；空调出风口通过镀铬饰条加以点缀，并配备木质饰板，更显档次感；排挡区域依旧采用传统的鸡腿式档杆，整体内饰颜值不俗。

配置方面，新车配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、道路交通标识识别、车道保持辅助、全速自适应巡航等，可支持L3级别自动驾驶。同时，新车还配备前后驻车雷达、360度全景影像、多种驾驶模式、自动泊车入位、循迹倒车、全景天窗、感应电动尾门、前排手机无线充电、真皮座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热、哈曼卡顿音响、LED大灯、后视镜自动防眩目、自动空调等等，配置十分高档。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最高续航里程可达500km，电机最大马力为286匹，峰值扭矩为400牛米，动力十分强劲，官方零百加速时间为6.8秒。同时，新车在快充状态下仅需0.75小时即可将电量充至80%，慢充则需要7.5小时才能充满。

新车来源于燃油版车型制造平台，有着配置丰富、电量充足、动力强劲等优势，与同级别的奔驰EQC和奥迪e-tron相比，同样不失产品力。不过，宝马究竟能否在新能源领域打开市场，还有待时间的印证。各位读者，你对这款车作何评价？

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